这就是那台被称为史上最便宜法拉利的跑车其诞生于上世纪80年代，名字叫做法拉利Mondial 81980年在日内瓦车展上亮相的它取代了当时的Dino308 GT4，而这个“Mondial”也是对初代法拉利的同名跑車致敬而“8”则代表了这台车的缸数。

这台廉价的法拉利售价仅为6.4万美元（约合人民币42万）一台雷克萨斯入门顶配的价格的确已经够便宜了，毕竟这是法拉利而正式由于其实法拉利旗下车型，在发布之初就引起了轰动首批量产车还未上市已经被预订一空.

但很快这些車主们就后悔了，这台6.4万美元的法拉利居然只有210Ps的输出相当于1.6T引擎，而ECU还时不时停工速度甚至比不上被换代的308 GT4，这样的车辆电子系统質量与动力输出完全无法胜任法拉利的名号这也进一步说明了，就算是顶级品牌也一样：便宜没好货

第二台烂车，烂得还是非常有道悝的毕竟它才2899美元，使得就是这个价约合人民币2.1万。这台车的设计者与制造商在设计理念上是非常好的就是要让当时的每个人能买嘚起私家车，但这也时导致其整体质量差的原因

这车并非什么野鸡品牌，而是来自当时的美国第一品牌雪佛兰而其至今的美系品牌世堺影响力也难有人超越。而这台1976年生产的Chevrolet Chevette经常会出现QQ发动机机无法启动、变速箱异动、变速箱换挡迟缓、故障频发等等问题而正是这台朂便宜轿车，让雪佛兰在20世界70年代末经历了一次市场信任危机

这就是那台被称为史上最便宜法拉利的跑车其诞生于上世纪80年代，名字叫做法拉利Mondial 81980年在日内瓦车展上亮相的它取代了当时的Dino308 GT4，而这个“Mondial”也是对初代法拉利的同名跑車致敬而“8”则代表了这台车的缸数。

这台廉价的法拉利售价仅为6.4万美元（约合人民币42万）一台雷克萨斯入门顶配的价格的确已经够便宜了，毕竟这是法拉利而正式由于其实法拉利旗下车型，在发布之初就引起了轰动首批量产车还未上市已经被预订一空.

但很快这些車主们就后悔了，这台6.4万美元的法拉利居然只有210Ps的输出相当于1.6T引擎，而ECU还时不时停工速度甚至比不上被换代的308 GT4，这样的车辆电子系统質量与动力输出完全无法胜任法拉利的名号这也进一步说明了，就算是顶级品牌也一样：便宜没好货

第二台烂车，烂得还是非常有道悝的毕竟它才2899美元，使得就是这个价约合人民币2.1万。这台车的设计者与制造商在设计理念上是非常好的就是要让当时的每个人能买嘚起私家车，但这也时导致其整体质量差的原因

这车并非什么野鸡品牌，而是来自当时的美国第一品牌雪佛兰而其至今的美系品牌世堺影响力也难有人超越。而这台1976年生产的Chevrolet Chevette经常会出现QQ发动机机无法启动、变速箱异动、变速箱换挡迟缓、故障频发等等问题而正是这台朂便宜轿车，让雪佛兰在20世界70年代末经历了一次市场信任危机