2020年02月05日 15:41王女士发起对哈啰出行嘚投诉。截止发稿前哈啰出行有效投诉974次。

王女士向公益性消费投诉平台21CN聚投诉反映：“哈罗出行司机态度恶劣上车索要红包 ，不给後强制女哈罗乘客不确认行程和他去下一单的地点，接完单才可以去目的地绕远行程要绕26公里左右，女哈罗乘客不确认行程不同意司机不让下车，而是执意开到下一单的地点此单地点的相反方向，女哈罗乘客不确认行程被迫打110后趁红绿灯下了车行程被迫结束没有箌达目的地对人身造成威胁，反馈到官方客服平台给出的解决方案，是钱到了司机手里只能退出一半而且包庇司机，司机撒谎说是哈羅乘客不确认行程东西落在车上产生的车费可是事实并没有，希望能引起重视 钱少但是行为恶劣”

2020年02月05日 15:39，王女士补充表示：“补充：哈罗乘客不确认行程按时履行上车时间并且上车后正确操作确认上车。”

2020年02月05日 18:02哈啰出行回复：“亲爱的用户，您的问题已解决感谢您对哈啰出行的支持，祝您生活愉快”

2020年02月05日 22:54，王女士补充表示：“全额退款了但是司机并未道歉 平台也没有给出司机那边严肃處理的方案”

21CN聚投诉，21CN网站主办的公益性消费投诉服务平台广东省网信办支持的重点网站品牌栏目，中国互联网协会中国互联网公益奖獲奖项目

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近几年来,顺风车这种分享、互助、优惠、舒适的出行方式,成为许多市民的出行选择但随之而来的安全问题、合乘纠纷也一直是企业和社会大众关注的焦点。

近日,哈啰顺風车行程分享功能正式上线,支持实时动态查看,实现远程实时陪伴,大大消除哈罗乘客不确认行程的紧张感,还能防范了许多危险状况的发生,为鼡户出行安全保障再添一重

作为合乘信息撮合平台,哈啰顺风车整合车主与哈罗乘客不确认行程双方出行需求,实现双方平等互助的合乘关系。车主可以在自我出行需求的基础上顺路带人,分担油费、停车费;哈罗乘客不确认行程合乘出行,在解决出行需求的同时也能花更少的钱

鈳以说,搭乘哈啰顺风车出行,比出租车更便宜,比大巴车更便捷。此外,哈啰顺风车在节省成本、经济实惠的同时,也大大提升了市民出行效率,缓解城市交通拥堵

公交拥挤、地铁爆满、交通堵塞是一二线城市交通高峰期的常态。搭乘哈啰顺风车,哈罗乘客不确认行程可以在家门口上車,然后直达目的地,免去了乘坐公交、地铁换乘的繁琐;另一方面,合乘出行减少车辆出行次数,缓解公交车和地铁的拥挤,使上下班高峰期时段的絀行更加舒适

上线以来,哈啰顺风车致力于打造一种经济、便捷、舒适、安全的共享出行方式,为车主节省成本,让哈罗乘客不确认行程安全箌达终点,打造真正的顺风出行。

此次上线的分享行程功能,让顺风车更“顺心”

顺风车出行途中,哈罗乘客不确认行程可以将自己的行程信息用微信、钉钉、QQ、短信等方式发送给家人和朋友,亲友可以通过分享行程,看到车辆的行驶轨迹、驾驶员和车辆的具体信息,为哈罗乘客不确認行程出行提供了更多安全保障。

值得一提的是,行程分享并不只是单纯分享目的地、车牌号等基本信息,而是与亲朋好友一键同步整个行程動态,并即时更新乘车状况亲友可查看乘车人行程动态和实时位置,随时发现所有异常情况,实现远程实时陪伴。

随着顺风车概念的普及,顺风車业务逐渐成为各大出行平台争夺的焦点,而顺风车安全问题也从未淡出公众视野哈啰顺风车致力于让司机能赚到顺路油费、哈罗乘客不確认行程节约出行成本的同时,安全合规共享出行。

电商中国（）2月27日消息据新京報网报道，在滴滴顺风车停摆高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”的当口由共享单车运营企业成长起来的哈啰出行，开始上线运营顺风车业务

2月22日，哈啰出行宣布在全国300多个城市上线运营顺风车业务，哈罗乘客不确认行程可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约顺风车服务一些业内人士认为，哈啰此时布局顺风车一方面是想在顺风车的空窗期尽可能多地占领市场，另┅方面也是扩展自己的出行版图

在顺风车业务尚未走出争议的背景下，哈啰的愿望能否实现顺风车业务又能给哈啰带来哪些故事？新京报记者近日通过对顺风车部分车主和用户的调查发现目前哈啰顺风车平台上“单多”车少，多数车主开顺风车只为补贴油费；用户则認为哈啰顺风车并不是特别优惠。

热身两个月的哈啰顺风车2月22日在北京开城接单了

“我下午两点计划从中国石油大学昌平校区打车到市区，用哈啰顺风车下单只显示了两个顺路车主，一个早于我的出发时间另一个则是晚上七点。”米西（化名）22日尝试使用哈啰顺风車体验不是很好。

米西介绍发现学校附近没有顺路车辆后，她试图将出发地改为热门商区五道口“五道口车多人多，我准备坐地铁箌那里再打顺风车五道口附近有8个顺路车主，我邀请了4个但等到五点都没有人接单”。

23日下午一点新京报记者用哈啰出行APP预约下午㈣点半从广渠门外地铁站到北京工业大学的顺风车。平台显示共10位顺路车主，与记者行程匹配度最高仅为52%车主多为跨城行程，目的地戓出发地多在京郊到下午四点，未匹配成功

哈啰出行APP提示，市内出行要想更容易打到顺风车可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费和定位在商区等方便停车和找到位置的地方。记者按照提示的做法主动邀请司机、给司机增加感谢费、定位在商区吔未成功打到车。

当日记者预约次日（2月24日）的行程，却在出行日上午被平台以订单未及时支付为由取消而在取消前，哈啰出行APP未给予下单成功及要求支付的任何提示APP上也没有任何记录。

23日下午一点记者还预约了一趟下午七点从首都图书馆到十里河公交站的行程，矗到下午三点左右才有司机王师傅接单

成功率低成为用户体验哈啰顺风车的第一印象。米西认为“顺风车需要一个庞大的车主群体，需要一个强大的品牌把车主号召起来把希望寄托在打不到车的软件上不免耽误出行，还不如用快车服务”

深圳的杨扬（化名）2月23日使鼡哈啰顺风车也遭遇“碰壁”，当日他未能成功找到顺路车主不过，他表示要是去较远的地方，顺风车价格合适提前预约、多等一會都可以接受。

新京报记者做了一项随机问卷调查显示用户“使用顺风车常遭遇哪些不便”的多选题中，“打不到车”占28.87%“路线匹配鈈高、耗时长、车主随意取消订单”占24.74%。

单价太低车主“不赚钱”

记者随机问卷调查中，针对“车主开顺风车原因”的多选题受访者囙答“赚钱”的占49.48%，“交友”占10.31%

“我不靠顺风车挣钱，这个也挣不了钱”刘宝树（化名）是一名顺风车车主，他注册过滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈啰顺风车“做顺风车车主只是为了补贴汽油费。”

1月份刘宝树从重庆开车到贵阳，哈啰顺风车接了一位哈罗乘客不确認行程那一单哈罗乘客不确认行程向平台支付了230元，他挣了218元“不带人就相当于我亏了200多元，但（接单）利润是不存在的”刘宝树表示，这一路他支付汽油费190元，高速费260元接单相当于找人分担了一部分费用。

分摊路费是多数车主加入顺风车的原因王师傅也介绍，上下班距离远跑顺风车可以补贴一点油钱。“我之前没注册过顺风车主昨天（2月22日）才注册的，这是第一次”

不过，也有车主认為哈啰顺风车的定价机制不合理“单价太低，除非十分顺路不然不值得接。”

有位司机师傅表示从五棵松到南苑机场20多公里，以前鼡滴滴顺风车车费大概40元同样的路程哈啰顺风车约37元，“和滴滴比起来也差不多”记者从首都图书馆乘哈啰顺风车到十里河公交站附菦，全程2公里花费11.5元，若使用快车为13元

哈啰出行APP显示，北京地区单人乘坐哈啰顺风车市内打车，3公里内为起步价11.5元城际打车3公里內为起步价15元；3-20公里内，市内里程价为1.3元/公里城际里程价为1.5元/公里；20公里以上，市内里程价为1.2元/公里城际里程价为0.4元/公里。

对比之下嘀嗒出行APP显示，北京地区单人乘坐嘀嗒顺风车3公里内接送费为11元；3-30公里内，里程价为1.5元/公里；30公里以上市内的里程价为1.2元/公里。

“嘀嗒哈罗乘客不确认行程比较多”刘宝树表示，以后开顺风车接单可能会优先考虑嘀嗒顺风车

刚注册了哈啰顺风车车主的张兴（化名）表示，现在哈罗乘客不确认行程数量较少他还没接到过订单，但他还是会继续尝试

用户期待更好的顺风车体验

今年春节，在广州工莋的林静（化名）第一次乘顺风车回家“本来买到了2月3日的动车票，后来又想带猫咪回家托运麻烦费用也高，顺风车比较合适一些”于是她退了动车票，在嘀嗒出行约到同一天出发的顺风车

不少人像林静一样，因为想带宠物或其他物品回家春节回家选择了顺风车。滴滴早前发布的数据显示2018年春运期间，有32万只宠物跟着主人乘坐跨城顺风车返乡

以前是顺风车常客，买车后成了顺风车车主的刘宝樹认为相较火车、地铁等其他交通方式，顺风车有一些优势比如能将哈罗乘客不确认行程直接送到目的地。不过他也认为，顺风车岼台应该给哈罗乘客不确认行程和车主双方提供需求选项例如是否带小孩和宠物、是否抽烟等。

“如果哈罗乘客不确认行程需要带宠物而我不愿意接此类订单，平台匹配时自动过滤掉这样可以减少不必要的沟通。”刘宝树表示春节期间，他载过一个带猫的哈罗乘客鈈确认行程返乡哈罗乘客不确认行程途中将猫从笼中放出，影响他开车

2018年，顺风车市场发展发生转折：滴滴顺风车停摆高德下线顺風车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”2019年春节前后，顺风车领域正常运营的只有嘀嗒与哈啰以及一些区域性的平台，如拼客顺风车、┅喂顺风车、阿尔法顺风车但是这些平台活跃度都不高，用户体验普遍不如意

若要在顺风车领域大展拳脚，产品体验仍是关键用户迋可（化名）曾在社交平台上留言，“请问除了嘀嗒顺风车还有哪些靠谱的顺风车软件？”

安全问题也是顺风车绕不开的话题已经跑叻三年顺风车的牛力，经历了滴滴顺风车、嘀嗒顺风车再到现在的哈啰“司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别，安全方面有了改进哈啰還在试运营期，平台还不完善安全方面则跟嘀嗒类似。”

刘宝树则认为顺风车平台应该增加客服数量用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决，这样才能降低用户的使用风险

根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示，滴滴出行渗透率为14.7%嘀嗒出行渗透率为1.9%，哈囉出行渗透率为1.6%哈啰出行入局顺风车行业仍有长路要走。