克难攻坚，助力潜艇隐遁深海
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来源：湖北日报
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图为：郝清亮在试验室工作。（张朋 摄）
　　开栏语
　　创新创造，是青春最鲜明的底色，是推动历史车轮最强劲的动力。
　　为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，助力人才强省战略，推动湖北高质量发展，省委组织部、团省委联合实施了湖北省青年英才开发计划，采取定期选拔、年度考核、动态调整的模式，从高校、科研院所、医院、高新企业等选拔和培养一批35周岁以下的青年拔尖人才，形成各领域高层次领军人才的重要后备力量。自2014年5月首批培养计划启动以来，共有115人入选。
　　本月初，首批55名入选者结束终期培训，顺利结业。立足岗位谋创新，激情奋斗致青春。4年多的时间里，他们有着怎样的付出和收获？且听他们的成长故事。
　　深海之中，潜艇游弋，靠的是隐蔽自己消灭对手，而噪声高是潜艇的致命弱点。
　　到中船重工712所工作17年，郝清亮紧盯一个目标：带领技术团队攻坚克难，助力潜艇隐遁深海。
　　7月10日，烈日炎炎。穿梭于试验室、办公室的间隙，39岁的郝清亮向记者讲述与军工相伴的热血青春。
　　水下隐声，让潜艇航行更安静
　　2001年，学电机专业的郝清亮从太原理工大学毕业。学业成绩优异的他，拒绝了薪水更高待遇更好的工作邀请，选择了军工研究所。回忆上岗第一天，郝清亮记忆犹新：他打电话回家报平安，父母言语很是激动，为家中长子能够为国奉献深感骄傲，他也暗下决心：圆梦海洋，将青春热血奉献给国防科研事业。
　　中船重工712研究所是中国舰船电动力和化学动力的引领者。郝清亮十分幸运，被分配从事潜艇电力推进低噪声技术研究这项重要工作。
　　低噪声技术，可通过控制潜艇的声频特性来降低对方系统的探测距离和精度。如果噪声太大，就会成为“活靶子”。电力推进系统是潜艇航行的主要动力来源，也是潜艇里主要大型设备之一，其低噪声性能对潜艇的隐蔽性至关重要。
　　我国在潜艇电力推进低噪声技术方面的起步较晚。该技术涉及多个学科领域，是国际电力推进领域的研究热点和难点，被外界戏称为“玄学”，而国外对此绝密技术严加管控，公开资料较少。
　　与对手较量，提升技术指标永无止境
　　“潜艇乃大国重器，核心技术必须掌握在自己手中！” 坚定研究方向后，郝清亮带领团队，夜以继日地开始了电力推进低噪声技术的探索之路。
　　试验、验证、推翻；再试验、再验证、再推翻……从欣喜、失望再到跌入谷底……一段时间后，队友们一个个像泄气的皮球，直言“太难，想放弃”。
　　作为技术负责人，郝清亮不能放弃，他不断给队友加油鼓劲，四处查找文献。最终，团队经过近一年时间，攻克了难题，提升了潜艇永磁电机推进系统的低噪声性能。
　　去年10月，他们团队参与研发的我国首台完全自主知识产权的永磁推进电机实艇动车成功。
　　“随着声呐探测技术的发展，要想在对手眼皮底下藏起来，潜艇‘隐身’指标必须更先进，技术探索永无止境。”郝清亮说，团队已经开始了更高层次的挑战，助力静音性能更佳的新一代潜艇永磁推进电机开发。
　　追赶时间，锻造光荣而低调的研发团队
　　评价郝清亮，同事提到最多的是“工作狂”“加班狂人”。“志不立，天下无可成之事。圆海洋强国梦，青年科研工作者责无旁贷！”郝清亮坦言，选择了军工研究所，就是选择了加班鏖战，要耐得住寂寞、沉得住气；要精益求精，不达目标不罢休。
　　每天与时间“竞走”，让他成果丰硕：多次荣获集团公司和国防科技进步奖，多次被单位和上级部门评为优秀共产党员。
　　2014年，他入选“湖北省青年英才开发计划”，与各领域拔尖者交流碰撞，畅谈理想，让他生逢其时、重任在肩的使命感更为强烈。在他的带领下，团队成员业务精湛、默默奉献、行事低调，承接了多项国家重点科研项目，攻克了多项技术难关，获湖北省青年文明号、中央企业青年文明号等荣誉称号。
　　去年，郝清亮任研究所事业部副主任，兼任重大项目主任设计师，技术管理双肩挑。但事情再多，他都会挤时间泡试验室，与队友研讨技术问题。在他心中，核心技术是强国之匙，科研报国就是他毕生信仰。（彭小萍、杨伶俐、牟伟）
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正文 第三三八章 工业成就（四）手打文字版-横扫晚清的无敌舰队-精彩东方文学www.jcdf99.com
横扫晚清的无敌舰队 正文 第三三八章 工业成就（四）
&&&&飞机的高度在不断的降低，郑宗明一方面要关注飞行高度；一方面还要控制速度，同时还要注意观察跑道的位置，让飞机的飞行方向和跑道保持一致。因此两只手都在进行着极为细微的操作。而地面指挥塔台也在不断的告诉郑宗明，飞机的位置和跑道的关系。&&&&500米，400米，300米……&&&&随着高度的降低，这时郑宗明已将节流阀完全收回到了开始的位置，实际这时飞机的动力己经完全关闭了，不过由于降落产生的巨大惯能，因此现在飞机仍然保持着大约130码的高速。不过方向基本对准了跑道，主翼的连襟翼己完全收起，尾翼侧向反方向倾斜。而郑宗明的左手已经离开了节流阀，用双手握住操作杆，竭力的保持着现在的飞行状态。&&&&而这时在地面上、塔台里都能够十分清的看到飞机从空中降落，不少人都屏住了呼吸，等待着飞机的降落。&&&&郑宗明在驾驶室里，也看着地面的景像越来越大，而飞机的前部也稳稳的对准了跑道的中线，因此郑宗明的心里也稍稍的松了一口气，照这样的状态，降落应该不会有太大的问题，当然飞机没有降落到地面上，就存在着变数，郑宗明也不敢有任何的放松。&&&&就在这时，郑宗明只觉得飞机猛然一震，似乎遇到了巨大的冲击，尽管是系着安全带，但郑宗明还是激烈的颠簸了好几下，机体也发出一阵“嘎嗄”的声音。郑宗明知道是机轮己经着地了，好在是他的手依然牢牢的抓着操作杆，飞机的方向并没有发生改变，因此郑宗明的心里也踏实了一大半，立刻拉动划车杆。&&&&这时飞机的三轮均已落地，不过飞机的速度仍然在120码左右，并不是能够马上停下来的。但在跑道上连续滑跑了数百米，速度也越来越慢，终在800米的地方，停了下来。而参看的人群又一次爆发出雷鸣般的欢呼声，庆贺这一次试飞圆满成功。&&&&刘广庆在塔台里也终于松了一口气，摘下头上的帽子，这才发现额头上、手心里尽是汗水，不过试飞终于成功了，也意味着华东政府踏出飞向天空的第一步，而自己不仅见证了这个历史的时刻，并且也将被记录在这个光荣的历史上。&&&&不过刘广庆到底是沉稳一些，平静了一下心声之后，立刻给军委打电话，报告试飞成功的消息。而这时在飞机跑道上，观看的人都己欢呼着涌向了飞机，郑宗明刚从驾驶室里出来，就被人群包围，人送上来早己准备好的鲜花，还有专门来采访的记者给他拍照，而郑宗明也十分配合的摆出几个酷酷的poss。&&&&其实是否报导飞机试飞的消息，也是引起了一番议论，有人就认为飞机属于战略武器，应该进行保密，这样可以让其他国家不知道华东政府的科技发展情况；但也有人反对，这个时代的人还没有普遍意识到飞机的巨大战略价值，而且己有莱特兄弟试飞成功的先例在前，可以大大对冲掉华东政府试飞成功的轰动，而且适当公布自己的科技发展情况，也是一种威摄，不能老是以弱者的心态行事。不过还有人则提出，尽管有莱特兄弟试飞成功在前，但华东政府的样机甩莱特兄弟10条街都不止，因此如果太过高调，有可能会引起其他国家的警惕，甚致会泄漏穿越者的秘密。&&&&应该说这些考虑都是有一定道理的，因此经过讨论之后，行政院最终拍板决定，如果试飞成功，可以进行报导，毕竟这是华东政府取得的工业成就，公布于众可以提振华东政府的民心士气；但也做出了几条限制：一是只允许【新中华报】进行独家报导，以及现场采访；二是只能报导飞机试飞成功的消息，不得报导试飞的细节、飞机的情况、相关参数等等，这样其他国家也就无法推断华东政府的科技发展水平；三是可以刊登试飞员、工作人员的照片，但不得登载清晰的飞机照片，以防其他国家仿制。而最终选择了两张飞机在空中飞行的照片，只能看到一个大体的形像，但看不到飞机的细节，也就无法仿制。&&&&试飞结束之后，项目小组立刻对飞机进行全面检测，而郑宗明、王新平、刘广庆等相关人员也在写总结报告，并且将雷达追踪的飞行轨迹输入机算机中进行计算，为下一步的研发工作做准备。而海归者们也都安心的接受华东政府安排的课程教育，并期待着自己能够早日开始在华东政府工作。&&&&而就在这时，负责侦察海参崴的舰队也终于回归青岛。这次侦察任务共计用去了32天的时间，不仅完成了对海参崴至双城子一线的侦察任务，并且结交了一个当地部落，而且在来往的途中，还对日本的西海岸以及对马海峡的海域进行了一个全面的勘测，因此也可以算是超额的完成了任务。&&&&3月28日，由昆明舰、怀化舰组成的舰队驶进了胶州湾，而就在这时，昆明舰收到了海军部的命令消息，原来人民军海军正在胶州湾海域执行潜艇试航任务，要求昆明舰参与这次任务，打开舰首的船壳声呐，监视潜艇的行踪。而在昆明舰的舰桥上，也远远的看到了三亚舰、青州号、沂州号三艘军舰的舰影。&&&&制造潜艇，是青岛造船厂正式成立之后就立项的重点项目，等级还在青州级防护巡洋舰之上，和战列舰并列。而且潜艇完全是华东政府自主建造，没有让德国工程技术人员参与，当然，这个时候的德国在潜艇制造上也没有多少经验，实际也帮不上多大的帮。&&&&不过由于技术工人不足，因此潜艇的研发制造在开始时进展十分缓慢，最初只建造了一艘木体铁壳潜艇，也没有安装动力，而是靠水面船只拖曳着下海测试。&&&&但在两艘自建的青州级防护巡洋舰完工之后，抽调了一部份有经验的技术工人支援潜艇的建造，这才大大的加快了潜艇的研发制造工作，并且连续制了2艘排水量在300吨以下的小型试验性潜艇，由其是第二艘试验潜艇，排水量达到275吨，可以在水下潜行4小时，并且还安装了一具*发射管，可以携带两发*，性能己达到了实战标准，并且积累了大量的数据经验。随后才开始正式设计制造实用性的潜艇。&&&&建造潜艇是采用船型，而不是旧时空里潜艇常见的雪茄型或拉长水滴型，其实这也是在二战之前，潜艇的常规体型，因为潜艇在水下航行是依靠艇载蓄电池的电力驱动，但这个时代的蓄电池技术还相当落后，潜艇能够在水下航行的时间很短，在二战时期，德国著名的u型潜艇能在水下航行的时间最多也不超过2天。而且由于潜艇在水下航行的速度极，一般只有5-6节，最快也不超过10节，因此潜艇在正常航行时，都是在水面航行，只有进入战区，或发现敌舰、通过敌方控制水域需要隐藏行踪时，才会采取潜行。&&&&雪茄型或拉长水滴型都是适合在水下航行的艇型，但在这个时代，这种艇型没有太大的价值，因此这个时代的潜艇基本都是采用船型的。而现在穿越者们也只能服从这个时代的技术水平。&&&&虽然穿越者们没有设计过船型潜艇，但也难不倒他们，因为可以直接采用旧时空里的成熟方案，而这次采用的方案依然是德国的，也就是u型潜艇。&&&&其实u型潜艇是一个总称，因为在第一、二次世界大战时，德国使用的潜艇的编号是用德文untersee-boot（潜艇）的首字母加数字组成，因此而得名；而在旧时空里，u型潜艇通常是指第二次世界大战中，德国制造的一系列潜艇，大体分为5个型号，如果加上各型号的改进型和辅助型，总计也超过了10个型号。&&&&华东政府采用的蓝本是vii型（7型）潜艇，这一型潜艇也是第二次世界大战期间，德国建造最多的一型潜艇，并且衍生出3个改进型号，共计生成了694艘。&&&&而设计完成的潜艇长62米，宽5.5米，吃水4米，水面排水量520吨，水下排水量635吨，装备的武器有一门75毫米口径主炮，一门50亳米速射炮，3具*发射管，舰首两具，舰尾一具，共携带6发*；动力是两台柴油机，水下为两台电动机，预计最大航速12节，水下航速6节，最大潜深100米，水下连续航行7小时。艇员是35人，其中军官为4名。&&&&新型潜艇是在1904年建造完成，并在12月进行了第1次试航，不过华东政府将潜艇研制列为最高机密，毕竟这才是真正的利器，因此知道的人并不多，既使是穿越军人，也不是每个人都知道。&&&&在1905年1月，潜艇进行了第2次试航，这两次试航均取得了很圆满的成功，各项性能基本都令人满意，而今天将进行潜射*的测试。正好这时昆明舰归来，由于昆明舰的舰首船壳声呐，以及电子设备都是穿越军舰中性能最先进的，由其是监视潜射*，最合适不过了，因此军委才紧急要求昆明舰也参加今天的测试。
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小说手打文字版来自网络收集，喜欢本书请，方便阅读。潜艇一旦被发现为何就极其危险，现在终于明白了！
潜艇一旦被发现为何就极其危险，现在终于明白了！潜艇不管是常规动力潜艇还是战术、战略核潜艇，其最大的威慑是能够在水下隐藏，在必要时发动核攻击或者核反击，所以首先就是隐藏能力。潜艇兵是如何在潜艇里生活几个月的？看完你就知道了
在海军里，潜艇兵是最艰苦的。艇里的每一立方空间都是精打细算的利用的。每个人的战位，活动场所，局限非常严格。正常巡航还好，遇上战斗警戒时，每个人必须飞快地守好自己的战位，各司其职。保持静默。
早期的中国潜艇都是柴油动力常规潜艇，一般潜艇都是在二千吨级左右的，艇内空间狭小，所以在招收海军时，专门有一个心理测试的检测和辨别，身高要求在1.7米左右，身体素质必须是最好的。早期的海军潜艇部队是非常神秘的，后来才慢慢开放。首先对心理素质训练是贯穿整个当兵过程，因为一旦出海战备执勤，少则20多天，多则二，三个月，所以平时对每一个上艇人员包括舰长都必须受心理测试这一关，包括面对死亡的心理变化，面对损管的心理准备，还有就是潜航过程中的不测事件的发生应对，战位的补位，逃生的操作等等，这些都是潜艇兵最重要的一颗。如果心理测试不过关或者因为自己的私事影响情绪，基本就暂停上艇，这是必要的，大家也会理解。
其次是身体素质的训练和要求，虽然许多人认为潜艇兵的伙食是整个军队中最好的，这是正对岸上训练来说的，因为有氧训练和极限无氧训练是潜艇兵付出最多的汗水，所以岸上伙食绝对是要按照科学配方来安排好的。在战备执勤中每一个潜艇兵都会遇到各种问题，包括自己的思维，战位操作时遇到的机械问题，都是神经十分紧张的，这就要求你必须要有良好的身体素质来适应你的操作，执行好每一条指令，特别是在长航训练或者战备执勤中更需要良好的身体素质。
一般常规潜艇出航除了潜航时间和上升潜望镜高度启动柴油机补充电力外和新鲜空气，潜艇兵都是保持高度的注意力，每天各个岗位的和主要岗位，都是轮流值班，轮流休息，没有音乐，没有人大声喧哗，有的就是轮轴的轻微转动声，遇到紧急情况，舰长通过内部通讯系统发布指令，大家以最快速度到达自己的战位，那个鱼雷舱里的铺位全部折叠挂好，鱼雷发射管增压，每次训练都是在这样密闭狭小的空间里操作，而且必须是按部就班操作，不能发生任何的误操作，每个航次都会有几次这样的战备训练。
生活在潜艇里长时间的情况下，一般每个人都会有自己解压的方式，当时因为都是常规潜艇，不像现在的大吨位潜艇或者核潜艇，所以没有很先进设备，每一个潜艇兵都是有一个为祖国献青春的决心，再苦再累再闷都要挺过来，虽然大家都谈到在潜艇长航时的伙食，实际上大家最关心的还是安全和保证，因为保存自己是战胜一切敌人的基础。所以每次出航携带的氧气生成板，各种食物，饮用水，柴油都要经过严格检查。
潜艇生活对艇员的考验很大，在那狭窄的空间里，几十号人待上几个月，真的很难设想。当然，核潜艇因为艇内空间大多了，电力充沛。许多生活的问题可以解决的很好。可也仍然比水面舰船上要艰苦。为了保卫祖国的海疆，英雄的潜艇水兵真的是最可爱的人。他们为祖国为人民默默地奉献着青春。
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中国核潜艇动力被指将首次超美 降噪能力获大幅提升
　　今年6月份，在接受采访时，中国工程院院士海军头号技术专家马伟明透露我国下一代核潜艇将使用无轴泵推技术，而且领先于美国。消息一出，就引起一片热烈讨论，这其中也包括
　　今年6月份，在接受采访时，中国工程院院士海军头号技术专家马伟明透露我国下一代核潜艇将使用无轴泵推技术，而且领先于美国。消息一出，就引起一片热烈讨论，这其中也包括远在大洋彼岸的美国军事界，各大智库纷纷发表各种文章分析，大有感叹美国水下优势不再的局面。在这些文章和讨论中，美国著名军事评论员斯科特的意见尤其具有代表性。
　　先来介绍我国取得突破的这项技术——无轴泵推。众所周知，潜艇上最主要的推进装置是螺旋桨，但螺旋桨设计一直面临两个难题：第一是提高推进效率，必须让潜艇推进装置使用同样的能量跑的更快。第二是尽量降低噪声，即尽量降低螺旋桨转速。这两种技术要求是互相矛盾的，为了达到一个相对均衡的值，传统潜艇一般使用“七叶大侧斜螺旋桨”这种推进装置，通过减少螺旋桨旋转时的空泡来努力同时提高两个技术要求的指标。但这种技术拥有一定的极限，难以进一步优化指标，因此在冷战后期，泵推技术开始进入科学家的视野，这种技术类似航空发动机，即将水体吸入到发动机内再排出，产生一定的推力，该装置由一个定子和一个转子组成，转子负责吸入水体，定子负责提供向心力和旋转轴。
　　使用该技术后，可以同时提高潜艇的推力并延缓空泡产生，噪声减少甚至可以达到10倍以上，这种程度的技术提高在潜艇对抗时无疑将拥有极大优势。而所谓的无轴泵推实际上就是将传统机械泵推使用的驱动轴动力替换为集成在导管内的电磁力，原理与无刷电机类似。而这根驱动轴恰恰就是潜艇噪声的最大来源，当无轴泵推发动机将其取消之后，噪声较少之大可以想象。除此之外，由于取消驱动轴，潜艇在转向、加速上可以更快实现，意味着可拥有更高的机动能力。目前美国最新的潜艇设计规划里，只是将该设施作为辅助动力，机械泵推仍然是主动力，这和马伟明的全无轴泵推设计还是有很大差距的。
　　斯科特对马伟明透露的推进技术进行了深入评论。他认为，一直以来美国对其他国家最大的技术优势就是潜艇，并对苏联、中国潜艇的巨大噪声冷嘲热讽，但无轴泵推技术的出现无疑将会终结这一局面，让两国的水下较量朝着对美国不利的局面进一步演变。
　　他认为，传统的潜艇推进技术使用了齿轮将传统器材连接起来，由蒸汽涡轮带动整个传统结构和推进装置的旋转，每个轴承和齿轮的旋转都会带来巨大的噪声，让敌人远距离检测自己的概率增大。而一旦无轴泵推技术被引入后，这些装置可能都要被拆除，纯使用电力线路即可将能源传动到推进装置，这带来的不仅是动力系统的噪声降低，更会使得全潜艇在每个环节噪声降低，最终让潜艇成为大洋“黑洞”，中国潜艇未来很可能达到海狼级潜艇的噪声能力，这对美国来说非常危险。
　　但斯科特同时也对中国已经完全掌握该技术的说法表示怀疑，他认为新技术从实验室到工程实践再到装备服役需要大量的测试修正，马伟明所说只是代表发展方向，美国并非没有赶超的机会。他还举了几个例子，当初日本帝国海军在珍珠港使用的长枪鱼雷、苏联海军大力发展的反舰导弹和水雷都迫使美国海军不断发展自身技术，才促成了今天的技术优势。
　　中国海军的这一发展技术同样也会刺激美国海军广泛运用新技术来预防可能出现的危险的未来，而且海军作战升力并不取决于哪个国家潜艇更加安静，更多时候取决于在执行反水面舰艇任务时，是否能有效躲避水面舰艇和反潜声呐的各种探测。也就是说，水下优势不但与潜艇噪音优势有关，也与反潜能力有关。特别是美国在西太平洋水下布设大型声呐探测阵列已久，而第一岛链国家几乎都是美国盟国，只要在重要水道进行封锁，中国潜艇就无法获取水声优势。这样，其就算采取了最先进的技术，依然无法和美国潜艇在对抗中获胜。
　　斯科特这种说法显然有些自我安慰之嫌，说的好像中国潜艇技术发展，反潜技术就不会发展一样。在一个领域失去优势就在另外一个领域找信心，无异于诡辩。我们要做的还是埋头苦干，让我们一天天好起来。
（编辑：admin）
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