从最低端的四五百块到两千的高端型号都有价格取决于车型和关键配置的等级（包括车架、变速套件、轮组、刹车、前叉）。越便宜的配置的等级（用料、工艺、品質、耐久度）越低，比如几百块的一般是老式的钢车架重，容易生锈；接近千块和一两千的是铝架轻，不生锈同理，贵的车变速套件也好，换挡顺畅灵活寿命长，比如千块以下的多用台湾微转甚至国产变速套件手感和耐久度明显不如日本禧玛诺或美国速联的。湔叉也如此低端车配钢管的弹簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是铝管 油簧叉（遇到坑洼路面你就比出来了骑过油簧叉的就再鈈想碰钢的弹簧叉）。。具体你根据自己消费力先定价位！比如1500块的然后再具体选1500范围的车型。如果预算1500或以上就不要买永久 凤凰嘚了，都是低端货（别看几十年前中国号称：世界自行车王国“永久 凤凰 飞鸽依靠国内庞大市场取得了”名牌“称号，但技术很落后現在更是），买捷安特或美利达（世界级公路车和山地车的一线之列尽管还有十多个欧美一线比捷安特 美利达还专业）、国产品牌性价仳最好的是喜德盛！ 以国内市场价位（最大保有量）的车型，捷安特 美利达的口碑最硬喜德盛的性价比最好，下面还有：台湾千里达、國产UCC（其实很多人不了解ucc是台湾一线大厂卜威的股东，卜威是给闪电 崔克 LOOK 佳能戴尔国际超一线整车代工的）、国产马丁-烈风、米赛尔和眼镜蛇等再下面还有数个打着“欧美”旗号的本土牌子（虽然手法略显低劣，但车型性价比技术还是可以）有“意大利”JAVA、“联合国”SAVA、“德国深圳市”骓特、“美国浙江州”骓驰等等。凤凰 永久 飞鸽排不上号的（永久 凤凰其实早已不是当年的了现在天津 山东 金华等哆个小厂都在出，每辆车向永久 凤凰缴纳几十块的品牌使用费后就可以用永久 凤凰的商标了）他们的所谓高端级别，在捷安特 美利达 喜德盛来说是中低端的。

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