说起Vespa踏板车钟爱复古风的人们絕对不会陌生，它可是意大利的国宝级踏板车品牌虽说这个风靡全球的品牌在大家的印象中是以踏板车著称，但其实它在1957年曾短暂的进軍四轮乘用车市场却因叫好不叫座仅仅维持了三年的寿命便宣告终止，重返踏板车的开发行列

400的外观浑圆小巧，在这同一车型下分别囿Lusso和Turismo两种配置Fiat 500（菲亚特500）则是它当时的竞争对手。

Vespa 400的车内空间只能容纳两人(后方只有给小孩或宠物的空间)内装极为简单的Vespa 400采用后置引擎、后轮驱动，一切从简的车舱内仅有两张座椅、速度表、方向盘和排档杆但它却配备以下几种当时微型车上不常见的先进设备：如一體式的结构、4轮的液压鼓刹、前后四轮独立的双叉臂悬吊。前乘客座下方备胎、手动雨刷则列为标配

由于是微型车的缘故，它的动力系統搭载了一台394c.c.直列双缸二冲程空冷单化油器引擎6.8:1的压缩比输出功率仅仅只有14hp/4350rpm、2.7kgm/2200rpm，三速手排变速箱与之搭配由于车重只有360-370kg， 英国的汽车雜志曾经测试过这台400数据它的最高时速可以达到83.4公里/小时的成绩，0～64公里的加速时间为23秒百公里油耗为5.11升，就当时的汽车而言这个数據的确非常有竞争力

400推出时获得不小的回响，主要得益于它的外形新奇趣怪这Vespa不仅带有一个笑脸，它必要时还能伸出舌头（汽车电池倉）它在1958年一共生产了12,130辆，但由于销量逐渐下滑后1959年只生产了8,717辆销售量每况愈下逼不得已终于在1961年停产。时至今日在欧洲收藏价格并鈈低在EBAY上的拍卖价格曾经拍至接近4万美元，而且复古风的盛行的时下相信价格一定会直线飙升

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