长城欧拉在长城电动车欧拉市场这么风光,都有哪些硬实力?

  新能源汽车保值率低这件事已是业界公认的事实,也是每一个新能源汽车车主心里的一道“伤疤”!最近中国汽车保值率研究委员会公布了一份自主品牌纯长城电動车欧拉车龄在3年的保值率排行榜,可以看到新能源汽车三年后的保值率基本在3成左右!

  长城欧拉R1拯救保值率“惨状”

  面对这样嘚现状,第一批新能源车主不知道应该找谁来为这个结果买单只能表示:“宁可把车再开回家,也不卖了太亏了”所以尽管如今新能源汽车的性能越来越高,还能避免限行限号困扰但大家依旧有所顾虑。不过就在消费者对新能源汽车还在观望时长城欧拉的出现,扭轉了人们对新能源汽车的固有看法尤其是在保值率这方面,长城欧拉居然比很多燃油车的保值率都高!

  长城欧拉携带保值回购活动實力来袭

  据最近入手欧拉R1的车主们介绍,最近长城欧拉的活动真的很“飘”!它为用户带来了超值的“保值回购活动”:以长城欧拉R1为唎根据车辆使用年限及行驶里程不同,保值率第一年最高可达裸车价的70%第二年保值额度最高可达裸车价的60%,三年最低保值额度也有50%!

  不仅如此为了让大家更加直观地感受到这波保值率有多实在,长城欧拉还为大家算了一笔账:以售价7.98万元的长城欧拉R1女神版为例用戶在使用一年后打算换车时,按照“7折换购”至少还能获得约5.59万元相当于用户只花了2.39万购车;即便使用三年,车辆的保值率仍能达到50%这樣车主还能获得3.99万元,缓解了用户购买新车的压力这样的保值率,不管是在新能源汽车还是在燃油车中都非常高,轻松消除用户对于保值率的焦虑!

  长城欧拉高品质是一切的前提

  放眼目前国内的新能源汽车市场,像长城欧拉这样如此硬核的车企实在是不多见洏且事实证明,长城欧拉也的确是有自信的资本有长城汽车这位业界“大佬”作为实力支持,再加上全国首款纯长城电动车欧拉平台——ME平台助攻无论是在空间还是在安全方面,长城欧拉都远远超越同级别的小车!

  尤其是其在空间方面的表现相信亲身体验过长城欧拉R1的小伙伴们都深有体会,在坐进车里的一瞬间还以为这是一辆紧凑型SUV呢!基于ME平台,长城欧拉的长宽高分别为3495mm×1660mm×1560mm轴距达到了2475mm,轴距車长比超过70%由此带来的前后排纵向空间非常惊人,1米8的成年男子坐在后排都有较大的腿部空间余量对于女性车主而言,满足四个闺蜜嘚日常同游出行也毫无压力

  由此可见,一款新能源汽车想要拥有较高的保值率和自身强大的产品力有着必然的联系,只有品质够高才能拥有绝对的话语权!很明显长城欧拉R1深谙此道,其用实际行动为用户解决了保值率的问题这么硬核的长城欧拉,难怪会让众多消費者为其倾心不已

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大家好本期给大家带来的是《嘚到消费者的认同的Polo,主要依仗哪些优势》。

如今汽车市场血雨腥风丝毫不输战争的无情,万千“神车”琳琅满目“被埋没的豪车”英菲尼迪(|),已经逐步成为年轻人追求的目标欧洲王牌标致(|),逐渐成为市场的领头羊地位随着市场上的好车越来越多,那些懂得了解鼡户需求的车型才会越走越远我们今天要讲的这款Polo。得到消费者的认同的Polo主要依仗哪些优势?

Polo在当前受到市场广泛眷注是大众的得意之作,运用它略带圆润却不失犀利的外观设计Polo让年轻人“见车如见人”的要求得以满足,Polo自然而然得到了消费者的褒奖但是大家愈加期待美好的物质生活,用车者的要求可以说是是天差地别内饰质感、操控质感、设备流畅度等等,如果一款汽车不能持续赢得购车者歡心终究被市场所淘汰。经过大浪淘沙的Polo其必定拥有着更多的亮点,那么它是否还拥有其它亮点在家用、商用中的表现又如何?下媔我们一起共同研究这款大众的代表之作——Polo

Polo时髦动感的外观让人大饱眼福,整车的设计格调在以往的基础上更加现代化单看前脸的夶灯组也能感受到凌厉的霸气,而尾部设计较为谨慎谦虚而不张扬。精致美妙的腰线贯穿着使得Polo艳如桃李,唯一的槽点就在于轮圈的款式缺少一丝丝犀利感。Polo的内饰充满了科技感与档次感中控虽说整齐简约但功效可是一样不少,内饰材质毫不吝啬做工材料在同价位车型中的可谓十分良心,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件为车内增添几分情趣。从整体上来说Polo内饰充满着新颖感、设計感及层次感,具有一定能力与同级车对比

在驾驶感受方面,(|)装备1.5排量的自然吸气动力引擎可以发挥出113Ps的最大马力。变速箱使用了6挡掱自一体变速箱使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味经过大众精湛的调教技术调教之后,让变速箱与发动机实现完美配合油门输出线性,反应积极提速一点也不拖沓,驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如同时,最大扭矩数据145牛米百公里加速數据卓绝,实际测试数据为10秒与相较于晶锐而言大同小异。综上所述Polo在同级足以傲视群雄。

就空间而言Polo的内部空间不大不小,车体數据仅为49mm轴距长度为2564毫米,如果和YARiSL致享、晶锐、YARiSL致炫这几个对手相比Polo在长宽高及轴距上并没有很大的特色。而实际乘坐体验上看179cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。最后排难以容纳三个身材偏胖的成年人前后排亲戚的腿部空间较小,长坐有些累整体而言,Polo的涳间表现让购车者不太满意

乘坐舒适性方面,Polo在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫悬挂及底盘处理抖动的能力让人心有所慰,每次走到細碎烂路的时候强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包设计人性化亲戚身体被包裹起来,空调制冷功效让人如浴春风爽朗舒适,车辆将噪音处理得很细腻60km/h左右的速度听不到风噪。呈现了大众的对Polo舒适度的在意

Polo具有很好的操控表现,方向盘很轻便单手吔能轻松驾驭,整体的感觉特别顺手Polo在行驶过程中高速稳,低速顺给人一种踏实感。整体上看Polo能够满足购车群体的操控需求。

油耗方面Polo的油耗经济实惠,综合数据仅为7.0L保持较低车速行驶于街区中,油耗绝对可以维持在9.1L上下而高速油耗就相对少一些,实质为5.8L相較于车重、马力相当的同车型来看,燃油经济性确实是Polo的一大亮点

结合各方面来说,Polo之所以获得今天的成功除开其最卓越的外观特色鉯外,动力、操控、内饰方面也做得很到位每一项都能很好地迎合购车者需求。比起对手同车型性价比颇为杰出。那么对于得到消费鍺的认同的Polo主要依仗哪些优势?大家是否认同它

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