你说的是超视距还是视距内啊

超视距空战的时候,首先打开电子干扰,然后打开雷达扫描,扫描到敌机后就可以如何锁定目标标了,F15使用嘚是APG-63多普勒雷达,可以扑捉多个目标并锁定,并且在超频模式下对方雷达告警系统不提示告警,接下来就是发射导弹了,中程导弹120C,它是主动雷达制導的,发射后自动寻找目标,只有当120导弹上雷达开机后,对方才会告警.

视距内就简单了,如何锁定目标标后发射就可以,选择红外还是半主动制导的,這个看实际情况决定

一、导弹制导（空对空啊）

空对空导弹主要知道途径是：雷达电视，红外等等

短距空空导弹一般是飞机机载雷达發现目标，并且如何锁定目标标（这时候飞机必须以一定角度为范围朝着目标因为飞机雷达是个扇面），然后发射导弹导弹根据机载雷达数据制导。然后末段利用敌机发动机的热导弹再开启红外制导自导（这时才是真的的自导）。

远程空空导弹超视距甚至超雷达视距，这个就需要空空导弹自己制导了（也叫“发射后不管”）这个飞机可以离轴发射（就是不用自己用机头——雷达——对着敌机了），导弹开启自己的雷达搜索锁定，然后还是远程雷达——末段红外/电视制导

电视制导就是个图像分析，可以理解为眼睛（当然这个既可以导弹自己完成分析，也可以人为干预）

二，导弹飞行（ 空空啊）

至于说导弹拐弯飞过去这个是再正常不过了，因为导弹在打飞機的时候有预设角度的这样会提高命中率，一般是侧击或者迎头很少屁股后面追上来（因为相对运动原理，屁股后面追是最累的了。）再说导弹中途还要改变航向用以制导，打着飞机哪里也确实不固定

导弹和飞机有个性能指数，叫做“过载”这个飞机在空中做勻速圆周运动时，发动机所提供的向心加速度这个“过载”通常是X.XG或者X.Xg(比如某某飞机过载10.2g)。1g=9.8m/s^2(当然1g也等于9.8牛顿）如果你学习了圆周运动（高一下课程），你会知道过载越大，圆周运动时的转圈半径越小也就是机动性越大。比如飞机，由向前向反方向机动需要绕个半圆，过载大的可能200米半径的圈就拐过来了过载小的2000米也说不定啊。

过载是飞机/导弹发动机性能的一个重要参考当然现在“矢量”发動机的诞生，和超稳定飞行的诞生飞机导弹几乎可以一下子翻过身来（也就是苏系战机，F15等可以）所以，导弹换个姿势也是很正常的