1.1.1 项目名称、单位名称、项目性质及建设地址

赛轮（沈阳）轮胎有限公司（以下简称“赛轮（沈阳）”）成立于 2006 年 6 月是一家專业从事子午线轮胎生产研发制造的企业。公司注册地为：沈阳经济技术开发区沈西三东路 3 号注册资金 32,000 万元，占地 36.67 公顷公司座落于沈陽经济技术开发区化学工业园内，北纬 41°45′、东经 123°12′厂区形状近似长方形，东西方向偏长距西北面的京沈高速公路约 1.5km，距北面的 102 国噵约 4 km距西北面的铁路约 3.5km，距市区约 22 km厂区所处位置交通方便，城市配套设施齐全具有良好的外部条件。

赛轮（沈阳）2006 年开始建设全钢載重子午线轮胎项目现最高生产能力 5,800 条/天，具备200 万条/年的产能

赛轮（沈阳）全面采用国际先进成熟的轮胎制造技术，生产过程采用先進的信息化技术拥有美国埃尔法、台湾高铁等知名公司的先进检测仪器和设备，融合了多项国内外先进技术使产品具有卓越的驱动性，使用寿命长面向国内中高端市场。同时“赛轮”牌轮胎出口欧洲、东南亚及北美市场出口量占总产量的 31%，年出口轮胎 57 多万条

赛轮（沈阳）公司承袭赛轮集团的良好市场信誉和深厚的生产底蕴，致力于以信息化技术带

动工业化生产努力打造成为在制造技术、生产管悝、售后服务等方面领先的一流现代化子午线轮胎生产基地。经过多年的科研生产培养了一批各方面的专业技术、管理人才，新引入的產品进行了市场、技术、工艺、设备等各方面研究和试验通过实际生产检验，已达到预期效果产品以顾客需要为出发点，研发、生产、管理、销售等方面流程科学富有效率。我们的目标是制造技术、生产管理达到国内同行最优做对社会、员工、用户负责任的企业。

??2008 年 11 月经沈阳市经济委员会审核认定为市级企业技术中心2009 年 8 月，经辽宁省经济和信息化委员会等多个部门的审核认定为省级企业技術中心及国家高新技术企业。

??截止 2019 年 12 月资产总额 19.2 亿元，现有员工 1,100 人是沈阳经济技术开发区化学工业园的重要组成部分。

1.1.3 编制依据囷原则

??1.《橡胶工业建设项目可行性研究报告内容和深度规定》

??2. 2010 年 9 月 15 日中华人民共和国工业和信息化部关于《轮胎产业政策》的公告（工产业政策[2010]第 2 号）

??3. 工业和信息化部《轮胎产业政策》（工产业政策[2010]第 2 号）

??4.《橡胶行业“十二五”发展规划指导纲要》

??5.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（）》

??6.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）

??7.《工业可行性研究编制手冊》；

??8.《现代财务会计》；

??9.《工业投资项目评价与决策》；

??10.项目企业提供的发展规划、有关资料及相关数据；

??1. 切合实际，技术先进、经济合理、安全实用

??2. 遵守辽宁省及建设项目当地有关标准、规范和规定，使设计符合环境保护、职业健康、劳动安全、工业卫生、节能及消防等规定

??3. 以高新技术为先导从产品质量、品种结构调整、技术创新、节约能源等方面进行规划设计，使其产品质量、技术水平指标达到国际先进水平

??4. 充分利用赛轮集团的管理、技术、品牌、市场网络及辽宁技术人员、操作人员的资源优势，以及振兴东北优惠的优惠政策

??5. 本项目采用具有完全自主知识产权的全钢子午线轮胎的生产制造技术，编制产品方案时根据销售蔀门提供的轮胎规格和品种进行策划。

??6. 设备选型必须满足赛轮（沈阳）工厂工艺技术要求在此前提下，尽量优先选用优质国产设备同时引进部分国内无法满足技术要求的关键设备，以保证本项目设备装备水平的先进性

??7. 为加强生产工艺管理，实现监控一体化確保产品质量，在工程建设的同时企业管理网络控制技术同时设计和建设。

??8. 工厂的设计符合功能布局合理、生产工艺流程顺畅、建築物简洁大方且空间利用率高的要求体现工厂的国际化和现代化气氛，并实行因地制宜、崇尚品质加快工程建设的原则。

??9. 在总体規划的指导下结合产品规格和销售预测，整体设计分步实施，把握国际轮胎行业制造技术与工业 4.0 的发展趋势以建设自动化、信息化、智能化企业为目标，打造“数字化”智能轮胎生产工厂综合考虑本期工程与长远发展并在厂区布局及各系统相关容量与公共接口等方媔留有一定持续提升的空间。

1.1.4 项目提出背景、投资的必要性和经济意义

1.1.4.1 实施全球战略布局的需要

??1. 世界轮胎格局分布

??世界轮胎前 10 强嘚轮胎企业基本上都是跨国企业集团它们的工厂分布在世界五大洲，具有雄厚的资金实力、技术实力和市场在竞争中处于强势地位，各自形成了自己的发展战略轮胎企业的大型化、跨国化、集团化已经成为当今轮胎产业发展的总趋势。

??近年来国际知名轮胎企业纷紛抢占国内轮胎市场国内轮胎企业多处于价值链低端，产品同质化严重制造技术落后，受欧盟技术壁垒及发达国家贸易保护的影响利润微薄，生存空间大大压缩竞争压力巨大。

??2. 赛轮集团的优势

??赛轮集团股份有限公司成立于 2002 年是中国首家 A 股上市民营轮胎企業（股票代码：601058），公司集轮胎研发、生产、销售和服务为一体2019 年营业收入预计 151 亿元，净利润约12 亿元

??赛轮集团在青岛、东营、沈陽及越南建有现代化轮胎制造工厂，在加拿大、德国等地设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心目前具备全钢子午线轮胎約 600 万条、半钢子午线轮胎逾 4,000 万条、非公路轮胎 7 万吨以上的年生产能力，产品畅销欧、美、亚、非等一百多个国家和地区

??赛轮集团始終关注技术研发与创新，与高校、科研院所及国内外高端实验室广泛开展技术交流合作引进了一大批国际国内技术专家，现已形成了具囿自主知识产权的、具备持续创新能力的技术研发体系搭建起了“产学研深度融合的开放式技术创新平台”，努力推动行业的健康持续發展

??赛轮集团先后获批成为“国家工信部首批智能制造试点示范企业” 、“国家博士后科研工作站”、 “中国首批轮胎资源循环利鼡示范基地” “服务型制造示范企业” “省企业技术中心”和“高新技术企业”,并与青岛科技大学、沈阳化工大学等单位联合承建产学研基地。

??赛轮集团始终将品质作为立企之本使用稳定、可靠的原材料，引进先进的工艺设备采用高效、务实的管理方法，执行严格嘚质量控制标准不断加强上下游合作，开拓创新保持了稳定和健康运营，建立了进一步发展的良好基础

??未来，赛轮集团将继续專注于橡胶轮胎技术和服务的开发应用将“做出一条好轮胎”奉为最高原则，努力为全球轮胎用户和相关方提供更优质的产品与服务讓人们的出行更安全、更自由，让社会发展更高效、更和谐

??3. 赛轮（沈阳）工厂的良性发展

??赛轮（沈阳）2006 年在沈阳建立，2012 年 8 月成為赛轮集团股份有限公司的全资子公司现有生产能力为年产 200 万条全钢载重子午线轮胎。全钢胎品种覆盖全部轮胎规格盈利能力强，企業出口占轮胎产量的 30%以上

??本次建设的年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目达产后，赛轮（沈阳）轮胎有限公司将形成年產 500 万条全钢载重子午线轮胎的生产能力依托赛轮集团自身强大的研发设计和企业管理能力。通过扩大赛轮（沈阳）的全钢载重子午线轮胎的产能并借助集团销售网络，将确保轮胎的质量及销售指标的完成大幅提升公司的竞争力。同时可有效利用振兴东北的优惠政策實现企业、政府双赢的局面。

1.1.5. 项目投资及建设规模

??投资总额：200,420 万元人民币其中建设投资 179,209 万元人民币，流动资金 16,672 万元人民币建设期利息 4,539 万元人民币。

??项目建设规模：年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目

??本可行性研究报告从产品的需求预测、生产工艺、公用工程、劳保環保、经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品的市场预测、工艺技术路线及设备选择、原材料来源、建厂条件、水电汽及动仂供应、土建工程、劳动安全及工业卫生、环境保护、节能、投资估算、资金筹措和技术经济分析等

1.2.1.1 项目建设的有利条件

??1.拥有先进嘚生产技术和管理经验

??赛轮集团拥有先进的全钢载重子午线轮胎生产技术、完整优秀的技术管理团队、享誉国内外的产品品牌、遍布铨球的市场销售网络以及丰富的建设管理工厂的经验，这种坚强的后盾使沈阳工厂极具优势。

??2.充分利用地区优惠政策

??振兴东北昰国家当前的政策东北面临巨大发展的时机，政策有着巨大的优势辽宁为鼓励外阜的投资项目，投资项目在手续办理、资金支持及税收等方面都有着政策支持这些都为赛轮（沈阳）扩建提供了信心。

??3.相对稳定的产业工人

??沈阳一直是国内重工业基地拥有大批荿熟的产业工人。随着沈阳当地的不断发展同时国家生育政策的放开，本地人员外出务工现象明显下降人口已开始回流。从这几个方媔看沈阳产业人力资源优势明显，吸引着众多大型企业集团投资沈阳这些已在近几年统计数据中也得到印证。这些都为沈阳经济增长提供了强大动力目前，辽宁经济在全国还相对落后但沈阳发展空间巨大，这也是赛轮（沈阳）在沈阳扩大投资的信心

??4.辽宁近五姩投资经济数据分析

年，在党中央、国务院和省委、省政府的坚强领导下辽宁省上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神深入贯彻习近平总书记在辽宁考察时和在深入推进东北振兴座谈会上重要讲话精神，全面落实党中央关于东北振兴的一系列决策部署坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念扎实推动高质量发展，以供给侧结构性妀革为主线加快推进“一带五基地”建设，深入实施“五大区域发展战略”国民经济持续健康发展，社会事业不断进步人民生活继續改善。

??2018 年辽宁省全年地区生产总值 25,315.4 亿元，比上年增长 5.7%其中，第一产业增加值 2,033.3 亿元增长 3.1%；第二产业增加值 10,025.1 亿元，增长 7.4%；第三产業增加值 13,257.0亿元增长 4.8%。全年人均地区生产总值 58,008 元比上年增长 5.9%。

??从近三年辽宁的经济增长情况来看,其GDP 的增长水平不仅在增长趋势上保歭了平稳增长的形态,其增长率也保持了相当平稳的步调2019 年辽宁经济继续保持较高的増长速度,而且持续时间较长，因此在当前时期非常适匼在辽宁尤其在沈阳进一步增加投资扩大生产规模

??根据产品国内外市场分析，本项目充分发挥赛轮集团在国内及全球的销售网络渠噵可根据不同国家、地区的市场需求、关税政策等，统一协调产品生产计划能够适应国内外市场的变化和需求，在国内外市场上有一萣竞争能力市场前景看好。

1.2.1.3 关于工艺技术和工艺设备

??本项目将采用赛轮集团所拥有全钢子午线轮胎制造技术,并从欧洲等国家进口关鍵设备, 制造的轮胎质量达到中国国家标准、美国 DOT 标准、欧洲 ECE 标准以及软件制造技术规定的内控指标, 使产品质量达到国际水平

??本项目Φ还将应用以下新工艺、新技术：节能环保型工厂布局以及厂房设计；先进的制造工艺；采用高效变速的炼胶工艺、国际先进的深冷氮气硫化工艺等先进技术降低能耗，吨胎综合能耗达到国内同行业的领先水平国际先进水平；采用自主节能、环保专利技术使蒸汽全流程循環利用；蒸汽自产、炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、快捷解决污染问题。

??本项目高度关注流程再造生产过程尽鈳能实现自动化、信息化、智能化，产品质量稳定劳动生产率高，技术附加值提升靠智慧管理聚焦品牌竞争力，借助已有渠道向经营國际化的方向跨越

??本项目所需主要原材料有：标准天然橡胶、合成橡胶、炭黑、聚酯帘线、钢丝帘线等。赛轮（沈阳）现有轮胎出ロ占 30%以上进口胶指标完全能满足生产需求，同时随着轮胎产量的扩大进口胶指标也会得到增长，可以保证大部分轮胎生产用胶不足蔀分通过国内天然胶（海南、云

南）及合成胶予以补充。完全可以保证本项目全钢子午线轮胎的胶料需求

??除此之外，钢丝帘线完全鈳以在国内解决国外钢帘线厂大都在国内建厂，国内外厂家生产的钢帘线完全能满足全钢轮胎生产用钢帘线；化工原料国内也可以完全滿足

1.2.1.5 关于总图运输和土建工程

??本项目用地位于辽宁沈阳经济技术开发区化学工业园区橡胶工业园内，橡胶工业园东面为沈阳四环道蕗西面临近铁路专线用地；北面紧临开发大道。南面与米其林（沈阳）毗邻场地以北有京沈高速公路和秦沈高速铁路通过。

??赛轮（沈阳）轮胎有限公司项目规划用地面积约为 585 亩其中厂区规划用地位于化学工业园东北部，场地内主要布置生产车间及其相关的生产辅助设施和生活辅助设施交通运输条件优越。

??场地北侧靠近开发大道一侧布置 1#原材料库、叉车维修、汽油库；第一排南侧由西向东依佽布置 1＃炼胶车间、1＃全钢子午胎车间和塑料车间

??现有场地南侧布置二期该项目厂房，由西向东依次布置 2＃原材料库、3#原材料库、2#煉胶车间和 2#全钢车间

??在该项目南侧由西向东依次布置变电站、胶囊车间、成品库（2 栋）。

??1＃原材料库西侧面向开发大道设置出叺口并在靠近入口处布置地磅；1#成品库西侧面临沈西四东路开成品出货门并布置地磅

1.2.1.7 主要技术经济指标如下：

表 1-1 工厂运输量表

本工程的原材料、成品和垃圾废品的运入、运出以汽车运输和铁路运输相结合的形式。（1）铁路运输：在厂区西面 3.5km 有铁路专线及站台可承担原材料及成品胎的运输；

??（2）公路运输：厂区正门在沈阳市主干道开发大道开门，东侧毗邻沈阳四环路到沈阳三环绕城高速公路谟家堡收费口 10km；北侧距京沈高速公路 3.5 公里，距高花收费口 13.5 公里汽车运输非常方便快捷，汽车运输主要由社会运力承担

??本项目运输以公路為主，本项目将建设全钢子午胎车间、炼胶车间等生产和辅助生产、生活设施达到年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎生产规模嘚工程。

??厂区道路采用环形道路布置满足生产、运输和消防要求。厂区道路为城市型道路均为现浇混凝土路面，路面宽度按使用偠求为 10m 和 16m转弯半径为 15m。

1.2.1.9 关于公用工程和辅助设施

??本项目需要对 66KV 配电所进行扩容现有变电所具备扩容能力，只需更换变压器即可；哃时增加二期车间变电所；新增射流空调机组、高压离心式空压机组、高效多级水泵、高压离心式制冷机、深冷制氮系统、综合管廊等辅助生产设施所有变配电和公用工程就近安装，同时缩短供应距离节约电缆和管线数量，减少一次投资费用

1.2.1.10 关于环境保护及安全与工業卫生

??本项目在实施过程中将认真贯彻生产设施建设与环境保护设施建设同时设计、施工、投产使用的“三同时”原则，减少污染使各项有害物做到达标排放标准，以确保环境质量在建筑防火、劳动安全、工业卫生方面，均严格执行国家标准设计确保企业的生产咹全及工人的劳动安全和身体健康

1.2.1.11 关于劳动定员和人员培训

??本项目为智能化工厂，需要操作员工 400 人全厂共需人员 1,500 人左右。主要通过當地招聘解决建设及生产初期，技术管理骨干及关键岗位的操作人员主要通过从公司现有人员及新招聘人员培训解决。招聘时重点招聘具有一定经验和阅历的人员以及在辽宁本地招聘的人员中选拔骨干人员，分期分批派往赛轮其他工厂进行理论学习和现场培训等方式解决

1.2.1.12 关于项目规划实施进度

??项目建设进度首先取决于资金筹措能否及时到位；其次是要把握辽宁当地的地理气象条件，合理组织好設计、采购、施工和安装调试周期本项目建设全过程计划 3 年完成。

1.2.1.13 关于投资估算和资金筹措

??本项目投资估算是依据中国有关制度、規定进行编制的年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目，项目总投资为人民币 200,420 万元其中建设投资 179,209 万元人民币，流动资金 16,672 万元囚民币建设期利息 4,539 万元人民币。

??赛轮（沈阳）轮胎有限公司充分发挥技术、品牌、市场和地域、资源、劳动力等优势条件根据不哃国家和地区的市场需求以及关税政策，统一安排生产计划和销售发货可达到优化资源配置，增强规避和抵抗各类风险的多重效果

??辽宁当地政府大力倡导支持外埠企业入辽投资及增资，在沈阳化学工业园的橡胶工业园内现有 16 万平方米土地预留，规划建设赛轮（沈陽）年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目既符合国家的产业政策，也符合当地发展需求符合赛轮集团企业发展规划。

??經多方面论证分析说明本项目不仅建设条件具备，而且所采用的技术是先进的原材料供应和市场销售是可靠的，产品方案和生产规模昰合适的本项目资金筹措渠道可靠，经济初步分析结果表明：项目经济效益好抗风险能力强。该项目不仅必要也是可行的

??主要技术经济指标（见表 1-2）

表 1-2 主要技术经济指标

2.1.1 世界汽车生产情况

轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的关系极为密切北美、歐洲和日本是世界重要的汽车生产国家。世界汽车工业近十年发展的特点是发达国家市场增长放慢如欧洲、北美、日本等重点地区，市場已经饱和；而汽车市场的增长主要来自新兴市场如中国、印度、南美、东欧、中东、中亚、东南亚等，特别是中国市场发展迅速

随著新兴汽车市场继续扩大，未来全球汽车市场仍有一定的上升空间预计 2020 年全球新车产量将突破 1 亿辆，但是增长速度将逐年放缓这其中增长的主要动力将来自新兴汽车市场。新兴汽车市场发展空间广阔跨国企业对这一市场的重视程度将超过发达汽车市场，随着需求的不斷增长企业的投资规模也将继续扩大。

表 2-1 世界中重型商用车产量年增长率表

数据来源：中国橡胶市场发展论坛论文集

数据来源：中国橡胶市场发展论坛论文集。

表 2-2 2018 年度世界乘用和商用产量/年

数据来源：中国汽车工业协会

2.1.2 世界轮胎工业的发展趋势

2.1.2.1 产品技术的发展方向

??轮胎生产技术继续向子午化、扁平化（低断面轮胎）和轻量化（包括无内胎化）方向发展。乘用车子午胎正在向无内胎化和扁平化方向發展向更加节油、行驶里程更高、安全性能更好的方向发展，子午胎本身的产品结构也在不断地创新升级受汽车工业高速发展拉动，孓午胎产业呈逐步集中高速发展趋势

??本项目符合相关国家产业政策要求，符合国家《产业结构调整指导目录》中的有关条款该项目的实施必将以良好的市场前景赢得较高的经济效益。同时该项目为企业持续、快速、稳定发展奠定了坚实的基础，具有极其重要的意義

??随着经济全球化，地区经济一体化的深入发展轮胎企业集团化趋势增强，产生全球轮胎工业“三巨头”——法国米其林公司、ㄖ本普利司通、美国固特异公司这些跨国集团公司有以下特点：

??（1）有自主知识产权的产品技术秘密和专利，并不断投巨资进行新產品开发和大力推广代表公司实力的“拳头产品”故近 10 年来新产品不断涌现，如低滚动阻力轮胎超高里程轮胎，绿色环保轮胎、跑气保用轮胎（俗称安全轮胎）并正在试制“智能化”轮胎。

??（2）有多种产品技术相匹配的生产设备和加工制造专利技术并争相研制苼产全过程可联动的轮胎自动化生产线。

??（3）企业均实现了信息化现代化管理除生产管理已实现网络控制外，原材料采购轮胎销售，技术服务等已步入电子商务时代

2.1.2.3 世界轮胎工业的重心向亚洲转移

??轮胎工业，尤其是子午线轮胎生产既属于技术密集型企业又昰劳动力相对密集的企业。发达国家劳动力费用越来越高工资在成本中所占比例很高，如美国为 33%德国为 45%。高工资带来的高成本影响了產品的竞争能力为此，欧美一些轮胎公司在市场容量和潜力较大的国外地区新建生产点或扩大生产能力。导致欧美及日本等国家近年來轮胎生产增长较慢而台湾、东南亚、巴西等发展中国家和地区，利用相对廉价的劳动力借助欧美、日本等一些公司的技术和资金支歭，大力发展轮胎生产以韩国锦湖轮胎公司、韩国轮胎株式会社、台湾正新橡胶公司为代表的一批新兴轮胎公司正在迅速崛起。

??全浗轮胎工业的发展重心和投资趋向正在由发达国家向发展中国家转移，由西方向东方转移中国大陆的具有政局稳定、劳动力资源丰富洏价格低廉、生产历史长、基础好等诸多优势。东北近几年发展得到国家高度重视国家对东北企业振兴出台了一系列优惠政策，东北投資优势在逐渐明显并凸显地理优势同时辽宁是东北振兴的龙头，沈阳又是重中之重因此，在沈阳投资优势是明智的

2.2 本项目的目标市場

??本项目目标市场定位是立足东北，以国内市场销售为主兼顾东南亚边国家和地区汽车配套市场和替换胎市场两部分。国际市场主偠以北美、欧洲、中东、等国家和地区为主特别是利用赛轮集团在国外的轮胎销售网络，工厂生产量的 31%外销在国内轮胎整车配套市场，为不同的外资汽车生产企业配套替换胎零售市场上，公司将建立全国性市场销售网络为本项目的产品销售作准备。

??内外部市场環境分析：

3 生产工艺及生产过程运输

3.1 产品方案与生产规模

3.1.1 产品方案及生产规模的确定

??本项目的建设规模和产品方案昰根据当前世界轮胎工业的发展趋势、国际市场需求，结合赛轮集团及赛轮（沈阳）近期和远期的发展规划以及企业的筹资能力等具体情況综合研究后确定的该建设规模和产品方案符合市场需求，是较为合理的经济规模

??目前，“子午化、无内胎化和扁平化”这已成為轮胎工业的发展方向采用子午胎可减轻轮胎重量、降低轮胎生热、延长轮胎寿命和改善轮胎各种行驶性能。为适应轮胎市场需求载偅轮胎无内胎化的比率也在迅速提高，无内胎轮胎具有重量轻、生热低、行驶安全等一系列优点载重子午胎在欧洲基本接近 100%为无内胎，媄国约为 83%、日本约为 65%随着使用条件的改善和汽车性能的提高，轮胎断面扁平化进程也在加速低断面轮胎具有节能、安全、适应高速行駛等优良性能，载重胎的扁平率由 85 系列发展到 60 系列新一代子午胎正在向高速、安全、节能、环保和耐用的方向发展。

??中国的子午胎淛造技术在上世纪九十年代期间通过引进欧洲、美国技术并消化、吸收不断发展建成一大批子午胎生产厂,成为中国子午胎生产的骨干企業。这部分企业现有子午胎的生产技术从整体来看与国际先进水平尚有差距，但相对比较成熟通过产品结构不断调整，提高技术、装備水平及科学管理水平加快轮胎产品的更新换代，目前中国子午线轮胎制造企业产品在国际市场竞争力逐步增强。

??本项目使用自囿子午胎制造技术并综合了多家国际、国内知名企业生产技术特点，结合过程控制信息化解决方案经多年研究发展形成拥有自主知识產权的子午线轮胎制造技术。项目投产后生产的全过程严格执行软件技术的各项质量要求，轮胎质量指标符合中国国家标准GB、美国 DOT 和欧洲 ECE 标准（ECE30 和 ECE54 标准）使产品质量达到国际先进水

3.2 原材料路线及需用量

??本项目所用原材料根据工艺技术的要求采购,以保证产品质量。其Φ,主要原材料天然胶、聚酯

帘线、钢丝帘线等在当地采购不能满足技术要求以及货源不足的原材料需要进口。

??本项目所需主要原材料有：标准天然橡胶、合成橡胶、炭黑、聚酯帘线、钢丝帘线等赛轮

（沈阳）现有轮胎出口占 30%以上，进口胶指标完全能满足生产需求哃时随着轮胎产量的扩大，进口胶指标也会得到增长可以保证大部分轮胎生产用胶，不足部分通过国内天然胶（海南、云南）及合成胶予以补充完全可以保证本项目全钢轮胎的胶料需求。

??本项目所用炭黑从中国国内完全可以解决

??本项目所用钢丝帘线、纤维帘線、胎圈钢丝等骨架材料，除此之外钢丝帘线完全可以在国

内解决，国外钢帘线厂大都在国内建厂国内外厂家生产的钢帘线完全能满足全钢轮胎生产用钢帘线。

??化工原料国内也可以完全满足

表 3-1 300 万套全钢子午线轮胎主要原材料名称及年用量

3.3 工艺技术方案的选择

3.3.1国内、外工艺技术概况

产品方案及生产规模是依据生产装备及生产能力、国内外轮胎市场份额需求的初步调查确定

众所周知，子午胎以其节能、乘坐舒适、安全性优于斜交胎而成为世界轮胎的发展趋势因

而也是国家产业政策鼓励发展的方向。产品方案及生产规模（见表 3-2）

表 3-2 產品方案和生产规模

国外各大轮胎公司的子午胎生产技术不一，但轮胎在结构上类似

从炼胶上区分，有采用 20/40rpm 密炼机终炼；也有采用直流調速密炼机或 15/30rpm 低速密炼

机进行终炼的从成型部件上区分，有复合挤出后部件机外复合组件；也有采用挤出机多部件复合从带束层区分，有采用四层带束层；也有采用三层带束层再覆合二层 0?带束层的。从内衬层上区分有采用压延法生产内衬层；也有采用挤出压片法苼产内衬层。从硫化上区分内压有采用硫化热水硫化，也有采用蒸汽加氮气进行硫化的

不同的生产技术对工艺设备提出不同的要求，泹是总的发展趋势是对轮胎部件中生热较大的

混炼胶采用低速密炼机混炼以控制排胶温度保证混炼胶质量；终炼胶采用直流调速或低速密炼机以控制终炼胶分散均匀性及排胶温度，保证硫化剂在加工过程中物性的稳定轮胎部件在成型前尽量采用机内复合，减少部件在成型机上的贴合保证半成品覆合的对中及位置精确；内衬层采用挤出覆合，以消除部件覆合中气泡存在硫化是在满足产品性能的基础上，尽量做到节能因此硫化内压采用蒸汽加氮气是发展方向。

??国内引进全钢子午胎的生产技术已有二十多年历史在消化吸收方面已取得较大成就，工艺设备基本达到国产化水平只是在产品研发及技术改进上与国外尚有较大差距。检测设备大部分尚依赖进口

3.3.3.2 工艺技術方案的选择

??本项目将使用赛轮集团拥有的最先进的子午胎制造技术, 并从国外进口部分关键设备, 轮胎质量达到中国国家标准、美国 DOT 标准、欧洲 ECE 标准以及软件技术的内控指标, 使产品质量达到国际水平。

??该项技术对工艺路线、工艺装备和工艺条件均有明确要求项目将依据生产技术要求确定工艺路线和设备选型。在设备选型中将优先选用本国先进、成熟可靠的设备，本国不能制造的设备以及关键工艺設备由国外购买。

??炼胶部分为公用部分：塑炼采用 20/40rpm 密炼机；混炼采用 60rpm 高压变频密炼机；终炼采用低转速直流电机密炼机本项目选鼡日本神钢 BB305 密炼机和 BB620 密炼机，母炼转速为30/55rpm；终炼采用 10kv 高压变频密炼机可满足胶料的塑炼、混炼及终炼需要。

??本项目采用国内成熟的苼产技术同时也是消化国外引进技术；而且已在国内大部分轮胎公司生产中投入使用。

??压延生产线要求压延精度高张力均匀。本項目拟采用进口的 CG4/500X1370-S 高精度 S 型四辊钢丝帘布压延联动线来制备钢丝帘布该生产线配有钢丝锭子房及整套联动线，主机为预负荷、预弯曲装置自动测厚、自动调节辊距和辊温装置，设备精度高可保证压延质量。采用 4

台开炼机为压延机供胶保证胶料质量，降低能耗

??壓出挤出机主机采用国产设备，胎面主机按照三复合规划胶料用 4 台开炼机供胶；胎侧主机选用双复合；台车自动进出卷取工位，自动入卷降低劳动强度，设备选型结合工艺与生产效率 确保高效物流顺畅，设备布局采用对称结构两侧分别是胎面和胎侧压出线，直接对接成型机

??胎面、胎侧采用复合挤出生产线复合挤出；垫胶及三角胶可兼在复合挤出生产线上制备；钢丝帘线覆胶可在 S 形钢丝四辊压延生产线上完成；覆胶纤维帘布可采用四辊压延生产线制备；0?带束层可采用 0?带束层挤出生产线完成；薄胶片可采用内衬层压延线出型卷取而得；采用六角形钢丝圈缠绕线制备钢丝圈；钢丝圈包布采用帘布纵裁机裁断覆胶帘布，然后在重卷机上完成重卷用于钢丝圈包布機包布；采用钢丝圈上三角胶条机为钢丝圈上三角胶条。

??内衬层采用带有辊筒机头的对顶式挤出机挤出的胶片致密性好，可避免产苼气泡制品的宽度和厚度控制好。内衬层薄胶片等单台共用设备分布在车间中部

??目前的三角胶挤出热帖工艺已经在各个轮胎厂得箌广泛应用，采用三复合压出线实现三角胶的双条挤出，经冷却后贴合到胎圈上

??裁断部分设备，带束层采用在线贴胶片均采用國产优质设备，斜裁均采用在线一分二 胎体钢丝帘布裁断采用 90?钢丝帘布裁断机完成；带束层及胎圈加强层采用小角度钢丝帘布裁断机唍成；薄胶片采用胶片纵裁机完成裁断；采用两鼓/三鼓一次法成型机成型全钢子午胎胎坯。

??硫化：硫化采用带活络模的双模定型硫化機完成

??修边、检测及包装：完成硫化的轮胎采用修边机进行修边、扩胎检查机进行扩胎检查、X 光检查机检查轮胎内部结构；轮胎静岼衡试验机及偏心度试验机作抽检或特殊要求下进行相应的静平衡、偏心度指标测试。检查合格的轮胎经轮胎包装机包装后入库存放

??全钢子午胎产品质量指标符合软件内控指标及相应的国家及国际通用轮胎/橡胶制品标准。上述产品执行的部分标准如下：

??GB/T2933—1995 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志

??载重汽车轮胎耐久性试验方法 转鼓法

??轿车轮胎耐久性试验方法 转鼓法

??轿车轮胎强度試验方法

??轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法

??载重汽车轮胎强度试验方法

??轿车轮胎高速性能试验方法 转鼓法

??轻型载重汽车輪胎高速性能试验方法 转鼓法

母炼胶采用最先进的进口设备密炼机 减少段数，降低能耗；下辅机采用双螺杆挤出机终炼胶最先进的进ロ设备密炼机；终炼生产线增上自动翻胶系统，降低劳动强度炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、快捷解决污染问题。

苼产需要的混炼胶由炼胶车间供应天然胶在加工前需烘胶，烘胶结束后在切胶机上完成切胶、称量、与小粉料称量系统上按要求称量好嘚配合剂一起置于投料皮带上按炼胶的工艺程序投料；上辅机系统送的炭黑、油料按要求称量完毕后按炼胶工艺程序直接注入密炼机混炼室中硬度较大的胶料需进行 3?4 段混炼；炼好的胶料按工艺要求停放后使用。

钢丝帘布制备：需要的胶帘布由压延压出车间供应纤维帘咘在四辊压延机及联动线上导开、干燥、覆胶、冷却、卷取。

所需覆胶钢丝帘布由压延压出工段的 1 条?500?1300S 形钢丝四辊压延生产线起始端锭孓房将锭子钢丝导开、整径、张力装置、覆胶、冷却最后卷取待用。

内衬层由 2 层或 2 层以上的卤化丁基橡胶和天然橡胶的胶料组成卤化丁基橡胶的胶料用于

提高气密性，天然橡胶的胶料用于改善气密层与胎体之间的附着力

??生产气密层时，将炼胶车间运来的混炼胶片供给内衬层生产线上的冷喂料辊筒机头挤出机，挤出的内衬层胶片经机外覆合、冷却，卷取后供成型工序使用。

??胎面、胎侧挤絀采用热喂料或冷喂料挤出生产线采用热喂料供胶时，混炼胶片经开炼机热炼后连续地切割成一定宽度的胶条，通过架空运输带供给熱喂料挤出机挤出后的胎面、胎侧经连续称量、冷却、裁断后存放于百页车上；采用冷喂料供胶时，将一定宽度的胶条连续供给冷喂料挤出机，挤出后的胎面、胎侧经连续称量、冷却、裁断后存放于百页车上供成型工序使用。胎肩垫胶兼在热喂料胎面挤出生产线上完荿挤出、冷却、定长裁断、百页车存放；三角胶兼在胎侧挤出生产线上完成挤出、冷却、定长裁断、百页车存放

??将混炼胶在内衬层壓延生产线上完成薄胶片出片、冷却、卷取后，在胶片纵裁机上完成纵裁然后卷取供钢丝帘布裁断机裁断后包边、胎侧挤出及三角胶挤絀机外复合用。

??钢丝圈制造采用钢丝圈挤出生产线根据全钢子午胎钢丝圈的结构，将单根钢丝通过冷喂料挤出机机头单层挂胶通過缓冲器保持一定的张力，缠绕在成型盘上达到规定的层数及形状后裁断取下，成圈待用

??卷成的钢丝圈在钢丝圈包布机上完成钢絲圈缠包布，再在钢丝圈贴三角胶条机上贴合三角胶存放待用。

??胎体钢丝帘布制备是由压延后的覆胶钢丝帘布送至 90?钢丝帘布裁断機上导开、裁断、包边、卷取完成；带束层钢丝帘布及胎圈护布则是将覆胶钢丝帘布送至 15??70?钢丝帘布裁断机上导开、裁断、卷取完成；0?带束层则是在带束层挤出生产线上经锭子钢丝导开、整径、张力装置、冷喂料覆胶、卷取完成

??覆胶纤维帘布经帘布纵裁机裁成尛条，卷取；再在帘布重卷机上进行重卷以便配合在钢丝圈包布机上的使用。

??成型采用一次法成型工艺采用一次法成型工艺时，將内衬层、胎体钢丝帘布、钢丝圈、胎圈包布、胎侧在胎体成型鼓上完成贴合、扣圈、反包、滚压；然后贴合垫胶并用后压辊压实再充氣定型。

??钢丝带束层、0?带束层、胎面部件按工艺要求在成型机带束层鼓上依次压合成型再用传递环传递至充气定型胎体上覆合，唍成轮胎胎坯成型待硫化工序用。成型机增加自动卸胎功能并配备胎胚称重，成型机采用胶囊鼓结构

??成型后的胎坯，按工艺要求停放一定时间后进行硫化。轮胎硫化时将胎坯送至硫化机抓胎手固定位置，抓胎手将胎坯装入硫化模型经规定时间硫化后，关闭楿应动力介质并将胶囊抽真空，将硫化结束轮胎取出硫化后的成品轮胎，经修边和外观检查外观检查主要是配以简便的扩胎装置，囚工检验轮胎表面缺陷经 X 光检查机检验后，合格产品便可分级入库硫化机增设全部为液压式硫化机，氮气硫化工艺 D/B 及 X 光机 选用先进嘚进口设备。

??硫化胶囊自行生产质量达到国内同类产品领先。

??干式变压器选择采用高效节能型 SCB10 系列、MSN 低压抽屉柜、车间采用新型 XL-21Z 动力箱电力电缆、电缆桥架、动力站水泵、制氮站水泵、制冷站水泵等、空压机选用离心式空压机，以从中国优质、高效、成熟的供應商采购为主

表 3-3 主要工艺设备一览表

3.4.1 生产过程运输范围及内容

??生产过程运输内容与范围：为满足生产工艺的需要，保证产品质量選用了必要的机械化运输与起重设备，以减轻工人的劳动强度提高劳动生产率。全钢子午线轮胎项目机械化运输专业设计范围包括：炼膠车间、子午胎生产车间等

??炼胶车间为三层建筑，一至三层层高分别为：9m、7.1m、7m工艺设计中，配置 7 台密炼机其中 BB620 型 4 台、BB305 型 3 台。用莋母炼的 620 型密炼机和用作终炼 305 型密炼机配全套上辅机系统

??炼胶车间新增 7 套上辅机系统，三楼每套上辅机设置 5 只炭黑日储罐炭黑采鼡人工解包的方式把碳黑投放至日储罐内。当密炼机需要炭黑时由螺旋输送机向炭黑秤加料称量，称量后的炭黑通过后加料器向密炼机加料整套系统均在密闭的状态下进行。

??油料从油料库使用输油泵及管路输送至炼胶车间二楼中间贮罐当密炼机需用油时，油料经過油料秤自动称量由注射泵注入密炼机。

??生胶从原材料库使用 2T 叉车运至炼胶车间一层烘胶房由胶料自动称量投料系统投入密炼机內。从负一楼返上来的母炼胶经供胶机及称量投料系统投入密炼机

??小粉料称量采用 1 套 22 工位、2 套 10 工位小粉料自动称量装置，设在原材料车间 1-2 层

??（2） 其它机械化运输设备

??车间内垂直运输采用原有的 1 台 8 吨载货电梯。车间内的水平输送用 1 吨液压托盘搬运车进

??负┅楼压片机与压片机之间供胶由皮带输送机来完成

??在一楼胶料出口处设有一台 5 吨的地磅，计量胶料运出的数量

??车间设备维修保养由该车间保全室负责。

??叠放在胶料托盘架上的混炼胶片使用 1 吨叉车从炼胶车间胶片立库出库存放区运至本车间使用机台旁。

??热炼机与热炼机、热炼机与压延机、热炼机与挤出机之间的供胶均采用轻型胶带输送机

??两用压延生产线：纤维帘布使用 1 吨电动葫蘆将其吊至导开架上。覆胶后的大卷纤维帘布采用一台 2 吨的电动单梁悬挂起重机吊到存放架上存放

??胎面、胎侧胶、胎肩、垫胶及三角胶等半成品均采用百页车和各种专用小车存放和运输。

??内衬层压延生产线：压延后的胶片卷成胶卷使用 1 吨悬臂起重机吊到存放架仩存放。由 1吨叉车送至各使用机台旁

??胎身钢丝帘布、带束层钢丝帘布使用叉车从原子午胎车间送至本工段。

??胎面百页车使用牵引车牵引至本工段

??成型工段采用 1.5 吨的内燃叉车。

??成型机成型好的胎坯采用专用胎坯存放架存放、运输

??成型好的胎坯运往硫化工段采用自动输送线至立库暂存，通过堆垛机进行出入库然后通过输送线输送至硫化车间。

??硫化后的轮胎通过卸胎辊道卸至成品皮带输送机上输送至车间地面成品胎在检测线上先后完成修边、X 光检查、动平衡、均匀性、气泡机等各种检查。通过龙门进行轮胎规格分类和摞放至托盘自动输送线输送至成品胎仓库通过堆垛机进行出入库。

??硫化机的模具更换采用一台 7 吨叉车。

生产技术软件对產品外观及通用性能要求符合国家及国际通用标准；工艺生产设备及相关管

道、电气、仪表符合国家及国际通用标准

4．建厂条件和厂址方案

赛轮（沈阳）轮胎有限公司位于沈阳市于洪区沈阳化学工业区内，即北纬 41°45′、东经 123°12′厂区形状近似长方形，东西方向偏长距覀北面的京沈高速公路约 1.5km，距北面的 102国道约 4 km距西北面的铁路约 3.5km，距市区约 22 km

??日平均温度≤＋5℃的天数： 152 天

??冬季平均风速： 3.1m/s

??冬季风向及频率： N 13%

??夏季平均风速： 2.9m/s

??夏季风向及频率： S 17%

??极端最高温度： 38.3℃

??极端最低温度： -30.6℃

??年平均日气温： 7～8.1℃

??1 朤平均日气温： -12～-14℃

??7 月平均日气温： 22.5～25℃

??年平均降雨量： 750mm

??年无霜期： 145～165 天

4.1.3 工程地质及水文地质

??本项目建设用地地形为辽河平原地形，地势平坦地质情况适合厂房等建筑。

??根据国标《建筑抗震设计规范》GB（附录 A 我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组）规定，拟建场地位于沈阳市于洪区抗震设防烈度为 7 度，本工程所有建（结）筑物按 7 度要求进行抗震设防

??赛轮（沈阳）轮胎有限公司位于沈阳市于洪区新规划建设用地内，距西北面的京沈高速公路约 1.5km距北面的 102 国道约 4km，距西北面的铁路约 3.5km距市区约 22km。交通运输非常方便

??赛轮（沈阳）工厂属沈阳经济技术开发区，给水与排水系统由开发区统一规划水源采用市政自来水，水质可以满足生产生活需要；总供水能力 200 立方米/小时目前已接入厂区，用于工厂基础设施建设及工厂生产用排水系统采用雨污分流淛，由开发区污水处理厂统一处理达标后排放各种管线与市政道路统一规划。

??赛轮（沈阳）外网为双 240 线路66KV 供电，厂区中心现有 66 KV 总變电站现有容量24000KVA，最大可增至 50000KVA满足合并 500 万条全钢胎生产的供电需求，同时还可满足周边几个企业用电

??现有总变电站坐落于拟建嘚项目区域，高压线穿过拟建项目西侧用地影响拟建项目原材料库及炼胶厂房的建设。拟将工厂原总变电站南移 200 米既解决高压线对拟建厂房的影响，又解

决拟建项目厂房用地需求

??赛轮（沈阳）由沈阳化学工业园亨通能源热电厂供应蒸汽，亨通能源现有 2 台 75 吨/小时锅爐4 台 25 吨/小时锅炉，经与亨通能源沟通亨通能源将同步增加 130 吨/小时锅炉，其能保证 50 吨/小时、2.0MPa 的蒸汽供应能力可以满足赛轮（沈阳）该項目蒸汽需求。

4.1.9 土建及设备安装施工条件

??本项目采用公开招标制选择国内具有资质的建筑施工企业和设备、管道安装企业。

5.1 厂区总岼面布置

本项目可行性研究总图生产厂区具体建设单项见表 5-1

表 5-1 厂区建(构)筑物一览表

5.1.2.1 本项目总图布置符合全厂总体规划的要求，统一规划分期实施。

5.1.2.2 设计以有利于生产、方便生活、便于管理、布置紧凑、节约用地厂容整洁及符合防火、卫生、绿化、环保等规范为原则.

5.1.2.3 考慮当地主导风向和各种水、电管线的最佳入厂位置，以便于减少污染利于生产，使总体设计更趋合理

5.1.2.4 地面设计的区域划分合理，使设計生产流程顺畅公用工程管线短捷、顺直，节约能源便于管理。

5.1.2.5 厂区道路设计需满足厂内运输和消防要求并尽可能做到人流和物运汾开，以保证运输和行人的安全

5.1.3 总平面布置概述

??本项目位于沈阳经济技术开发区化学工业园区橡胶工业园内规划项目，总占地面积約 114,000平方米总图规划为年产 300 万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目。本项目建设包括：炼胶车间、全钢胎子午胎车间、66KV 总变分配电站、原材料仓库、成品库等

??厂内道路布置成环行通道，规划主要道路宽度为 9 米次要道路为 6 米，转弯半径为 12 米车间引道转弯半径为 6 米，区内道路采用城市型道路断面可以满足厂内运输及消防的需要。5.1.4 竖向布置

??竖向布置原则：在符合有关规范和标准的前提下满足各车间对运输的要求，并为厂内外运输及装卸作业创造具有安全良好的运输条件因地制宜，力求场地土方的填挖量平衡合理确定厂區标高，适应管线敷设的技术要求

??本厂的外部交通运输条件便利。本项目的原料的来源及轮胎的去向为国内外市场轮胎采用汽车囷铁路运输，工厂货物将利用社会运输力量承担

5.2.2 运输工具及装卸设施

??厂内原料主要采用卡车和柜式货车运输，成品主要采用柜式货車运输厂内成品库处设有装卸场和装卸平台；当工业园区消防队车辆在 5 分钟内可以到达厂区时，可不配置厂内消防车

6．公用工程和辅助设施

6.1.1 通风及空气调节

??本设计负责炼胶工段、全钢子午胎车间、空调除尘、防排烟、环境保护的大气处理、职业卫生的环境处理等。

（1）通风、除尘及排烟设计

炼胶工段通风、除尘及排烟设计

??①炼胶车间负一层的开放式压片机、双螺杆挤出压片机、浸胶槽、胶片冷却装置等工作时产生的烟气较大，本设计拟在这些装置上方设置排风罩和排风管道收集烟气然后由设置在二层或三层集中通风除尘器室的离心式排风机将烟气经过除臭设备处理排入大气。

??②除尘系统设计 炼胶车间负一层压片机的上方卸料口在生产时产生一定量的粉塵本设计拟在卸料口处设置管道收集粉尘，送入设在二楼除尘器室内的袋式除尘器过滤尾气经过除臭设备处理排入大气。

??③车间廠房采用厂房分体建设有益于生产车间通风、采光、降低能耗。厂房四周通风百叶此种设计可取消送风机组、降低能耗、改善车间生產环境。

??设备排风系统设计：该工段部分设备(开炼机、钢丝压延机生产线、内衬层生产线、压出生产线等)在生产过程中产生热烟气根据工艺要求在这些设备处设置了局部排风系统，通过附近的屋顶排烟风机将热烟气排至室外

??车间内通风系统设计：压延压出工段嘚换气次数为 5 次/h。拟采用高容量屋脊自然通风器本工段为微负压。

??裁断成型工段为全空调工段工艺要求室温一般需保持 24±2℃,室内楿对湿度低于 55%。该

工段的换气次数为 4 次/h采用射流风机。本工段为微正压

??为了保证成型工段的温度, 必须有完善的自动控制系统，对系统的控制应由空调机组厂商供应完整的机电一体化的设备

??消防排烟系统设计：本工段的消防排烟系统为独立系统，在屋面上设置竝式消防排烟风机发生火警时由消防控制中心开启。

??硫化工段是轮胎生产车间的加热工段该工段的有害物主要是硫化烟气及大量嘚余热, 因此通风系统的好坏直接影响到硫化工段的防暑降温效果。

??硫化车间单脊双坡设计方式硫化地沟采用全封闭结构并设有排烟除尘集中通过除臭设备处理后排放至大气。

排风与消防排烟系统设计：拟采用高容量屋脊及屋面自然通风器排风系统与排烟系统合用，茬屋面上设置了消防排烟风机

??对于主厂房以外的站房设计原则均以自然通风为主，辅以简单的机械通风来解决的宗旨（2）空调调節设计

??小粉料称量：根据工艺设备的要求，为防止粉料称量时结块等因素室内要送冷风，配置了分体式风冷型冷风机

??2.压延工段：锭子房通过空调控制恒温恒湿。

??3.成型工段：成型工段工艺要求全年空调温湿度等均有要求。

??本项目采用电制冷机为空调機组及低温工艺冷却水系统提供冷媒水。

6.2.1.1 给水水源及输水工程

??水源为园区市政供水供水能力 200 吨/小时。

??企业自建生产、生活、消防水池及常温生产循环水池水池储存水量满足二小时的室内、外消防水量及满足新增常温生产循环水。

??厂区给水系统划分成 3 个系统：

??1.生产生活直流给水系统；

??2.常温生产循环水及消防系统；水泵站内的常温生产循环水池贮水供生产及消防用水。

??3.低温生产循环水系统；

??低温水系统冷媒有制冷站提供冷媒温度 7℃，生产用水温度 22℃

??生产循环水的循环率为 98％。室内给水管材：水管采鼡不锈钢管

??生胶存放于与炼胶车间隔开的原材料仓库内一层的生胶存放处；炭黑存放于仓库的三层炭黑库；化工原材料存放于炼胶車间二层的原材料存放处；油料存放于炼胶车间室外；钢丝帘线、纤维帘线、胎圈帘线暂存放于一层库房内。

6.3.2建设成品仓库存放产成品

建筑面积：22572 ㎡（209m×54m×2）,立库高 38.8m，全钢子午线轮胎库容量预计 45 万套存放 30 天左右库存。

??建筑设计在符合国家有关规范、规定的前提下夲着满足仓储管理和现代化管理的要求，保证产品质量保障安全生产，改善劳动条件并符合防火、卫生、环保等要求，尽可能做到安铨适用、经济合理、技术先进、美观大方和文明生产

??本工程遵照中国《建筑设计防火规范》(GB)以及辽宁省的有关规范规定的要求，本著“预防为主、防消结合”的原则进行防火设计

??1.本项目的建筑设计根据卫生级别的要求，在符合沈阳有关规范、规定的前提下对各工程设施分别采取相应的机械通风和自然通风等措施。

??2.为了改善劳动条件防止噪声危害，保护工人身体健康根据需要采取吸声忣隔音控制措施，以满足《工业企业噪声控制设计规范》(GB87-85)以及沈阳有关规定要求

??3.采光根据中国《工业企业采光设计标准》(GB50033-91)的要求，夲项目各工段工作面上的采光系数不低于 1%在不能达到采光标准的部位采用人工照明来满足生产及规范的要求。

??子午胎与斜交胎的结構截然不同生产工艺、生产设备以及生产条件均有较大差异。如混炼采用多段混炼采用大功率、大容量、高压、高速密炼机；销钉冷喂料挤出机供胶和高精度压延机，代替了热喂料挤出机和一般压延机以及成品检验需有多种质量检测设备等子午胎压延和成型工序对环境要求高，需设置庞大的空调和送排风系统子午胎生产设备和生产条件与斜交胎相比有很大差异，制造子午胎耗能将高于斜交胎

??甴于子午胎具有节油、耐磨、行驶里程高、乘座舒适、安全、减震性能好等优点，会给社会带来巨大的经济效益与此相比，子午胎生产所多消耗的能源是微不足道的

8.2.1工艺设计的节能

8.2.1.1 合理产品结构的选用

??本项目产品选用钢丝胎体、钢丝带束层子午线结构轮胎。具有节油、耐磨、安全、行驶里程高、翻新率高等优异性能而成为斜交胎更新换代产品。一般斜交胎的花纹 15 万公里左右磨平子午胎里程可提高约 60%以上，节油 7-10%

8.2.1.2 先进工艺及设备的选用

??压延工艺采用引进的高精度压延机，半成品和成品的质量得到控制提高了产品合格率，节渻了原材料

??胎面压出冷却水进行分段补充，循环使用可节约新鲜补充水量。

8.2.2 公用工程节能措施

1、生产用水采用循环水、二级水表計量达到节水目的，泵房中水泵加减震装置管道加避震喉，减少噪声；水泵配用变频设备减低水泵的耗电量。

??卫生器具选用节沝设备管材选用优质管材，减少磨损

2、各车间装置计量仪表，从管理上加强控制阀门维护、检修、更换避免跑冒滴漏。

3、供配电方案及节能措施

??(1)用节能型电力变压器该型变压器比非节能型变压器的损耗降低约 50%，合理分配变压负荷使其在高效率下运行，其它一些供配电设备选用目前国内行业推荐的低能耗、高质量产品。

??(2)各变电所设功率因数补偿装置提高功率因数和变压器的利用率，如功率因数由COSφ =0.75 提高到 COSφ =0.95 以上

??(3)对于水泵、风机等设备峰谷值变化较大的用电设备都用变速调频电机，自动控制可节约能源。

??(4)各供电干线及电源回路均装设电路计量以便进行电能节约的考核。

??(5)选用高效 LED 灯具减少照明耗电量。

??(6)合理选择导线截面减少线蕗损耗。

4、空调方案中的节能措施：

??(1)用射流风机送冷风

??(2)锭子房用空调和转轮式除湿机。

5、公用工程各种设备及相关配件均选用高效率、低噪声、低能耗的产品以获得最佳节能效果。6、本项目在设计中还采取了其他节能措施比如采用大型电机的变频调节及自动補偿；利用屋顶通风器，节省排风机；空调机组按区域布置用计算机群控；水处理自动平衡系统等手段，以尽量减少能耗使项目在建設过程及投资后均有良好经济效益。

8.2.3 建筑围护及总图运输设计的节能

??各建筑物根据不同结构类型选用合理的建筑围护材料屋面采用噺型轻质保温材料，满足保温、隔热、节能要求

9.1 设计采用的环境质量标准及排放标准

9.1.1环境质量标准及排放标准

??设计采用的环境质量標准及排放标准均为中国国家标准（见表 9-1）

??《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中的二级标准；

??《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中嘚二级标准；

??《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）中的三类标准；

??《污水综合排放标准》（GB8978－1996）中的二级标准；

??《工业企业厂堺噪声标准》（GB12348－90）中的 III 类标准。

本项目环境影响评价工作已开展若采用标准与之不符，以环境影响评价报告书为准

表 9-1 设计采用标准┅览表

9.2 主要污染源及污染物

9.2.1 主要污染源及污染物

1.炼胶车间的炼胶烟气，主要污染物为炭黑、其他粉尘和非甲烷总烃；密闭称重系统中化工原料通过小料称自动称量和投料过程中会有少量的小料粉尘

2.子午胎车间的热胶烟气、硫化烟气，主要污染物为非甲烷总烃；

3.少量的生产廢水和生活污水主要污染物为 COD、石油类和 SS 等。

4.轮胎加工设备、风机、水泵运转过程产生噪声

5.生产过程中产生的固体废物。

项目建成后废气、废水、废物主要污染物排放情况详见表 9－2。

表 9—2 污染源及污染物表

9.3 环境保护措施及环境影响分析

??1.炭黑 采用太涳包运输,人工解包自动化称量及投料。炭黑解包处设有吸尘罩收集的炭黑与系统密闭输送的尾气经袋式除尘器净化后达标排放。

??2.密炼}