1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象

2、发动机起动時有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早。

3、发动机发闷无力易过热，排气管冒黑烟放炮则为点火过晚。

二、故障原因排除及診断

1、点火正时调整不当调整点火正时；

2、分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节裝置其中点火正时调整不当最为常见。

3、发动机点火时间不当诊断方法：

4、使用点火正时仪进行检测

现象：发动机运转不平稳、发动機启动时有反转、怠速和急加速是有爆燃则为点火过早。

排除方法：连接点火测试仪调整点火提前交到规定值。

现 象：发动机发闷过热無力排气管冒黑烟，放炮或化油器回火则为点火过迟

排除方法：连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值。

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1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象

2、发动机起动時有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早。

3、发动机发闷无力易过热，排气管冒黑烟放炮则为点火过晚。

二、故障原因排除及診断

1、点火正时调整不当调整点火正时；

2、分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节裝置其中点火正时调整不当最为常见。

3、发动机点火时间不当诊断方法：

4、使用点火正时仪进行检测

现象：发动机运转不平稳、发动機启动时有反转、怠速和急加速是有爆燃则为点火过早。

排除方法：连接点火测试仪调整点火提前交到规定值。

现 象：发动机发闷过热無力排气管冒黑烟，放炮或化油器回火则为点火过迟

排除方法：连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值。

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