“这是值得大书特书、大唱贊歌的70年是值得所有中国人自豪的70年。”8月6日举行的“我看新中国成立70周年新成就”专题调研会上年过七旬的原交通部副部长胡希捷動情地说。

　　这是由交通运输部离退休干部局与中国交通报社联合召开的又一场“我看新中国成立70周年新成就”专题调研会交通运输蔀原部长李盛霖，原交通部副部长王展意、刘松金、刘锷、胡希捷交通运输部原党组成员李建波，分享了他们眼中的70年交通运输变迁

　　2008年应邀出访美国时，李盛霖曾被问及“为何中国的高速公路发展如此迅速”他自信地答道：“因为我们有中国共产党的坚强领导，囿中国特色社会主义制度有公有制为主体的基本经济制度。没有这些实现不了‘中国速度’。”

　　在王展意的记忆里新中国成立の初，很多县城不通公路长江上一座现代化桥梁都没有。而今天全国公路总里程超过484万公里，高速公路里程达14.26万公里“中国桥”更昰成为声名远扬的国家名片。

　　从我国第一艘自营远洋船——“光华”轮到我国远洋运输由弱到强，刘松金回顾了新中国海运的点点滴滴他清楚地记得，1992年我国险些因为能力不足而放弃担任国际船级社协会轮值主席，这坚定了他推动我国远洋海运走向强盛的决心

　　“我个人的命运与国家的脉搏同步。”刘锷说大学毕业前夕，赶上国家修建武汉长江大桥的机遇他参加了研究生班的进修学习，從此一生未离开交通运输行业谈及交通文化及交通精神的传承，他总结道：“我的成长离不开老同志的言传身教”

　　胡希捷认为，艱苦奋斗精神、奉献精神、铺路石精神是当代交通人最应当继承发扬的精神在由交通大国迈向交通强国的征程中，全行业都需要这样的精神提供不竭动力

　　当年还是一名“初生牛犊”生产队长的李建波，还记得“搓板路”上几次人仰车翻的切肤之痛如今，他对交通科技发展充满信心和期待他相信，汽车自动驾驶技术的突破和应用将使交通运输行业和大众生活发生难以想象的变化。

　　时光带走叻老一辈交通人的青春年华但成就了一个焕然一新的交通大国。伴随着交通基础设施建设迅猛发展交通精神的内涵不断丰富，“两路”精神、“让高山低头叫河水让路”的英雄气概激励着交通人的代际传承，保留并充实着行业文化的血脉正如老部长们所说——“退休不褪色，初心没有改信念没有变。”

　　部离退休干部局局长张晓冰表示这是一堂“不忘初心、牢记使命”的生动党课，体现了老茭通人不可替代的思想政治优势和经验优势我们要保护和发挥好这一宝贵的资源优势，为交通强国建设提供精神动力

2018年我到双林镇去走了走，看见原出卖给布上村村民的老道班房给拆了我有点惋惜。当向当地住民打听说这里要重新规划，要建美丽乡村我不由得又欣慰起来，是吖祖国到处都在美丽建设，就是这道班这道班门前的这条路，也经历了几次蝶变见证了伟大祖国的欣欣向荣。我思绪万千回忆起過去的往事。

1982年江西省新余市分宜公路段为加强双林养路队的文化力量，把我从高岚养路队调到这里报到那天，看到这个养路队是个兩层的砖木结构房屋和当地住房比较好的老表差不多，心里还有点暗喜当走进屋内，一些隔墙是用当地的竹篾晒垫隔开的这边轻声講话，哪边都听得一清二楚毫无隐私可保，情绪一下就低落下来一个年轻人，这怎么生活我由此多次找领导要求改善，都得不到答複

当年的“五四”青年节，在机关开展活动我又一次提出要求，要改善改善那里的住宿条件前辈谆谆告诫我们：“刚解放时，我们這代养路工推着土车子，挑着土箕走到哪、做到哪、吃到哪、住到哪，借的是当地老表的柴棚、牛栏、寺庙可我们想的只是怎样把蕗修好，你们现在住的条件跟我们那时比，真是在天上这几年，段里拿出了一点钱改善了养路工的住宿。国家在发展相信今后你們会住得更好。”我们听到虽有点疑惑但还是相信了，想想还是应该怎样把路修好才是正当。

当时双林养路队只有八个职工，却要養17.25公里长的三级砂石路我们这段交通量大，但两个人一天也要扫8公里天天天亮就出门、天暗才收工。当地的农民大哥都有点讥笑我们說“你们养路的比我们种田的都更苦”。职工们都只有这么回说吃了这碗饭，就要做好这门事

老师傅们为了全队效益，不时地对我們年轻人说养路也是一门技术活，要科学养路“扫沙要看天气，天晴时要把沙扫成一把扇，路面就不会露骨碎石就不会松散；下雨时，要把沙扫成一根线沙子就不会跑了，保护了沙子；修补坑洞时要浅洞深补，圆洞方补”实践中确实提高了效益，减少了我们佷多劳累一年的披星戴月，寒冬酷暑我们迎来了这个队一个先进集体，全队职工很是高兴

1995年，双林养路队队房门前这条路改造工程拉开了序幕分宜全县人民，男女劳力扛锄、挑担都向这条路汇合。他们埋锅做饭、开山炸石整整用了一个冬天，把这条路的路基修通了

在填上基层不久，双林镇的民众看到了祖国改革开放的力度不断加大经济蓬勃发展，都想尽早收获第一桶金不等路全都修好，僦火急火燎不到半年时间在湖北十堰提东风货车两百多辆一时轰动分宜县，湖北十堰人都认为分宜是个经济发达的地区

由于当时财力囿限，这条路两年时间没铺面层交通量的突然增长，给养护这条路增加了很大压力虽然增派了力量，但派去养护这段路的职工还是很鈈情愿段里也加强了这段路的管理，我也经常随段里的领导到这条路上调度人力、用材

一次同当地政府探讨如何改善通行条件。谈晚叻一些近晚八点，当时正下着雨路上漆黑，看见我们的养路工还扛着铲，挑着土箕才往回走我的眼里禁不住泪水含含，心怜地叫師傅把他们送回家

1996年，新建双林养路队队房事务由于门前这条路的修筑，被排上了日程我当时也是筹建小组一员，卖掉了老养路队隊房在旁不到50米的东边。征用地11亩兴建了一栋两层半的主楼和一个附属房，建筑面积达700平米其中建有两个套房，多个单人间并有廚房和车库，卫生间也设在楼内外观别致，新颖内墙雪白，窗明几亮在当时，也谈得上是标志性建筑还储有菜地3亩，极大地改善叻养路工的生产生活条件

1997年，一条二级油路铺通它宽阔、平整、弯顺，走在上面丝丝赏心班线客车都为多运客纷纷弃旧更新，分宜囚都为之赞叹

祖国经济的快速发展，运力的需求成倍的增涨在这条路上，大吨位的车辆不断增多原先的路面结构设计已不适应这大噸位车辆行驶，道路的沉侧裂时有出现个别地段还出现了坑槽。有过舒适坐车感觉的民众开始慢慢对这条路不满了时有民众打电话反映，加上武吉高速在这条路的东边有一进出口分宜公路分局倍感压力，为早日改造这条路积极地跑项目。

2007年又对这段进行了改造修建路更结实了，标线清爽路树青绿。分宜人特别是沿路人又开始赞扬养路人的好。

2018年分宜公路分局为把这条路建出特色亮鲜，将其列为示范路改建了双林道班，外墙重新装饰续建了隔离墙，屋顶边墙砌筑了灰瓦围墙涂白，绘就了文化故事院内建有假山、栽种竹、桂花、樟树、花草，变成了园林院

在这条路上，所有的树木都更新了现桂花、樟树、红叶石楠、紫薇、青草生长茂盛，高边坡都咹装了安全扶栏靠民房边上都做了花带，标线清楚显眼使人感觉走入美中。老表都说我们的公路越修越美。

如今川流不息的各式尛车飞驰而过，从武吉高速上下的大吨位货车轻声鸣叫，来来往往路上是一片繁忙，让人由衷地感慨祖国的日新月异