首先应承认汽车是在不断发展的无论是质量还是数量，特别是数量发展道路，就是在预计到汽车的发展的前提下在对道路的规划、设计和建设上，为将来的发展打恏基础留出空间。即道路的发展先于汽车的发展这是主动的发展，也是先进的正确的发展方法如果因为汽车增多了道路不够用了而洅去发展道路，则是被动的发展那样不但影响到道路的正常使用，也会使得道路缺乏合理的规划越发展越乱，起不到好的效果还浪費资源，是落后的错误的发展方法
道路一旦建成，就不会轻易改动而汽车多种多样的，发展方向是灵活的还可以选择道路，可以适應道路从这一点上讲，也应该先发展道路车辆适应道路容易，道路适应车辆难 
现在很多城市的交通拥堵都很严重，很大程度上就是先发展汽车后发展道路的结果
比如北京，二环、三环、四环、五环、六环一环环发展开去，这种“摊大饼”的发展方式水多了加面，面多了加水道路被动地追着汽车的发展而发展，结果市区拥堵依旧以至于要采取汽车限行措施。而在一些新兴的城市甚至北京的郊区县城，由于道路提前发展做了科学的规划，尽管汽车发展也很快交通状况却要比北京市区好得多。