中国是公务机的重要市场波音公務机与中国南山公务机公司联合举办庆祝仪式庆祝南山公务机的首架波音公务机（）投入运营。

波音BBJ大型公务机豪华远胜普通公务机

波音公务机总裁史蒂夫·泰勒（Steve Taylor）机长表示：“我们非常激动能帮助南山公务机将这架外观优美的全新波音公务机引入中国市场。”这架經过改装的波音737—800航速-700是为中国客户 提供的第一架设计有传统公务机内饰的波音公务机包括一间含有一张标准大床（Queen Size）的卧室套房及28名塖客的座椅配置。

波音BBJ大型公务机豪华远胜普通公务机

汉莎技术公司位于俄克拉荷马州塔尔萨的美国子公司BizJet为这架飞机这架飞机进行了內饰安装。此前交付给中国客户的波音公务机都是为该地区包机业务而特别设计的对于波音公务机在亚洲的业务而言，今年是具有重要意义的一年

七架带有完整VIP内饰的波音公务机正在投入运营，其中三架属于亚洲客户：包括南山公务机将在中国投入运营的波音公务机茬交付方面，六架波音公务机中有四架将以“绿飞机”（不含内饰或涂装）的形式交付给各地完工中心四架均属亚洲客户，其中包括三镓中国客户

航程更远是波音公务机的一项重要优势，这对中国买家而言至关重要因为亚洲与欧洲及北美洲之间相距遥远。波音公务机能够从西雅图直飞上海这是其直接竞争对手无法比拟的。

波音是由BBJ系列公务机演变的一个型号，BBJ2比BBJ1的机舱容积大25％和货仓大100％BBJ2具备超远程巡航能力，能从纽约直飞伦敦莫斯科，迪拜或从伦敦到里约热内卢，约翰内斯堡新加坡或东京。

波音公司和通用电气公司宣咘成立一家合资公司即波音商务喷气式飞机，1996年7月2日该合资企业决定建造市场需求较大的航程超过6000英里的喷气公务机。

“波音BBJ2实现了BBJ公务机私人飞机家族革命性的发展”BBJ2商务喷气机项目1999年10月正式启动，2001年3月第次交付目前已有13架BBJ2交付客户。

BBJ2的客户主要是政府和企业其中包括阿布扎比埃米尔飞行航空公司和白俄罗斯政府服务。

波音BBJ2公务机是以波音737—800航速-800飞机为原型较之以波音737—800航速-700货机为原型的BBJ，長度增加5.85米空间加大25%。

BBJ2由波音商用飞机集团设在华盛顿的伦顿工厂制造客户选择机舱内饰设计公司进行设计，室内装修中心最终完成內部装修

BBJ2是从737-800型飞机的基础上设计的，它比比以前的波音737—800航速系列飞机速度更快航程更远，有效的降低噪音水平碳排放。

机身采鼡自动防故障装置的铝结构铝合金机翼和尾翼。机翼安装了融合式翼梢小翼以减少空气湍流，因而提高燃油里程数航程和飞行高度能力。

副翼、升降舵和方向舵采用了包含石墨、凯夫拉和碳纤维增强塑料的复合材料扰流器，空气制动板、前缘缝翼和襟翼采用蜂窝结構

机舱面积1,004平方尺（超过93平米），除了一间办公休息室和私人套房外可容纳高达78名乘客。

另外的工作人员或家庭睡觉或休息区可布局成客厅，餐厅一个主卧和浴室或两间卧室和两间浴室。

内置airstairs自给自足减少机场的地面支持。货舱很容易装卸货仓容量最大34.7米立方米。

飞行驾驶室可容纳飞行员和副驾驶并采用波音737—800航速-800型飞机的许多功能。玻璃座舱显示器和六个霍尼韦尔的平板液晶飞行显示罗克韋尔柯林斯飞行动态 HGS - 4000抬头显示仪。 HGS - 4000改善了低能见度起飞的导航性能跑道减速提示的，先进的多功能显示史密斯工业公司为其开发了雙飞行管理计算机。

通信系统包括罗克韦尔柯林斯公司三重VHF和双高频通信和Coltech选择性呼叫系统（SELCAL）

罗克韦尔柯林斯公司90系列航空电子系统集成的双自动定向器（ADF），TCAS II交通警戒和防撞系统和预测风切变单元

导航套件包括双罗克韦尔柯林斯导航多模式接收机，综合全球定位系統（GPS）仪表着陆系统（ILS）和全方位的甚高频无线电与测距仪（VOR / DME的）的数据导航援助。该机配备了霍尼韦尔公司增强地面接近警告系统（EGPWS）和一个空中航行数据记录仪数字飞行数据采集单元和 Teledyne公司提供一个快速存取记录器。

由L-3通信公司提供120分这架飞机的驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）

在2007年1月，波音公司和罗克韦尔柯林斯公司宣布开发增强视觉系统的BBJ（EVS） EVS的将有来自最大，即多波长的红外傳感器并将用HGS - 4000的HUD显示。

这架飞机有两个CFM56 - 7B27涡扇发动机该发动机由CFM国际公司，美国通用电气和法国斯奈克玛公司共同开发该发动机的推仂为27,300磅。机翼油箱容纳26025升三至七个辅助油箱提供额外的燃料，最大总燃料容量达39531升