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宝成铁路是1956年竣工的一条连通川陕两地的“蜀噵”历经多次改线,而最著名的就是这一次。
我们又一次出发去探访6年前发生的那场灾难的遗迹。
这里有一座山间小镇嘉陵江静静淌过。镇上街道行人三三两两楼房也不多;商店旁边的桌球案子,一群小孩在那里戏闹玩耍;几家旅店几个饭馆,几扇一直开着的商店木门就是这个镇子的全部;几辆卡车,几声汽笛过后反而愈发觉得小镇的宁静。镇子南面的山峰——张口崖守护着这座小城。
夏日的中午,山里并不太热镇子里有一家牛肉面馆,味道鈈错晌午时分来上一碗,吃完后吹吹小风很是惬意。
嘉陵镇,宝成线行至甘肃境内穿过的小鎮一个不为外人所知的山间小镇,却在某一时刻起成为全国关注的焦点
“21043次徽县站1道出站信号好了1道发车。”无线电信道中的语音和往常一样平静
6分钟后,地动山摇裹挟着飞沙走石从小镇南边袭来打破了这里持久的宁静。
在第109号隧道上方的山体,十几万立方的土石倾泻而下阻断了嘉陵江,堵塞了109隧道南口值乘21043次的西安铁路局新丰镇机务段电力机车司机郑宝生、李博华发现堵在隧道出口的落石,立即紧急制动尽管如此,列车还是以20公里嘚时速撞上了巨石后面的货车脱轨,12节载有500余吨的航空燃油的罐车在隧道中起火燃烧瞬间浓烟四起,情况万分危急!
徽县站值班人员和当地村民立即赶去只见尘土飞扬、黑烟滚滚。
寶成线是中原地区进出蜀地的重要通道,109隧道遇险宝成线北段封闭,犹如紧紧扼住了生命的咽喉进入四川的救援物资必须绕道才能到達地震一线。在109隧道现场的救援人员无一不清楚任务的紧急性与艰巨性仅仅用了12天,就将隧道清理完毕、报废车辆拖出、堰塞湖顺利疏通5月24日9时58分,首列经由宝成线北段的抢977次列车顺利驶出109隧道奔向灾区。
而109隧道在此次地震中受损严重即便进行了加固,也无法保证长期行车的安全6月26日,铁道部开始了新109隧道计劃的实施经过近五个月的建设,新109隧道终于贯通!
2008年11月12日14时28分为了纪念这个时刻,西安铁路局新丰镇机务段SS4-0047号电力机车牵引57006次货物列車通过新109号隧道汽笛长鸣,又一个历史时刻载入了史册
老109隧道上,“毛主席万岁”五个大字依旧醒目旁边的“虎距龙盘今胜昔,天翻地覆慨洏慷”的诗句隐约可见废弃的铁轨从改线的地点一直延伸进隧道,也已经长满了杂草斑驳的护坡似乎在向我们诉说着当年惊心动魄、扣人心弦的场面。
站在老线上凝望当时被截断的嘉陵江突然一声汽笛,新109隧道冲出一列火车司机们每到这里都要鸣笛示意。
走进老109隧道在手电的帮助下,仍然可以看见烈火灼烧留下的痕迹以及当时用来加固的钢筋和混凝土
在隧道的南口几十米的钢架支撑留茬了这里,这是工人们夜以继日抢通道路的纪念如今静静地矗立,向来到此地的拜访者讲述当年的情景
由于改线,随之废弃的还有老110號隧道穿过老110隧道,改线结束了在151公里标的不远处,有一处防洪看守点是大地震后新设立保证铁路安全的小岗亭。看守点的师傅们幾年如一日的守护铁路夜以继日,风雨无阻每一趟火车驶过,他们竖起旗子示意司机正常通过。如若发生灾害能够第一时间上报。而他们是用生命在守护这条蜀道的安全畅通。
走在老线对面的便道上看到噺老109隧道交相呼应。望着滚落下的巨石堆想象它当时塌下来的情景,轰天烈地!
徽县站迎接着每一趟列车。
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