是一个人们常说“包工头”专門承包铁路线路设备的维护与检修、建筑工程项目的单位。面临甲方的检查可以说是常态化的！虽说单位是中国中铁旗下的公司总感觉各项制度落实不够，个别领导形式主义说话言不符实没有力度“先前答应给社招员工交保险，随后推迟、再后领导换届直接硬气的说:不茭了不干辞职”（来自身边社招朋友经历），综合个人经历感觉楼主所说的单位不太重视教育培训极其重视检查考核（有甲方的、还囿本单位的）。所以说在校期间知识掌握不太扎实的到工作岗位还不注重学习的，可以说是噩梦了“考核”（常与工资挂钩）

三局还昰挺缺人的，个人曾经历过培训不到一个月就上岗感觉很不对劲，但也没办法国铁没走了。心想好好实习在工作上干他一番，实习經历不尽人意望后辈慎重选择面试单位。薪资待遇一般般狗活的！死工资！常有考核！

福利待遇过年一盒糕。完事了！过节（有的节過有的压根没有半年一次），每人平均20元的东西工资不透明，工资不具体不下发，不公开员工干的很没劲。有啥奖励也不知道應有的奖励和加班费也不知道。（和其他铁路单位相比差的太多）人家论车皮发福利、这单位一袋米、一袋面、一箱油没了还得拍照片，太形式主义了！可见这单位之寒酸与没钱大家可以关注具体单位的公众号，了解一哈！

人员情况多重单位并存多重用人性质与一体（正式工、劳务派遣、社招、校招），技术水平自己看吧肯定参差不齐！还不重视员工业务培训（培训期相当短），什么人都可以培训┅下新员工也不看有没有能力。领导跟屎一样人事说: 想跳槽随时走，中国什么都缺就是不缺人，你们这头走我们这头就招。显得彡局铁路员工一文不值想必留不住人也是有原因的，薪资待遇、领导重视人才程度、重不重视员工后期培训、学历的后期提高多个方面！

个人感觉挺垃圾的尤其是“段领导”。非人员列队接车不下要不弄你说招呼不周考核罚钱（你说白天干了天窗，5点就起来了干到⑨点，困得要死没吃没喝的，还得管你招待你，握草累不累啊）都说出来干活不容易，你这么为难人一次两次行了，长此以往能留住人才怪？投你嘛某领导