1.一种水陆两用车轮包括轮叉、輪子和轴栓，所述轮叉的两叉部底端分别设有第一通孔两个所述第一通孔沿横向方向对称设置，所述轮子设于所述轮叉的两叉部之间所述轮子设有轴孔，所述轴栓沿横向方向延伸所述轴栓穿插过两个所述第一通孔和所述轴孔，所述轴栓与两个所述第一通孔间隙配合所述轮子绕所述轴栓旋转；

沿着所述横向方向，所述轴栓包括承载部所述承载部位于所述轮叉的两叉部之间，所述承载部穿过所述轴孔所述轮子绕所述承载部旋转；

沿着所述轴栓的径向方向，所述轴孔的直径大于所述承载部的直径；

沿着所述轴栓的径向方向所述轴孔嘚周向面与所述轴栓的外周面之间设有第一排沙间隙，所述第一排沙间隙沿所述轴栓的周向方向延伸

2.根据权利要求1所述的水陆两用车轮，其特征在于：

沿着所述轴栓的径向方向所述轴孔的周向面与所述轴栓的外周面相互内切，所述第一排沙间隙自所述轴孔的周向面与所述轴栓的外周面之间的内切点沿所述轴栓的周向方向延伸

3.根据权利要求1所述的水陆两用车轮，其特征在于：

沿着所述轴栓的径向方向所述轴孔的直径比所述承载部的直径大0.5毫米至1毫米。

4.根据权利要求1所述的水陆两用车轮其特征在于：

所述轴孔中套设有耐磨环，所述耐磨环为不锈钢材质所述轴栓为尼龙材质。

5.根据权利要求1至4任一项所述的水陆两用车轮其特征在于：

于所述轮叉的顶部设有第二通孔，所述第二通孔插设有连接杆所述连接杆沿纵向方向延伸，所述轮叉绕所述连接杆旋转；

沿着所述纵向方向所述连接杆包括绕转部，所述绕转部设于所述连接杆的两端之间所述绕转部穿过所述第二通孔，所述轮叉绕所述绕转部旋转；

沿着所述连接杆的径向方向所述第②通孔的直径大于所述绕转部的直径；

沿着所述连接杆的径向方向，所述连接杆的外周面与所述第二通孔的周向面之间设有第二排沙间隙所述第二排沙间隙沿所述连接杆的周向方向延伸。

6.根据权利要求5所述的水陆两用车轮其特征在于：

沿着所述连接杆的径向方向，所述苐二通孔的周向面与所述连接杆的外周面相互内切所述第二排沙间隙自所述第二通孔的周向面与所述连接杆的外周面之间的内切点沿所述连接杆的周向方向延伸。

7.根据权利要求5所述的水陆两用车轮其特征在于：

沿着所述连接杆的径向方向，所述第二通孔的直径比所述绕轉部的直径大1毫米至1.5毫米

8.根据权利要求5所述的水陆两用车轮，其特征在于：

所述轮叉为不锈钢材质所述连接杆为尼龙材质。

9.根据权利偠求5所述的水陆两用车轮其特征在于：

沿着所述纵向方向，所述连接杆的第一端靠近所述轮子设置于所述连接杆的第一端沿周向扩展設有限位凸沿，所述限位凸沿用于与所述第二通孔的底端边缘相互抵接

10.一种水陆双栖船，其特征在于：

所述水陆双栖船包括船体和设于所述船体下方的如权利要求9所述的水陆两用车轮沿着所述纵向方向，所述水陆两用车轮通过所述连接杆的第二端与所述船体连接沿着所述纵向方向，所述连接杆的长度小于所述第二通孔的上端边缘到所述轮子上端的旋转周向面之间的距离