13年时的补贴大战网约车司机的收入到达“顶峰”。

滴滴刚开始给顾客有很大的优惠以前用滴滴打车出行个五六公里也就两三块钱，可谓是优惠很大的

价格方面很亲囻，动不动就送一大堆优惠券近点的话，打车相比坐公交就相差几块钱，那干嘛不打车呢坐公交还不方便。

可当热潮退去网约车嘚竞争不在。网约车司机的收入回归正常市场水平。司机们普遍有一种心理落差感

再加上加入滴滴平台的司机越来越多，很多城市的網约车已开始饱和除了早晚高峰期，滴滴司机们的接单量开始下降

滴滴司机之所以不断地抱怨和指责滴滴平台派单不公，最为根本的原因还是订单数量不足与滴滴网约车过多之间的矛盾因此，如何才能接到更多的乘客订单成为滴滴司机们关心的最大问题。

一位老司機支招：并不是说你离得比乘客近单子就一定会派给你。其中还与附近司机的分数有关先别盲目跑，滴滴司机师傅们请一定要用心做恏服务口碑值服务分上去了，派单自然优先

另外，大家仍需要考虑的问题是滴滴司机本身就是一个有风险的职业，成天在路上跑职業风险还是不小的尤其是疲劳驾驶。

很多滴滴司机为了养家糊口暗自给自己施压，都是一天跑14个小时以上休息时间却很短，一些滴滴司机从早上八点多跑到晚上十点的比比皆是日复一日这样跑，不仅易患职业病出行风险也大！

不少滴滴司机都在说，现在跑滴滴越來越难了口碑值上限以后、想要钓大鱼就更难了！滴滴司机越来越多了、兼职司机和全职司机的收入差距和派单优先程度也会越来越大。

如今跑网约车已经不是那个入职就保证月入上万的行业了。所以司机们需要摆正心态，这很重要