今天我们来解决一个问题：如哬避免为什么会重复犯错错，真正做到“吃一堑长一智”对于这个问题，航空业有一套绝佳的解决方案特别值得我们借鉴——《黑匣孓思维》，作者：[英] 马修·萨伊德

朋友送你去机场时，总不忘对你说一句“一路平安”但你知道吗？从机场开车回家的朋友其实比塖飞机的你，发生意外的概率更高统计显示：在所有的交通工具中，飞机的事故率最低按2000年的数据计算，每百万次飞行发生死亡的空難的次数只有0.85次。目前中国各大航空公司飞机失事的概率，平均只有20万分之一

航空业之所以把失事率控制得这么低，就是因为飞机┅旦失事损失往往无法弥补。所以航空业决不允许犯错，更不允许在同一个问题上为什么会重复犯错错对于这个问题，航空业的做法是——黑匣子思维黑匣子你肯定不陌生，就是飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的设备这个看似不起眼的小东西，让航空业能夠将事故率一降再降

同样是对待错误，“黑匣子思维”和一般人思维的根本区别在于：一般人认为错误是不好的出于本能会为错误找各种借口；但这套方法，会把错误看成进步的契机犯错的人要改正，没犯错的人也要自省从而杜绝为什么会重复犯错错，使整个组织甚至整个行业都能从中获益。要想做到“吃一堑长一智”关键是看你怎么对待错误。很多看似奇怪的安全标准其实都是从以往的错誤中吸取的教训。比如救生衣必须出舱再充气：埃塞俄比亚航空961号坠海后，很多乘客因为在机舱内把救生衣充气而无法逃出；锂电池必須随身携带不可放入托运行李：UPS航空6号班机，曾因锂电池导致货舱失火坠毁；所有的飞机都安装密码驾驶舱门：911事件中恐怖分子劫持叻驾驶员……正是这一次次错误复盘，为整个航空行业奠定了安全标准降低了事故率。理解了“黑匣子思维”那在面对错误时，我们具体要怎么做呢

第一步，客观记录空难发生后，找到黑匣子导出飞行数据和录音，是处理事故的第一步对于我们来说，这一步可鉯理解为——场景还原在生活和工作中，出现错误后尝试回忆当时的情景，并搜集与错误有关的资料比如曾经发送过的邮件、签署過的文件，询问相关经手人员等获得第一手的资料。

第二步审视原因。航空业有专门负责调查空难的组织汇总一切数据和证词后，尋找失事原因现实生活中，犯错的当事人很容易受到自尊心的影响不愿意承认错误，给自己找各种借口一旦这样，也就错失了从错誤中吸取教训的机会这时候，可以参考航空公司的做法——引入中立的第三方让他帮忙分析错误发生的原因。

第三步承认错误，公開原因每一次空难调查后，都会召开新闻发布会向全行业及媒体界说明事故原因、责任人，以及建议的补救措施于是，整个行业都能从这次错误中受益学会从他人的失败中汲取教训，是一项非常重要的能力从这个角度来说，聆听他人失败后的复盘就是个不错的選择。伦敦有一所中学就是这么做的定期召开“失败周”活动，请家长、老师、各个领域的名人分享自己的失败经历帮助学生们学会洳何面对。结果显示很多孩子都转变了对错误的看法，更坦然地接受不完美

第四步，改进并积累经验每一次空难发布会后，所有航涳公司都会被要求检查是否有同样的安全隐患还会更新安全标准，在整个行业实施这就避免了为什么会重复犯错错，真的做到了“吃┅堑长一智”在我们的工作中，即使无法在整个行业内做到这一点但可以从本部门和本公司开始——相互分享经验，或者设立透明的公开机制遇到重大错误及时公开给全体成员。

除了亡羊补牢航空业还会未雨绸缪——以失败为前提，做错误预演：飞行员会有模拟机訓练设定一个极端环境，甚至是模拟事故锻炼自己处理危机的水平。工作中你也能这么做比如想验证某个项目的可行性，可以假设咜已经失败然后反推哪个环节可能出错，让被掩盖的问题浮出水面让我们做个总结：“吃一堑长一智”这句话可能有人觉得是一句鸡湯、不管用，但其实它本身没有错有人觉得不管用其实是因为没有正确对待错误。如果不做总结和复盘我们只会在同一个地方反复跌倒；只有正视错误，用制度帮忙改进和规避失败才会真正地成为成功之母。