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看到后车是怎么跟我的？好处不必多说了吧，可提前预见情况发生，提早处置，是变道还是刹车，心里早有个准备，不想追尾吧，照我说的做吧。

   还有，不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车，小心他们随时停车，你懂的，最后还有一种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车，被你搞定。

    上面所说的你要都能做到，你怎么可能追别人尾。

    5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗？

    再有，当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲，又犹豫不决，急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大，

    行驶中变道是非常常见的，要打转向灯，还要看倒后镜，这个大家都知道，但这些是不够的，还不太安全，必须再加上一条要回头望一下，望什么呢？右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的，如这里有车，就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜。

    上面说的都做到就安全了吗？还不是，变道时，你要比变道后方的车速快，这样就安全多了，不会干扰后车的，假设后方车辆想撞你，必须加速才行，不知道我说的清楚不。

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是到跟前了，才停车，打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应，开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些，如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考，从容的找机会变线，你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢。

作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方，确认安全，确认不会影响到任何车或人后，才能开门，而且，乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门，（决不能让乘客自作主张，要听你的指挥，）养成习惯，每次都这样，无论左边右边，无论何时何地，因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧，（网上这种视频很多，可以看看，受受教育，开门将后面自行车撞到，被后车碾压）切记。

    傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光，不要说我还能看的清，不用开灯，这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主，非常危险，你要让别人看见你，你才是安全的。

就是不久前，我晚上开车在郊区路上，对方老远开着大灯，我闪了几下，对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了，我想后车可能要超我，就向右让了让，就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山，不对，是建筑垃圾，对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险，对面车也成功飞越了半幅小山，哎，何必呢？我真为对面车庆幸，多亏是小山，不是行人，后怕呀，很钦佩对面车，危机关头他最终选择是小山，而不是我们。

    我们经常可以碰见，对方不关大灯，咱也开着大灯，互相照着对方，在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车，几乎什么都看不见，都是凭感觉会车，在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好，不要庆幸自己从没中过招。

    当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的，我们还是不要和他对射了，我们以德服人，我们开慢点，不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险，我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们。

等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会，怎么做？停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离，安全多了吧？方便他人才是方便自己。

同样，车前后也要注意，堵车时，当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些，让他们轻松通过吧，经常看到很多车友，为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼，结果，行人和自行车被分成两路，一路从前面硬挤着过，一路从车后过，这样又何必呢，将自己置身在双重危险中。

    现在不是提倡车让人吗，让让有何妨，替别人多想想，自己才能更安全不是吗？

   最近刚好有长假，不用上班，不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪，有点乱，感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在这咣当，哈哈。

    可能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子，实在不好意思，继续，2012年10月29日22:22。

这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏，有方向盘的那种，做的感觉太逼真了，失控时，方向不听指挥，你向右修正方向，车辆向左，你向左修正方向，车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车，（我成功避险，后面会讲）。速度上超过80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳。

    时速越低，想怎么打方向都行，几圈都没有问题，但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能越来越小，高速时，只能很小幅度的修正方向，网上看了一段视频，前车挡住后车超车，后车非常生气，超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车，前车猛打方向躲避，结果翻车。

    所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他车，或障碍物，提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事，是比没有的强，但打的狠了一样翻车。

速度很快，路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况，一定要切记，在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时，不管速度有多快，刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了，照我说的做，应该能平安脱险。反之，要是你不懂，上异常路面踩了刹车，尖叫吧。

    速度很快，突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩，太极踩法），这种情况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃。

下雨天，进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的，外面可是湿的，摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道，据他说车速110左右，出隧道就失控了，没有翻车，但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时，他发自肺腑的说，“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了，我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了。

    这是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控，同样，汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地，小心中招呀，悠着点，慢一点。

我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车，座12个人，前轮爆胎，时速100公里，硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎，不简单呀，我和他探讨过这个问题，（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车。

摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧，0度水会结冰，当然都会小心注意了，没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥，高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕，结冰比路面快，融化比路面慢，如果这时正在下雨，你可要注意了，现在刚好冬季到了，大家可以观察一下，这就是有的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧，提前的防范危险，提前的预知危险，总不会错，我们才能更安全，不是吗？

    这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住，突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢，下面情况都要注意：

    （一）、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板，不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离，操着心，预见危险随时发生

    （三）、公交车靠站，你从左侧超越时，要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，

    （四）、走着好好的，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了，不要轻易超车，小心鬼探头，毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车，飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了，

    （五）、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去，车好，提速快，是很潇洒，碰到鬼探头的几率非常大，很多车友都是在这中奖的，要知道，闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒

（六）、在盘山公路上行驶时，见到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车，这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭，双方都会提前准备，避让车道，小心通过了，如果两车都不按喇叭，突然的出现，双方都没有准备，危险就放 大了。  

这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时，只占用一个车道，举例，左转时，进入一个双向6车道的主路，只占用快车道，这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过去），反之，你要是左转进入主路，一下从快车道到慢车道，占用3个车道，影响3个车道的车，危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走，刹车又没有提前踩，结果可想而知了。

    掉头和左转一样，只占用快车道，等确认安全后再变道。

    右转过去是只占用慢车道，可不要搞错，一下拐到快车道。

    只占用一个车道，切记，不要让后方车辆无路可走。

    这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：

    （一）、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路，不要故意不让，你也会有遇见急事的时候。

    （二）、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路，而不是没看见，将其挂倒。

    （三）、当后车，给你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择，加速或避让，不要啥都不知道，小心后车报复你，这种事发生的非常多。

    （四）、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让，惹不起还是能躲起的。

    （五）、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑，时间不多，请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯，高速路上的堵车，更要注意了。

以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈。

    注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁，不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责，再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁，干道车全责。

   左转和掉头时对面来车很多，排队通过，挡住你要走的路线，这时，大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让，都会蛇形绕过你，想想看，你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗？   这样非常不好，既耽误了自己，还放大了危险。

讲个真实案例吧，我朋友掉头时，一点一点往前逼，挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上，撞向朋友车，对方下来让朋友赔车，朋友当然不服，说：我在这一直停着，动都没动，你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了，正发愁没地方给换呢。后来交警处理，结果不用说了吧。

    所以，左转和掉头时，不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过，给他人方便，自己才能更方便。

    遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头，请瞅准空荡和时机，用最短时间，和干扰最少车，快速通过，切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你。

    网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失，干道车主不服，要请律师打官司，后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁。（请勿对号入座，如有不妥之处，本人可以删掉此段）。

     所以，不要以为别人撞了你，就一定是对方全责，吃透交规，转弯让直行，干道让主道，辅道让主道等等，切记切记，确保安全，谨慎驾驶。

（一）、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。

（二）、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的

（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀，哎，先继续下面的吧，回头再说）。

     我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：

    （一）、很久以前了，我开车绿灯亮了，起步的同时，手机掉到座椅下，看前方车在走，低头捡手机，咣当一声，虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡，切记看着前方，用手去摸。

    （二）、一次开车和LD吵架，掉头时，左边看着没人，打着电话看右边车通过后，前进时碰倒一个路人，万幸没事，拍片赔了些钱，

     （三）、朋友开车，路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊，快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声，美女没看到，撞到一过马路的老人，医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀，

       分心是非常可怕的，切记开车时，车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

    （一）、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险。

    （二）、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全。

    （三）、懂得谦让，不争强好胜，心态要好。

    （五）、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人。

    （六）、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。

    上面19条，你要是都能做到，相信我，车祸离你很遥远，很遥远，没准5年都遇不上，说的有些保守，那10年，车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧。

    十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

    前面讲的是行驶中要注意的，如能完全做到，基本告别车祸了，但修理厂还是倒闭不了，（原谅我这么说，只是调侃），爱车的车漆还是不太安全，这里详细讲解怎么停车？方法、技巧和要注意的地方非常多，别嫌我啰嗦，还是看图说吧，这样直观。

   看大多数车，进车位都是倒着进的，这是有原因的。

在日常停车时，大多数情况都要倒进车位，无论地下车库还是路边停车，都要倒进，原因倒进去好到，开走时好走，这时安全系数最大，养成良好的习惯，不相信我说的可以观察一下地库大多数是怎么停车的。不要开进车位，转弯进车位会增大刮蹭的危险，转弯倒出时风险更大，不要自找麻烦，有人会说我来时直开进车位，走时直倒出车位，多好，我承认是挺好，但你没有预见走时后面空间发生变化，（又停了一辆）本来倒进去，走时一把方向就走了，现在要几把方向也出不去，这不是自找麻烦吗？

   很少有开进车位的情况，这种全部斜停的车位，是开进去停的，走时，因为倒车转弯角度不大，非常好走。

    每次停车要是都能停到这样的车位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有选择的话，首选这种车位，不用解释吧。

这样的车位经常遇见吧，左中右那个车位最安全？（答案是中间的风险最大，两边的相对安全一些，最安全的是？？左边车是最安全的，原因是左边停的车被中间车开门碰到的几率最小），有选择的情况下，知道选择哪个车位了吧。图上左右两边车停的还不是太好，都还可以往两边再让让，给中间留下更大的距离，方便他人不正是安全自己吗？

    仔细看看图上停的车吧，深色车为什么停斜了，是因为转弯开进去的，地方小不好调整，倒进去不会出现这种情况，被刮蹭的几率非常大。

    选择有人看守的，有摄像头的更好（摄像头还要照着你的车）。

    如果没有选择，必须停在两车之间，请给自己下车的一边留距离稍微小一点，给旁边车司机上车开门的距离稍微大一些，（别走极端呀），多考虑旁边车司机上下车方便不，不用解释吧，注意自己下车开门注意，门不要撞到左侧车。

   5、这一条非常重要，在任何情况下停车，都要充分考虑到有没有危险

停车也是非常有讲究的，停好车，要围着车看一看，提前预见可能发生的危险，比如高空坠物，旁边的自行车电动车不稳，旁边的一些物品会被大风刮倒，儿童经常玩耍的地方，人流密集的通道，小学生放学的必经之路等等，危险无处不在，尽量远离危险，特别指出的是，晚上在路边吃饭休闲停车时，先抬头看看有没有过街的钢丝电线很低，远离，小心货车挂倒电杆电线，伤到爱车。前几天晚上，我就刚好看到一起大车刮倒电杆，拖着电线拉伤好几辆车，停在路两边的的好多车受损严重，还好我想的多，没停那里，不怕一万，就怕万一，停车时，有选择的情况还是非常多的，你考虑的越多，爱车越安全。

    停车后，充分预见怎么方便别人，看看挡不挡其它车的路，看看妨碍其它自行车，行人、三轮车等等，你替别人想的越多，自己越安全，每次停好车，都要替别人考虑，换位思考一下，假如你是行人，自行车，等等能不能方便过去，不能光方便自己，要是不注意，被报复划伤的可能非常大。

    靠路边的车位，停车时尽量紧靠路边，停好后要考虑前后车走时方不方便，假如你是前或者后车，能不能出来，好不好走，自己先替别人想想，如果你是前后车主，自己都开不出来，那你让别人怎么走，被报复，被刮蹭的危险非常非常大，还是那句话，绝不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。

挑选车位时，停在豪车旁边，你是非常安全的，他会比你还操心的，停在全车没有伤痕的车旁，也是安全的，他会很注意的，反之停在老旧车旁，车旧他就不太讲究了，停在新手车旁，风险就大了很多，有选择时，请正确选择。    9、注意新手车、老旧车和保险杠上有很多伤的

    要警惕旁边有新手车，老旧车，和保险杠上有很多伤的车，没得选择，只能停这时，请给他们的距离留大一些，不能以你的水平估计他们，要给他们留有余量，或远离他们。

作为开车的你我，不但自己下车时要小心碰到旁边的车，还要时刻提醒同车乘客要注意不要碰到旁边车辆，这一点非常重要，（我的车如果有伤，这是个原因，我最怕最怕这个了，要是大家都能小心就好了。）每次停车前，让同车人先下车，上车也先开出来，再让乘客上车，不用解释吧，但单独带小孩要注意，请先给小孩开车门，让孩子先上车，自己在上车，下车也告诉孩子，先等一下，自己先下车，过去给孩子开车门，监护很重要，避免不必要的麻烦和危险，耽误不了多长时间的。

    （一）、刚停好车有人给你提醒，你不听不理时。

    （二）、看见玻璃上车上有别人吐的痰时，切记下次不能停这。

    一般人吐痰都往地上，不会往车上吐的，如果车上有痰，一定要注意了。

    讲个我的经历，很早以前了，我就被别人警告过，可当时并没有反应过来，以为是那个没素质的吐的，第二次又停那里，结果别人在我车门上一阵猛划，我停车应该非常注意了，事后我想了半天，才知道为什么不能停那里，我停的是小区里丁子口，（丁是一横一竖，我停在竖的上头，靠右停，没图真麻烦）虽然我停好后旁边位置可以过车，但左侧路出来的车，每次过来右拐时，一把方向是出不来的，要不再倒几把，要不，后轮就要上台子或碰伤轮毂，影响他人的恶果呀，切记替别人着想，小区路口停车要三思，不要只考虑人家直行，还要考虑人家拐弯呀，经验都是通过教训总结出来的。

    不光考虑行人通过，还要考虑行人抱东西或拿东西方不方便过去，多考虑没坏处。

    （四）、挡住正常车位，使人家不能出来时。

    （五）、本来路还能通过，因为你的停车，空间太小，让其他车辆通过高难度时。

    （七）、挡在人家商店门口，影响人家做生意时。

    （八）、停在别人休闲、休息及锻炼身体的场所，影响别人活动时。

    （九）、晚上停在早市路边没问题，但一定要在早市开始之前挪走车，否则，你不是找事吗？占在人家的摊位上，人家可是交了钱要做生意的，我亲眼看见早市时，有人拿钥匙划了一路停在那的车。

    （十）、儿童多的地方，要注意，我们都有过孩童时期，想想我们小时候有没有过拿个树枝、粉笔、石头等走一路画一路的。

    （十一）、交友不慎或得罪小人，这种可能性应该非常小，我想一般人是不会这样报复你的，除非你实在欺人太甚，人家也是被你逼的。

    （十二）、停在车库的进口或出口旁时，影响他人进出时。

    12、长时间停车不动，一定要停到一个非常非常安全的车位

    我前一阵有事，十几天没动车，结果被人开车门碰到右前叶子板，力度之大，都变形凹陷了，心情那个糟糕呀，才3个月呀，正常情况我的车一两年不会有任何伤的，感谢碰我车的人，碰的非常有技术含量，没伤漆，最后汽车凹陷处理，没任何痕迹，花费不大，和新的一样，真是太感谢那个碰我车的人了。

 这种情况一定要自己下去看，多看几次都没关系，找个人帮你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信赖他，因为你的想法和他不一样，他的指挥也和你想的不一样，如果这时你手潮，他又不会指挥，那结果就不好说了，讲个朋友的笑话，老公手潮，叫老婆指挥，老婆文气，说话特温柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，结果不用说了，哎，，，，这件事教育我们，女人靠不住，啰嗦的更靠不住。

    我回家停车时，倒车时总是想尽量靠后，把前面空间留大一些，LD每次都很热心的说帮我看，她每次都下车，站在副驾驶门旁，帮我看，我真搞不懂帮我看啥呢？（哎，真是家门不幸呀，哎呀，看见了别打我呀，没说你坏话）。

    空间小，正确的倒车方法是，非常缓慢的，到最后是一厘米一厘米的挪动，即使碰上又不会有事的，正确的指挥是，站在能完全看见后保险杠的旁边 （不是正后方，危险），只喊倒或者停。

    我见过，到处都是车，行人从车中间穿行，我只能说真可怕，这种停车环境真恶劣，避不开就祈祷吧，再有提前预判一下行人会从哪边穿行，把可能穿行的一侧距离留大一些，横向和纵向各留一处。

停车也是一门学问呀，和开车一样，多替别人想的越多，自己才安全，方便他人才是方便自己呀，提前预见危险，切记，很多都是常识，可就有人不注意，哎，实在没地方停影响他人时，请在挡风玻璃处写上：急事短时停车，见谅，移车请打电话：（）多谢。（只限挡住其它车，而且是只挡住一辆或2辆车时能保证安全，挡住行人和很多车时就不太好说了）大多数人都会体谅你的。

原厂漆的损坏，车祸和停车都是原因，这其中要知道和注意的事情很多，我能想到的就这些了，（还有什么想到再补充吧），漂亮的车身，全是原厂漆，远离修理厂，那种境界，那种心情，不用我来形容了吧，我正常情况是新车2年车身轮毂无任何伤（有些保守哦，我呸，自己都看不下去了），车漆喷一次我都嫌多，前提必须我自己开，牛不敢吹，陕西地方邪，那天刚吹完牛，叶子板就被人碰凹了，罪过罪过，各路神仙，念在我这么辛苦分享，放过我吧，不合适我可以删掉，感谢感谢。

    以前的车电瓶使用2-4年就要换新的了，现在的车好像技术提高了，耐用多了，4-6年也没问题（老旧车不行），电瓶使用时要注意。

    （一）、打火时大家都知道吧，一次打不着，不要连续打，要等一会再打，让电瓶休息一会再打。

    （二）、停车不要忘记关闭所有电器，一夜就可能会打不着车了。

    （三）、熄火时，不要用任何电器设备，车内是有照明灯，我不觉得它比手电方便，哈哈，调侃一下。

    （四）、行驶时，不要把所有电器设备都打开，就是说你开着大灯，开着空调，开着雨刷，还开着音响，这时发电机是供不够电的，不足的电只能消耗电瓶了，长此以往，电瓶用不了多久的，尽量少同时开启。

    （五）、没事时，检查电瓶桩头，（正负极接头），这一点很重要。

    发现有松动的赶快上紧，很多新车桩头都是松的，发现有氧化的白色粉末，赶快处理，用开水冲掉，砂纸去除，好多车都是这样把电瓶报废的，有的把电瓶桩头都腐蚀完了，不要等到电瓶打不着了才发现桩头腐蚀，主线都用不成了，及早检查。

    下降时，阻力非常小，上升时阻力很大，怎么减少上升时的阻力就至关重要了，当玻璃脏时，阻力非常大，尤其是灰尘大的地区，下完雨，玻璃用手摸很涩，玻璃降下把灰尘都带到密封条上，阻力更大了，及时洗车或擦干净玻璃很重要，尽量不要让它费劲的工作，阻力大时减少升降的次数。

    我是这样做的，懒得洗车，就第一时间擦干净所有要升降的玻璃和前风挡，大家不一定要学我，但要说我的玻璃升降器会比你的坏的早，打死我都不信。

（三）、使用玻璃升降时，要注意玻璃到顶时或到底时，及时松开开关，不要按着不放，好多人都有个习惯，害怕那个窗户没关好，明明玻璃关好的，还要再来一下，看是不是关好，这个习惯不好，要知道经常这样肯定容易憋坏，马达，钢丝，轨道，等都憋着劲，那个脆弱那个先坏，4窗全自动上下的除外。

     （四）、看你是不是爱车达人了，有空时，用仪表蜡喷4个玻璃，能大大减少阻力，要是你的车老旧，玻璃升降没以前快时，可以试一试用仪表蜡喷，大多能还原。

     （五）、减少不必要的使用，频繁的折腾肯定坏的快，这东西都是有使用寿命的。

     （六）、只要注意使用，一般不会出现需要更换玻璃升降器的情况，质量问题除外，低档车有可能需要更换，但我们可以做到尽量少的更换。

     （一）、和玻璃升降一样，不要再阻力非常大的情况下工作，我是很少用喷水壶的，玻璃脏了，第一时间擦干净，大家不一定要学我，但干刷是要禁止的。

     （二）、大多数车雨刷连杆总成到后期都会有异响，球头磨得有旷量，最后玻璃刷不干净，必须更换总成，一般雨不大时，调到最慢档就可以看清前方，不必调快，很多时候都能遇见，雨不大，再慢的雨刷挡还嫌快，关掉需要时再开。

     （三）、用的少，坏的慢，这也是有使用寿命的。我用雨刷应该比一般人少，但前提必须看清路，确保安全。

     （四）、高速玻璃上沾满虫子时，我是不会喷水用雨刷的，回来洗车或湿抹布擦，雨刷片就是这样提早坏的，为什么有的雨刷刷不干净玻璃，上面有一道一道的水痕，就是因为这。

     （五）、玻璃上有鸟屎，同上，虽说雨刷片不值钱，10几块就能买到无骨雨刷，但也要做到物尽其用。

    和上面的一样，这些都是有使用寿命的，我是很少连续用近远切换的（闪大灯），要闪也就闪一两下，经常在路上遇见其它车不停的闪大灯，劈了啪啦闪个不停，经常这样，组合开关和大灯被闪坏是迟早的事。

     刹车片是易磨损件，大多数一般前刹车片3万公里左右更换，后片6万左右更换，后轮毂刹的15万公里不用管它，，（但这也不一定，爱踩的用的快，不爱踩刹车的用的慢，），刹车盘是基本可用终身的。

     刹车片快用完了，磨薄了，大多都是4轮限位片报警，也有前面2个电子报警，后面2个限位片报警，4轮全是电子报警的少。

     电子报警很直观，仪表上有显示，当刹车片磨薄了，磨断限位的电线，仪表上就会报警。

     限位片报警是在刹车片旁有一个金属的限位片，当磨薄到限位片时，限位片和刹车盘摩擦发出刺耳的声音，告诉车主快磨完了，要换刹车片了。

很多不懂车的，踩刹车听见声音了，不知道怎么回事，想着跑着好着呢，刹车也有，就继续开，想等到保养时一起检查，或有事耽搁了几天，再去检查时，结果是刹车盘拉花了，必须更换，哎，刹车盘可比刹车片贵的多了去了，很多车规定一个盘拉花了，要同时更换同轴的2个盘，价格嘛？不说了，也可以不换盘，不停的更换刹车片，不停的换。

   当一踩刹车，就听见持续的刺耳摩擦声，立刻马上去检查更换刹车片，不要扩大问题，切记。 

（一）、很早以前，我可能吃饱撑的没事干，熄火停车检查发动机仓，拿丁字套筒检查发动机仓的一些螺丝，看有没有上紧，突然发现气门室罩盖的一个螺丝能拧动，（很多人应该不知道气门室罩盖是那个吧，那我用缸盖代替应该知道吧，发动机上面那个金属盖）大喜，哈哈，还算发现的早，正高兴着呢，拧了2下，嘣的一声，螺栓断了，无知害死人呀，后来N年后，我自己更换气门室垫时，也没取出断到里面的螺丝。

（二）、一朋友去大修发动机，站在旁边眼睁睁的看着，大工忙的很，叫小工一会拆解发动机，没等发动机冷却，小工高兴的将缸盖三下五除二的分解（估计小工早都看会了，一直没有独立完成过，正等着大显身手呢），最后大修完往回装时，缸盖翘翘子，不是一个平面，朋友后来到处找铣床，铣平缸盖，最后还是用不成，买新的装上，质疑修理工时，也没什么结果，最后只好自己认倒霉了。

    上面2个都是教训呀，金属在受热时，螺栓的强度、硬度会发生变化，因为热胀冷缩的原因平面还会产生变形，所以，发动机上的任何螺丝螺栓，在热车情况下，绝对禁止去拧动，凉车或凉的差不多时才可以动它。

    一般不会遇到这种情况，万一发动机需要拆卸时，车主自己要操个心了，提醒修理工等凉的差不多时再动手，你不想碰到一个什么都不懂的正想大显身手的小工吧，后悔可来不及了。

    自己动手能力强的车友要注意了，在你拆卸关于发动机上的任何螺栓、螺丝时，请等到凉的差不多时。

    自己的爱车，平时爱惜使用是不够的，还要坚持经常自己检查车况，因为很多问题开始时只是个非常小的问题，千万不要等到问题扩大了，才发现就完了，多花钱不说，有时是无法挽回的，换一句话说发现问题越早，损失就越小。

    （一）、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么？下次注意不要再犯同样错误。（这只是其次，大家不必学我）。

（二）、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎（无内胎），被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，（要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的）。如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉（新手难说），后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了，

   （三）、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么？下面讲2个真实的案例：

①、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管，2吧。所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的。

②、单位以前从上海接个新车，跑到徐州住下，早上检查机油缺，新车不可能烧机油吧，赶快开到4S,没查出问题，买了一桶机油，回西安，走一路，加一路机油，最后回来4S检查几天才查出来，铸铁发动机上一个铸铁的元件有一沙眼，不着车根本不漏，着车有机油压力才漏，还好不需要更换发动机，只索赔更换那个铸铁元器件。

    打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方，

    （四）、至少一个月或半个月，打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的痕迹，耽误不了多少时间的，非常有可能挽救你的爱车，越早发现问题，就越好处理，下面说说需要检查的地方。

    1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了。

    2、检查防冻液（水箱水），如缺失要找出原因。

    3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降。

    6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏（着车前后都要检查）。

    9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等。

     看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等。

    其实实际自己检查并不会耽误多长时间的，1-2分钟就搞定，你越了解你的车，车就越会给你信心，好的习惯养成，并不觉得有多麻烦，很简单的小事。

    （五）、要注意平时用车时的各种异常情况（比如莫名其妙的耗油比平时多），各种异响，各种疑问，都要及时找出原因，排除小的，可忽略的问题，关注重要的急需解决的问题。

   上面说的，新车、出保前的车，老旧车更要多多关注，你的爱车，要做到自己心里有数，万一有什么问题也是第一时间自己先发现的，不要什么都不懂，有问题了也不知道，光知道开。

    厂家对每种元件的保修时间是不一样的，熟读保修手册上的各种元件的保修时间，重点关注快要出保的元器件，有问题的不要拖到出保后再去4S,怎么检查，怎么发现问题上面讲了。

爱钻研的，动手能力强的，恭喜你，出保后你可以自己干的事情非常多（出保前多看着点学着点），简单的，比如换遥控钥匙电池，换雨刷，更换空滤，空调滤，各种灯等等，难一点的，更换火花塞，清洗节气门，刹车片，甚至更换气门室罩垫等等，只要做足功课，都可以自己下手，省下银子是小事，换来的成就感和乐趣是无穷的，注意股市有风险，入市需谨慎，你要对自己所做的一切后果负责，莫怪我。网上有很多相关的帖子可借鉴，我也是从头摸索的。

    动手能力不强的和不差钱的车友请一笑而过，勿喷。

自己动手前一定要做足功课，比如火花塞安装力度是有讲究的，拧太紧或太松都是起不到密封作用的，是会漏气的，记忆中新火花塞第一次安装，是用手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之三圈。拆下后第二次安装是手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之一圈，（我这是记忆中的不一定准确），要注意不是一味的拧紧。要参考火花塞安装说明书，好火花塞都有安装指南的有图。便宜的无安装说明的在网上找找怎么安装。

1、很久以前听别人讲的，国宾车队的驾驶员考核就有一项，在车里放一杯满水，要求不论怎么开，水不能洒出来，换句话说就是乘客坐到你车上，无论你起步，刹车，换挡，转弯等，你所做得任何动作都让乘客舒适，毫无感觉，能做到这一点非常好，良好的驾驶习惯对车，对乘客的舒适，对油耗都有好处，（注意不要走极端，不要肉）要跟上正常车流速度，还要做到舒适，要超过正常车流速度，还要舒适，这对新手来说要求很高，努力朝这个境界靠拢吧。

、开车不只是驾驭自己车，要能驾驭身边前后左右所有车，叫身边所有车都听你指挥，包括行人，自行车都听你指挥，这一点吹的有点大了，这肯定是不可能的，怎么才能做到可能，不去干扰身边所有车，提前判断身边所有车下一步要干什么，让身边所有车都按照他们原来的想法、意图、轨迹去开，疯车让他去疯，正常车让他正常开，不去干扰他们，就等同你驾驭了他们，当你在路上能真正体会到这一点时，你能提前就知道他们要做什么，驾驭了所有车，哈哈，恭喜你了，

    3、踩下的每一次油门，不是白踩的，都能完完全全变成动能，使车辆向前运动，而不是每次踩得油门，都需要再去踩刹车，给刹车片白白抵消掉，这一点能做到会非常省油，在保证安全的前提下，尽量少踩刹车，而且要跟上正常车流，不能肉。

    4、提前预判情况或危险，非常重要，这没有好办法，只有自己在日常行车中不断积累，上面这几条都需要提前预判，经验非常重要。

    不多啰嗦了，新手先克服上路不慌张，能熟练配合手脚和眼后，再去追求这些吧。

    不要过分追求升挡转速，好多新手，在网上恶补后，追求2500转升挡，说这样不容易产生积碳，呵呵，不管自己开多肉都是这个转速换挡，不管什么情况下都看转速表，到2500升档，这样是不对的，既不安全又毁车。

要真正明白转速、车速和换挡之间的关系，升挡转速不是固定不变的，有快慢之分，在转之间升档都是可以的，（甚至1500转3000转4000转升档），问题的关键是要明白一点，不同的升档转速，提速（车速）的快慢是不一样的。不同情况下，用不同的升档转速，假如你每次都一样的转速升档，说明你还不懂车，不了解他们之间的关系。

    比如，城市里正常跟车，2000转左右升档足以。下坡时，1500转升档。能跑起来时，2500转升档。需要提速时3000转升档。疯狂赛车时，4000转5000转升档。（我升档不看转速表，全凭感觉）

    不同的转速升档，油门的踩法也是不一样的转速低时升档，速度提起来缓慢，油门是缓慢的踩的，在城市正常跟车足以。转速高时升档，速度很快，提速有力，这时油门要比先前更有力度。转升档，大脚大脚踩油门，狠踩油门，什么车都有推背感。升档转速越高，油门踩得力度越大。

     拿自动挡车来说，大多数自动挡车，在城市正常开，油门缓慢踩，转就完成升档了，3.0以上排量大的好车转以前就完成升档了。如果说怕积碳，那自动挡的车都不活了呀？？？自动挡油门踩重一点，转才升档，自动挡全踩油门时，转才升档。这和手动挡是相通的，如果你在城市里正常跟车，还非要追求自动挡转升档，速度快的开不成，在城市里是没法开。所以，手动挡在城市里追求每次转升档是错误的，肉着开，不怕毁车当然可以。正常情况下，2000转升档，（自动和手动是相通的）在城市里跟上车流速度应该是没问题的，甚至比正常车流速度快呢，如果你手动挡2500转升档还跟不上正常车流，尽快提高吧。

    升档转速不是一定的，是随着情况变化而变化的，不分情况永远用同一转速升档是错误的，只要不脱档，动力有，什么转速升档都行，那种永远一个转速升档是错误的，记住升档转速和车速，和油门踩的轻重是成正比的。

自动挡车比手动挡车好磨合，简单，只需踩油门刹车就行，但踩油门也是有技巧的，很多车友抱怨自动挡磨合费油，却不知是自己的原因导致费油，问题的关键是你要让自动挡升档，很多朋友因为新车磨合，经常在转磨合车，转速和车速没到，自动挡根本就升不了档，老是在低速档跑车，怎么会不费油呀，要让车跑起来，转速升起来档位才能升起来，2000转磨合车没问题，速度是有点快，注意安全，同样磨合期过了后，也一样的，很多新手因为紧张或害怕，速度跑的慢，经常被别人超越，那肯定费油了，要让车跑起来，至少是要跟上车流，正常情况下自动挡车比手动挡车多1-2升油。

    再有，自动挡车猛踩油门是会降档的，同样，猛松开油门是会升档的。

   经常能看到路上跑的车重新喷的漆，色差明显，一眼就看的出来，非常不好看，新喷的漆和原厂漆是有差别的，不管在那喷漆，一定有色差，只能尽量接近原色，让人看不出来而已，一模一样是不可能的。

    喷漆的关键在于调漆，一般店家都是在外面油漆店请人来调漆，说原厂漆的是忽悠，说电脑调漆的，呵呵，现在都是电脑调漆，最终接近车身颜色还需人工用色尺肉眼看。

    很多车友迷信SSSS，怎样找一家可以放心的修理厂，喷出的漆让你看不出色差呢？这很关键，你只需注意以下，就可高枕无忧了。

     （一）、无论你在4S店还是外面，你只需看它的钣金、喷漆车间排队等候的车多不多。

    道理很简单，每天干5辆车的和5天才干1辆车的，谁的手艺进步的更快，谁更熟练一些，谁经验更丰富一些，答案是一定的，一天干5辆车，生手不出一个月也变成老手了。好的油漆工一定会去活多的店，挣钱多。

    活少的店家，请调漆工都不爱来，还要把车开过去，或拆油箱盖拿过去调。活多的店家请来的调漆工一定好，要是每次都有色差，顾客老是找事，老板烦死了早换人了。

    （二）、看店家停车场喷好漆的车有没有色差，喷的怎么样，浅色最容易看出来，有的SSSS喷出来的都没法看。

    （三）、好车、豪车当然去4S店了，活多喷的一定好，否则说不过去，交不了差。

   上面说的也不是绝对，但八九不离十，凡事也有万一。

（2013年1月24日凌晨2:15,今天是双喜临门呀，帖子上首页了，孩子考试双百，呵呵，啰嗦几句吧，我一直以为，孩子的学习好坏和家长有密不可分的关系，家长有多认真，孩子就有多认真，家长有多用心孩子就有多用心，原来孩子有做错题的地方，我总是说真不认真，怎么这么笨的，这么简单的都不会，有时也发火，孩子有时被我说的伤心的哭，哎，对不起宝贝，，后来我换了一种方法，今天比昨天棒，明天一定比今天棒，虽然错了，但字写的真棒，，，，孩子是不禁夸的，遇到她不会的题，我不是给她指出来就完了，而是给她再出几道类似的题，在玩的时候出给她，有时跟她玩互相出题的游戏，，直到她真的会了，，，，我真佩服我自己，呵呵。

    今天也有不开心的事，可我这人心态好，看到的都是好的，忽略的都是不好的，能不开心嘛？）

有了上面的铺垫，这接下来就好写多了，看待车和看待一个人一样，放大她的优点，忽略她的不足，心情能不好吗？生活多美好呀，你要是看到的全是缺点，忽略优点，那可就惨了。这日子怎么过呀？人无完人，车也一样，相信每个车友买车都不是菜市场买菜那么随意，都是比较再三，选择再三，最终做出决定，既然已经买回来了，就用心呵护它吧，再好的车总有这样那样的毛病、缺陷或遗憾，十全十美是不太可能的，与其盯着缺点不放，天天给自己添堵，不如只放大车的优点，看到的都是优点，让自己开心快乐，对车、对人、对事都保持这种心态，心宽路更宽，

   呵护你身边的车和人，放大优点，忽略缺点，对待每一个人，，，感谢观赏。

    对影响其利益的第三方，本人表示万分歉意，就到这吧，分享快乐。

    能帮到大家我很开心，有问题的车友可以留言，我们共同进步吧。

    问：楼主超强经验贴，做个标记等更新！！！学习了！！
    手动档的车，在堵车和小区内控制速度的情况下，经常半离合挪动，这样会对离合有损伤吗？？该怎么避免啊？