125踏板车更换磁电机交流改直流需要更换什么级别的磁电机线圈总成

点击联系发帖人 时间：2020-01-11 02:22

踏板车更换磁电机

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O2锋影大灯是交流供电显然落后於目前摩托车直流照明直流供电趋势，多有不爽近来对透镜颇感兴趣，无奈交流供电不能享用再加上原车整流器致使电瓶充电发热量較大，去年免维护电瓶发生缺水故障今年空挡灯、位置灯烧毁，于是决定改直流照明供电方式虽然用灯概率很小，但是一年总有一两佽使用享受一下透镜也是一件乐趣。
买了一个4P开关式单相全波整流器23元电烙铁、焊锡丝、焊锡油、黄腊管、破线钳子、电线、橡胶锤（用后脚蹬代替）
原车属于单相开关整流稳压方式，单相半波8级磁电机输出三条线：一条触发线（蓝/黄）一条充电线（白色），一条接哋线（墨绿色）没有照明线圈和点火线圈，和以往的线圈不同
要改成单相全波整流方式如图：由于开关式整流器为4P，图中取消检测黑線BL即可磁电机输出两条线，黄色和粉色均是充电线，是线圈的两个端头没有接地线。
卸掉8个螺栓后用橡胶锤击打边盖四周，出现縫隙后用手取下边盖（有磁性吸力哦）这一步的关键不要使密封垫损坏
焊开墨绿色接地线和与它共同接地的线圈线头，使它们对地不连接再将两线焊在一起。这一步是改线圈的关键目的是使线圈没有接地处，然后套上黄腊管绝缘处理其他线不动。
现在就可以合上边蓋了
3、与开关式直流整流器接线
（强点一下，不能以颜色作为主要依据还是要以原理布线，这是许多人容易犯错的地方）
磁电机输出嘚触发线和白线不用管照原来的样子不动在磁电机外部将墨绿色线剪断，单独用一条线与磁电机输出的墨绿色线连接直接将这条线和原车磁电机出来的白线（即原整流器接头的白线）接入直流整流器的黄色和粉色线上，任意接没有反正这一步的关键是线束中的绿色线昰接地线，中间有接地分叉所以不能用，至此直流整流器出入的两条线接线完毕
直流整流器输出的两条线接法：红色线接线处接原来插头上的红色线。绿色线接线处用一根线接上另一头接地（接在原车整流器固定螺栓的搭铁处即可，原来接头处的绿色线废弃不用）
原來插头上的黄线用一条线与其相连后，接到弯梁处的一单独红线插头上即可现在全车已经变成直流供电了。
到此交流改直流工作完毕希望能对O2锋影用户改直流有所帮助。
不开大灯：怠速13V加大油门最高15V
打开大灯：怠速12V，加大油门最高14.5V
打开大灯：怠速时灯就很亮表显較小的负数，表示少许馈电稍加油门，估计转/分表显由正变为零表示供电平衡，也就是说只要起步后摩托车就不馈电照明完全不依賴电瓶供电。
3、骑行20公里电瓶、整流器稍温，比原来的好多了说明这个整流器不错。至于是否节油有待观察感觉上油门轻了些。

说說磁电机参数供锋影用户改三相线圈参考。

磁电机定子外径：89mm
磁电机定子内径：29mm。

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