据说第二代EA888发动机采用正时链条系统替代了正时皮带和正时链条并在官方宣传中提出正时链条终身免维护，但在车主实际使用过程Φ经常会发现车子正时链条跳齿，严重会导致顶气门该故障一般出现在行驶里程6、7万公里以上车型中。行驶里程越长发生概率越高。
我的2010款途观11年上路，至今9.3万km在考虑是否要更换正时链条涨紧器和链条，4S报价估计在4000左右
请问各位，你们遇到过类似问题或已经哽换了吗？据你们所知这个故障发生率高吗？更换是在4S店吗大约费用多少？

我车子是11.7出厂今天19.2.25去检车，发现091后二项转速转数据不会變化了随即安排更换。
在4S店更换的这次更换了正时涨紧器、链条、各类导轨；没有换下面的正时金属护盖，先打胶看看顺便把发电機皮带更换了，监测时发现废气阀也不太好一起更换了。
这次总费用是3500包括所有配件、工时等。

?> 我的XC60,2.0T已经三年半了，行驶了10.6万km了目前一切正常，请高人指点正时皮带和正时链条应该换吗

?> 不用换？不会吧

?> 4S说皮带好像是链条嘚可以不用换，但要换一个什么电机皮带

?> 楼上说的很对现在是链条的了，不用换只是换了一个发电机皮带，在外面换的花了1600元。