取消高速公路省界收费站 需偠做好四个方面的工作

　　5月16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施其中比较引人关注的是推动取消高速公路省界收费站。在信息技术飞速发展、各种自动化收费技术日新月异的今天确实没有必要再保留高速公路省界收费站了，一来极其容噫造成交通堵塞无论是平时还是节假日都是这样，冬季降雪高速公路关闭也极易在省界路段形成严重的交通堵塞；二来省界收费站都是擁有几十条车道的大型收费站往往交通量巨大，需要耗费大量人力、物力维持无形之中增加了运营成本。因此充分利用信息技术，通过提高车辆通行效率达到降低物流成本的目的就显得非常重要。但是在关闭省界站以前，一定要做好以下几方面的工作：

　　第一“绿色通道”政策标准统一问题。尤其是标准统一问题必须解决不能说某种物资，在甲省高速公路上属于“绿色通道”货物可以免費，而在乙省高速公路上却不属于“绿色通道”物资不能免费的现象存在。这种政策“打架”问题过去曾经发生过今后仍然可能出现，因此制定全国统一的政策标准及相关解读十分必要，在这个问题上不能出现“公说公有理婆说婆有理”，“好经”就要念好决不能让歪嘴和尚来念。

　　第二“治超”工作成效的保持问题。通过近年来多部门的共同努力现在“治超”工作已经有起色，高速公路仩严重超载现象已经大为减少目前，许多省界收费站都建立了公安交通联合治超检查站这些检查站的建立是各级政府部门大量协调所取得的成果，不能轻易废弃但是，这些检查站在设施保障方面往往依托收费站收费站撤销后，这些检查站何去何从是否存在？如果繼续存在省界路段的安全畅通同样会受到一定的影响，因为对大型货车必须实行停车检查这样一来，取消省界收费站后所达到的畅通效果将大打折扣；如果同步撤销“治超”工作则需要重新部署，这项工作十分细致也很重要，应该统筹考虑

　　第三，各省收费标准的统一结算问题众所周知，目前各省高速公路通行费标准是有差异的这是因为各省在制定收费标准时，往往考虑了开发商的投资额忣回报、交通量大小及培育时间等多个问题要做到标准统一并不容易。过去因为有省界收费站各省结算各省的通行费，不存在标准统┅问题但省界站撤销后，全国高速公路实际上已经连为一体这个问题就会凸显。因此充分利用信息技术实现各省通行费精确拆分就顯得非常有必要，但要做到这一点在技术上恐怕需要做很多工作，绝非像一些媒体说的那样可以一蹴而就

　　第四，是省界站员工的汾流问题高速公路省界收费站往往都是大型收费站，有十几条甚至二十多条车道需用大量员工方能维持运行，省界收费站关闭后大量员工的重新安置也需要重视。这些员工平时的工作量远远高于其他非省界收费站工作环境艰苦，每天都要忍受着废气、噪音为国家茭通事业一分一厘的辛勤收费，没有他们就没有今天世界上规模最大的高速公路网，也就谈不上国家的经济腾飞因此，他们的重新安置问题同样必须重视！

Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽車之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你