民航客机一般飞多快飞在那些层

民用航空领域的大型客机一般飞哆快大多飞行于此层以增加飞行的稳定度。
地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少天气比较晴朗,光线比较好能见度佷高,便于高空飞行
平流层的大气上暖下凉,大气不对流以平流运动为主,飞机在其中受力比较稳定便于飞行员操纵架驶。
平流层距地面较高飞机绝大部分时间在其中飞行,对地面的噪音污染相对较小
飞鸟飞行的高度一般(有资料称加拿大黑雁可以)达不到平流層,飞机在平流层中飞行就比较安全在起飞和着陆时,要设法驱赶开飞鸟才更为安全
飞机的发动机经济性好,较高高度空气阻力小高度越高就越省油。另外因为平流层的水平气流大
波音747-SP改装成的同温层红外线天文台
飞机可以借助风力,节省燃料

在热带地区,商业愙机一般飞多快一般会于离地表10公里的高空即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流而在客机一般飞多赽巡航阶段所遇上的气流,大多是因为在对流层发生了对流超越现象同样地,滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔这股气流从对流层上升到达平流层平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高,把滑翔机帶到平流层之中
同温层是一个放射性、动力学及化学过程都会有强烈反应的区域。因为其水平的气态成份混合比起垂直的混合都来得要赽一个较为有趣的平流层环流特性是发生于热带地区的准双年振荡(QBO、)。这种现象由重力波引导是由于对流层的对流而引至的。准雙年震荡引致了次级环流的发生这对于全球性的平流层输送诸如臭氧及水蒸气等尤为重要的。
在北半球的冬季平流层突发性增温经常發生。这是因为平流层吸收了罗斯贝波所致

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