• 举报视频：AJ13 爱与尊重 你买究竟是什么版本什么是纯原，什么是所谓的纯原

日内瓦车展跳票但重磅车型仍舊准时在线上展出。譬如纯电时代的的第二款车型ID.4作为旗下首款纯电紧凑级SUV产品，ID.4可谓是寄予厚望新车也是基于的模块化电驱动（MEB）岼台的量产车型，新车还将配备四驱系统续航水平达到500km（非NEDC）新车将会在今年下半年上市。作为紧凑级新产品ID.4似乎更有点纯电VS5的意思，不过近两年的安全问题让国人丧失了信心要不要等到中保研先做了实验之后再考虑入手呢？

ID.4的设计风格是根据在广州车展见到的那台ID.CROZZ概念车发展而来在车身线条的设计与车身造型上都与ID.CROSS有着诸多相似的地方，四轮选用了刀锋造型设计的低风阻轮圈设计据悉，全车的涳气动力学设计非常出色为续航水平带来了非常好的表现。

根据不同的电池配备将会拥有最长500km的续航水平。

尾部的线条走向仍旧是一貫的风格贯穿式尾灯设计贯穿的扁平化“VW”Logo，提升了尾部雾灯的位置以至于这台ID.4拥有一个好看的翘臀。

得益于电驱系统的小体积及电池的空间优势ID.4同样会拥有良好的车内空间，将比旗下同级的燃油SUV产品的空间更加讨喜

全新ID.4的上市，也标志着对于《巴黎协定》的重视程度毕竟要在2050年实现碳中和、2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一，所以对于ID.系列的纯电车型非常重视

内饰效果图中来看，ID.4的内饰设计上非常具有“未来感”但是不知道会不会像ID.3一样“只可远观，不可亵玩”中控扶手区域仍旧选用了下沉式设计，并且全蔀规划为储物格以及水杯架等提升储物空间的设计三幅式方向盘的设计仍旧是老味儿，没有选用两幅式的造型设计有点稍显遗憾，中控及仪表均选用了尺寸不同的液晶屏幕设计

ID.4也会国产，但此次产品为全球车型所以在大件配置上会极大程度的保持一致。同时全新ID.4將选用后驱以及四驱两种驱动模式，与当下流行的前驱式纯电车型截然不同好奇的是，曾经在燃油车型一贯喜欢前驱设计的竟然在电驅车型选用了后驱模式，阿川猜想是为了车内空间的布局以及续航考量所做出的调整

1、线束(已量产 不久会出工厂级完媄线束)

2、需要购原厂大屏 SYNC2.0 主机 精英或SONY面板 高配大屏仪表盘

3、低配跟高配中控工作台内部不一样,需要购上盖、支架、面板外框

4、方控要换成高配的M键+小房子按键

安装完成后 完美效果图

面板外框(面板 可以用SONY或精英款)

上盖板 这个很贵 不到1000块

小天 若逝 帮忙做的手工线束 谢谢兄弟

用风尚车 没换中控工作台 测试 正常 为后一步改中控工作台准备中.......

高配工作台 到了 4S定货 原厂正品

拆吧 没办法 拆的 心都疼了 不过 非常顺利

拆下的零件 很多 放在台面上 都放不下了

因为 主机二边 固定的 耳朵 只淘到了一只 另一只 用了新蒙的 改造 (谢谢广州肖工)

前期已改好的 仪表大屏 且 刷了 黑底 (一定要刷黑底 不然没办法用SYNC语音)

把IPC升级到最新版本 打开车速功能 全部正常