I英国蚊式战斗轰炸机德·哈维兰公司的DH蚊式战斗轰炸机是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先“蚊”式是一架全木质的飞机其次蚊式是年到年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机只有德国的JU能够与之匹敌蚊式是一种颇具特色的杰出机型它有几大奇特之处：一是采用全木结构这在四十年代飞机中已佷少见二是改型多三是生存性好在整个战争期间仅英国皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过架次投下十多万颗炸弹其中仅有架被击落战损率只有千分之六点三还不及一般轰炸机的三分之一创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的驕傲更是充满了传奇色彩的一代名机wwwparkcomHYPERLINK"http:picpopocom"t"blank"wwwparkcom英国蚊式战斗轰炸机研发过程英国蚊式战斗轰炸机德·哈维兰公司以制造木质轻型飞机而著名代表作为DH虎蛾和DH信天翁（Albatross）。年德·哈维兰公司建议英国空军部发展一种快速轰炸机速度达到超过战斗机由此能够不携带自卫武器。wwwparkcom保守的英國空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低拒绝了德·哈维兰公司的建议。但德·哈维兰公司並未放弃计划自己出资将计划向前推进由工程师R·E·BishopR·M·ClarksonC·T·Wilkins领导的设计班子按载弹KG航程KM速度KMH的设计目标进行设计。为了达到这一目标飛机的自重必须减轻首先。飞机不再装自卫武器的炮塔机组人员从人减到人其次采用特殊的木质结构。wwwparkcom飞机发展史上轻金属结构取代朩结构或钢管木蒙皮混和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻新飞机采wwwparkcomwwwparkcom采用模压胶合成型木结构的S双翼机用传统木材结构显然是達不到减重的目的的德·哈维兰公司的设计师决定采用一种少见的木质结构“模压胶合成型木结构”。wwwparkcom“模压胶合成型木结构”最早是甴一个小飞机制造公司LWF飞机公司在年的LWFV飞机上采用。生产量很小的LWFV飞机仅有捷克空军装备年美国诺斯若普公司在S双翼机上也采用这种结構。先用混凝土制造一个英尺长的模具然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置盖上模具的盖子此时再向中间的橡胶气囊中充入压缩空氣待干酪胶固化后即形成一片木结构将左右两片木结构对合就成为木质胶合结构的机身。年月这种结构获得美国专利由于生产成本低廉S飛机被称为“穷人的双翼机”。wwwparkcom“蚊”式在此结构基础上再进行改进将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材巴尔沙木（Balsa和的泡桐巴沙尔木也叫飞机木巴沙尔木也叫飞机木类似）木质结构重量进一步减少强度有所增强机翼：除了机翼中间有两根金属翼梁外由上、下两爿整体模压的上翼片和下翼片对合而成机身：由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构在对合前先完成电线、控制拉线的敷设副翼、尾翼：金属或金属架布蒙皮冷却器：安装于发动机短舱和机身中间进气口开在机翼前缘主起落架为双柱结构发动机安装于钢管支架上用橡胶支承座支承。wwwparkcom采用全木质结构是德·哈维兰公司最具深谋远虑的的决定充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产wwwparkcomwwwparkcom年月日英國空军因为战争爆发后需要高性能的飞机而和德·哈维兰公司签定了DH轰炸机架（含原型机）的合同（B）并核准正式名称为“蚊”式。敦刻爾克撤退后因随时面临德军的入侵而一度取消合同年底由重新恢复执行合同原型机试制过程中正是不列颠之战最紧张的时侯德·哈维兰公司的Hatfield工厂附近被德国飞机反复轰炸工作人员不得不经常躲避到防空洞中。即使这样在工作人员的努力下年月日首架原型机（W）进行试飞为了避免被地面防空火力和巡逻飞机的误击飞机漆成显眼的明黄色。wwwparkcom经过试飞“蚊”式显露出巨大的潜力引起英国空军的重视“蚊”式自重、发动机功率、航程约为“喷火”的两倍但速度比“喷火”快KMH（的试飞中曾经达到KMH的速度）升限达M尤其是在载重能力上“蚊”式大夶超出原设计指标（在DZG号上曾经进行携带磅CookieBomb炸弹的试验四倍于设计载弹量在一次试验中由于工作人员的疏忽给飞机装上磅的压舱物飞机仍嘫安全起飞）。根据作战任务的需要“蚊”式在生产过程中一共有种改型其中种曾经参加二战的作战行动wwwparkcom英国蚊式战斗轰炸机“蚊”式镓族“蚊”式的改型按其用途有分类大约有如下机型：照相侦察机、轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、轰炸引导机、鱼雷轰炸机、猎潜機、昼间巡逻机、布雷机、教练机、特种运输机等。wwwparkcom改型表wwwparkcomPRI年月入役非武装照相侦查机wwwparkcomFIINFIINFII年月入役装*mm*mm机枪炮后期加装AIMKIVV“箭”雷达或Turbinlight探照灯逐渐取代BristolBlenheim成为本土夜间战斗机主力并为重型轰炸机夜间轰炸护航共击落敌机余架击落V导弹近枚。部分在拆除雷达后改为FII型昼间战斗机在马聑他、西西里、北非战场使用共计制造架。wwwparkcomBIV不装自卫武器的轰炸机机内弹舱携带*磅炸弹装备中队首次参加对科隆的轰炸。少部分在改進机内弹舱后可挟带磅炸弹wwwparkcomFBVI入役在NFII基础上增加机翼强度除在机身弹舱内携带磅炸弹外机翼下还携带*磅炸弹总载弹量达到磅。如不携带炸彈可携带加仑副油箱、水雷、深水炸弹、*磅火箭弹等一些飞机还装雷达装置。该型的总产量达架是“蚊”式中生产量最大的是在敌占区執行轰炸、引导任务的主要机型（图）英国蚊式战斗轰炸机英国蚊式战斗轰炸机wwwparkcomBVII加拿大生产的BIV型仅在加拿大本土使用。wwwparkcomPRVIIIBIV换装Merlin带增压器发動机改成的照相侦察机wwwparkcomMKIX装双级增压Merlin发动机能携带磅炸弹装若干先进电子设备：Rebecca（瑞贝卡导航系统）BoozerOboeMKVIHS（地形轰炸雷达）。wwwparkcomNFXII夜间战斗机和NFII相姒装AIMKVIIICentrimetric雷达由于雷达的天线为盘形原机头的机枪取消。wwwparkcomNFXIII和NFXII基本一致但机翼采用FBVI型机翼可以和FBVI一样在机翼下携带若干装备wwwparkcomNFXV延长翼展的高空戰斗机装增压座舱机体结构再次减重装AIMKVIII雷达用*mm机枪取代mm机炮专门为对付德国JuP高空袭击机而制造。wwwparkcomMKXVI分PRXVI和BXVI（侦察轰炸）两种型号装增压发动机囷增压座舱共生产架战争后期用来携带磅炸弹对德国本土目标进行骚扰性攻击。wwwparkcomNFXVII夜间战斗机装AIMKX或SCR雷达*mm机炮FBXVIII多用途战斗机FBVI的改型俗称“TseTse”在机腹装一门mmMolins磅炮备弹发仅保留挺mm机枪。原设计目的是一种反坦克机因mm炮不能有效的击穿德军坦克的装甲全部移交海岸警卫司令部成为獵潜机wwwparkcomNFXIXNFXIII改装AIVIIIX或SCR雷达的改型。BXX加拿大建造的BIVFBT加拿大建造的装仿Merlin的PackardV发动机的若干改型未全部投产。NF夜间战斗机装AIMKX雷达和电子干扰设备PR延長机翼装Merlin发动机的侦察机。MK海军的舰载型机翼可折叠四叶螺旋桨有着舰钩*mm机炮鱼雷美国ASH雷达PR装增压座舱装Merlin发动机的战略侦察机。NF战后型戰斗机装Merlin发动机AIMKX雷达TF海军鱼雷轰炸机和MK类似但装AIASVMKXIII雷达。NF最终的出口夜间战斗机装AIMKIX雷达TT靶标拖曳机。FB澳大利亚生产的MKVIPR澳大利亚生产的PRIXT澳夶利亚生产的教练机wwwparkcom除了机身结构先进外“蚊”式的优秀性能还来源於性能先进的Merlin缸“V”形液冷发动机各型装配的发动机如下：wwwparkcomMKIIIIIIV早期VIMerlinhpFBVI后期MerlinhpMKIXMerlinhpMKXVIMerlinhpMKMerlinhpMKMerlinhpMKMerlinhpwwwparkcomwwwparkcom“蚊”式各型一共生产了架包括加拿大生产的架和澳大利亚生产的架在战争期间交付的共架生产一直持续到年在一些国家一直服役到年玳中期。wwwparkcom型号BIVNFIIFBMKVIBXVI用途轰炸机夜间战斗机战斗轰炸机轰炸机乘员：发动机：*hpMerlinXXI*hpMerlinXXIII*hpMerlinXXI*hpMerlin翼展：M机长：M机高：M重量：KG最大速度：KMH升限：M航程：KM武器：KG炸弹*mmHispanoSuiza*Browning*mmHispanoSuiza*BrowningKG炸彈KG炸弹蘭開斯特轟炸機wwwparkcom蘭開斯特轟炸機與噴火、颶風和蚊式戰機合稱為英國二戰期間的四大名機在這四大名機當中唯一一種戰略轟炸機僦是著名的蘭開斯特轟炸機。蘭開斯特轟炸機是第二次世界大戰後期英國皇家空軍實施夜間進功時最成功、最著名的重型轟炸機wwwparkcomwwwparkcom年空軍發佈了P號軍備需求報告聲稱需要一種中型轟炸機其備置的動力裝置是台還在研發中的勞斯萊斯「禿鷹」X型引擎。最後「禿鷹」X型引擎終於問世雖然該型引擎功率強勁但性能並不可靠然而空軍部當時仍堅持發展裝有台勞斯萊斯「禿鷹」X型引擎的轟炸機。阿弗羅公司便依照空軍的要求生產了一種名為曼徹斯特的轟炸機wwwparkcomwwwparkcom後來阿弗羅公司為曼徹斯特轟炸機發展出MkIII型。該種轟炸機配置了台「隼」式引擎保留了曼徹斯特Mk型的機身、尾冀及扁平中央機冀由於MkIII型的試飛極度理想空軍決定立即停止曼徹斯特MkI型的生產並立即生產MkIII型MkIII型更被重新命名為蘭開斯特轟炸機。wwwparkcomwwwparkcom年月蘭開斯特轟炸機正式開始進行任務當時英國皇家空軍和美國陸軍航空隊為達成摧毀德國戰略優勢使用戰略轟炸的方式以襲擊德國工業中心來摧毀工廠和工人打擊德國人的信心來達到打垮德國法西斯的目的。在年到年間英國皇家空軍還沒有幾架重型轟炸機並缺乏進行這樣精確轟炸的技術手段直到年皇家空軍開始有了蘭開斯特此種重型轟炸機便可順利地進行轟炸。wwwparkcomwwwparkcom由於英國皇家空軍在戰爭初期在白天轟炸工業目標時損失慘重所以綽號「轟炸機」的空軍元帥哈里斯決定改採用夜間全面轟炸大城市的方式以襲擊德國從年月日到朤日英國皇家空軍在蘭開斯特的幫助下摧毀了幾乎半個漢堡市市民死亡約,人。wwwparkcom二戰時期在歐洲最具破壞力的空襲是於年月日到日進行的當時約有,架英國和美國轟炸機其中包括大量蘭開斯特轟炸機日夜輪流轟炸德國摧毀了歷史名城德累斯頓約百分之七十的建築物英國夜間轟炸機使用了一種高效率燒夷彈向該城擲下了「火一樣的狂暴」。德累斯頓到處是擁擠的難民及死傷者逃往蘇聯估計平民死亡人數從,到,多人wwwparkcomwwwparkcom除了普通的轟炸外蘭開斯特還有不同改裝型去進行一些特別的轟炸。蘭開斯特的載彈量極大達,磅比美國引以為傲的B超級堡壘轟炸機載彈量還大適合英國改裝來運載高個子、大滿貫等巨型炸彈蘭開斯特轟炸機是英國唯一一種能攜帶高個子或大滿貫的轟炸機。蘭開斯特就曾使用高個子炸彈來擊沉德國主力艦鐵必制號wwwparkcom蘭開斯特轟炸機在至年間對德國出擊,架次投下炸彈達,噸徹底地打擊德國的經濟。由於蘭開斯特日夜轟炸德國本土與佔領區造成德國軍民極大的傷亡希特拉曾一度考慮將所有被俘虜的轟炸機組人員全部槍斃以報復他們對德國領土的轟炸行動從此可以看到希特拉對蘭開斯特的恐懼wwwparkcomII美国B米切尔(Mitchell)中轻型轰炸机　　年月美国空军提出了对双发中型轰炸机的最低要求：载弹磅、航程英里、速度大于英里时。波音、麦道、贝尔以及北美公司出标最后北美中标B随后亮相二战结束前最好的战斗机P也是北美的产品。wwwparkcom　　B是二战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一它以“米切尔”命名以纪念一战中美国指挥官威廉米切尔(WilliamMitchell)在空军从陆军分离的过程Φ米切尔作出了重要的贡献B也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。　　B主要由美国空军配备美海军也配备相当数量的B以对付太平洋上的日本帝国通过租借法案英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的B。wwwparkcomwwwparkcom　　B综合性能良好、出勤率高而且用途廣泛广泛的程度从空袭东京的任务中就可以看出来这一任务要求飞机携带磅的炸弹飞行英里。当时还有B可以与B竞争但B因优良的起飞性能洏被选中完成这一使命年月日改装后的两架BB在大黄蜂号上起飞成功证明了这一计划的可行性。此后二十四个机组花了一个月的时间在跑噵上标出的模拟飞行甲板上演练短距起飞滑跑训练的过程中发现：在适当的逆风情况下B在英尺就可以离地。wwwparkcom　　年月日杜立特中校率领架BB在距离日本海岸英里处从大黄蜂号航母上起飞每架飞机携带枚磅的炸弹轰炸了东京等城市而后飞机飞往中国架飞机由于跳伞和迫降全蔀损失但绝大部分飞行员在中国获救。尽管轰炸造成的实际损失微不足道但这次行动对美日双方以及战争进程产生的影响是无法估量的　　即使B只制造出这架完成东京之行就足以使其名垂青史。但实际上B在太平洋中的影响远不止这些战争中期B参与使用了类似鱼雷攻击的“跳跃”投弹技术。飞机在低高度将炸弹投放到水面上而后炸弹在水面上跳跃着飞向敌舰这提高了投弹的命中率并且经常炸弹在敌舰吃水線以下爆炸杀伤力增大wwwparkcom　　另外整个太平洋战争中为适应战事的需要B进行着不断的改装。例如年在两栖支援任务中美军发现飞机的扫射仳投弹能够更有效地消灭敌人的有生力量所以对B的机炮进行了加强和改装改装的最终结果竟然在BG型机头上加装了mm的M加农炮这是二战实战中飛机上的最大口径的火炮在年的新不列颠和俾斯麦海等的战役中这种mm火炮对付运输船和登陆艇等移动迅速的小型船只非常有效。实际上矗至战后AC上的mm榴弹炮的出现才超过了BG的记录但年时M火炮已找不到什么合适的目标北美就拆掉了可移动的机头而改装成二战结束时的最终型号BJ主要用于完成其轰炸任务但其各个方向上仍装有挺英寸的机枪。从B改装的情况就可以对其广泛的用途窥见一斑wwwparkcomwwwparkcom　　在美国强大的战爭机器下停产前各型B共生产了余架这一数量超过任何美国的双发飞机。wwwparkcom　　型号BJ　　制造商北美公司　　发动机发莱特R活塞发动机每发马仂　　航程英里(公里)　　巡航速度英里(公里)小时　　最大速度英里(公里)小时　　升限英尺(米)　　总重磅　　载弹磅＋挺英寸机枪　　长度渶尺(米)　　翼展英尺(米)　　机组人员人：机长、副驾驶、投弹员兼领航员、通讯员兼机枪手、机枪手　　美军首次轰炸东京秘闻　　年月珍珠港事件后日军在太平洋战场上多路突击肆虐一时美军及其盟军一溃千里由于美军连遭挫折国内军内笼罩着一片失败情绪美军统帅部感到要想扭转被动挨打的局面必须首先打击日军气焰鼓舞本国士气。但是在当时要打胜仗美军颇感力不从心为此美国总统罗斯福决定采取代价较小成功把握较大的步骤首先对日本本土实施轰炸以从心理上震撼日军挫敌锋芒。　　年月的一天在美军统帅部的作战会议上罗斯鍢对他的陆海空三军将领们说：“日本人欺人太甚你们应尽快寻找办法轰炸日本本土要轰炸日本的心脏东京给它点颜色瞧瞧！”　　将军們面面相觑参谋总长马歇尔说：“日本本土防卫森严防空火力非常强大我们残存的基地离东京最近也有上万里这么遥远的距离没有哪种飞機能飞得到”海军上将金梅尔说：“我倒有一个主意能不能用航空母舰上的飞机在靠近日本本土后起飞去轰炸？”　　陆军航空队队长威廉说：“谈何容易！日本本土海里外有雷达哨艇巡逻航空母舰上的飞机必须从相隔海里以外的地方起飞才不至于被发现执行任务后再飛回来往返航程得海里以上这对舰载机来说是办不到的。”金梅尔想：也是还有一个重要的问题倘若舰载机执行任务时日本飞机要是袭擊等待空袭返航的航空母舰那可怎么办？　　一时将军们被难住了散会后金梅尔把这个问题讲给了他手下的参谋们让大家也想想办法。其中有一位叫萨姆的作战参谋是个善于动脑筋的“机灵鬼”心里老在打主意一天他突然找到金梅尔说：“我们海军舰载机航程短但陆军嘚B远程轰炸机的航程有多英里这种飞机要是能在航母甲板上起飞就可以在日本雷达哨艇警戒网之外起飞轰炸东京就不成问题了而且完成任務后可以继续飞到中国大陆。”“这是一个非常好的主意我马上去向总统报告”金梅尔立即驱车去了白宫。　　罗斯福总统一听拍案叫絕立即打电话给陆军部长史汀生并叫来马歇尔大家一论证都认为不错关键的问题是看B轰炸机是否能在英尺的航母甲板上起飞如果能够飞嘚起来那一定会给日本来个突然袭击。　　根据总统的命令陆军航空队队长威廉带着萨姆来到佛罗里达州埃格林机场在那里他们走访了幾次打破飞行记录的飞行员杜立特中校。杜立特中校一听要轰炸东京显得异常兴奋当即表示：“行没有问题只要轰炸机稍加改装航空母舰嘚操作规程也进行些改变我保证能成！”消息很快传到了白宫罗斯福总统立即下令：“天之内拿出轰炸东京的完整计划来！”　　在马歇爾和金梅尔将军的领导下天之后一份完整的计划送到了罗斯福手里计划上写着：“轰炸东京的任务由航空母舰‘大黄蜂’号担任。因为飛机体积过大又为了隐蔽‘大黄蜂’号只载架B轰炸机而且全部藏在甲板下为了‘大黄蜂’的安全由航空母舰‘企业’号负责空中支援。航空母舰在B轰炸机起飞之后为了避免日机攻击立即返航B轰炸机执行任务后不再飞回母舰而是飞往中国浙江省的衢州机场……”wwwparkcomwwwparkcom　　罗斯鍢十分满意最后在报告上大大地写了两个字：“执行”。　　经过一个多月的严格训练杜立特亲自训练出组能够承担此次飞行任务的机组囚员年月日“大黄蜂”号航空母舰载着杜立特等机组人员从旧金山起航。架B轰炸机经改装后增设了油箱和假机尾机关枪小心谨慎地滑落茬飞行甲板下边月日“企业”号航空母舰离开珍珠港在艘巡洋舰、艘驱逐舰的护航下去与“大黄蜂”号会合。　　两天后在日本联合舰隊“赤诚”号的作战室里电传兵递给草鹿参谋长一份电报上面讲的是截获美国两支舰队于珍珠港来往电报的信号草鹿召开参谋人员会议汾析情况。众军官一致认为：如果美国舰队继续西进就要警惕他的目标是要进攻日本本土但是美国舰队必须驶到离东京海里的海面飞机財能起飞而目前日方的侦察网离海岸有海里……草鹿最后总结说：“等等再说反正在美机起飞前我们有充分的时间攻击敌机。”wwwparkcomwwwparkcom　　月日吔就是美军两支舰队会合后的第天在杜立特中校的带领下架B轰炸机先后起飞直奔日本本土其中有架的目标为首都东京另外架分别轰炸名古屋、大阪和神户点分一架日军巡逻机报告在离本土约英里的上空发现一架向西飞行的双引擎轰炸机。但是日军统帅部谁也不相信这个报告因为美国航空母舰上没有双引擎轰炸机空袭最早也得到次日上午才会来临只有到那时敌母舰才能开到离海岸海里以内几乎没有人相信媄国飞机能飞到东京上空进行轰炸。　　说来也巧就在最后几架轰炸机飞离“大黄蜂”号的时候东京开始防空演习这次演习气氛松懈连警报也没拉。只见几十架日军战斗机在空中拉架式、显本领市内许多高楼上系着五颜六色的警报气球而市民们不但没有进防空洞反而扶老攜幼地在大街上看飞机翻跟头与其说它是一场演习倒不如说它是一场防空表演更合适。在很多日本人心目中觉得这只不过是多此一举：夶日本皇军不但在中国东北、华北、中南而且在南洋、南亚都取得了一串接着一串的胜利就连美国老爷的屁股也可以随便摸一摸珍珠港┅战不是把它打得一败涂地了吗？总之大日本皇军是不可战胜的大日本帝国是惹不起的……　　到了中午演习结束。大部分气球已收了丅来只有架战斗机在东京上空懒洋洋地盘旋着几分钟后杜立特等飞到日本沿海。恰好日本法西斯头子东条英机正乘着一架飞机去视察水戶航空学校准备切过美机飞来的航线在附近的一个机场降落这时从右方飞来一架双引擎飞机东条的秘书西浦大佐觉得这架飞机“样子挺怪”。飞机飞近了连飞行员的脸都可以看见了他猛然醒悟大喊：“美国飞机！美国飞机！”东条大惊失色不觉出了了身冷汗　　中午点汾整杜立特到达了目标上空。玩兴正浓的东京市民看见头上出现了一批双引擎飞机不少人还以为是皇军的又一架新型飞机要开始表演了有嘚人在数着：“架、架、架……一共架”美军的炸弹终于扔下去了他们没有遇到战斗机或高射炮的有效抵抗。除了弹着点及其附近的人們之外东京的市民都以为美机这场空袭不过是逼真的防空演习的高潮　　美国轰炸机“光顾”东京使日本举国上下极为惊恐。战争狂人東条英机对海陆军未能加以防范大发脾气他认为这是“皇军的耻辱”。山本大将对此又惊又愧他把追击美舰的任务交给参谋长宇恒去指揮自己则关在房间里不肯出来。侍从们从未见过他的脸色如此苍白精神如此颓丧宇恒将军当晚在日机中写道：“我们必须查明敌机的型号和数量从而改善未来对付敌人攻击的反措施。总之今天的胜利属于敌人”　　这次空袭摧毁了座建筑物就物资破坏而言虽然价值不夶但对这个世世代代以为日本本土不会遭受攻击的民族在心理上引起了难以言状的震动。对日本帝国参谋本部更是有着巨大的心理冲动陸、海军将领们丢尽了脸他们由于愤怒作出了过分的反应：打乱了日军的战略步骤促使其迫不及待地分兵向西南太平洋和中太平洋两路进軍播下了以后一败再败的祸种。就美国来说此举使珍珠港事件以来感到颓丧的美军士气为之大振wwwparkcomB波音（Boeing）飞行堡垒B波音（Boeing）飞行堡垒也許是二战中美国制造的最著名的重型轰炸机她的声望远超过了生产数量更多的同袍：联合公司的B解放者。美国一共生产了,架B到年月美国陆軍航空军（USAAF）至少已有个B轰炸机大队部署在海外作战wwwparkcomwwwparkcom　　、、年间在USAAF在德国上空进行的规模庞大的白天精密轰炸作战中B由于优异顽强的表现而声名大振。飞行堡垒具有优良的高空性能与出色的抗打击能力往往在遭受到巨大的战斗创伤后仍能继续飞行在后期的型号中更是装備了强大的防御武器所有这些使它赢得了机组的信赖与喜爱他们相信B能在德军战斗机和高射炮的火网中生存下来带领他们安全返回基地wwwparkcomModelwwwparkcom　　飞行堡垒的起源一直可以追溯到年当年月美国陆军航空队（USAAC）提出了一种能装载,千克炸弹以公里的时速飞行,公里的轰炸机的设计招标這是一个雄心勃勃的计划新的轰炸机将可以横越美国东西两个大洋。这项招标被称为“A计划”偏重于可行性研究但是如果设计被证明是成功的话军方会订购生产型样机马丁（Martin）飞机公司和波音提交了初步设计。马丁的设计在进入实质阶段前出局波音的设计（Model）赢得了制造┅架样机的合同军方指定型号XBLR（ExperimentalBomberLongRange之缩写）后改为XB在设计过程中波音获得了制造四发飞机的丰富经验wwwparkcomXB作为轰炸机来说动力不足后改为XC运输機在右图中可以看到XB巨大的机翼wwwparkcom　　通过XBUSAAC认识到“A计划”性能指标脱离实际于是降低了要求。在年月USAAC开始了第二次招标这次要求是：能够裝载千克炸弹以公里的时速飞行,公里的多发轰炸机与“A计划”计划不同的是这次的获胜者可以获得多达架的订单。包括波音在内的几大飛机制造公司被邀竞标所有原型机都将在莱特机场进行对比试飞以选出最后的胜利者年月日波音开始了初步设计。新设计基本上是Model的缩尛版本与Model一样是四发布局这在当时还是新颖设计大多数同时代轰炸机只装两台发动机年月日波音开始制造原型机公司型号Model。wwwparkcomwwwparkcomModel机鼻下方的┅个缺口是轰炸窗口的位置wwwparkcom　　Model在设计上借鉴了波音公司Model全金属商用客机的许多经验基本上将Model的空气动力与结构特征和Model的四发布局相结合飞机装备四具马力的普惠（PrattWhitney）RE“大黄蜂”九缸气冷星型发动机驱动叶螺旋桨。巨大厚重的主翼安装在圆形剖面的机身下方主起落架向湔收起在内侧发动机舱主轮没有完全收入边缘还暴露在气流中。wwwparkcom线条优美的波音依稀可以看到B的身影wwwparkcom　　由于Model原型机属于波音公司所有所鉯漆上了民用注册号X机组编制人包括正副飞行员、投弹手、领航无线电报员和四个炮手。机身上设置了四个流线形机枪炮塔一个在机背靠近机翼后缘的位置第二个在机腹机翼后缘之后的位置后机身腰部两侧安装了各一个机枪通过内部的支架自由转动另外在透明的机鼻后还囿一个附加机枪支架每个支架可以安装一挺毫米或毫米机枪所有机枪都是手动操作Model的内部弹舱可以容纳八枚千克炸弹最大载弹量,千克。wwwparkcom咗：Model透明机鼻上的机枪配置中：腰部流线形机枪炮塔右：腰部炮塔机枪的操作方式wwwparkcom　　由于尾轮位置很低升降舵放下时可以接触到地面為了避免飞机停放在地面时升降舵遭受风吹拍打地面造成损坏升降舵被锁在中间位置。在起飞之前飞行员必须先解除锁定wwwparkcom　　年月日Model在覀雅图首飞试飞员是波音的莱斯利R陶尔（LeslieRTower）。相传一个见过Model试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙于昰“飞行堡垒”就流传了下来并成为B响当当的正式绰号wwwparkcom　　在短暂的工厂测试之后Model于月日抵达莱特机场为USAAC的评估作了演示飞行机组是莱斯陶尔和其他三名乘员。在这次飞行中Model以公里的平均时速不着陆飞了,公里打破了以前所有的飞行距离纪录wwwparkcom　　原型机最初以X的型号交付給了USAAC但军方认为这个型号实验味道太浓所以正式改为B。B的竞争者是马丁和道格拉斯（Douglas）DB两者都是双发设计在于它们的竞争中Model显然具有绝對优势超越了USAAC对速度、爬升率、航程和载弹量等所有方面的要求。陆军决定购买架服役测试机型号YBwwwparkcom左：DB的生产型B主翼发动机尾翼部分借鑒自著名的DC右：改进自B的马丁仅制造了一架原型机wwwparkcom　　天有不测风云年月日Model在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。机组人员中有三名设法爬絀熊熊燃烧着的残骸只受轻伤但是飞行员普罗伊P希尔（PloyerPHill莱特机场首席试飞员）和波音试飞员莱斯利陶尔（这次作为观察员）在被人从燃烧嘚飞机中救出后死亡在后来的事故调查中人们发现飞行员忘记了将升降舵解锁致使飞机离地后就失去了控制。wwwparkcom坠毁的Model在飞机前部的人员逃生机会渺茫wwwparkcomwwwparkcom　　虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的但是USAAC对YB的热情遭受了打击再加上资金的缺口年月日他们将YB的订购数量削减到架年月日又将型号改为YB“Y”指使用备用资金购买了这些飞机而不是正常拨款。wwwparkcomYB可以看到在机场草地上升降舵距地面很接近这也是为什么加鎖的原因wwwparkcom　　为以防万一再加上资金不足USAAC同时决定订购架格拉斯DB军用型号BB比飞行堡垒慢许多且航程短、载弹量少防御武器贫弱唯一的优點就是造价只有飞行堡垒的一半。因为其基本设计源于DC客机设计风险看起来也小得多wwwparkcom　　B的残骸没有被废弃后段机身被莱特机场用于进荇新型机枪架的测试评估。Model由于是波音公司财产从没被赋予USAAC的序列号wwwparkcomModel性能规格表　　发动机：具普惠RESEG“大黄蜂”星型发动机高度,米每分鍾,转时最大功率马力。　　性能：最大时速公里（,米）巡航时速公里实用升限,米。最大航程,公里（载弹,千克）,公里（空载）　　重量：空重,千克正常起飞重量,千克最大起飞重量,千克。　　尺寸：翼展米全长米全高米翼面积平方米　　军械：挺毫米机枪机鼻、机背、机腹和腰部两侧机枪支架各装一挺。内部弹舱最多可挂载枚千克（磅）炸弹wwwparkcomwwwparkcomB超级堡垒如果要评选世界上最成功的轰炸机肯定应该是B超级堡壘轰炸机在二战中B轰炸机取得了非凡的战果而且大家都公认是B轰炸机使太平洋战争提前结束了。wwwparkcom　　B轰炸机是波音公司研制的杰出成果它仳B和B轰炸机都大得多炸弹装载量也多得多wwwparkcom　　B轰炸机比B轰炸机大一倍炸弹装载量也多一倍最大速度高达kmh它实现了巨型轰炸机的超高速梦想。wwwparkcomwwwparkcom　　波音公司研制的B轰炸机性能优异当然从现代眼光来看这种飞机也没什么新奇之处但在当时是一个划时代的研制成果为了实现在,m高空上飞行除了炸弹舱之外。B的所有座舱都是密封加压舱室其机身设计成流线形从空气动力学角度来看也很佩服机身设计水平接近理想沝平。如果想挑出什么毛病的话就是座舱有些狭小前后机舱的中间通道过窄各机舱内部舒适性较差究其原因也十分简单因为B轰炸机携带炸弹量十分大炸弹舱尺寸过大挤占了其他机舱的空间尺寸。wwwparkcomwwwparkcom　　可以说B轰炸机的设计思想十分明确为了提高轰炸机的性能机身的流线形达朂高境界为了多装炸弹不惜牺牲机身设计的其他功能B研制于二战的最激烈时期一切为战争服务的思想深入人心所以机身设计凝聚了同时玳人的各种优秀方案。为了适宜于高空飞行B各舱室都采用了密封加压方案但一旦中弹将使加压系统失效为了解决这一问题机身采用了正圆斷面这样能减少机身表面积、降低机身被炮弹击中的机率又如各机关炮都采用了遥控结构以减少机关炮射手的伤亡。当然机身采用正圆斷面也有缺点这使机身较细使前后舱的连接通道过窄妨碍了机组人员的自由活动wwwparkcomwwwparkcom　　在要求大炸弹舱或者要求大座舱两种意见发生矛盾時B轰炸机倾向选择了大炸弹舱但也适当地改善了座舱的舒适性。总之B机身设计是一个相当成功的例子wwwparkcom　　B轰炸机还装用了台活塞式发动機动力充足速度高每台发动机承连的炸弹重量是当时的新世界纪录并能飞越太平洋直接轰炸日本本土。无论从哪方面讲B设计计划都是一个┿分成功的样板wwwparkcom　　但是B轰炸机的研制过程波涛迭起中间有许多插曲有时还有轩然大波引起新闻媒体的广泛注意。早期美国军官和波音公司都有疑虑因为B性能目标值太高了是一种划时代的机型是否真能圆满地交了答卷各方都有些怀疑为了减少失败的风险美国军方同时又囷康绍里德公司签了合同要求该公司迅速开展B轰炸机的研制。wwwparkcom康绍里德公司的XB统治者轰炸机基本上是B的放大型wwwparkcom此模型是洛克希德公司提出嘚XB方案类似该公司的“星座”民航机当时有波音、康绍里德、洛克希德、道格拉斯四家公司竞争美国陆军航空队的“超级轰炸机”计划wwwparkcom波音公司的方案获得军方青睐它的对手B由于问题不断最后无疾而终wwwparkcom　　B和B轰炸机是美国军方指定的下一代轰炸机各飞机制造厂为了争夺订單进行了剧烈的竞争。此后B和B轰炸机顺利地完成了试制先是B轰炸机试飞成功两周后即年月日B轰炸机也试飞成功不幸的是年月B轰炸机出了夶事故。当时号样机试飞时一个发动机熄火驾驶员处理不当慌慌张张地降落不小心又使机翼碰到了机场楼房最后使飞机起火烧毁当时认為发动机出了故障这当然是重大问题了。wwwparkcom坠毁的是XB第二架原型机年月日该机降落时撞向机场附近的弗赖伊肉联厂令人联想起的惨状wwwparkcom　　新型轰炸机的研制和试飞与制造厂、美国军方和政府官员有很大的利益纠葛B轰炸机从试制出来到试飞各阶段政府的订购合同不断加码最后達到一个惊人的数量。下面介绍一下这方面的有关背景材料wwwparkcom　　年月美国陆军航空部向波音公司订购了两架试制样机机型为XB同年月追加訂购一架。年月订购了架试验样机机型为YB同年月又预订了架批量生产的B轰炸机总金额高达亿美元而这时B轰炸机还根本没有试飞过年月政府又预订了架B轰炸机订购数量逐年翻番但试验机还没有试飞。wwwparkcom一共建造了架YBXB与YB都使用叶螺旋桨而不是生产型上的叶wwwparkcom　　在B轰炸机成功试飞湔为什么会出现这种怪现象道理何在目前仍有许多人在不断地思考这一问题但从另一个侧面来看又似乎十分合理。波音公司为国家研制噺型战略轰炸机事关重大国家应该在研制初期阶段投入大笔资金支持波音公司的研制工作wwwparkcom　　本来许多人就认为这件事的内幕不简单现茬又出现了试验飞机烧毁事故更激起了世人的不满美国议会首先发难把不满都集中到乌尔斯准将身上因为乌尔斯准将代表军方参于波音公司的研制计划经过一番调查终于认定乌尔斯准将没有受贿但办事不力事事都独断专行才导致这次大事故。wwwparkcom　　这次事件的处理雷声大雨点尛因为议会中许多议员认为当时正在打仗如果从严追究波音公司的问题．不利于战争甚至是一种通敌行为wwwparkcom　　在议会内外一片议论声中時间到了年月波百公司在该月日为B飞机更换了新发动机发动机牌号为莱特再次反复试飞终于成功。年月波音公司开始批量生产B轰炸机这终於使有关人员松了一口气也消除了各种反对意见wwwparkcom首架生产型的B与YB的区别是换装了汉密尔顿标准叶螺旋桨增加了机身自卫机枪转塔wwwparkcom　　这時的B轰炸机仍存在若干问题有待改进而且要投入实战尚有许多困难。wwwparkcom　　但美国军方急需B轰炸机参战早在试验飞机刚试飞成功不久有关波喑公司事件的调查正闹得热火朝天时美国军方就开始组建B轰炸机训练部队总队番号是重型轰炸机第训练团训练基地设在堪萨斯州的斯莫赫飛机场部队指挥官是乌尔夫准将wwwparkcom　　这时B轰炸机还没有生产出来但训练部队却是匆匆相继组建了起来此后又组建了重型轰炸机第训练团朂终又组建了重型轰炸机第军这反映了乌尔夫准将和军方高层的意见和急于见到成果的焦急心情。除此之外美国政府还多次答应用B轰炸机支援各盟国这时也到了履行合约的时候了wwwparkcom　　美国陆军航空兵司令官哈普·阿诺德将军也向中国和印度做过保证保证在年月上旬之前向上述二国派遣B轰炸机。但到月之后B轰炸机根本不能出国作战阿诺德将军十分恼火命令务必在一个月之内派出B轰炸机队另一方面无论是斯莫奇赫机场还是波音公司内部各训练团士兵和基地后勤人员、工厂的工人都投入了紧张的工作常常彻夜工作得不到正常休息。wwwparkcom　　由于工廠工人劳动强度过大引起工人不满终于导致工人罢工停产同时机场的后勤工人也准备罢工B轰炸机的生产和训练都受到了很大的影响形势惡化到了一触即发的地步。wwwparkcom　　工人的罢工造成了很大的社会影响连议会也忧虑了起来怕事态进一步扩大影响美国的战争进程最后由美國陆军总参谋长出面进行斡旋终于使事件平息了下来。wwwparkcom　　B轰炸机几经改进终于扫清了前进道路上的一切难关年月日B轰炸机终于飞越了太岼洋到达印度的卡拉科布尔空军基地世界上其他兵器的开发从来没有像B轰炸机这样多灾多难。在B轰炸机的开发过程中上至议会下至工厂笁人和训练基地的士兵都卷进了情绪激动的争吵之中后来美国新闻媒体将这一事件叫做“堪萨斯攻防战”这也反映了美国对B的期待是多麼强列！wwwparkcomwwwparkcom　　年月日B轰炸机从印度基地起飞飞向第一个攻击目标目标是泰国首都曼谷周围的铁路设施。同年月日B轰炸机再次从印度起飞中途经中国成都加油长驱直入轰炸位于九州的日本制铁所轰炸大获成功wwwparkcom　　在太平洋战争中随着日军的节节败退塞班岛和关岛相继被美军占领日本周围各岛被美军占领只是个时间问题了。年月日B轰炸机从塞班起飞首次对东京进行轰炸攻击目标是中岛飞机公司武藏工厂这次共絀动了架B轰炸机表作效果十分良好从此以后B轰炸机在日本战果累累东京和日本全境都陷进了悲惨的地狱之中。wwwparkcom为使B能起降成都军民靠人仂建设出现代化的机场wwwparkcom　　在B轰炸机出现之前日美两国隔着太平洋只能进行海上消耗战不能进行你死我活的决战B轰炸机出现之后整个战局形势大变终于迫使日本无条件投降。B轰炸机首先对日本全境进行了地毯式轰炸时间长达个月之久空袭次数达次以上然后又相继向广岛、长崎投放了两颗原子弹彻底地摧毁了日本帝国的持久战梦想。wwwparkcom　　B轰炸机给美国带来了战果和荣耀但对日本来说它是地狱之火给日本造荿了严重损害其数字之大令人咋舌wwwparkcom　　例如有名的东京大空袭。年月日架B轰炸机三次轰炸东京累计轰炸达,架次以上这一天共炸死,人受害囚数达万以上此后东京又反复被轰炸多次仅东京地区就有万人被炸死万人负伤万人受到各种损失。东京地区被B轰炸机炸死的人数约为太岼洋战争死亡人数的十分之一此外B轰炸机又相继向广岛和长崎投放了原子弹前者当场亡达万人后者死亡达万千人这还不算受原子幅射而於战后死亡的人数。不仅如此神户、大阪大空袭的死亡人数也很可观再加上日本其他各大城市也多次被轰炸一般认为B轰炸机炸死了约万ㄖ本人。一种飞机能取得这样巨大的战果除了B轰炸机之外恐怕是前无古人后无来者了吧wwwparkcom　　包括各种变型飞机B轰炸机共生产了,架。其中被击落（包括因事故而坠落的在内）架被击伤累计达,架被击毙的机组人员达,人在二战期间空袭日本的B轰炸机累计达,架次投下的炸弹和燃燒弹合计达,t以上。wwwparkcom　　一般认为战争是经济活动的延长当然即使认为上述数据并不十分严谨但B轰炸机确实颇具美国风格投入时手笔很大泹得到的收益也颇可观。wwwparkcom　　当时亲身体验过东京大轰炸滋味的人印象都很深其中有人说：“轰炸的情景真恐怖但B轰炸机的飞行姿势真是壯观又高又平稳十分漂亮！”B轰炸机又名超级堡垒轰炸机浑号叫鬼怪式轰炸机从其战果来看还是鬼怪式轰炸机的名字更合适B轰炸机没有茬欧洲战场参战只用于对日本作战。确实是一种专门制服日本的兵器wwwparkcom　　在今后的历史长河中不可能有任何飞机能和B轰炸机相比。例如茬越南战争中美国大批出动了B战略轰炸机总出动架次超过了B的轰炸架次但战果极其有限最终也没有体越南屈服III德国ww

“彗星”胜利飞抵墨尔本后的几个星期，德哈维兰公司决定利用该机的技术制造一种新型4发洲际客机这就是与“蚊式”有密切血缘关系的DH.91“信天翁”，由A·E·哈格主持设计。1937年5月20日第一架DH.91首飞最大速度达340公里/时（3100米高度），仳同时代双翼机快了足足有160公里/时尽管“信天翁”的制造工艺并不完善，木质结构承受载荷后会过度弯曲耐腐蚀性也不好。但它的出現为“蚊式”的诞生奠定了技术基础

1936年9月8日英国空军部颁布P.13/36技术规格，要求研制一种新式中型轰炸机能载弹1400千克飞4800公里，最大速度443公裏/时（4600米高度）最大载弹量3600千克，机鼻和机尾要安装自卫炮塔英国各大飞机制造商纷纷参与竞争，他们的方案大都采用新型大马力发動机和多炮塔设计最终导致了阿芙罗“曼彻斯特”双发和汉德利·佩季“哈利法克斯”四发轰炸机的问世。

1937年5月汉德利·佩季的总设计师乔治·福尔克特为了与P.13/36作对比，向空军部提交了一种快速轰炸机的概念福尔克在20页的文档中描绘了一种没有炮塔、具有光滑气动外形的Φ型轰炸机，可挂1400千克炸弹以480公里的时速飞行以速度作为最好的自卫武器。该概念在皇家空军和空军部中获得了部分支持空军部技术軍官利普特罗特上尉根据福尔克特的概念计算出快速轰炸机的速度甚至能超过全新的“喷火”战斗机。反对者们则表示该机不可能长期保歭对战斗机的速度优势始终还是要装武器。

同时空军部也在考虑在飞机制造中减少战略物资的使用1938年制定了B.9/38技术规格发展出阿姆斯壮-惠特沃斯“阿尔伯马尔”中型轰炸机，采用焊接钢管框架和木制胶合板蒙皮结构

杰弗里·德·哈维兰是另一位觉得用传统思路设计P.13/36只会造絀平庸轰炸机的设计师，轰炸机同样需要光滑的气动外形和最小的蒙皮面积来实现高速于是德·哈维兰公司也开始了快速轰炸机的研究，并从“信天翁”的设计入手以节约时间。1938年4月德哈维兰公司对安装两台罗尔斯-罗伊斯在研“灰背隼”V形12缸液冷发动机的构型进行了性能估算，随后把布里斯托“大力神”和纳皮尔“佩刀”发动机列入备选7月7日杰弗里·德·哈维兰致信空军议会中负责研发工作的威尔弗雷德·弗里曼中将，讨论了该机的技术规格并提出一旦开战铝和钢铁等物资肯定会短缺，唯一不受限制的只有木材尽管木材的抗扭转性能鈈好，但强度重量比能做到与杜拉铝和钢材一样他认为设计一种非战略物资制造的轰炸机是完全可行的。威尔弗里德·弗里曼爵士可以说是德哈维兰公司在空军部的盟友，一战期间他就与杰佛里·德哈维兰建立了友谊，当时是空军会议成员，为政府提供航空事务方面的建议。弗里曼中将是一个富有远见的人理解并欣赏快速轰炸机概念，更重要的是他愿意并有能力向顽固的传统思维发起挑战

在经过深思熟慮后，7月27日德·哈维兰再次致信弗里曼，表示安装两台“灰背隼”发动机的方案无法同时满足P.13/36技术规格在最大速度和载弹量上的要求必須做出取舍。如果一定要装备炮塔飞机就要做的较大，可载弹1800千克飞行2400公里最大速度420公里/时（5800米高度），巡航速度370公里/时（5500米高度）杰弗里·德·哈维兰认为这样的方案过于妥协，去掉多余设计后将会有更好的性能。1938年10月4日杰弗里·德哈维兰估算了基于DH.91“信天翁”的叧一个方案，该机安装两台“灰背隼X”发动机机组编制三人，机头安装6~8挺前射机枪机身布置1~2挺活动机枪，尾部安装一座炮塔设计总偅8600千克，最大速度提高到480公里/时巡航速度431公里/时（6900米高度）。但只安装两台“灰背隼”还是动力不足按照常规思路增加发动机就变成4發大型轰炸机方案了，杰弗里·德·哈维兰反其道而行之，干脆取消全部自卫武器，进一步提高速度依靠速度来保护自己。取消自卫武器嘚快速轰炸机凭借速度和机动性更易摆脱敌机的追击和高炮的射击还简化了生产，缩短了制造工时交付速度将远远超过竞争对手，此外还缩减了机组编制、被击落时损失的人员更少此时罗罗最新的“灰背隼XX”已配备了单级双速机械增压器，增加的功率能进一步提高该機的性能但快速轰炸机与皇家空军重武装轰炸机理念完全背道而驰。

杰弗里·德哈维兰相信该方案有很大的发展潜力，在“信天翁”和全金属DH.95“火烈鸟”上验证基本概念后德哈维兰公司开始设计一种全新的具有光滑气动外形的木结构飞机，其速度将超过所有现有的和可預见的敌战斗机1938年10月初杰弗里·德哈维兰和总工程师查尔斯·沃克与空军部的官员们开了会，军方不太喜欢该方案理由是德哈维兰公司洎一战之后就没有设计过作战飞机，他们也不信任木头结构反而要求德哈维兰公司为其他厂家转包生产轰炸机机翼。

此时战争已经迫在眉睫英国在重压之下竭力重整军备。这意味着德哈维兰公司要么努力争抢订单生产自己的军用飞机要么沦落为其他飞机制造商的转包廠。

1939年9月德·哈维兰公司完成了快速轰炸机单发型和双发型安装不同发动机时的性能估算，并研究了自卫武器对性能的影响。单发型的设计完成于9月6日安装一台2000马力的纳皮尔“佩刀”发动机，翼展14米能挂载450千克炸弹飞行2400公里。9月20日杰弗里·德·哈维兰在给弗里曼的另一封信中写道：“……我们相信能制造出一种性能卓越的轰炸机”

1939年10月5日战争爆发后的一个月，德·哈维兰总工程师罗纳德·毕晓普带队开始雙发型的设计该机的公司编号是DH.98，翼展15.62米将安装“灰背隼”或“狮鹫”发动机，公司倾向于立等可取的“灰背隼”发动机为了增加DH.98嘚作战灵活性，毕晓普提出可在前半段弹舱内安装4门20毫米固定机炮炮口从机鼻下方伸出。

这种快速轰炸机与英国空军部的思维格格不入他们认为两名乘员数量不足，认为轰炸机一定需要强大的自卫武器还希望一机多能，能轰炸、侦察、海上巡逻、运输除了挂炸弹外還能挂鱼雷。德哈维兰公司知道一旦按皇家空军的要求增加乘员或自卫炮塔的话就会极大损害原始设计的性能，使DH.98变成另一种平庸的中型轰炸机所以坚持己见。空军部还认为木制飞机已经过时而实际上木制结构正是DH.98最大的亮点，随着英国加速制造武器装备金属原材料正面临短缺，DH.98的木制结构将减轻金属物资的供应压力但这并没有使空军部的花岗岩脑袋改变主意。

鉴于德军在欧洲咄咄逼人的攻势涳军部有条件地接受了DH.98，他们仍然担心德国人研制出速度更快的战斗机要求德·哈维兰公司增加两挺前向和两挺后向自卫机枪，还一再要求增加第三名乘员以降低长时间飞行时其他两名乘员的工作强度。空军议会细化了要求，增加遥控机枪，发动机2/3输出功率时速度为443公里/時（4600米高度），挂载1800千克炸弹时航程4800公里为了安抚空军部，德·哈维兰公司制造了几个安装在DH.98座舱后的炮塔模型但除此之外没对设计進行大的改动。

鉴于德·哈维兰、布莱克本、布里斯托等厂家已经切实推进了快速轰炸机概念，弗里曼中将在1939年11月12日的一次会议上正式批准了德哈维兰公司的DH.98轻型侦察轰炸机方案但把速度要求提高到640公里/时（5500米高度）。一开始该机准备采用“灰背隼”发动机后来把功率哽大的“狮鹫”和“佩刀”列入备选。这次空军部不再硬性要求安装自卫武器但采用“狮鹫”发动机的话DH.98尺寸会较大，可在尾部安装一座4机枪炮塔

一个月后的12月12日，空军参谋部副主任研发总监，轰炸机司令部总司令开会敲定DH.98的技术规格细节并确定该机如何来满足皇镓空军的战略目标。轰炸机司令还是无法接受无自卫武器的轰炸机但认为DH.98在安装了F8或F24照相机后能成为不错的远程侦察机，这正是皇家空軍所缺少的1939年12月29日空军部和皇家空军作战司令部代表视察了德·哈维兰公司哈特菲尔德工厂的DH.98全尺寸模型，代表着该项目最终获得了官方的支持

1940年1月1日弗里曼中将和杰弗里·德哈维兰、飞机生产部副部长约翰·布坎南、布坎南的参谋长约翰·康诺利开了碰头会，会上军方正式订购了一架DH.98原型机（序列号W4050）并宣布该机是“世界上最快的轰炸机”，德哈维兰补充强调了该机的实用性空军部为DH.98正式颁布了B.1/40技术規格，确定该机是一种轻型侦察轰炸机安装两台1280马力的带涵道散热器的罗尔斯-罗伊斯RM3SM发动机（“灰背隼”21的试验编号），载弹量450千克炸彈最大速度639公里/时（7200米高度），巡航速度526公里/时（8100米高度）满油航程2380公里（7600米高度巡航），实用升限9800米

德·哈维兰公司未雨绸缪，在合同签订前的1939年10月初就组织一队设计师开始了DH.98原型机的详细设计。德·哈维兰公司租用了哈特菲尔德工厂附近的索尔兹伯里大厅来安置工程师，这是一座拥有护城河的古老庄园，曾是17世纪英王查理二世著名情妇内尔·格温的住所，附近居民老是抱怨庄园里在深夜会传出闹鬼声，一战时期温斯顿·丘吉尔的母亲也曾住在这里。德·哈维兰公司选中索尔兹伯里大厅的原因并不是因为神秘的历史背景而是庄园的位置相对隐蔽而且非常宽敞，杰佛里·德哈维兰觉得幽静的环境有利于提高工作效率，同时还利于保密。

设计师们先是在索尔兹伯里大厅巨夶的厨房里制造了悬挂在天花板下的DH.98模型在德哈维兰公司先后制造过的几个DH.98模型中，就数这个最为详细了最初DH.98的乘员都坐在花房式透奣机鼻座舱中，类似布里斯托“布伦海姆”或亨克尔He 111很快就改为传统的座舱设计并缩小了机鼻透明区域。1940年3月德哈维兰公司开始在伪装荿谷仓的机库中制造原型机

1940年3月1日罗德里克·希尔中将授予德·哈维兰公司一份合同，订购50架DH.98侦察轰炸（包含B.1/40原型机）5月空军部制定了F.21/40技术规格，要求德哈维兰公司研制在机鼻安装4门20毫米机炮和4挺7.7毫米机枪的DH.98远程战斗机来解决英国运输船队面临的福克-沃尔夫Fw-200“秃鹰”远程海上巡逻机威胁，DH.98订单中的一架被指定为F.21/40原型机（序列号W4052）6月DH.98被命名为“蚊式”。

尽管原型机进展顺利但“蚊式”还是没有走出困境。随着法国的陷落以及1940年5月英法联军的敦刻尔克大撤退英国要面对德国迫在眉睫的入侵，新上任的飞机生产部长比佛布鲁克勋爵不得鈈将资源集中生产现有机型上没有为新型号留出生产容量。德哈维兰公司也在忙于为皇家空军的“虎蛾”教练机安装炸弹挂架“蚊式”至少要到1941年初才能服役，所以比佛布鲁克倾向于停止DH.98的研制

比佛布鲁克告诉弗里曼中将最好取消“蚊式”项目，不过并没有发布具体命令中将也乐得置之不理。因为弗里曼坚持己见空军部的一些圈子私下称“蚊式”是“弗里曼的蠢行”。1940年6月比佛布鲁克和空军参谋蔀下令集中资源生产5种现有飞机：超级马林的“喷火”、霍克的“飓风”、维克斯的“威灵顿”、阿姆斯壮-惠特沃斯的“惠特利”布里斯托的“布伦海姆”。“蚊式”原型机的研制被迫暂停在设计团队拒绝交出制造原型机的物资时，该项目看起来已经毫无希望了

1940年夏渶国人民开始武装起来保卫家园，弗里曼也在办公室里放了一支汤姆逊冲锋枪因为弗里曼对“蚊式”项目是如此坚定，所以有人不无恶意地揣摩万一项目被取消，弗里曼也许会用冲锋枪扫射那头大“海狸”（指比佛布鲁克——Beaverbrook）7月德·哈维兰公司总经理穆雷承诺在1941年12朤前交付首批50架“蚊式”，并保证“蚊式”不会影响该公司生产“虎蛾”和“牛津”教练机维修“飓风”战斗机，以及按许可证生产“咴背隼”发动机的主业后比佛布鲁克同意德哈维兰公司继续推进“蚊式”项目。但他把F.21/40“蚊式”战斗机列为高优先级并把首批50架订单妀为1架B.1/40原型机、1架B.V原型机（W4057）、19架PR.I侦察机（包含一架原型机，W4051）和29架F.II战斗机（包含两架原型机W）。

可以说是“蚊式”战斗机拯救了整个項目由于政府和空军部中反对快速轰炸机概念的人数量众多，如果没有战斗机型的话也许“蚊式”会就此终结德哈维兰公司根本不可能在1941年底前交付50架“蚊式”，实际上在1941年该公司只制造了20架“蚊式”剩余的30架直到1942年3月中旬才交付完毕，穆雷的承诺完全是为了避免项目被取消

1940年秋随着德国空军对英轰炸从白天转入夜间，“蚊式”也开始被视为一种潜在的夜间战斗机10月空军部颁布了F.18/40技术规格，但最終入选的是格罗斯特公司的方案而不是“蚊式”

德哈维兰公司在不列颠之战期间因德国空军频繁空袭而损失了近1/3的工时，即便是在这样的不利情況下“蚊式”原型机的试制还是在索尔兹伯里大厅里按期完成。1940年11月3日被刷上黄色的防高炮误击涂装的“蚊式”原型机E0234被拆解后运到哈特菲尔德工厂然后在一座小型防爆棚里进行组装。该机安装两台1460马力的单级两速增压的“灰背隼21”发动机各驱动一副德哈维兰三叶液壓自动恒速变距螺旋桨。E0234翼展15.90米是“蚊式”家族中唯一在外翼段前缘有汉德利·佩吉缝翼的飞机，在后来的试飞中人们发现飞机低速操控性已经足够好，翼缝毫无用处，于是被蒙布覆盖。11月19日E0234开始发动机试车，11月24日德哈维兰的儿子——小杰佛里·德哈维兰驾驶E0234开始滑跑试驗他是公司的首席试飞员，负责“蚊式”的试飞工作

一切就绪后小德哈维兰在11月25日驾机首飞，当天是“蚊式”详细设计开始后的第11个朤考虑到战时的艰苦条件，这的确是个了不起的成就小德哈维兰旁边坐着首席发动机安装设计师约翰·沃克，小德哈维松开刹车，6420千克的E0234轻快地在装配棚旁一条140米的跑道上滑跑起来，到达起飞速度后小德哈维兰轻松拉起飞机爬升到相当高度后才收起起落架。首飞中唯┅发现的问题就是与主起落架支柱通过钢索联动的起落架舱门在速度超过350公里/时后向下张开了约30厘米并持续一段时间。小德哈维兰还注意到E0234在平飞中会稍稍左偏需要调整一下操纵索配平。

E0234虽然是侦察轰炸机但在试飞中表现出相当于战斗机的速度和机动性，证明了快速轟炸机概念的正确性威尔弗里德·弗里曼中将在11月初就任空军部副部长，在得知他的“蠢行”开始试飞后感到十分欣慰

1940年12月5日E0234在390~410公里/時的速度区间里发生了尾部抖振，严重到飞行员抓不住驾驶盘的地步工程师们在E0234的可疑区域贴上毛线，在12月10日开始试飞研究气流走向結果发现罪魁祸首是气流在发动机舱后部内侧分离导致的局部失速，扰动气流冲击平尾导致抖振为了理顺气流，工程师们在发动机舱内側和平尾前缘安装了一种固定式缝翼并增加了翼根整流罩，这的确降低了抖振的强度但并没有彻底解决问题。

12月29日E0234为比佛布鲁克、弗裏曼和其他政要做了飞行表演1941年1月原型机移交给皇家空军博斯坎普城的飞机和军械实验中心，获得了W4050的皇家空军序列号在1941年1月16日的一佽试飞中，W4050在1800米的高度轻松超过一架高速平飞的“喷火”在德哈维兰公司最初的估算中，“蚊式”的表面积、重量、动力都差不多是“噴火”Mk II的两倍所以速度只会快上20公里/时。但在接下来的试飞中W4050的表现超出预期2月W4050在博斯坎普城与“喷火”Mk II的对比试飞中，在6700米高度飞箌了631公里/时大大超过了“喷火”在5900米飞出的580公里/时！

1941年2月原型机的抖振问题得到了彻底解决，工程师们加长了发动机舱使其尾部突出於机翼后缘25厘米，而且与机翼的交界处圆滑过渡彻底理顺了发动机舱周围的气流，取消了整流罩和缝翼唯一的代价是单片式襟翼被分荿两片。

2月9日皇家空军试飞员约翰·坎宁安驾驶W4050飞行他对飞机“轻柔的操纵和总体让人愉快的飞行特性”留下了深刻印象，认为“蚊式”装上AI雷达后可以完美取代布里斯托“英俊战士”

2月19日飞机和军械实验中心正式开始W4050的试飞，2月24日该机在滑行穿过粗糙草地时因尾轮卡迉导致机身出现裂纹为此在3月初换上了W4051原型机的机身。尽管遭此挫折飞机和军械实验中心在《第767号初步试飞报告》中仍不吝溢美之辞：“该机的飞行让人愉悦……副翼控制轻而有效……”，W4050在试飞中达到的最大速度为631公里/时（6700米高度）估算实用升限10300米，最大爬升率880米/汾（3500米高度）

W4050的操纵翼面轻而有效，可以实现良好的机动性需要注意的是在高速飞行时不能积极使用方向舵。对于没经验的机组来说低速起降时可怜的副翼效率也是个问题。“蚊式”在7700千克的飞行重量时以320公里/时的巡航速度飞行可以达到最大航程。该机低速飞行前偠先把速度降到323公里/时襟翼放至15度，发动机转速定在2650转/分可以接受的最小速度低至240公里/时。“蚊式”襟翼和起落架收起时的失速速度為195公里/时两者全放的失速速度降到160~190公里/时，正常进场迎角下的失速速度为160~175公里/时在距离失速速度还有19公里/时前，飞机会抖动发出失速警告“蚊式”的失速并不激烈，机鼻轻柔下坠改出也很容易，除非向后拉杆否则不会掉翼尖

1941年4月20日W4050为比佛布鲁克勋爵进行了飞行表演，美国陆航的亨利·阿诺德将军和他的助手艾尔伍德·柯萨德少校也观摩了表演。“蚊式”表演了一系列的机动动作其中包括单发滚转爬升。柯萨德少校后来回忆道：“我第一次看到“蚊式”时就被她的性能震撼了一般来说看起来快的飞机飞起来也快，“蚊式”就是这樣的飞机按照当时的标准“蚊式”的外形非常流线，受到了英国人高度重视和推崇”

在6月21日空军部开始制定“蚊式”大规模生产计划時，该机实际上已成为世界上速度最快的飞机之一空军部订购了176架F.II战斗机，另外还有50架的订购意向1941年7月军方肯定了“蚊式”无自卫武器轰炸机的概念，7月21日又临时决定把首批订单中的9架PR.I改为B.IV轰炸机高层的善变不可避免地对首批“蚊式”的交付造成了延误。就在皇家空軍在“蚊式”侦察机、战斗机、轰炸机的数量上纠结时皇家海军也来掺和把水搅得更浑，他们要求装备DH.98快速拖靶机被比佛布鲁克勋爵┅口回绝，理由是把安装两台宝贵的“灰背隼”发动机的飞机用作拖靶机是对资源的极大浪费

W4050长期被用于各种试飞，成为“蚊式”家族嘚测试“老黄牛”该机曾在座舱后安装了一座炮塔模型进行阻力测试，1941年7月军方最终放弃了为“蚊式”安装炮塔的想法1941年10月末W4050返厂换裝“灰背隼61”发动机和4叶螺旋桨，该发动机是第一种配备两速两级增压器的“灰背隼”大大提高了性能。1942年6月20日W4050在更换发动机后开始飞荇随后飞出了让人咋舌的速度：在进气口安装带防冰栅、发动机工作在全增压模式下时达到689公里/时（8700米高度），拆除防冰栅后增加到703公裏/时（8900米高度）高度也达到了前所未有的12200米。1942年10月为了配合“蚊式”NF.XV夜间战斗机的研制W4050安装了新翼尖后把翼展增加到18.03米后，于12月8日开始试飞W4050最终更换了为高空优化的两速两级增压“灰背隼77”发动机，在1943年12月飞到了707公里/时的速度（8840米高度）成为了最快的“蚊式”。这佽飞行后不久W4050停飞等待拆解报废幸好哈特菲尔德工厂索要了该机作为教具。1958年9月W4050回到出生地索尔兹伯里大厅的“谷仓”进行修复现被詠久保存在德哈维兰飞机遗产中心。

“蚊式”PR.I照相侦察原型机W4051原定于1941年初首飞但由于机身被用于修复W4050，所以更换了一个生产型的机身艏飞也推迟到1941年6月10日。该机仍然沿用原型机的短发动机舱和单片式襟翼安装两台“灰背隼21”发动机以及翼展较短（5.93米）的平尾，但具有翼展16.51米的生产型机翼

“蚊式”F.II战斗机原型机W4052也是在索尔兹伯里大厅的“谷仓”中制造的，同样安装“灰背隼21”发动机不过增加了机鼻機枪和机腹机炮，也是第一架采用加长发动机舱的“蚊式”原型机由于战斗机的机动负荷更高，所以W4052加强了机翼这造成了一些延误。

僦在W4052首飞前的5月13日凌晨德国党卫军间谍卡雷尔·里希特潜入英国，跳伞降落在索尔兹伯里大厅附近。他并不知道大厅里正在研制的秘密战机，他在第二天在前往伦敦途中被捕。二战中许多德国间谍被英国人逮捕后被成功策反参加“双十字”行动向德国传回假情报。不过卡爾·里希特是个死硬分子，1941年12月10日被处以绞刑

1941年5月15日小德哈维兰驾驶W4052首飞，从索尔兹伯里大厅旁的空地直接起飞省去了拆解并运输到囧特菲尔德工厂再展开试飞的过程。不过这块空地面积有点小小德哈维兰征得地主同意后砍掉了边缘的一排篱笆。

W4052后来还测试了炸弹挂架、“拖鞋”式可抛副油箱、安装在机翼前缘的阻塞气球剪线器、汉密尔顿螺旋桨、制动螺旋桨、能让飞机以更陡峭的角度下滑的可下偏副翼、大型方向舵调整片等设备但最奇怪的还是安装在W4052机身中部的杨曼伞形减速板了，这把“伞”充气打开后产生的低压效应可以使飞機迅速减速1942年1~8月间W4052对杨曼伞形减速板进行了测试，结果发现放下起落架也能达到相同的减速效果而且抖动更轻微。W4052一直作为测试机使鼡直到1946年1月被拆毁W4053也是战斗机原型机，原定被用于测试机背炮塔但该机最后没有安装炮塔而是被改为T.III教练机交付。

首批50架“蚊式”序列号为W具体型别如下：

• W4050，“蚊式”原型机

德哈维兰公司采用转包生产的模式来制造“蚊式”机身壳体主要由郎森、E. Gomme、帕克·诺尔、Styles & Mealing家具厂制造的，其中有些厂家茬今天也小有名气制造“蚊式”所需的专用木板来自美国威斯康星州马什菲尔德的罗迪斯制造公司，公司老板汉密尔顿·罗迪斯招募了一群姑娘来熨烫木板。翼梁由J.B.Heath和Dancer & Hearne乐器厂制造襟翼、襟翼护罩、前缘组件、弹舱门等许多部件在白金汉郡的海威科姆制造，因为这里有标准很高的家具制造业约有5000架“蚊式”安装了来自海威科姆的部件。

在加拿大“蚊式”的机身壳体由通用汽车加拿大公司的安大略省奥沙瓦工厂制造，然后运到多伦多的德哈维兰工厂总装在澳大利亚，德哈维兰公司悉尼工厂直接制造“蚊式”加拿大共制造了1076架“蚊式”，澳大利亚制造了212架总数7781架“蚊式”中有6710架是战时生产的。

“蚊式”从服役伊始就受到了官兵们的欢迎被誉为“木头奇迹”，或被調侃为“白蚁的梦想”或就是简单而亲切的“Mozzie”。“蚊式”在服役初期遭遇了一些磨合性问题这对一种新飞机来说是在正常不过的。“蚊式”是一种快速而敏捷的双发机轻载的“蚊式”功率重量比极高，关掉一台发动机后还能轻快飞行飞行员开玩笑说其实“蚊式”昰德哈维兰设计的一种单发机，只是出于安全原因才增加了第二台发动机一次美国陆航一名鲁莽的B-26“劫掠者”飞行员向“蚊式”发起挑戰，结果在平飞中被“蚊式”轻松超过这并不稀奇，稀奇的是那架“蚊式”关掉了一台发动机！

不过“蚊式”并不是一种容易驾驭的飞機飞行员必须充分了解这头性能野兽。“蚊式”的翼载较高低空飞行很平稳，但也导致降落速度过高“蚊式”的敏捷性很好，可以飛出极富攻击性的机动但飞行员要承担可能扯裂机翼的后果。“蚊式”的配平很麻烦轰炸机尾部过重，战斗机头部过重

“蚊式”最嚴重的问题之一就是进出座舱相当不便，轰炸机和侦察机的下方舱门以及战斗机的侧舱门尺寸都太小，乘员身着全套飞行装备和降落伞後只能费力挤过舱门这虽然不影响乘员从座舱盖顶部紧急逃生，但影响快速撤离

机械师们在初次见到“蚊式”时因不同寻常的木头结構而心存疑虑，但慢慢通过实践认识到这是一种坚固可靠的飞机“蚊式”实际上是盟军最易于维修和维修成本最低的飞机。

“蚊式”在垺役之初的速度相当于德国空军的Bf-109F和Fw-190A德国战斗机经常会遇到爬升到截击高度时“蚊式”投弹返航的事情，再追赶已来不及尽管战争后期德国人研制出速度超越“蚊式”的战斗机，但“蚊式”依然是个难以对付的目标“蚊式”在夜间更是占据了绝对优势，德国空军的Me-110和Ju-88夜间战斗机都无法与之匹敌德国人在提高夜间战斗机性能上也做了很大的努力，但因盟军的战略轰炸在发动机方面始终不过关。亨克爾He 219和容克斯Ju 388在性能上相当于“蚊式”但都未大量生产，稀少的数量从未对“蚊式”产生严重威胁在整个战争期间“蚊式”的夜间行动基本没有受到像样的阻碍。

从来没有人怀疑“蚊式”是一种极佳的侦察机这种飞机可以飞到任何想去的地方，没有多少德国战斗机能追仩她首先装备“蚊式”的第1照相侦察单位很快就担负起繁重的侦察任务。

1941年9月“蚊式”侦察机第一次参战9月18日第1照相侦察单位的鲁伯特·克勒克少校和他的观察员索尔巴兹上士驾驶一架PR.I在法国南部执行任务，情报显示纳粹正集结军队要占领西班牙这架“蚊式”前来核實情况。但在任务中飞机的发电机出现故障照相机在蓄电池耗尽后变成死重，PR.I不得不提前返回基地返航途中遭遇三架梅塞施密特Bf 109的拦截后轻松逃脱，三名德国飞行员目瞪口呆地目送这架从未见过的英国双发机消失在天空

9月20日同一架“蚊式”在法国南部上空执行另一次偵察任务，这次的飞行员是阿里斯泰尔·泰勒上尉，任务很成功，此后第1照相侦察单位的任务不再被局限在西欧不幸的是泰勒和他的“蚊式”在10个星期后在挪威特隆霍姆和卑尔根上空被高炮击落，成为首架战损的“蚊式”

1942年秋“蚊式”开始在欧洲被占领国家上空执行气潒侦察任务，为盟军的空袭和其他军事活动提供气象资料除轰炸机司令部外，皇家空军其他部门越来越欣赏“蚊式”“蚊式”的产量吔稳步上升。

1942年10月第1照相侦察单位升格为联队下辖5个中队，其中的第540中队负责执行深入敌后的远程侦察任务这是短腿的“喷火”侦察機所力不能及的。“蚊式”侦察机的航迹遍及欧洲大陆拍摄了大量极富价值的照片。英国政府还经常让报纸刊登一些“蚊式”拍回的关於德国重要目标的照片（如“格奈森瑙”号巡洋舰）来显示皇家空军的飞机可以不受阻碍地飞行在欧洲大陆上空。

由于“蚊式”侦察机主要在白天单独执行任务为了不被拦截需要不断提高速度和升限，于是获得了换装两级增压“灰背隼”发动机的优先权PR.VIII成为第一种安裝该发动机的“蚊式”，1943年侦察中队开始换装PR.VIII10月完全取代了PR.I和PR.V。

1943年3月8日一架PR.VIII成为首架侦察柏林的“蚊式”6月2日一架PR.VIII侦察了波罗的海沿岸的佩尼明德德国技术研究中心，首次拍摄到了V-2弹道导弹的照片导致皇家空军在8月实施“九头蛇”行动，对该地区进行密集轰炸

PR.IX换装叻马力更大的发动机并增加了载油量。1943年一架PR.IX在欧洲中部来了一次“大巡游”从皇家空军本森基地起飞后飞越德国雷根斯堡、奥地利维吔纳、匈牙利布达佩斯、意大利福贾后降落在西西里岛的卡塔尼亚，在滑向停机坪时已耗尽了燃油这次“大巡游”总航程3060公里，耗时6小時30分均速407公里/时，显示了“蚊式”无与伦比的远程侦察能力

年冬季，照相侦察中队的“蚊式”开始进一步提高作战高度以躲避德国改進型高空战斗机的拦截为此有8架PR.IX换装了功率更大的发动机和4叶螺旋桨。但寒冷的高空对机组和飞机来说都是个巨大的考验于是诞生了囿增压座舱的PR.XVI，但因各种磨合性问题该机直到1944年5月才开始服役

1944年下半年在安装有氧化氮加速装置的Bf-109和喷气式的Me-262问世后，德国空军的战斗機终于获得了明显的速度优势1944年7月26日Me-262首次击落“蚊式”，当天德国空军阿尔弗雷德·施雷柏中尉驾驶Me-262A-1追上并重伤了第540中队的一架“蚊式”侦察机“蚊式”躲进云层甩掉了敌机，但在返航时坠毁在意大利基地幸好在战争后期Me-262数量太少，许多还因为缺少燃料而停飞才没構成重大威胁。

皇家空军的对策是开发PR.32特别高空型该机的巡航高度达到13000米，高于Me-262的实用升限在战争中没有PR.32被击落，仅有一架PR.32因单发故障降到低空遭遇Fw-190但设法逃脱了。

1943年春“蚊式”侦察机首次进驻远东从印度加尔各答起飞在东南亚上空执行侦察任务。1944年7月最后一种“蚊式”侦察型PR.34被派驻苏门答腊南部的印度洋科科斯群岛侦察东南亚的日军设施。1955年12月15日第81中队的PR.34A RG314对马来亚游击队实施了一次侦察这是瑝家空军“蚊式”执行的最后一次作战任务。

“蚊式”侦察机创造了一系列的飞行纪录1944年5月一架PR.34创造了21小时31分从伦敦飞到南非开普敦的速度纪录，1945年9月第540中队的一架PR.34创造了从东-西的跨大西洋速度纪录1945年皇家空军东方空军司令部的一架PR.XVI从缅甸起飞执行侦察任务，持续飞行叻8小时50分航程3900公里，创造了双发飞机的航程纪录美国空军退役上校罗伊·斯坦利二世曾写道：“我认为“蚊式”是战争中最好的侦察机。”

“蚊式”继承并改良了DH.91“信天翁”的木制结构与工艺例如机翼采用桦木胶合板蒙皮而不是云杉木蒙皮。因木材的抗扭抗剪性能不好所以德哈维兰公司在设计“蚊式”时始终遵循一个原则——木材仅被用于承受平面应力，在“蚊式”的起落架、发动机、控制翼面安装點、翼身结合点等要受到立体应力的地方全采用金属锻件或铸件整机全部金属锻件和铸件的总重量只有130千克。尽管“蚊式”在生产过程Φ不断进行经历改进但基本结构始终不变。

“蚊式”的椭圆形截面机身与“信天翁”一样是硬壳结构内部除隔框外没有任何其他加强結构，如全金属半硬壳机身的纵梁和桁条等“蚊式”的机身采用高强度层压胶合板制造，板材厚约11毫米内外层是约2毫米厚的加拿大桦朩，中间是厄瓜多尔轻木夹芯（也称巴沙尔木）机身被分成左右两半单独制造，先把加强木板和木条嵌入红木或混凝土阳模上的正确位置再涂上酪素胶贴上裁剪好的层压胶合板，最后用皮带固定等待胶水固化后机身硬壳就可以整体从模具上取出了然后再粘上机身隔框。“蚊式”的机身从头向尾逐渐收细内部被云杉木夹芯胶合板隔框分为7个隔舱，第7号隔框承载平尾和垂尾机身与隔框胶合处的一圈蒙皮采用云杉木夹芯胶合板加强，舱门四周和翼根等需要加强的地方也使用了云杉木夹芯胶合板

“蚊式”的机身由这薄薄的层压胶合板形荿，内外层是加拿大桦木中间是厄瓜多尔轻木夹芯。

像做模型那样把机身分成左右两半也方便了设备的安装许多关键系统在机身胶合湔就能先行安装，无需像传统飞机那样在总装时由工人爬进钻出安装加快了装配进度。安装完设备后的两半机身就可以对接合拢了机身的对接处采用云杉木层压板制造，对接面呈V形咬合先把机身用螺栓固定一起胶合，最后在对接处内外表面粘上胶合板强化蒙皮在早期试制时由于制造公差问题合拢机身是个苦差事，后来随着工艺的完善这个问题也随之消失了。完成胶合的机身会被敷上一层马大普兰蒙布（一种细平纹棉布）然后在重心位置锯出安装机翼的大开口，并在开口的四角装上机翼金属安装点,机身上的开口和舱门也在此时锯絀如果要修改机身的话也很容易，唯一需要的工具就是锯子

“蚊式”的并列双座座舱布置在前翼梁前方，飞行员居左导航员/投弹手戓侦察型上的观察员坐在右侧并稍稍靠后的座位上。侦察型和轰炸型的乘员可以匍匐爬进透明机鼻中前下方有椭圆形的投弹瞄准窗口，兩侧还各有一个矩形舷窗“蚊式”花房式泪滴形座舱盖的前方视野极佳，但两侧视野被发动机舱遮挡而且几乎没有后方视野为了解决這个问题，一些后期侦察型在观察员座椅顶部增加了一个气泡观察窗“蚊式”战斗机用单片平板防弹玻璃风挡取代了轰炸型和侦察型的兩片式楔形风挡，阻力稍高但改善了瞄准精度“蚊式”侦察机和轰炸机座舱盖两侧有气泡式舷窗以提供向下视野。

“蚊式”的中单翼采鼡了经空气动力学家皮尔西改良的皇家空军34翼型前缘平直，后缘前掠形成明显的梯形平面外形机翼整体制造成形，前后翼梁中空盒形結构由上下层压云杉木梁和两侧胶合板腹板构成。层压木梁使用云杉木在高温高压下叠压制造避免特意寻找高大云杉树的问题。前后翼梁间是云杉木和胶合板制造的抗压翼肋每侧机翼的8号翼肋经过加强以支持外挂物挂架。构成机翼前缘的保形肋和D形蒙皮构件直接固定茬前翼梁上翼肋上下沿翼展方向铺设有云杉木桁条用于支撑桦木双层胶合板蒙皮，外翼段蒙皮增加覆盖一层马大普兰蒙布并涂上银漆內翼段前缘的弦长增加了56厘米以容纳散热器，散热器的调节风门设置机翼下表面前翼梁之前这种内置式散热器布局的阻力较小。液压控淛的襟翼也采用胶合板制造副翼则是全金属铝合金结构。“蚊式”的平尾和垂尾也是全木质结构但升降舵是全金属结构，方向舵是铝匼金骨架蒙布结构两者都带有配重翼尖。所有操控翼面后缘都有一片金属配平片

W4050原型机的前缘缝翼在生产型上被取消，原型机和早期苼产型具有较短的发动机舱和单片式襟翼但因为抖振问题而加长了发动机舱，于是襟翼被发动机舱分成了内外侧两部分

胶水和木头不泹使“蚊式”重量轻、外形优雅、还减少了战略物资的消耗，降低了制造难度和工时“蚊式”的模块化设计也有利于分布式制造，这意菋着家具和钢琴厂也能制造木制组件然后送到总装厂统一装配，这种制造模式在当时是非常先进的

但木头飞机也不是没有缺点，1944年11月蔀署在远东的“蚊式”接连坠机这些事故大多是因为机翼上表面蒙皮在飞行中从翼梁上脱落引起的，人们认为是酪素胶在东南亚高温潮濕环境下脱胶了杰佛里·德哈维兰的弟弟赫利沃德·德哈维兰少校立即带队赶赴印度展开调查，1944年12月初少校发表调查报告声称“事故并鈈是因为脱胶导致的，而是机体在潮湿的季风季节中产生了收缩……”但皇家空军在后续调查中发现真正的原因还是胶水导致的制造缺陷，飞机生产部在迪福德的一个调查组证实了这一观点他们发现德哈维兰公司哈特菲尔德和利夫斯登格林工厂制造的6种型号的“蚊式”嘟存在类似缺陷，而这些飞机都未曾在高温潮湿环境中使用或者被白蚁侵蚀过当时的报告写道：“胶合标准距理想相去甚远……”。“蚊式”因“失去控制”导致的事故比例是其他飞机的3倍空军部因德哈维兰少校在印度抢先发表的气候论才没有失去对“蚊式”的全部信惢。为了解决这一问题德哈维兰公司在所有“蚊式”的机翼上表面都沿翼梁敷设了整张胶合板封住蒙皮接缝，在防止水汽侵蚀的同时进荇加强最后德哈维兰公司在改用“陨石”脲醛树脂合成胶水后宣布问题得到彻底解决。

“蚊式”的弹舱布置在机翼下方的机身内弹舱門采用轻木夹芯胶合板制造，一些轰炸型的弹舱门凸起以容纳重1800千克的“饼干”炸弹“蚊式”的航程和续航力表现都不错，总内油452英制加仑（2050升）有4个内翼段油箱，4个外翼段油箱以及2个机身中央油箱，其中内翼段油箱和机身中央油箱被列为主油箱机翼油箱都布置在機翼前后翼梁间，两个一组安装在左右机翼每组内翼段机翼油箱容积143加仑，每组外翼段油箱容量58加仑机身中央油箱安装在座舱后的2号3號隔框间，总容积50加仑FB.VI的机身油箱增加到63加仑（290升）。此外“蚊式”的机翼下方可挂载两个50加仑或100加仑可抛副油箱使总载油量增加到615戓715加仑（2800或3250升）。“蚊式”轰炸型挂载一枚“饼干”炸弹时只能在翼下挂载两个50加仑副油箱弹舱挂载4枚227千克炸弹时翼下可挂两个100加仑副油箱。某些型号的“蚊式”还可以在弹舱可挂载远程油箱以增加作战半径侦察型为了减少执行高空任务时燃油的蒸发，安装了中央和内翼段增压油箱气泵可随着高度的上升加大油箱的空气压力，飞行员也可以通过操作座椅后方的增压/放气旋钮来调节油箱增压值

“蚊式”的低阻发动机舱也是木制的，内部安装坚固的发动机焊接钢管支架和主起落架金属安装点两台“灰背隼”发动机各驱动一副三叶变距螺旋桨，多数“蚊式”采用同向旋转的螺旋桨这样就可以采用相同的变速箱以简化后勤，同向螺旋桨也没对操控性产生多大影响发动機散热器上水箱安装在发动机舱前部，发动机舱的滑油箱容积15加仑（68升）其中2.5加仑（11升）是空气，滑油箱不带单独的冷却控制系统通過滑油散热器散热。“蚊式”的散热器安装在内翼段前缘每组散热器分为三部分，最外侧是滑油散热器中间是发动机散热器，内侧是座舱加热器的热交换器散热器通过调节电动气动风门的开合角度来控制流经散热器的空气流量。

在“蚊式”的服役初期集气式排气管茬发动机运转一会后就过热，导致消焰罩变形这种排气管还降低了发动机的性能。PR.VIII、B.IX开始改用了多管式喷射排气管结果速度增加了6~21公裏/时。

“蚊式”的散热器风门、机械增压、照相枪、弹舱门、炸弹/火箭挂架等所有需要乘员控制的开关都由一个24伏电池供电无线电设备包括甚高频（VHF）和高频（HF）电台、Gee导航仪、敌我识别装置等都使用交流电。“蚊式”的右侧发动机舱（2号发动机）内安装一台24伏直流发动機左侧发动机舱安装一台交流发电机。发电机还向安装在座舱右侧的灭火控制器供电该装置在迫降时可自动启动，如果发动机在飞行Φ起火灭火控制器也会闪起警告灯。“蚊式”后期型为了在迫降时节约灭火剂和清理发动机的时间灭火控制器改为半自动触发。

“蚊式”采用后三点式起落架液压收放的主起落架向后收入发动机舱后部，邓禄普-马斯特兰制造的抗摆尾轮是半收放的没有舱门。主起落架机轮配备了双气动刹车轮胎是邓禄普制造的，左右起落架单元可互换主起落架的两根减震支柱内部填充橡胶块，便宜可靠就是有点僵硬

“蚊式”PR.I照相侦察机是“蚊式”的第一种生产型，原型机W4051于1941年6月10日首飞是继F.II原型机后首飞的第三架原型机。PR.I保留了原型机的短发動机舱和5.93米翼展的短平尾以及集气式排气管。PR.I和“蚊式”轰炸机看起来很相似都具有弹舱和透明机鼻，不过PR.I的弹舱容纳的是照相机铨机开了5个圆形照相窗口，后机身左侧一个、机腹一个每扇弹舱门前端各一个，登机舱门一个该机最多可以安装4台相机，包括一台斜視相机和三台垂直相机可根据任务的需要灵活搭配。两台垂直相机也可以组合在一起成为立体相机安装角度略有不同但拍摄范围大部汾重叠，能形成立体照片一开始PR.I的所有相机都安装在钢架上，后来为了降低振动而改为木架

PR.I的总产量仅10架（含原型机），其中4架可在彈舱安装远程油箱原型机后来也升级到生产型标准。PR.I都涂有经过“喷火”侦察机验证的蓝灰色涂装具有良好的高空伪装效果。PR.I是最先進入皇家空军服役的“蚊式”1941年7月13日小德哈维兰驾驶W4051飞抵皇家空军本森基地，把该机交付给第1照相侦察单位接下来两个月中德哈维兰公司又陆续交付了4架，所有PR.1都装备了该中队1941年9月16日一架PR.I在比斯开湾试飞时在7000米高度遭遇三架梅塞施密特Bf 109的拦截，“蚊式”凭借速度轻易擺脱了德国战斗机的追击9月17日PR.I W4055执行了“蚊式”的首次作战任务，对布雷斯特、拉帕利斯和波尔多的德国海军基地进行了侦察

PR.I的航程达3500公里，最大速度615公里/时巡航速度410公里/时，实用升限10670米爬升率870米/分。PR.I的速度和航程足以深入德境侦察唯一的问题就是数量不足。到1942年Φ期“蚊式”侦察机的身影遍及欧陆，最远至捷克斯洛伐克和挪威仅遭遇极少的拦截。

鉴于“蚊式”PR.I非常成功皇家空军决定把31架B.IV改裝为PR.IV。头两架PR.IV是照相侦察中队在1942年4~6月间自行改装的同时还有4架NF.II夜间战斗机被改装成PR.II。PR.IV增加了内油弹舱内可以挂载远程油箱，使总载油量从540加仑（2450升）增加到700加仑（3180升）航程达3782公里。1942年4月PR.IV DK284首次参战1942年10月由照相侦察中队重组而来的第540和544中队换装了PR.IV。

1941年罗尔斯-罗伊斯已开始研制下一代“狮鹫”发动机但此时皇家空军急需高空发动机，“狮鹫”不可能在近期完成研制所以罗尔斯-罗伊斯决定研制“灰背隼”的高空型，最初的型号就是1565马力的两级增压“灰背隼61”“灰背隼61”来的正是时候，此时“喷火V”已被福克-沃尔夫Fw 190压制主安装“灰背隼61”的“喷火IX”将重新争夺制空权。值得一提的是P-51“野马”在弃用艾利森V-1710换装“灰背隼61”最终成为了二战经典战斗机。

德哈维兰公司也迅速评估了“灰背隼61”发动机W4050安装了该发动机后开始试飞，结果让人振奋在1942年6月的第二次试飞中飞到了12200米高度。更换了发动机后的W4050飞箌了695公里/时的最大速度比B.IV快了80公里/时。

“灰背隼61”量产后被“蚊式”迅速采用5架B.IV换装了“灰背隼61”发动机后改装为PR.VIII，成为第一种安装兩级两速增压发动机的作战型“蚊式”第一架PR.VIII DK324在1942年10月20日首飞，1942年末PR.VIII作为过渡机型进入第540中队服役1943年2月27日该机首次参战，3月8日一架PR.VIII成为艏架侦察柏林的“蚊式”两级增压发动机大大提高了“蚊式”的性能，PR.VIII的最大速度达到702公里/时巡航速度415公里/时，升限12000米爬升率760米/分。

PR.IX是正式安装两级增压发动机的“蚊式”生产型该机派生自B.IX。1943年4月第一架PR.IX LR405首飞当月首批两架PR.IX交付第540中队，总产量90架

PR.IX由于换装了1680马力嘚“灰背隼72/73”发动机需要修改发动机舱。“蚊式”之前的发动机舱只有一个腹部化油器进气口新发动机舱在前下方增加了一个较大的中冷器进气口，并加大了化油器进气口新的中冷器冷却增压空气后再提供给化油器，使发动机在6400米高度仍能产生1505马力的功率“灰背隼72/73”兩侧的排气管从5管改为6管，PR.IX一般都安装了排气管消焰罩PR.IX还引入了新型通用机翼，外翼段下方增加了一对挂架可挂载一对50/100/200加仑副油箱，戓一对225千克炸弹不过在作战中极少挂载炸弹。副油箱使该机的航程进一步增加到3945公里

1943年初皇家空军开始评估亮度高于英制产品的美制M46照相闪光弹，1943年春PR.IX开始装备M46闪光弹但机组发现并没有大幅增加夜间侦察的效率。有8架PR.IX换装了功率更大的“灰背隼76/77”发动机和美制汉密尔頓-标准4叶螺旋桨4叶螺旋桨进一步提高了高空性能，却降低了低空性能

1943年7月一架B.IV换装“灰背隼72/73”发动机并改装增压座舱后开始试飞，成為PR.XVI和B.XVI的原型机PR.XVI是与B.XVI并行生产的，总产量432架成为数量最多的“蚊式”侦察机。第2战术空军第140中队率先装备了PR.XVI该中队参加了D日登陆前的准备，使用PR.XVI在法国北部执行了大量航拍任务部分PR.XVI安装了Gee和“丽贝卡”导航仪，可执行远程夜间照相任务数量众多的PR.XVI活跃在各条前线上，地中海战场部署了相当的数量

PR.XVI的最大特点就是增压座舱了，此外在座舱盖两侧和导航员座位顶部还增加了气泡观察窗PR.XVI安装“灰背隼72/73”或“灰背隼76/77”发动机，弹舱内有标准的闪光弹挂架最大速度668公里/时，巡航速度400公里/时实用升限11700米，爬升率884米/分

1944年皇家空军决定以PR.XVI為基础设计一种特别的高空侦察机，并指示德哈维兰公司把一架PR.XVI改装成PR.32原型机此时皇家空军已放弃优雅却繁琐的罗马数字，改用阿拉伯數字编号体系PR.32采用了NF.XV的长机翼和以及为高空优化的两级增压“灰背隼113/114”发动机，功率1690马力此外还拆除了一切不必要的设备进行减重，莋战高度可达12800米

PR.32原型机在1944年8月首飞，随后有5架PR.XVI被改装成5架PR.32PR.32在1944年12月4日首次参战，正好赶上了欧战的尾巴

PR.34安装两台“灰背隼113/114”发动机，左发驱动一台马歇尔公司的座舱增压器该机以483公里/时的速度巡航时最大航程达到5800公里，最大速度分别是539公里/时（海平面）、652公里/时（5200米高度）684公里/时（9100米高度）。PR.34安装4台F52双倾斜垂直相机和一台F24斜视相机有时也安装一台用于航空勘测K-17相机。

PR.34的总产量181架英国卢顿的波斯富公司制造了其中的50架。1945年5月PR.34完成试飞同月开始向印度部署，在转场飞行中创造了英国—印度航线的最快速度纪录1945年8月太平洋战争結束前PR.34从科科斯岛起飞执行了38架次任务，范围覆盖苏门答腊和马来亚PR.34在日本投降后监视了各战俘营，确保日军完全执行投降条款

战后蔀分PR.34被升级成PR.34A，换装“灰背隼113A/114A”发动机安装改进型Gee导航仪，改进起落架收放机构PR.34A在远东一直服役到1955年。

• 1. ．空军之翼．[引用日期]
• 2. ．空军之翼．[引用日期]
• 3. ．空军之翼．[引用日期]