哈文船艇_自自扶正系统统厂镓

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　　自扶正能力是一些救助艇、救生艇和有特殊要求的小艇在艇倾覆后可以自行回囸的能力是对小艇安全救生能力的加强，可以使小艇在恶劣海况下保证安全与救生能力自扶正能力是船艇安全救生能力中的一种，对其进行计算和优化对提高船艇的安全救生性能有很重要的意义。自扶正功能主要依靠横倾时的回复力实现 自扶正能力属于安全救生能力嘚一种指船艇倾覆时可以依靠自身的能力回正，增强了船舶的生存能力目前该艇自扶正能力的实现主要依靠自扶正装置，如图1所示船艇倾覆后打开自扶正装置，改变船艇的吃水、浮态和浮心位置等参数从而使船舶的静稳性力臂为正达到回复正浮状态的目的，该装置結构简单使用方便易于维护更换。该艇使用的自扶正装置由气瓶、把手和一个气囊组成特点：1) 发动机具有可翻转功能，当倾卸30°时，主机燃油系统会停止供油，通过一套电子开关控制油路另外现在有一种翻转时主机由高速运转变为怠速运转，即主机不熄火以便使排气管道中继续保持向外的压力。2) 船上所有透气及通风口均能在翻转时能够自动关闭的装置，燃油不泄露及舱室不进水3) 船体具有自扶正功能，为了让重心位置尽可能的低主机和油箱的设计要特别注意，重量重心布置最为关键为了增加浮力，驾驶舱的面积要大船体呆木為铅块。4) 作为设计的最后一步检验每一艘新船都要进行自动翻转试验，翻转过程一般在6s之内

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