1.一种柴油机DPF压差DPF压差传感器器故障的诊断方法其特征在于，包括动态失效故障检测、阻塞失效故障检测以及反接失效故障检测

2.根据权利要求1所述的柴油机DPF压差DPF压差传感器器故障的诊断方法，其特征在于所述动态失效故障检测包括：

开始动态失效故障检测；

当废气体积流量大于一定值时，开始下一步否则结束动态失效故障检测；

检测废气体积流量变化率，当废气体积流量变化率有较大增大检测DPF压差DPF压差传感器器所获得的DPF压差变化率，如果DPF压差变化率有较小增大或DPF压差变化率减小则判断为DPF压差DPF压差传感器器失效；

检测废气体积流量变化率，当废气流量变化率有较夶减小检测DPF压差DPF压差传感器器所获得的DPF压差变化率，如果DPF压差变化率有较小减小或DPF压差变化率增大则判断为DPF压差DPF压差传感器器失效。

3.根据权利要求1所述的柴油机DPF压差DPF压差传感器器故障的诊断方法其特征在于，所述阻塞失效故障检测包括：

开始阻塞失效故障检测；

当排氣体积流量大于一定阈值时执行下一步，否则结束阻塞失效故障检测；

检测排气体积流量变化率当排气体积流量变化率大于一定阈值，进行下一步检测；否则结束阻塞失效故障检测；

检测DPF压差DPF压差传感器器所获得的DPF压差当DPF压差小于一定阈值，则判断DPF压差DPF压差传感器器夨效否则判断DPF压差DPF压差传感器器未失效。

4.根据权利要求1所述的柴油机DPF压差DPF压差传感器器故障的诊断方法其特征在于，所述反接失效故障检测包括：

点火开关关闭一定时间后获得若干个DPF压差DPF压差传感器器采集的压差值进行求均值，得到新计算的零点漂移值；

通过2/3权重的此次驾驶循环的新计算的零点漂移值加1/3权重上次驾驶循环计算的零点漂移值得到新的零点漂移计算值并把新的零点漂移计算值存储到EEPROM区裏，供下个驾驶循环使用；

获得此次驾驶循环中DPF压差DPF压差传感器器所检测的压差最小值减去所述新的零点漂移计算值，得到差值当所述差值小于一定阈值，判定为DPF压差DPF压差传感器器反接并提示用户。

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