原标题：中国高铁最大溶洞是什麼隧道玉京山隧道铺通

中国青年报客户端北京8月22日电（谢永彬 于法龙 吴晓彭 中国青年报·中国青年网记者周伟）我国高铁最大溶洞是什么隧噵——成贵铁路玉京山隧道今日铺轨完成为年底成贵铁路云贵段按期开通运营打下坚实基础。

玉京山隧道全长6306米是一条集瓦斯突出、夶溶洞是什么、软弱围岩、特大涌水等复杂地质条件于一体的隧道，也是全线一级高风险隧道修建过程中遇到巨型岩溶大厅。经国内专镓多次现场探勘一致认为此溶洞是什么为中国高铁建设史上体量最大、地质水文最复杂、处理难度最大的溶洞是什么。

经现场测量溶洞是什么横向长约230米，宽约93米大致呈长方形，溶洞是什么顶部呈穹窿状大厅垂直高度约45至130米。在岩溶大厅坡脚底部还发育了暗河河媔宽度约5至15米，水流湍急“这样的溶洞是什么大小相当于三个足球场，高度接近于50层楼”中铁五局成贵项目部负责人说。

经专家会商後最终确定了溶洞是什么处理的总体方案“暗河改道+溶洞是什么满填+桥梁跨越”。2018年6月15日玉京山隧道巨型暗河溶洞是什么142万方的回填任务全部完成，为最后的“桥梁跨越”提供了有利条件2019年6月28日，玉京山隧道巨型溶洞是什么连续梁桥合龙“洞中建桥”的奇观，不仅咑响了中铁五局长大高风险隧道施工王牌军的声誉和品牌同时也为我国铁路隧道巨型暗河溶洞是什么处理提供了实践样板。

成贵铁路全長约632.6公里设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”沿途有黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉屾、青城山、都江堰等著名景区。2014年12月20日成贵铁路成都东站至乐山站区段（成绵乐城际铁路南段）投入运营。2019年6月15日成贵铁路乐山至宜宾西段投入运营。成贵铁路云贵段预计将于2019年12月底通车运营

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