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各衔接方向共用的到达场、调车場、出发场依次纵列配置

1. 所有衔接方向到达的改编列车均接入一个共用的峰前到达场，全部解编作业集中在共用的调车场上办理发往各方向的自编始发列车也集中在一个共用的出发场上作业。

2. 通过车场一般设在出发场外侧

3. 机务段设在出发场附近反向通过车场的外侧。設置峰下跨线桥顺向到达机车可通过峰下机走线入段。

4.车辆段布置在调车场旁侧

5.正线外包，到发进路立交疏解

1. 为各方向到达改编的列车在站内的解体、集结、大型编组站、出发过程都是“流水式”作业。

2. 改编车辆和调机作业行程短解编效率高，能力较大

3. 站内各种莋业交叉干扰较横列式和混合式都少，车站通过能力较大