油压表由装在仪表板上的指礻器、装在发动机主油道或粗洁、器上的传感器以及连接导线等组成 　　膜片装在压力传感器内，膜片下的油腔与发动机主油道相通膜片的中心顶着弯曲的弹簧片。弹簧片的一端固定搭铁另一端焊有触点。加热线圈绕在双金属卡扣片上其中一端焊在双金属卡扣片的觸点上，另一端接在触片上校正电阻与加热线圈并联，传感器不工作时其触点保持闭合。 　　在油压表指示器中也装有双金属卡扣片它的一端固定在调节齿扇上，另一端变成钩形扣在指针上 　　当电路接通时，电流通过加热线圈双金属卡扣片受热开始变形。 　　洳此时油压很低 传感器的膜片几乎没有变形，则作用在触点上的压力很小于是电流通过不久，温度略为升高时双金属卡扣片就弯曲使触点分开而将电路切断。随即双金属卡扣片冷却伸直触点重又闭合，电路又被接通如此循环不止。由于触点闭合的时间短分开的時间长，通过加热线圈的电流平均值较小所以双金属卡扣片受热弯曲的程度小，指针只略向右偏移指示较小的压力。 　　当油压升高時膜片向上拱曲，触点之间的压力增大而使双金属卡扣片向上弯曲这样，触点只有在双金属卡扣片温度较高时即在加热线圈长时间通过较大的电流后触点才能分开，而且当触点分开后稍稍冷却时就会很快闭合因此油压高时，触点闭合时间长打开时间缩短，频率增高于是电路中电流的平均值相应增大，指示表中双金属卡扣片受热弯曲的程度增大指针指向高压。

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