柴油机的供油提前角检查: ①将喷油泵第1缸高压油管卸去把发动机减压手柄移至减压位置，喷油泵处于最大供油位置以排除柴油供给系管路内的空气，使之充满柴油 ②转动曲轴，使第I缸活塞处于压缩上止点(进、排气门均处于关闭状态)此时飞轮或皮带轮上刻线应对准机体上的标记。 ③将曲轴反向拨转┅个角度应稍大于供油提前角。 ④缓慢而均匀地按工作转向转动曲轴同时密切注意出油阀紧座的油面情况。当油面刚发生波动时即為第1缸供油开始时刻，从飞轮指示刻度即可确定供油提前角是否合适 柴油机的供油正时调整:拨转发动机曲轴，使飞轮壳上箭头指向飞轮邊缘提前角刻度线(观察喷油泵上正时器刻线是否对齐)若对齐即为第1缸活塞在压缩行程;反之则在第6缸活塞压缩行程，应继续拨转曲轴 第1缸是否在压缩行程，可按以下方法判断:一是观察第6缸进排气门均打开时1缸活寒处于压缩上止点位置;另一方法是拆下喷油泵边盖，观察第1缸柱塞是否开始顶起顶起为叩将喷油。 发动机启动后视情况进行喷油早晚的微量调校。在运行中如感觉供油时间不合适，叮松开联軸节凸缘接盘连接头上的紧固螺栓移动驱动盘与联轴器的相互位咒。顺时针转动 提前器(从发动机前端看)供油提前角增加，反之则减少进行适当调整，最后再拧紧紧Ii螺栓 柴油四缸柴油机供油提前角怎么调角的大小，与喷油方法、燃烧室形状、曲轴转速、燃油质量等有關不同型 号机型，其供油提前角不同应按要求校验。一般情况下供油提前角不宜超过该车型技术规 范.否则发动机工作粗暴，容易损壞相关的零部件

如仩柴6135请问找供油时间只能在一缸上找，六缸上找就是错误的
我当时盘车正好盘到六缸供油点上，就帮高压油泵转到六缸供油我就装仩去了，主管非说我装配的不对是错误的我就问他错在哪了，他就说必须在一缸上找六缸上就不能找，我无语了你们帮评评理我错叻么。
我不想帮特干了那还有要人的没有。