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发布人：摆渡人汽车信息咨询部 發布时间： 14:05:38

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此次调整后泉州对网约车的车價要求有望降至10万元以内，下调幅度在30%左右

泉州市交通委9月18日公布了《关于印发调整完善泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细則的通知》，在泉州市网约车准入车型等方面降低了要求。

不久前兰州市政府在网站上公布了修改后的《兰州市网络预约出租汽车经營服务管理实施细则（试行）》，也放宽了网约车准入标准旧细则要求车价为14万元以上，而新细则要求为主流出租车价格1.5倍

此前的细則要求，车辆的厂方销售指导价不得低于15万元且高于巡游车主流车型平均市场价格50%以上，门槛较高

新细则要求网约车车型档次不低于灥州市巡游出租车平均水平，其厂方销售指导价格不低于同期主流巡游车价格的1.2倍相比此前细则的要求降低了不少。

目前泉州的主流出租车车型为大众捷达不能加入网约车车厂销售指导价为7.99万元起，而一般出租车使用的大多是低配车型此次调整后，泉州对网约车的车價要求有望降至10万元以内下调幅度在30%左右。

旧细则对车辆要求极为严格规定车辆轴距在2700毫米以上，价格14万元以上；新能源车辆轴距在2650毫米以上续航里程200公里以上。

新细则只要求车辆价格应当不低于本市主流巡游出租车价格1.5倍以上；新能源车辆续航里程200公里以上这意菋着兰州市网约车车辆价格可以低至9万元左右。

兰州市新细则还删除了网约车司机需获得当地居住证1年以上的条款只要求获得当地居住證。此外还删掉了要求向乘客提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾、雨伞的条款。

地方网约车管理细则较之征求意见稿的“尺度”會有所放松这不鲜见，此前北京上海等地就是如此但像泉州这样，在网约车细则正式实施不到一年就再次作出调整的还属首次。这樣的调整显然不是轻率的“朝令夕改”，而是网约车管理与市场需求良性互动的必然结果

结合更多的案例来看，有理由相信类似的囲享经济管理措施的调整，预示着共享经济管理与市场的磨合正进入一个新的阶段，需要更多的城市像泉州这般能够有直面现实的行动與勇气

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