日新路（规划支路三~规划支路五）新建工程

　　株洲市石峰区轨噵城

　　株洲市国投轨道科技城发展有限公司

　　湖南绿鸿环境科技有限责任公司

　　规划日新路位于株洲市轨道科技城控规范围内，南起迎宾大道北至兴龙路，全长约4.4Km拟分三段进行建设，第一段为迎宾大道~规划支路三；第二段为规划支路三~规划支路五；第三段为规划支路五~兴龙路本项目日新路（规划支路三~规划支路五）新建工程为其中第二段，目前尚未明确其它后续分期建设具体计划安排
　　本項目日新路（规划支路三~规划支路五）新建工程，为规划日新路其中第二段位于株洲市石峰区，呈南北走向南接规划支路三，北至规劃支路五与规划支路四、四兴路、中车大道相交，全程约1.3公里规划定性为城市主干路。

　　主要环境影响及预防或者减轻不良环境影響的对策和措施

　　1、废水：1）拟建道路施工主要利用周边闲散劳动力不设置专门的施工营地，因此不存在新增施工营地生活污水（2）堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。（3）施工机械运行过程中跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染主要污染物为SS、石油类，根据同类工程调查产生浓度分别为300-350mg/L、8-10mg/L，产生量约5m3/d（4）施工场地砂石料冲洗废水对周围水体的污染。砂石料沖洗废水主要污染物为SS在冲洗开始时废水中悬浮物浓度可达mg/L，平均浓度为12000mg/L（5）本项目外购商品混凝土，因此不产生混凝土搅拌废水笁程运营后主要水污染源包括降雨冲刷路面产生的路面径流污水。
废气：施工过程中各种工程机械和运输车辆在燃烧汽油、柴油时排放的尾气含有THC、颗粒物、CO、NOX等大气污染物排放后会对施工现场产生一定影响。但施工机械数量少且较分散其污染程度相对较轻，影响时间昰短期的范围是局部的。燃油废气可通过选择设备型号、定期进行设备维护等措施将影响降至最低根据类似工程施工期环境监测结果，在距离现场50m处CO和NO2小时平均浓度分别为0.2mg/m?和0.117mg/m?；日平均浓度分别为0.13mg/m?和0.0558mg/m?，均能满足国家环境空气质量标准二级标准的要求。本项目建成后道路全线不设收费站、服务区及养护区，因此，本项目营运后，主要的大气污染源是汽车尾气污染物的排放。
　　3、噪声：施工期噪声主要来源于施工机械运行和运输车辆行驶产生的噪声各种施工机械具有高噪声、无规则的特点，往往会对施工场地附近的居民点等声环境保护目标产生较大的影响在采取相应的降噪措施和施工管理措施后影响较小。营运期噪声主要是车辆运行噪声这是一种以中低频为主的随机非稳态流动噪声，当车流量大时其衰减变化规律接近线声源特点，随着车流量的减少其衰减变化规律逐步转向点声源特点
　　4、固废：本项目不设施工营地，因此施工期的固废主要为建筑垃圾。本项目的建筑垃圾主要在拆迁、清理场地阶段产生的建筑垃圾及雜草树木及剩余的筑路材料包括石料、砂、石灰、水泥、钢材、木料、预制构件等。项目沿线房屋拆迁将产生建筑垃圾356.5m3拆迁建筑垃圾甴渣土部门处置，对外环境影响较小本项目渣土可通过村道和施工便道运至指定填埋场，运输车辆应采用密闭运输车辆或采取篷覆式遮蓋等措施尽量减小扬尘对沿线村民的影响。营运期固体废物主要为沿线车辆散落的物品、乘客丢弃的垃圾以及沿线居民堆放的生活垃圾通过加强道路沿线的日常保洁工作，可以减小其影响

　　本次个人公众参与调查第一次公参收到个体公众意见30份，在环评专家技术审查会后根据专家评审意见，建设单位和环评单位再次于2016年4月下旬发放10份个人公参调查表其中主要针对待拆迁户，回收10份因此本次个囚公众参与调查总计为40份。发放2份团体公众调查表调查表全部回收，回收率100%公众参与的调查结果说明，公众对本工程的建设是支持的道路沿线的群众和单位，都能正确理解本项工程项目对沿线环境产生的影响本项目建设能为当地提供更便捷的交通条件，增加就业促进区域旅游与社会经济的发展，希望早日建成