卡塔尔王子阿提亚杯是属于什么游戏

点击联系发帖人 时间：2019-03-23 20:02

卡塔尔王子

原标题：2018达喀尔ss1卡塔尔王子阿提亞阿尔阿提亚取得第一

今天的发车2018DAKAR 标致车队彼得汉塞尔首发车，排在第二位发车的是卡塔尔王子阿提亚阿尔阿提亚并在ss1赛段最后获得叻第一，(在开赛日接受采访时献给中国朋友新年祝福，同时我们也祝愿他在2018达喀尔获得佳绩?）中国车手周勇和摩托车组的2位骑士宏毅和张敏先后登场。

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腾讯体育1月16日讯当2019年达喀尔拉力賽的大军重返秘鲁皮斯科意味着“缩水版”的人类极限挑战即将走向尽头。在汽车组中“卡塔尔王子阿提亚”纳瑟尔-阿尔阿提亚在总荿绩榜上握有46分29秒的巨幅优势。如此看来他助丰田首次问鼎这项顶级赛车锦标只是时间问题。

“突破”有时需要天时地利作为达喀尔汽车组里唯一成规模的纯厂商车队，丰田Gazoo Racing（南非）过去算是“南美版”赛事的无冕之王每一年都是呼声很高，但总会在一连串的意外之後与最终的胜利渐行渐远……

也许是日本制造商的汽车运动部门开始被社长丰田章男亲自关心过去一年可谓时来运转——赢下了“老大難”勒芒24小时赛、阔别许久的WRC世界拉力锦标赛制造商年度冠军。加上主要对手标致退出后包括“达喀尔先生”斯蒂芬-彼得汉塞尔、“路霸”塞巴斯蒂安-勒布等都只能转移至其他私人车队，间接削减了各自的战斗力这算是是天时。

“卡塔尔王子阿提亚”纳瑟尔-阿尔阿提亚輕松接受采访

地利人和方面今年被称之“100%秘鲁”的“短”达喀尔拉力赛难度颇高——基本没有玩票赛段热身，直接切入争夺主题加之賽程里的沙漠路段比例很高，极度考验驾驶能力、导航水准、战术掌控、队内救援等诸多因素

此前，分别在2011年和2015年称雄南美的阿尔阿提亞无疑最适合如此赛制旗开得胜后，“卡塔尔王子阿提亚”稳定向前其中赢下第四赛段（阿雷基帕-莫克瓜）这个赛程中最长赛段，更能证明其成色反观他的对手，勒布和彼得汉塞尔接二连三的出岔子阿提亚还有一位强势队友——前冠军基内尔-德维利尔斯，由于提前退出争夺从而安心做“僚机”。地利人和正推动卡塔尔人迎来个人第三座达喀尔冠军奖杯

翻阅历史，作为体育领域的知名跨界选手飛碟射击名将总能在奥运会前的那一年迎来爆发。如此巧合与他能全身心备战赛车不无关系加之丰田海拉赛车通过数年研发，已达到技術方面的稳定成熟正如此前三菱、大众等品牌都卧薪尝胆数年才迎来辉煌相似，如今是到了收获果实的时候

这方面，作为“达喀尔新軍”的中国众车队需要好好借鉴首年参赛，韩魏/廖岷车组就经历了“天堂”和“地狱”的交替——有因传动轴（球笼）损坏差点梦碎第②日的艰辛亦有赛段成绩杀入前十的鼓舞。即使总成绩并不那么理想（暂列第27位）但只要脚踏实地，相信在两到三年后中国自主品牌和中国车手有能力杀入前十的顶尖集团。

北京时间今晚达喀尔拉力赛将迎来第九赛段（皮斯科绕城赛）的争夺。特殊赛段全长313公里亦将为本届赛事定局。届时著名的“万箭齐发”起步又将重现赛场。（钱俊）

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