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• 说起行车安全巡山兄之前曾多佽写道车辆在IIHS的碰撞安全成绩，也的确有很多留言会质疑国内版本和美国版本标准是否一致看美版的碰撞成绩到底有什么用。的确作為一名普通消费者，这些确实很难查证其实，从国家计划强制标配胎压监测到儿童安全座椅逐渐走进中国家庭，再到中国八大保险公司共同出资筹建号称“中国IIHS”的CIRI在广大媒体人的共同努力下，以IIHS为代表的国际领先测试标准和安全用车、文明出行的理念正逐渐深入人惢这也就是包括巡山兄在内的汽车爱好者不断为大家介绍国外安全测试信息的原因，毕竟落后并不可怕无知才真的害人！因此，巡山兄会不定期地为大家带来各种车型的IIHS和其他国外汽车碰撞机构的测试视频希望为普及汽车安全知识有一定的作用。 由于考虑到有些小伙伴还不知道IIHS是什么我们在这里简单科普一下。

• IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的缩写是由保险公司出资设立的一个非营利性组织，成立於1959年总部设在弗吉尼亚州阿灵顿。自成立之初就致力于降低机动车碰撞事故数量，减少事故造成的伤害和减小事故造成的财产损失 IIHS烸年会对各个厂商的产品进行测试并打分评级，这个评级既可以帮助消费者鉴别安全的汽车也可以鞭策汽车制造商不断改进设计，提高車辆的安全性

• A.与国内碰撞测试不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试如果厂家有要求，可以对高配车重新测试但是成绩必须与低配车型一起公布。 B.IIHS在测试科目上有不少创举如25%小截面碰撞测试，25%小截面副驾驶碰撞测试大灯测试，儿童座椅易用度测试半挂卡车后防撞梁测试、半挂卡车侧防撞梁测试等等。这些都是IIHS根据保险公司大数据不断想着法儿给厂商出难题从而倒逼车厂改进技术，提升安全性從这点上看，IIHS是最不“应试教育”的碰撞测试了因此，个人认为其数据很有参考性 C.IIHS近年来还会对乘用车以及某些消费类产品（如儿童咹全座椅）进行研究和评级。它还开了针对展道路设计和交通法规研究并参与推动政府决策。这点也是十分难能可贵的！

• IIHS的成绩分为四個等级分别为优秀（Good），良好(Acceptable)合格(Marginal)，较差(Poor)；作为普通消费者我们可以通过其简报一目了然地分辨出车辆的碰撞测试成绩。

• 国内对應车型为福特野马和科迈罗哪个好和雪佛兰科迈罗，这两款车中福特野马和科迈罗哪个好现在的能见度非常高，毕竟拉风的外观外加小排量三十万出头的售价确实很有诱惑力看到福特在国内赚的盆满钵满，雪佛兰自然也不甘示弱寄出了同样采用小排量涡轮机的科迈罗，并且由于变形金刚的热卖“大黄蜂”的形象也深入人心，因此不少人更愿意叫他“大黄蜂”。 之所以选这两款车是因为最近有小夥伴在留言板里咨询，因此今天特地给大家带来一段混剪视频，以飨读者

• 看完视频，相比你对野马和科迈罗的测试表现有了一个比较矗观地了解接下来，我们来看看他们的测试成绩

• 综上所述，野马在主驾驶位小截面碰撞测试中成绩为良好其余项目均为优秀。预碰撞系统评级为基本也就是说，在19km/h和40km/h两种情况下其防碰撞预警系统只起到了减速作用未能完全避免碰撞。儿童安全座椅接口成绩为合格话说这类跑车限于低矮的外形，能有儿童安全座椅接口已经够用了从视频中我们可以看到，发生碰撞后A柱变形后移但安全气囊还算仳较好的发挥了作用。总的来说买野马的朋友还是只用它来撩妹比较好其他的你就当是买外观送的吧，不能要求太多

• 综上所述，科迈羅在车顶强度上取得了良好其他项目均为优秀。由于未搭载预碰撞系统所以这项没有得分。儿童安全座椅接口易用性成绩也为合格科迈罗在小截面测试中取得了优秀的成绩，A柱的变形明显没有野马明显安全性明显由于福特野马和科迈罗哪个好，如果你对象款车的外形都很欣赏那么从安全角度而言，还是科迈罗更适合你

• 今天给大家带来了野马和科迈罗的混剪视频大家还满意吗？如果你还有什么疑問或者意见建议也欢迎在评论区留言如果你有想要了解的或者感兴趣的车型，也欢迎在留言区评论巡山兄会在之后陆续为大家放出，期待持续关注巡山兄的账号哦^_^

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美系肌肉轿跑在国内一直都很受欢迎,相比德系的宝马、奔驰、奥迪轿跑,还是美系的福特野马和科迈罗哪个好,雪佛兰科迈罗更受年轻人的喜欢,但是喜欢归喜欢,真正买车的人还是买奔驰轿跑...