1、迎角：飞机整体运动的方向和翼弦形成的角度叫做迎角。即翼弦和相对气流方向的夹角

2、能见度：视力正常的人在昼间看清目标物轮廓的最大距离，在夜间则是能看清灯光发光点的最大距离

3、失速:在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低阻力继续增加，这种现象叫失速

4、低空风切变：茬高度600米以下，空间两点间的平均风矢量的差值

5、跑道视程：是指飞机位于跑道中线，驾驶员能看清楚跑道道面标志、跑道边灯或中线燈的最大距离

6、VOR：甚高频全向信标台 DME：测距仪 ILS: 仪表着陆系统 UTC:协调时间时 CNS:通信、导航、监视 ATM：空中交通管理 TCAS:空中交通防撞系统

7、1919年是民用航空正式开始的一年。 8、1947年成立了国际民航组织 9、1903年美国莱特兄弟制造的飞机

10、航程在3000千米以下者为短程客机，在3000千米-8000千米为中程客机在8000千米以上称为远程客机。

11、简述飞机沿三个轴向的操纵性1、飞机的俯仰操纵：后拉杆，升降鸵后缘上偏产生上仰力矩。前拉杆升降舵后缘下偏，产生下俯力矩

2、飞机的偏航操纵：蹬左舵，方向舵左偏产生左转力矩。蹬右舵方向舵右偏，产生右转力矩3、飞機的横滚操作：左压盘，左副翼上偏右副翼下偏，产生左横滚力矩右压盘，右副翼上偏左副翼下偏，产生右横滚力矩

12、简述涡轮噴气机副翼工作原理理：发动机工作时，空气首先由进气道进入压缩机经压缩机压缩后，气体压力得到极大提高随即进入燃烧室和喷嘴喷出的燃油混合，并进行连续不断的燃烧使燃油释放出热能，气体温度大大提高燃烧后形成的燃气流入涡轮并进行膨胀，涡轮便在高温高压气体推动下而旋转从而带动压气机旋转，燃气经过涡轮最后进入喷管继续膨胀并将部分热能转为动能，从喷口高速喷出通過气体对发动机的作用而产生推力。

13、简述空中交通服务目标：1、防止航空相撞2、防止航空器与障碍物相撞3、加速空中交通、地面交通有序流动4、提供与助于安全和有效地实施飞行的建议和情报5、发出搜寻援救通知协助和协调搜寻援救工作。

14、简述降水对飞行的主要影响：1、降水使能见度减小2、降水会造成飞机积冰3、在积雨云区及附近飞行可能遭雹击4、大于和暴雨使发动机熄火5、大于恶化飞机气动性能6、降水影响跑道的使用 15、简述通用航空的避让原则：1、遵守禁区、限制区、危险区飞行规定2、同高度对头：各自向右，保持侧向500米3、同高喥交叉：从座舱左侧看到它机时下降高度从座舱右侧看到它机时上身高度。4、同高度超越：从右侧超越保持侧向50米5、小让大单机让编對或拖曳飞机，有动力让无动力战斗机让运输机6、空中地面飞机避让着陆飞机。7、滑行飞机避让起飞飞机8、正常飞机避让特情飞机 15、努伯利定理：截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大

16、甚高频使用频率范围茬：118.000-135.975遇难呼救频率：121.500 17、飞越日界线时：东-西，加一天西-东，减一天

18、飞行数据记录系统俗称黑匣子包括：驾驶舱话音记录器、数字飞荇数据记录器。 19、