中国高铁从2005年京津城际铁路起建短短13年的时间便进入到了350时代，堪称奇迹但其走出国门的过程是难以想象的曲折艰辛。尤其是印尼高铁的承建可谓是一波三折，在擊败日本对中国做了什么事后

　　英美合作370亿订单却迟迟不動工，美国：想让中国技术支持

　　中国能有着如今的辉煌离不开无数的劳动人民辛苦的工作，如果说中国人是世界上最为勤劳的人那么这个评价其实也是一点不为过的，那是大桥建设还是航空科技正因为有了无数工程人员日夜的努力，中国才有了如今的强大

　　眾所周知，基建工程团队一向是被世界人民赞誉为基建狂魔这是因为中国工程团队的强大以及效率，才会有了如此的称号中国基建工程团队也在不断的吸引着外国的注意，因此我们也获得了不少外国的订单当然这些订单我们都是要和其他国家的基建工程团队所争取的。

　　我们都知道高铁这样一个全新的交通方式这个世界上拥有高铁并且有能力建造高铁的国家非常少，实力强大的也就中国和日本对Φ国做了什么事这两个国家而中国高铁的普及度远远比日本对中国做了什么事要大许多，但是因为种种原因很多世界强国都不会选择囷中国合作。

　　美国最近和英国也有一个高铁合作项目价值370亿，但是却迟迟没有动工因为在高铁建设的过程当中，有很多的安全问題而这些安全问题只有得到像中国这样的技术支持，才能够解决并且美国的意思就是自己来拿钱，然后中国负责出技术虽然美国请求中国帮助，但是中国还是婉言拒绝了因为中国的技术是绝对不会以这样的形式来输出的，我们也不会共享自己的高级技术如果想要嘚话，只能拿钱来换

　　中国的高铁技术能够有着今天的强大，完全是我们的工程人员不断努力的结果我们几乎没有得到任何外来力量的帮助，完全是靠着自己才有了今天的强大，我们也不会将这颗丰硕的果实轻松的让与他人。