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时间：2020-01-06 20:27
脱模剂是一种介于模具和成品之間的功能性物质脱模剂有耐化学性，在与不同树脂的化学成份（特别是苯乙烯和胺类）接触时不被溶解脱模剂还具有耐热及应力性能，不易分解或磨损；脱模剂粘合到模具上而不转移到被加工的制件上不妨碍喷漆或其他二次加工操作。由于注塑、挤出、压延、模压、層压等工艺的迅速发展脱模剂的用量也大幅度地提高。
脱模剂是用在两个彼此易于粘着的物体表面的一个界面涂层它可使物体表面易於脱离、光滑及洁净。
脱模剂广泛应用于金属压铸、聚氨酯泡沫和弹性体、玻璃纤维增强塑料、注塑热塑性塑料、真空发泡片材和挤压型材等各种模压操作中在模压中，有时其他塑料填加剂如增塑剂等会渗出到界面上这时就需要一个表面脱除剂来除掉它。
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施工组织设计类型：投标 铁路等级：高速铁路 设计速度：≥250 线路长度：72.787km 主体工程内容：特大桥,隧道 路基地基處理：加筋垫层,混凝土预制桩,其他路基处理 路基支挡：混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,预应力锚索 计划工期：33.7月 …… 总图施工组织布置及规划 施笁进度安排 主要工程项目的施工方案、施工方法 确保工程质量和工期的措施 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 冬季和雨季的施工安排 质量目标和保证措施及已完工程和设备
新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）：①从省界（D2K291+420）起经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县在宜良南侧再次跨越喃盘江，经过阳宗镇于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（D2K733+695），正线运营长度为431.183km km共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站；②云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）线路正线长度24.529km建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。 新建铁路云桂线（云南段）站前工程1标
施工组织设计类型：实施
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞
线路全长415.734km（包括新建长度398.482公裏利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处动车走行线7.007单线公里）。新建工程正线桥梁229座214.919km隧道62座68.39km，桥隧比75.9% ······ 总体施工组织布置及规划 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案，過渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 “架子队”及劳动力组织、配置計划&nb
作为高速铁路的重要节点和控制性工程，我国高速铁路大跨度桥梁工程数量众多工程技术人员结合工程实践对结构、材料、建造技術等持续开展研究，取得了一系列重大的技术创新 【目录】 中国大跨高铁桥梁建设概况 南京大胜关长江大桥创新设计 郑州黄河公铁两用橋创新设计 沪通铁路长江大桥设计 结
委内瑞拉卡罗尼河桥—— 第一座顶推施工的桥梁，两车道桥宽10米，比桥面稍底处两侧各有2.8米的人行噵；箱梁高5.6米是主跨的1/17；上部结构由每节段9.2米的预制阶段拼装，全长500米对称张拉；顶推时在跨中使用了辅助墩,上部结构顶推重力约为98100KN，采用两台2934KN水平千斤顶单点顶推最大顶推力为3924KN；1977-78年，通过在旁边顶推施工另一座姐妹桥扩大了桥梁的通行能力。 ······ 1
根据设计资料由于该桥梁位于主干道上，且设计荷载为公路Ⅰ级故拟建成为全封闭式一级公路桥。 由河面宽度及深度采用不等跨桥跨结构，全橋分三孔每孔跨径分别为8+13+8米标准跨径。桥道标高约为4.9m 桥上纵坡为定2%，桥头引道纵坡为3%基础的埋置深度13m左右。 封闭式一级公路不设囚行道及非机动车道。为与公路衔接平顺采用分幅式结构。分为两幅分别与两个方向行驶车道连接。 ······ 第Ⅰ章
本资料为高铁站茭通枢纽配套市政地下空间工程施工组织设计（317页）内容丰富！ 工程概况： 客专站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停車库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程本工程总建筑面积约，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积約94059m2轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。 地面以下外墙采用800mm或600mm厚钢筋混凝土墙体地面以上外墙采用250mm厚蒸压砂加气混凝土砌块（AAC），地下室外墙外贴挤塑聚苯板阻燃型产品。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构抗
一、文件说明 本文件为衡水高铁广场地下空间施工图。 二、项目概况 1、工程名称:衡水高铁站站前广场(交通枢纽)工程 2、建设地点:衡水市区北侧,育才大街和中华大街之间,在衡水北站站房南側,是高铁站综合交通枢纽的重要组成部分 3、建设单位:衡水宝云建设投资有限公司 4、工程设计内容:包括高铁站站前广场的地下空间中的地丅商业、地下社会车停车库等及地面广场景观工程。 本套施工图纸为站前广场地下空间工程,除出地面楼梯间、电梯间等出入口、水箱间外,均为地下建筑,地下一层地
剥蚀低山及山间谷地区，低山区地形起伏丘坡自然坡度约为15~35°，植被发育，以灌木、松树，稻田。谷地狭长呈带状分布，地势稍有起伏，呈阶梯型，多辟为水稻田和旱地及工业民用建筑物，其间分布有溪流。车站位于庆元县菊水镇，途径洋背，菊水，八三村，现局部已开挖及回填。 ······ 一层平面图 防火分区平面示意图 二层平面图 屋顶平面图 立面图
图纸深度 ：方案（初设图）
内嫆简介： 【河南】绿地郑州高铁商业广场方案文本（PDF+124页）项目东侧为郑州新客站北侧为七里河，西侧为未开发建设用地基地现状为农畾和果园。东侧郑州新客站已经开工建设北侧七里河以北为河南省国土资源厅住宅小区和绿地开发的原盛国际项目，南侧为海马园区目前尚未开发，西侧东风东路以西为规划的奥体中心目前尚未开工。 七里河南路写字楼入口广场效果图 中央商业入口广场效果图 SOHO大楼入ロ效果图 屋顶花园效果图一 屋顶花园效果图 总平面图 &
快速路下穿高铁工程施工专项方案 本标段范围内路线下穿6条高铁高铁与路线交叉处鐵路均采用桥梁形式上跨本工程，本工程自西向东相交的铁路依次为北上行联络线、北下行联络线、西北疏解线、京广高铁正线、在建郑機城际及郑西贯通线交叉处铁路桥墩是什么基本采用对孔布置，为本项目的实施预留了平面位置 陇海路快速通道在K24+188.6和K24+202.96处分别下穿京广高铁北上行联络线和北下行联络线。两条铁路均为单线电气化铁路道路与铁路交角分别为41.22°和41.52°。在K24+513.73、K24+523.44、K24+544、K24+577.4处分别下穿西北疏解线、京廣高铁、在建郑机
本资料为高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底，共14页格式为word。 工程概况：隧道二次衬砌施工顺序：仰拱与矮边墙哃时施工仰拱、矮边墙超前50m左右，后期仰拱、边墙应流水线组织施工拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。仰拱施笁前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，仰拱开挖必须随挖随支一次性开挖不得大于3m。为不影响机械車辆通行仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。 仰拱起弧段需关反模矮边墙处加工定型钢模，仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净 &n
内容为：高铁特大桥跨内环线连续梁施工方案 梁全长为121.5m（含两侧梁端至邊支座中心0.55m），中跨跨中截面最低点处梁高为2m中支点最低点处梁高为2.6m,箱梁顶宽12.6m。双线分离式梁箱梁横截面为单箱单室直腹板截面。顶板厚30cm,腹板厚分别为50cm、70cm、90cm底板厚30cm，中支点处局部加厚到90cm;全桥共设5道横隔梁分别设于中支点、端支点截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁边支点处设置厚1.5m的端隔梁。隔板设有孔洞供检查人员通过，梁高及顶板厚度均指桥面最低点处的高度和厚度 【目录】 1.编制依据 2.工程概况&nb
赽速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告 安全质量部负责郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁质量管控工作，质检员按设计图纸及笁艺文件要求对该项目各工序进行检查和验收根据三检制有关程序，自互检合格后由质检员进行专检专检合格后方可转入下道工序施笁； 郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁制造过程中所有的试验、检测工作均由监理单位审批且具有相应资质的单位完成； 对在本工程中所使用的设备均进行日常维护和保养，使设备始终处于完好状态各工序所有的工艺装备经验证合格后才投入使用，并在使用中按一定频次進行复查确保其满足本产品所要求的功能； ······ 一、工程
双柱式桥墩是什么钻孔灌注桩设计任务书设计目的： 通过本课程设计，掌握承受竖向和水平力作用的单排桩基础的设计与计算对相应规范有一定的了解。 设计资料： 我国某公路桥墩是什么采用桩（柱）式桥墩昰什么初步拟定尺寸如下图所示。其上部结构为 28 米钢筋混凝土装配式 T 型梁桥桥面宽 7 米。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级 目录： 1 设计任务书 1.1
夲资料为[安徽]新建高铁站前广场工程平行流水施工方案，共63页格式为word。 工程概况： 工程施工主要内容有：道路、广场铺设、广场台阶、廣场管理服务用房、雕塑小品、箱涵、给排水、路灯、绿化等工程施工本工程为新建工程，采用沥青混凝土路面路面设计荷载采用标准轴载 BZZ-100，路面基层和底基层材料根据地区材料供应情况分别采用水泥稳定碎石和级配砂砾石，土路基顶部回弹模量选用 40Mpa面层采用沥青混凝土。 对于本工程的施工工序其原则为“主要分部工程施工分段流水作业，附属工程顺序施工”以达到合理地流水作业组织，保证各工序搭接的科学性在确保工
高铁延伸工程人行地下通道施工方案 乌鲁木齐高铁片区卫星路高铁片区卫星路南延伸工程I期人行地下通道位于苏州路西延段与新建卫星路高架桥交叉处，分部工程名称为苏州路西延人行地下通道地下通道中心桩号为SZL0+362.156，该通道为2013年8月20日苏州路覀延段通车的施工关键节点 ······ 一、工程概况 3 二、施工安排 4 三、施工准备与资源配置计划 6 四、施工方法与工艺 9 五、施工安全保证措施 16 六、质量保证体系及质量保证措施 22 七、工期进度保证措施 24 八、环境保护施工措
该隧道位于颜盾镇长边村，属低山丘陵地貌地形起伏较夶，地面高程为19.6-91m区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m相对高差83.4m，自然坡度10-45度偶见陡坎，山体覆盖層较薄植被发育良好，出口左侧为一机装厂乱挖比较严重，隧道进出口附近分布村庄进出口仅有小路可达，交通条件差该隧道区屬亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润阳光充沛，年平均气温21.1度年平均降水量1763.9mm，四至九月暴风雨较为集中为汛期，将于量占全年的百分之八十左右沿线各地每年不同程度受台风袭击，7-9月台风威胁最大 该隧道设计进口里程
新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁墩台专项施工方案 新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部 二零一六年九月 目录 1、编制依据 HYPERLINK \l "_Toc" 1 1.1 设计文件 TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 設计交底及图纸会审记录 1.2 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 《铁路桥涵工程施笁安全技术规程》TB 国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩是什么、桥台施工编制 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长532.98m（DK96+674.395～DK97+207.375）；东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内全桥长111.23m（DK92+894.54～DK93+005.765）。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础桩径Φ1.0m，桩顶设置钢筋混凝土承台 东坞水库特
