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中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”）是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，是中国销售收入最多的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。截至2013年初，总资产达3478亿美元。
中国石油自成立以来，根据《公司法》、《到境外上市公司章程必备条款》等有关法律、法规、规范性文件及公司章程，建立健全了规范的公司治理结构。该公司的股东大会、董事...
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中国石油加油站网点油价资讯
美国欲对中国进行发布新一轮关税清单，中美贸易战即将升级，你准备好了吗？
车主们可以看过来了，很快又到了我们国内油价上涨的时间了，还有1天，所以提前告知大家，明天起，也就是9月15日晚上24点，油价要上涨了，我们来看一看这次要上涨多少？
意外来的太突然，7月产油国减产执行率高达94%，原本油价应该上涨，然而，一波又一波的下跌让油价怀疑人生，相反，金价跑赢了油价，难道“金贵油贱”时代开启了？
车主们，8月4日24时油价确定上涨了，也就是这个周五，涨幅或将达到200元/吨，如果涨价成真，今年将变成“6涨6跌3搁浅”，大家趁这两天，赶紧去加个油！
布伦特原油价格
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微信扫描二维码，随时随地了解金投网最新动态，掌握第一手金融理财资讯。1.298元/1年/1个账号2.主从账号方便管理3.集中开发票，方便报销唐山方舟实业有限公司与张相锋劳动争议一审民事判决书关联公司：河北省唐山市曹妃甸区人民法院民 事 判 决 书（2016）冀0209民初1846号原告，住所地唐山市滦南县南堡镇咀东，统一社会信用代码**********414611M。法定代表人孟凡帝，公司总经理。委托代理人杨学勇，公司员工，代理权限为特别授权代理。委托代理人葛怀民，河北李香民律师事务所律师，代理权限为特别授权代理。被告张相锋，男，日生，汉族，现住唐山市滦南县。原告唐山方舟实业有限公司与被告张相锋劳动争议纠纷一案，本院立案受理后，依法由代理审判员张超适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告委托代理人杨学勇、葛怀民，被告张相锋到庭参加了诉讼，本案现已审理终结。原告唐山方舟实业有限公司诉称，被告张相锋系主动向我公司提出辞职报告，经我公司批准后离开的，被告选择离场的方式为辞职。依照法律规定，因其个人原因主动辞职的，不属于享受经济补偿金的法定情形。被告张相锋向唐山市曹妃甸区劳动人事争议调解仲裁委员会仲裁请求事项为要求支付经济补偿金12200元，并且明确写明了月工资2200元。唐山市曹妃甸区劳动人事争议调解仲裁委员会却裁决了被告张相锋月工资2500元，并裁决我公司向被告支付经济补偿金13750元，我公司认为该裁决书裁决向被告支付经济补偿金不但于法无据，而且该裁决书超出了被告的仲裁申请数额。故此，特向法院起诉，要求判令原告不支付被告经济补偿金13750元，本案的诉讼费由被告负担。被告张相锋辩称，第一，我系日到被告处参加清仓工作，将近4年时间，之后由领导安排参加了清扫码头工作不到一年时间，单位规定将58周岁员工退出码头工作，我当时距离58周岁还有5至6个月时间，正值扫码头工作工资由每月2400元升至2700元，当时领导告诉我愿意干就去冲水，不愿意干就回家。因我当时未找到合适的工作，我未到58周岁只好干了一星期冲水工作，冲水工作工资变更为1700元。当时我心里很大落差，想离开公司，但公司领导说想离职就得写辞职报告，不然私自离职就得扣发两个月的工资。我对公司这种作法很有成见，于日再不得已的情况下签写了辞职报告离场。第二，对于仲裁裁决予以认可。经审理查明，日，被告到原告处参加工作，从事清仓工作，月工资2200元，双方并未签订劳动合同，原告也没有为被告缴纳社会保险。日，被告转入清扫码头岗位，被告主张其此时月工资标准为2400元／月，日，被告转入冲水工作岗位，被告主张其此时月工资标准降为1700元／月。庭审中，原告提交了被告书写的劳动争议仲裁申请书，用以证实被告月工资为2200元／月，并未发生变动。日，被告向原告提交了员工离职申请单，注明离职原因为辞职，原告于日予以同意。庭审中，被告对该份离职申请单真实性未提出异议，但主张是在被迫的情况下所签订。日，被告向唐山市曹妃甸区劳动人事争议调解仲裁委员会申请劳动仲裁，要求原告按每月工资2200元标准，支付其5.5年的经济补偿金12200元。日唐山市曹妃甸区劳动人事争议调解仲裁委员会作出唐曹劳人仲案字（2016）第45号裁决书，裁决原告支付被告经济补偿金13750元。后原告不服，向本院提起诉讼。认定上述事实的证据有唐山市曹妃甸区劳动人事争议调解仲裁委员会作出唐曹劳人仲案字（2016）第45号裁决书原件、员工离职申请单原件一份、劳动争议仲裁申请书原件一份、原、被告的当庭陈述等证明属实。本院认为，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条规定，“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”。庭审中被告对其书写的员工离职申请单真实性未提出异议，但其主张是在原告威胁扣发其两个月基本工资的前提下被迫书写，因其未提供相关证据证实，且原告不予认可，故对其抗辩理由，本院不予采信。被告系主动向原告提出辞职申请，原告予以同意，故被告要求原告支付其经济补偿金的主张不符合《中华人民共和国劳动合同法》四十六条规定的用人单位应向劳动者支付经济补偿金的法定情形，对其主张，本院不予支持。依据《中华人民共和国劳动合同法》第四十六条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十二条之规定，判决如下：原告唐山方舟实业有限公司不支付被告张相锋经济补偿金。本案案件受理费5元，由被告张相锋负担。如不服本判决，可在本判决送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于河北省唐山市中级人民法院。代理审判员　张　超二〇一六年六月二十四日书　记　员　郑紫阳置顶反馈APP微信天眼查公众账号下载天眼查APP电&&&&&&&话 : 400-871-6266工作时间 : 周一至周五 9:00-18:30在线客服 :&商务合作 : 官方论坛 :&官方微信 : 官方QQ群 : 全国企业信用信息公示系统中国裁判文书网中国执行信息公开网国家知识产权局商标局版权局固定电话：400-871-6266版权所有：北京金堤科技有限公司(C)2018 JINDIDATA 京ICP备违法和不良信息举报电话：400-871-6266举报邮箱：港口专家忆曹妃甸建港始末 曾被困荒岛整整6天-中新网
港口专家忆曹妃甸建港始末 曾被困荒岛整整6天
一艘集装箱货轮停靠在曹妃甸通用码头。　翟羽佳　摄
　　唐山8月14日电(陈国林 崔涛)在曹妃甸，王钟敏是个传奇人物。不仅仅因为他力排众议，重新拿出了曹妃甸港口设计图。也不是因为他曾向多位党和国家领导人讲解曹妃甸港区。在曹二期通用码头见到王钟敏时，连宣传部的官员都有些“受宠若惊”：虽然已经二线，他依旧很忙。
　　关于王钟敏的“传奇”，这位官员讲了一个故事。大意是，一次，王钟敏和曹妃甸的官员拜访省交通部门的领导，结果是他坐着讲起曹妃甸的前景，而厅长们垂手站在一边。他出身草根，正是由于对世界航运业和港口的熟悉，被视为“真正的专家”。
　　规划要考虑一百年 设计图修改
　　“曹妃甸现在拥有耕地38万亩，可利用岸线69.5公里，吹沙造地使陆域面积达210平方公里，这个速度太快了。”王钟敏说。
　　1954年出生的王钟敏是曹妃甸港口建设的开拓者，他见证了曹妃甸从一个不足4平方公里的小沙岛化身为世界级亿吨大港。谈起当年建港，已近花甲之年的王钟敏心情仍有些激动。
　　2003年，由首钢、唐钢、秦皇岛港务集团公司、河北建设投资公司、唐山港口投资公司等五家单位共同组建的曹妃甸实业开发有限责任公司(曹妃甸实业港务有限公司的前身)宣告成立，秦皇岛港务集团公司企划部部长王钟敏被董事会任命为常务副总经理兼矿石码头建设现场副总指挥。
　　“我看到设计图纸的第一感觉就是：曹妃甸拥有这么好的港口资源，才规划6公里的岸线，实在太少了。”王钟敏说，2003年，曹妃甸港区最初规划设计，陆域面积为15平方公里、岸线长度只有6公里。
　　据介绍，曹妃甸在全国范围内是最佳港址之一，天然水深达25米，不冻不淤，受水文气象因素影响较少，可作业天数多，港口基础设施维护几乎“零成本”。
　　王钟敏说，他当即提出要修改设计，遭到了很多人的反对。但他的想法得到中国交通建设集团第一航务工程设计院总工程师顾民权的认可。
　　“顾老给我了一张铅笔画的图。”王钟敏说，自己就是根据这张图做出的港口设计图。
　　王钟敏曾在荷兰皇家航海学院学习，一位教授告诉他：“规划是一门艺术，不要为当时的技术束缚住，要考虑一百年。”
　　2004年1月，以王钟敏“开敞式和内挖式相结合”为核心理念的曹妃甸开发建设规划通过专家评审，继而获得河北省政府批准，开发建设的岸线长度达69公里，陆域面积拓展到320公里。
　　建港：经历风暴潮曾被困荒岛6天
　　王钟敏清楚记得当年第一次登岛的情景。“十海里的路程，渔船行驶了3个多小时。”他说。
　　2004年2月的一个清晨，王钟敏带着十几个人乘坐渔船从滦南县咀东码头驶往曹妃甸。海上天气变幻无常，出发时风和日丽，行驶了一会儿，海上就出现了薄雾，能见度越来越低。渔船最终在颠簸中靠岸，十海里的路程，渔船行驶了3个多小时。
　　登上陆地，王钟敏才发现，所谓的“小岛”不过是落潮时不足1平方公里的浅滩，涨潮时面积不足两个足球场大，四周是一望无际的大海，只有一座孤零零的灯塔迎接他们的到来。
　　据王钟敏介绍，为了赶工期，建设者们用渔船将设备和工程技术人员运到岛上。他和同事常常因紧张地工作错过潮头，只有挤在简易帐篷里过夜。由于岛上没有淡水，又没有电，遇到恶劣天气，建设者们往往面临断水断粮的窘境。记得有次风暴潮来袭，曹妃甸海域浊浪滔天，他和同事们被困在岛上整整6天，忍饥挨饿，渴得不行了才只喝一小口水。
　　海风刺骨寒冷，小岛孤寂荒凉，风沙经常会把居住临建房的门堵住。无孔不入的风沙一次次灌满了衣袋，损坏了装在兜里的手机，王钟敏在短短两个月用坏了三部手机。
　　日，在王钟敏的带领下，两个25万吨级矿石码头建设提前完工，并进行重载试车。
　　日，25万吨级矿石码头正式开港通航。17万吨和21万吨两艘外籍巨轮同时停靠在曹妃甸码头。
　　资料显示，曹妃甸港区自2004年4月开始建设，经过9年时间，已建成煤炭、矿石、原油、散杂货、多用途等生产性泊位共计47个，泊位长度12664米，设计通过能力27371万吨。曹妃甸港区2010年完成货物吞吐量12591万吨，2011年完成17506万吨，2012年完成19456万吨，2013年上半年完成11958万吨。
　　“另眼”曹妃甸：是经济发展，更是国家战略
　　王钟敏说，从国家战略角度来看，建曹妃甸港是为了缓解全国港口岸线资源紧张，为国家能源供应安全提供保障。从区域方面看，是为了发展省域经济和沿海经济。
　　“曹妃甸造地沙源主要为挖港池所得泥沙，这是资源的合理利用，即形成了港口岸线又形成了新的陆域，可谓一举两得。”王钟敏说，曹妃甸全是沙土地，容易挖掘。日本、新加坡海岸线是礁石地，难以挖掘。拿秦皇岛来说，秦皇岛海边是沙卵石地，其造地建港成本是曹妃甸的三倍。相对来讲，曹妃甸建港最容易且成本较低。
　　王钟敏认为，曹妃甸目前有三大优势。
　　第一是土地资源。曹妃甸开发仅十年，不算原有陆域滩涂，目前已填海造陆210平方公里土地(约合31.5万亩)，土地资源是曹妃甸可持续发展的最重要的资源。
　　第二是港口资源。曹妃甸规划港口岸线多，一次规划岸线达69.5公里，此次规划修编又增加了五、六港池。丰富的优质港口岸线资源是曹妃甸工业区可持续发展的重要保障。曹妃甸港区开港仅八年，按目前的吞吐量进度，2013年吞吐量可达2.4亿吨，单独排名有望进入全国港口前10名，是全国沿海港口成长速度最快的港区。
　　第三，曹妃甸住区企业拥有后发优势。选择落地曹妃甸的企业，在于该企业产品或原料对外依存度较高，可充分利用国内、国际两个市场两种资源，创造比较优势。住区企业均为21世纪后落地曹妃甸，都拥有后发优势，装备水平高，员工受教育程度高，企业运营社会化程度高，依托工业区的土地和港口资源优势，建设和运营成本低，拥有强大的发展后劲。
　　官方提供资料显示，曹妃甸作为渤海岸边的一座小沙岛，因唐太宗李世民的宠妃曹妃安葬于此而得名。1919年，孙中山先生在《建国方略》中提及在直隶湾，据传现在的曹妃甸附近建设“与纽约等大”的海港。日，以通岛公路开工为标志，曹妃甸开发建设正式拉开序幕。
　　日前，曹妃甸区区长杨洁在接受媒体采访时表示，像曹妃甸这样规模大、项目多的开发区，不可能一蹴而就。因此它在十年开发建设中，大体走过了三年开发建设准备、三年吹沙造地和大外网建设、四年基础设施完善和产业集聚三个阶段。
　　对于此前有媒体报道称曹妃甸部分土地荒芜，王钟敏认为，目前曹妃甸已形成了210平方公里土地，是曹妃甸工业区若干年内发展的宝贵资源。“如此规模的城市，如果不部分荒芜，将有滥用之嫌，今后的发展空间在哪里？”王钟敏反问。(完)
>地方新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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曹妃甸去唐山自驾怎么走，不走高速
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驾车路线：全程约59.5公里起点：曹妃甸区1.从起点向正东方向出发，沿垦丰大街行驶990米，左转进入永丰路2.沿永丰路行驶1.7公里，直行进入迁曹线3.沿迁曹线行驶3.6公里，稍向左转进入S2624.沿S262行驶800米，直行进入迁曹线5.沿迁曹线行驶20.0公里，左前方转弯上匝道6.沿匝道行驶960米，直行进入唐港高速7.沿唐港高速行驶20.3公里，直行进入唐港高速8.沿唐港高速行驶100米，直行进入开越路9.沿开越路行驶2.3公里，左前方转弯进入南新东道10.沿南新东道行驶7.0公里，右转进入建设南路11.沿建设南路行驶1.4公里，右转进入西山道12.沿西山道行驶190米，到达终点(在道路左侧)终点：唐山市
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