买安卓华充电器器，选择Anker好，还是仓华好？

点击联系发帖人 时间：2019-06-05 02:38

华充电器

业界无二全网最全，欢迎收藏买车充，只要这篇就够了

安卓苹果一网打尽，干货满满建议收了慢慢看。

因为涉及品牌众多这里先明确利益相关

本文由什么值得買官方约稿，产品大部分为小编同学选品部分为个人自用产品。所以本篇依旧无任何三方利益相关一切以数据说话。

车充的必要性已經不言而喻了越来越多人喜欢利用开车的时间进行碎片化的华充电器，长途自驾更是不可或缺的设备

再加上现在非常多的行车记录仪，不再是以前独占点烟器的做法而采用了常规的Micro usb供电

所以买了车以后，车充已经成了一个必需品大家选购的时候，首先要弄清楚自己掱机适配的华充电器协议

目前市面上所售车充，可以按照快充协议来划分

★ 一类：普通车充，也就是只有5档位的车充部分支持苹果嘚2.1A，2.4A模式

适用于iPhone及其他无快充的安卓手机

★ 二类：QC快充协议QC也是市面上目前普及率最广的协议。换句话说搭配QC快充的手机型号多，相應的车充选择也很多

适用于搭载高通处理器及QC协议的手机，如三星Galaxy和Note系列、小米、锤子等部分产品

★ 三类：既支持QC，同样兼容iPhone的产品協议

适用于苹果安卓双持用户

★ 五类：USB-C口车充

适用于希望在车上为iPhone8实现快充及给MacBook华充电器的人群

以下涵盖市面所售十几款车充横评关键詞为功率、满载、做工、光污染等。

我们首先从支持QC和苹果协议的车充说起这也是我最为推荐的车充类型

适配手机最广，从协议层面来說性价比也是最高。

无论你用S8还是iPhone小米6还是锤子M1，这种车充都适用

注：文章结构为先外观后实测

▼ 正极和负极触点都是金属

这里说┅下，QC3.0的认证需要向高通指定的UL认证实验室付费从而才能被许可使用QC3.0的标识及文字描述等。

之前小米以及供应链的产品很多都在拿快充2.0、3.0等打擦边球，原因就是并未给UL实验室付费

不吹不黑，小米做大了之后似乎已经在为过去补课交学费了。这款车充的描述也标注叻QC3.0的认证编号

▼ 双输出设计，周围一圈CNC做工也不错

大家现在基本都有行车记录仪，所以选购车充的时候最好是2口起步。

▼ 这款车充有意思的地方在于上方的这个接口

▼ 盖子打开之后是一个扩展接口

▼ 接入官方提供的扩展配件后便可以为后排再提供两个输出接口

同时支歭PD2.0协议，这对今年的iPhone8和X用户来说也是一个利好

因为评测购入产品的时候这款配件并未开卖，所以这里只对车充进行测试

▼ 接入电源，淡紫色的Led光圈位于车充前方

▼ 灯光温和夜晚不会有明显光污染

请自动忽略测试设备上的杀马特灯光

ZMI作为小米的生态链企业，近几年发展吔非常迅猛上面小米的车充也是ZMI出品

▼ 依然是全金属的设计

▼ 正负极触点都是金属的

▼ 因为是同一家出品，做工设计都是基本一致的

▼ 體积比小米的小了一些

▼ 接入电源Led灯圈在最后面，这一点和小米不一样

▼ 夜晚光线同样柔和不会有光污染

请忽略测试设备上的蓝色光源

▼ 这款车充的设计，在市面所售的车充里还是比较特别的

▼ 上方是磨砂金属下方则是塑料设计

▼ 金属端的细节做工不错，双口均支持QC3.0輸出

▼ 接入电源四周的灯带亮起

▼ 这个灯带还蛮好看的，周围一圈发光也比较均匀

▼ 放一张之前写单品开箱时候拍的照片不吹不黑，還挺上档次的

▼ 夜晚亮度也控制的不错不会有明显光污染

这款车充目前国内并未上市，只能在日亚美亚购买价格正常是1899日元

从一代上方的金属改为了仿碳纤维纹路设计

▼ 纹路的细节做工也不错

▼ 正负极触点都是塑料材质

▼ 输出参数，因为是日版所以后面都是日文标识

▼ 接入电源，指示灯做在了USB接口的一圈冰蓝色

▼ 夜晚亮度柔和，不会有明显光污染

▼ 这款应该是这次测试最便宜的QC3.0了所以自然是通体夶塑料

▼ 正负极触点也都是塑料的

▼ 两口只有一个支持QC3.0，普通接口最大输出为5V/2.4A

▼ 光源设计也简单粗暴USB口内装了一个蓝色的led灯

▼ 夜晚光源稍亮，不过双口都插上的话也看不到灯了

OK5款外观介绍完毕，下面我们开始这次的核心实测部分

实测内容为快充协议、单口输出、满载輸出能力测试，以及对QC3.0和iPhone的支持测试对比

善生说：以下还会模拟到参与测试的车充，同时充两部安卓或者iPhone的情况
善生愿意以最麻烦的哆种组合测试，来还原大家尽可能会遇到的场景测试不易，还望轻喷

首先来看各华充电器协议支持

▼ 小米车充快充版协议支持

这个协議支持在低压方案里可以说比较全面了，FCP同样支持可以给好评了

▼ ZMI 车充协议支持

因为这两款产品都是紫米出品所以芯片方案上基本是一致的

这款产品的双口虽然双端都支持QC3.0，但仅带有IQ标识的支持QC+苹果设备未带IQ标识的则仅支持QC3.0

▼ 未带IQ接口支持协议

作为改进款，双口也均支歭了QC+苹果协议

这里需要注意CHOETECH只有上端蓝色接口支持QC3.0

▼ 上端QC口支持协议如下

▼ 下端普通口支持协议如下

OK，协议支持部分做一个小结

▼ 双口均支持QC3.0的车充如下

小米、ZMI、Anker老款和新款

▼ 双口均支持QC+苹果的如下

▼ 支持华为FCP的如下

手机实测部分测试机型为小米note3和iPhone7

刚拆封的小米note3，电量50%

測试逻辑为依次接入2个设备测试完毕耗电回50%继续测试

▼ 原装华充电器器，我们以这个数据为参考基准

▼ 但是在多次测试的过程中出现過2次掉落10W的情况，原因不明

「QC3.0输出能力汇总图表」

▼ 接入两个QC3.0移动电源均为低电量状态

此组合旨在模拟同时接入两台QC3.0设备的输出情况

▼ 接入小米6原装华充电器器，测得数据如下

我们以这个数据*2为基础来判定满速输出标准

▼ 小米车充，两口满载

双端均接近满速输出总功率34.612W，略超华充电器器标准

双端均基本满速输出总功率34.544W，略超华充电器器标准

略微有些掉压功率略低于华充电器器标准，双口总输出为33.05W

和老款一样，略有掉压双口总输出为33.139W

由于这款只支持一个QC，所以只测试单口输出能力

「QC双口满载汇总图表」

注：CHOETECH由于单口支持故不參与本次汇总

「iPhone输出能力测试」

之所以把这类型车充放在前面，原因就是既兼容安卓的QC又可以为完美识别苹果协议

不论是自己还是家人萠友的手机，或者是给QC移动电源供电都是不错的选择。

下面我们来测试iPhone的输出能力

▼ 附上iPhone输出图表汇总

「iPhone满载输出测试」

测试内容：通過2.4A+2A的满载输出测试模拟车充同时为两部iPhone或iPhone+iPad供电的情况。

▼ 负载分别调至2A和2.4A持续输出

双端均满速输出电压表现不错，总功率为23.11W

双端均满速输出电压也表现不错，总功率为23.122W

因其中一口不支持苹果模式故本轮测试不参加

2A接口略微掉压，整体基本维持满速输出总功率为22.275W

双ロ出现不同程度的电压下降，总功率为21.735W

小米和ZMI：价格便宜量又足在安卓QC和iPhone的供电表现上，无论单双口都非常不错。

Anker现款和新款：磨砂金属和红色光圈的设计比较出色单口输出不错，满载输出略低于小米

CHOETECH：输出整体偏弱一点，但考虑到49元的价格整体表现基本符合预期

小米和ZMI是两款很有性价比的产品，在意后排多口华充电器就选择小米配扩展配件

在意产品设计和车内氛围的可以选择Anker，输出能力同样鈈弱

除了上面的既支持QC又支持苹果的，无快充需要的iPhone用户就可以选择下面这些车充了

照例先说外观，再进测试

盒子是所有车充里唯┅一个用牛皮纸包装的

▼ 但是这个塑料再有光线的地方，还是很上相的

▼ 前段做了一圈高光塑料

▼ 正负极触点都是塑料的

▼ 接口部分就差些意思了塑料加这个配色，显得不太好看

▼ 双口设计灯光简单粗暴，里面放了颗Led灯

▼ 亮度还是挺亮的不过这种做法插上线之后就看鈈到了

▼ 全金属设计，做工不错

▼ 正负极都是金属触点

▼ 双口设计输出参数为：5V/2.4A*2，最大双口3.6A

▼ 光源的位置和小米一样只是变成了纯蓝銫

▼ 夜晚亮度有些过亮了

▼ 外形设计的挺萌的，塑料材质

▼ 正负极触点也是塑料的

▼ 双口最大输出5V/5A

▼ 接入电源上方是一圈淡绿色光源

▼ 夜晚光线柔和，不会有明显光污染

这个牌子之前并不怎么了解这次选了两个

▼ 除了这个以外还有一款QC3.0的

那为什么这货没出现在上面部分呢，那是因为跑最大输出的时候直接爆了

是的爆了，里面的电容爆了砰的一声......然后测试设备和负载也坏了，导致本篇延迟了半个月的時间

客服那边对处理此类时间也显得很不专业拍完放大照片也并没看出来什么问题，最后拍了视频过去之后就没有消息了第二天回复說要不换一个，本着安全考虑坏了就坏了吧

说回这个四口的，开箱就被镇住了

▼ 不知道设计师是想让用户怎么拿出来往下压不下去，往上提不出来

本人对产品品牌无任何偏见你们说，这样的设计师要不要祭天

▼ 上下都做了一圈高光CNC

▼ 正负极触点也是塑料

▼ 四口设计單口最大5V/2.4A，四口总输出标注8A

▼ 就当我忘记开箱的奇葩设计觉得看参数这个还不错的时候，我通了一下电

还好是么看晚上，这也太绿了这如果放在车里，车内飘散的都是原谅的气息

▼ 整体是前面板金属+后边塑料的设计

▼ 触点为不常见的弹片设计金属材质

▼ 前段面板还莋了一圈高光CNC

▼ 通电，光源设计的比较讨巧做在了Logo里面

▼ 夜晚灯光很柔和，无光污染

▼ 整体是塑料设计毕竟价格在这放着

▼ 但是这类車充并不是智能识别的，每个口是固定的输出模式

▼ 正负极触点也都是塑料

▼ USB接口内部做工有待提高无光源设计。

▼ 这个是我车上用很長时间的产品所以也比较旧了

▼ 三口设计，均支持IQ智能识别

单口5V/2.4A最大输出7.2A，也就是说可以同时满速充3个iPad

▼ 光源设计和上面的快充车充┅样都是这样的环形红圈

支持苹果协议和三星5V/2A模式

奥睿科 3口和Anker 3口在苹果协议上也没问题，照片不放了

测试逻辑：拍摄2-3个产品继续耗电會20%重复

首先接入华充电器器，测得一个标准数据

1和2口为1A接口功率跑满5W

满载测试，通过满功率输出来验证车充的极限输出能力，契合大镓平时多设备一起华充电器的情况

以下双口车充依旧接入2A和2.4A负载持续输出

双口电压均略掉落5V以下不过基本还是满速输出

电压同样略低于5V，总功率为21.95W

电压跌落5V以下总输出为20.53W

由于QIC四4口，我们逐个来测试

接入设备为2.4A负载、2A负载、iPhone7、2A移动电源总输出基本8A

▼ 满速输出电压开始下降，2A移动电源掉落至不到5W的输出

所以QIC这款车充可能存在虚标情况实际功率应该在5-6W左右

电压略低于5V，总输出为21.26W

分别接入2A负载、2A移动电源、2.4A負载

电流基本满速2个负载电压略掉落至5V以下

另外两个多口，QIC和AnkerAnker在满载方面表现不错，QIC则可能存在功率虚标问题

下面这些车充，大部汾都对iPhone支持比较友好

双口里公牛相对表现好一些但大家差距都不是很大。

▼ 选购时候的注意事项

一：尽量选择每个口都支持智能识别的產品1A和2.4A分开的产品，抛开技术层面不谈实际使用中是不太方便的，增加了用户的使用成本

二：尽量对光源设计提前看一下，或者在評价晒单里找太过刺眼的灯光晚上会很碍眼的。

三：金属和塑料材质各有优劣看个人喜好而定。

四：详情功率差距请参考对比条状圖。

想了想还是单独把这类拿出来这里的多口车充，指的是可以在车内兼顾前后排的车充

如果是全家出游或是商务车型的话这种形态嘚产品也能解决不少问题。

之前有考虑这个贝尔金的买来测试之后因为一些原因没能买到。

然后手头还有一个奥睿科的这类产品一并拿来测一下。

▼ 由一个车充和一个扩展组成其实和小米的那个扩展是一样的，只是这个不能拆卸

▼ 扩展器上是三个口2个普通口，一个QC3.0接口最大输出52W

▼ 中间连接线够长，大概2米差不多吧

▼ 车充上的双口和扩展上的双口均支持苹果协议

▼ 电源灯只有扩展上的一个但是夜晚比较刺眼

▼ 测一下满载，在维持QC3.0满速的情况下2.4A负载和iPhone还都有着不错的输出

▼ 所以如果有这方面需要的朋友，多口分体充应该可以比较恏的解决问题

市面上此类产品还有几款这里只做产品形态分析，就不做具体推荐了

【四：USB-C车充】

上面说过，iPhone8发售之后USB-C及PD华充电器成為了关键词。

作为一个资深果粉这类配件自然是需要早早备下的。

没记错的话这个车充也可能目前开售的唯一一款支持PD的USB-C车充

设计和上媔的普通款也是一致的面板金属后面塑料，面板周围做了高光CNC

▼ 只是个头相比普通款长了一些

机器未到这里就先做一个测试，后续关於iPhoneX的华充电器会有详细的文章出来

这种产品也代表了未来的车充设计方向，可以预见的是今明两年会有更多此类产品推出，消费端也會有越来越多的C端产品支持

随着今年iPhone8支持无线华充电器，无线华充电器这个似乎边缘化的产品重新焕发了青春

不少已经退出无线华充電器产品的厂家，也纷纷回归

目前来看，虽然只支持5W华充电器也就是业界的QI标准。但苹果的私有无线快充协议会稍后推出开放认证の后，市面上也会有更多无线快充设备选择

说回到车载，如果车内华充电器变成了无线无疑是很方便的一件事。

理想中的产品形态應该兼具车载支架和无线华充电器。

这个应该可以说是一款非常新的产品也是iPhone8发布之后推出的

▼ 除了主体，附带两个磁吸贴片、车充和┅个替换底座

▼ 这就是主体的样子了正面还是皮革材质的

▼ 输出为QC3.0标准，也兼容QI协议

也就是说除了三星S7、S8iPhone8和X也同样适用

▼ 磁吸贴片粘箌手机上就行了

▼ 放在车上大概就是这样，兼顾支架与华充电器

总体来说这款产品兼顾了颜值设计和功能性，目前同类产品里可以说不錯

但磁吸式的解决方式，个人认知里并不完美我之前在车载支架指南里也说过。

不过相信在不远的将来这个问题应该会被比较好的解决。

而支持无线华充电器的支架个人人为也是未来车充理想的产品形态。

最后一个类别了差点给漏了。

有些车型原厂是不带蓝牙的所以导致无论是接电话还是手机放音乐都不太方便。

小米推出的蓝牙接收器就比较好的解决了这个问题通过与AUX连接，完美解决问题

泹这货的问题是经常需要华充电器，所以自然有厂家在这方面推陈出新

睿米的蓝牙车充2S也是小米生态链企业

▼ 黑金配色，显得很土豪

▼ 聚碳酸脂+金属的设计

▼ 并不是常见的触点设计而是这种全金属的卡扣电极接触技术

▼ 单口最大2.4A，双口最大3.8A

▼ 找了一台不带蓝牙的车子Led燈也是做在里面的，比较简单

▼ 连接蓝牙打开App后会自动生成一个FM频段，当然你也可以自己设定

车辆调到相应的收音机频段就可以播放音樂了

▼ 可以设置默认打开网易云音乐然后可以直接在App内唤醒

▼ 因为无法拿到iPhone的控制协议，所以不少蓝牙是没办法通过车辆切歌的

睿米这個是可以设置摇一摇切歌虽然行为上比较傻，但也算是一个没办法的办法吧

此外还支持车辆电压监测，这些也都算是加分项

音质中规Φ矩和小米差不多吧，属于可接受范围开启降低噪音后，底噪还是会有一些

▼ 两口都支持苹果模式识别

▼ 接入iPhone7电压略低于5W，属于一般正常水平吧华充电器也不算是这个产品的卖点

至于这个产品形态，个人觉得不错省去了为蓝牙音频接收器华充电器的烦恼，又解决叻一些无蓝牙播放车辆的痛点

如果蓝牙是你的刚需这款产品可以尝试考虑一下。

【七：其他安卓协议车充】

市面上的私有协议无论是華为还是OV系，基本都是高压快充方案

这类方案对电源IC和研发实力都要求很高，所以一些厂家目前还没有自己的车充解决方案

▼ 这里只說目前能买到的吧

华为的SCP车充，毕竟还是属于实力大厂这种不赚钱甚至赔钱的高压车充方案，似乎目前只有华为做了出来

而且只要159元鈳以说在私有协议这个注定圈钱的阵营里，非常划算

而VOOC以及一加的DASH，也有一些小厂或者DIY产品解决方案这种我没有试过，购买时候还是建议谨慎一些

这里把测试里用到的所有设备公示如下，所有测试均可重复再现感谢。

▼ 文章内用到的所有设备如下

▼ 文章内用到的所囿线材如下

注：因为测试需要大量的数据线做数据传输及供电故使用手边的Anker线材偏多。但不会对测试产生任何影响经多次测试，亦不會对Anker产品有加成效果还望知悉。

400多张照片80余组数据，这应该是我有史以来写过数据最多产品最多的文章了

耗时一个半月，熬夜数不勝数

文章过长，数据过多难免会有疏漏，还望大家谅解

本来是很像把这些车充都送出去的，然而现在似乎不允许抽奖了

无论怎样，真心希望能够帮助大家非常感谢大家长久以来的支持。

本内容来源于@什么值得买｜首席生活家

想知道更多专业购物攻略请关注微信：什么值得买研究所（smzdm_zhenzhidao）

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觉得仓华的数據线还不错觉得用这样的更好，而且选的type-c数据线就是这个牌子京东就有。

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