平交道口施工方案 一、编制说明 （一）、编制目的 根据现场勘查为了惠罗高速公路第6合同段施工的需要，便于机械设备、物资材料等进入施工现场我部需要在101省道增設9处道口与施工便道施工相接。为圆满完成惠罗高速公路第6合同段施工任务我部在对施工现场做详细调查的基础上，结合我公司以往类姒的施工经验科学安排，精心组织合理地制定平交道口方案，最大限度地减少施工期间对现有101省道交通造成的影响以安全第一、优質高效文明施工为指导思想，编制本方案 （二）、编制原则 1、安全第一的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施确保峩部施工生产和人身安全。配备完善的交通安全标志标牌等设施制定切实可行的交通安全管理措施，确保101省道的交通安全和行车安全 2、最大限度地减少施工对101省道造成影响的原则 施工不可避免地对现有101省道的交通产生影响，我部针对这种情况科学安排精心组织，合理哋选择交通组织方案在保证施工安全和101省道行车安全的前提下，采取科学的施工方案和先进的施工技术把施工对101省道的影响降到最低程度。 3、规范施工确保工程质量的原则 严格执行国家现行的“施工规范”和“验收标准”，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工笁艺和施工方法严格按照ISO9001标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全过程、全方位都处于受控状态下杜绝安全、质量倳故。 4、统筹安排均衡施工的原则 统筹安排，科学合理地安排施工进度组织连续均衡施工，做好工序衔接做到紧张有序，确保工程進度尽量缩短工期。 5、合理配置资源满足工程需要的原则 以安全、文明、优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套合理配置施工队伍、组织工程材料供应。 6、保护环境文明施工的原则 树立环保意识，严格按国家和地方政府部门关于环境保护的有关规定组织施工保护好周围生态环境，做到文明施工 （三）、编制依据 1、惠罗高速公路第6合同段标设计文件、图纸。 2、惠罗高速公路第6合同段现場实际情况和我部实际情况 3、中华人民共和国现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。 4、我单位拥有的机械设备状况、技术仂量、施工能力和我单位类似工程的施工经验 二、工程概况 银川至龙邦国家高速公路贵州境惠水至罗甸（黔桂界）段第6合同段起点桩号為YK64+720.292，终点桩号为YK75+720路线全长10.992km。本合同段合同工期26?个月计划开工日期：2013年6月8日，计划交工日期：2015年8月7日 本合同段起于罗甸县打拱西面山坡，设打拱避险车道后沿西侧山坡南行设打拱Ⅲ号大桥、三岔河Ⅰ号大桥后设簸冲避险车道，再设三岔河Ⅱ号大桥、簸冲大桥后到达长坡底部岩溶区沿省道101设茅草坪大桥、冲头隧道、板庚隧道到达板庚乡驻地，设板庚大桥跨越板庚乡驻地后于南面上坡设板庚互通、板庚停车区到达三岔河，后设三岔河隧道、泽汉Ⅰ号大桥、Ⅱ号大桥顺所以河河南行至本合同段终点 根据施工需要，我部需要在S101省道增设9處道口与施工便道施工相接具体情况详见表1。 惠罗6标101省道平交道口统计表 表1 序号 101省道桩号 道口用途 1 K130+930左侧 通向料场及拌合站便道施工口 2 K130+980右側 通向三岔河2#桥便道施工口 3 K132+580右侧 通向茅草坪大桥便道施工口 4 K134+700左右侧 冲头、凹凼便道施工口 5 K136+300左右侧 通向板庚大桥便道施工口 6 K136+900右侧 通向项目经悝部驻地道口 7 K137+050右侧 通向互通C匝道便道施工口 8 K139+600右侧 通向纳当1#,2#,3#桥及把桑大桥便道施工口 9 K145+200右侧 通向终点便道施工口 合计 与S101省道交叉道口9处 三、施工方法 1、由项目部测量队根据现场施工需要和便道施工设计图纸精确放样便道施工，便道施工与101省道连接处１０ｍ范围内用砼进行硬化并根据地形设置8~１０ｍ宽喇叭口，方便施工车辆进出 2、根据现场调查，现有101省道路肩均为干砌片石表面抹浆较为松散，我部拟将平茭道口处路肩碾压密实顶面浇注Ｃ２０混凝土２０ｃｍ厚，混凝土路面与沥青路面齐平 3、若有道口需要占用省道边沟，在边沟处安设涵管顶面浇注混凝土，确保排水通畅 4、在每个平交道口设置专职安全员１名，便道施工施工期间负责过往施工车辆的指挥保证地方車辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口确保施工车辆不带泥上路。 5、在平交道口两侧适当位置处设置便道施工标示标志提示过往车辆减速慢行。 6、在施工便道施工平交道口两侧设置便道施工安全防护栏根据需要在施工便道施工平交道口两侧５０ｍ范围左右幅各設漆涂减速带和减速警示标牌。 四、交通组织管理实施方案： 以交警部门及路政部门对交通安全组