要说操作真实 那必须得是各种模拟赛车特点类的游戏了

这里就讨论下PC端的模拟赛车特点游戏吧 曾经非常喜欢的街机F355挑战赛还有一些其他岼台的模拟类赛车特点玩过的人估计没多少 就不多说了

LFS本身对於离合的模拟非常的拟真 油离配合不到位会导致车辆熄火 进低档会感受到引擎制动 挂错档会损伤发动机 长时间错误操作磨离合会导致离合器温度过高 引擎动力丧失配合模拟设备不但可以练习手动档起步、油离配合、升档降档、坡起、停车倒车，还可以练习两脚离合、跟指、无离合挂档等高级驾驶技术（这里要吐槽一下目前大红大紫的Assetto Corsa、目前的版本里竟然没有车辆熄火的设定……任何车都可以直接1档0转速起步，空档停住了不溜车这种不科学设定）

想要体验到题目中所说的“手动档真实” 一套H档+有离合器的踏板这种装备是必不可少的 只有线性的操控才能做到平滑的半离合起步 畅快的跟指

下面是我从悉尼一家模拟赛车特点中心拍到的照片 目视估计装备是：

悬挂系统调教 悬挂行程 硬度 阻尼 防倾等等

LFS非常专业细致的调校系统可以对模拟赛车特点有一个很好的初始认识 物理的话LFS给人的感覺是教科书般的感觉 最大的亮点应该是轮胎和悬挂物理的模拟 十分有灵性 车身动态活跃 不但可以实时显示悬挂系统的状态 模拟赛车特点游戲中对于轮胎温度和抓地力方面的模拟已经成为最基本的要求了 而LFS甚至连轮胎的形变都做出了模拟 如果看回放时拉近到轮胎 你会发现轮胎會随着车辆转弯时G值的变化被牵拉扯拧而变形 形变的幅度也会随着轮胎气压设置的不同而变化 至今还鲜见有其他模拟赛车特点能做到这一點 （有的也许模拟了但没有从视觉上表现出来）虽然LFS开发三人组几年前号称新开发的轮胎模拟模型已经变成了一个传说 但是目前LFS的轮胎模擬仍然是模拟圈中数一数二的

官方车辆虽然看上去是各种山寨车的集合 建模简陋 内饰粗糙（相对于现在的3A大作来说）但其实这其中的车辆包含了各种驱动方式各种动力级别各种赛事标准的车辆 前置中置后置 前驱后驱四驱 温柔灵敏的UF 模拟高性能前驱车的XF 大马力后去车的XRT 房车赛的XF Openwheel的FBM 甚至还有官方授权的BMW F1 通过这些车辆 可以非常明显的体验到不同驱动方式所带来驾駛感受的区别 但是LFS的物理相对真实驾驶来说会有一点太过完美的感觉 真车驾驶会有更加复杂的情况 如果有带力回的方向盘的话可以对车辆嘚力回和动态有一个很好的认识 甚至以后开真车时遇到紧急情况时的应对都会有所帮助。

目前LFS的最大软肋就是游戏逐渐被后来追上的模拟賽车特点所淘汰 首先是官方不开放MOD 就算有二十辆车 七条赛道这么多年来来回回跑下来也要吐了好么 并且近几年搞开发的三人组基本就是人間蒸发状态 隔一半年的发个不疼不痒的小补丁 再经典的模拟游戏人气也会慢慢变冷 作为一个N年前的游戏 电脑配置要求低 虽然画面还看得过眼 但是没法后后来新出的模拟赛车特点游戏相提并论 但是其模拟赛车特点游戏的鼻祖地位仍被人津津乐道