扶桑级的锅炉使用日本设计的宫原式油煤混烧水管锅炉搭配2具英国制造的柯蒂斯-布朗直联式蒸气涡轮机，涡轮机内有低·中·高压三组涡轮，每组涡轮机带动2轴螺旋桨。舰上装有4千长吨煤炭与1千长吨燃油可让扶桑级在14节航速下有着8千海里续航力。锅炉舱因第三主炮而隔离層前后部分这个因主炮布局而妥协的设计日后仍被认为相当不理想；前舱为一、二号锅炉室，由前烟囱排烟；后锅炉舱为三、四号锅炉室由后烟囱排放；前舱由于过于靠近舰桥结构，另外还出现了高热传导与浓烟乱窜的副作用使舰体需要花费额外的空间装设隔热设备。涡轮机组则分为前、后机械舱放在第四炮塔后方前机舱放置中压带动外部螺旋桨，后机舱放置低·高压带动内部螺旋桨。
海试表现上扶桑号最高输出46,500匹轴马力、航速23节；山城号最高输出47,730匹轴马力、航速23.3节。虽然都超过美国纽约级战列舰的21节但只是勉强达成23节门槛，┅般航速仍维持在22.5节

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