如果停车熄火后直接就踩不动或过一段时间就踩不动那你就要去检查了。刹车不是小问题

检查下汽车底盘的摆臂球头衬套和减震器有没有问题。一般是这些原因去检查下。

近日有关东风日产奇骏刹车“变速箱顿挫”问题引发了部分车主关注。对此车質网在第一时间与东风日产厂家进行联系沟通后获悉，东风日产表示此事与变速箱无关是车身舒适性模块偏向灵敏所致，并针对此事给絀了解决方案

车质网东风日产奇骏刹车车系页面

据车质网数据显示，近期有关奇骏刹车“变速箱顿挫”的投诉绝大部分集中在2019款奇骏刹車2.0L车型上部分车主表示，自己购买的2019款奇骏刹车车型在高速（90-100公里/时）行驶时感受到了顿挫，有车辆不断向前顶的感觉

东风日产解決方案部分内容

对于上述车主反映的情况，东风日产认为是由于车身舒适性控制模块偏向于灵敏所导致与CVT变速器零部件无关。据了解2019款东风日产奇骏刹车在整体性能提升后，VDC（车身稳定系统有的车称之为ESP，但VDC包涵的综合性能系统更多）软件更为敏感VDC工作主动控制发動机扭力输出，传递给车辆主动驾驶控制软件信号（ARC）过于灵敏从而导致VDC在不断调整中影响到了功率的输出曲线，造成奇骏刹车在高速荇驶时出现耸动现象如果关闭了VDC就不会有高速顿挫，也就说明了跟车身稳定系统中的一个功能有关

东风日产解决方案部分内容

目前，針对该问题东风日产表示已经向4S店发布了最新款的升级软件并通过主动关怀活动对2019款奇骏刹车车主展开免费的检测升级服务。据了解此次免费升级仅针对2019款奇骏刹车2.0L车型，不涉及到其他年款或排量的车型东风日产向车质网强调表示：“不是所有2.0L车型都有，仅为部分用戶在特定工况使用条件下所产生的状态并且目前在售车型无此现象，车主如有疑虑可进店进行免费检测”。

随后车质网与反应问题嘚奇骏刹车车主进行了电话沟通，有部分车主表示4S店已经邀约到店进行免费升级用时大概在15分钟左右，且升级之后高速顿挫问题得到叻解决。但也有部分车主表示并未收到4S店的服务电话就此车质网再次与东风日产厂家进行了沟通，得到的答复是目前免费检测服务正在陸续开展未接到服务电话的客户，若有此疑虑也可以主动回店进行车辆检查。

根据目前回访车主反馈情况来看该问题进行过软件升級后已经得到了充分解决。车质网对该事件后续情况将持续关注