这家央企航运集团2016年审计公告已出:资产总额6587.57亿元，营业总收入1975.94亿元，净利润39.88亿元!

根据《中华人民共和国审计法》的规定，2017年5月至6月，审计署对中国远洋海运集团有限公司(以下简称中国远洋海运)财务收支等情况进行了审计，重点审计了原中国远洋运输(集团)总公司、原中国海运(集团)总公司(以下分别简称中远集团、中国海运)的集团总部及所属13家二级单位，对有关事项进行了延伸和追溯。

中国远洋海运由中远集团和中国海运于2016年2月合并设立，主要从事航运、物流、造船、码头和租箱等。据其2016年度合并财务报表反映，中国远洋海运2016年底拥有全资和控股子公司1532家;资产总额6587.57亿元，负债总额4204.67亿元，所有者权益2382.9亿元，资产负债率63.83%;当年营业总收入1975.94亿元，利润总额160.72亿元，净利润39.88亿元，净资产收益率1.62%;国有资本保值增值率89.8%。天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)对此合并财务报表出具了标准无保留意见的审计报告。

审计署审计结果表明，中国远洋海运优化产业结构，积极推动企业合并后各业务板块重组;不断拓展海外市场，参与“一带一路”建设，拓展亚非拉等新兴市场航线，实现了北极航道双向航行;完善法人治理结构，制定、修订内部制度，规范集团和核心企业董事会建设，建立了决策授权体系和工作评价机制。审计也发现，中国远洋海运以及中远集团、中国海运在财务管理和会计核算、经营管理、落实中央八项规定精神及廉洁从业规定等方面还存在一些问题。

2018年6月20日，国家审计署公布了对中国远洋海运集团有限公司(以下简称中国远洋海运)原中国远洋运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司(以下简称中远集团、中国海运)的集团总部及所属13家二级单位财务收支情况的审计结果。审计署审计结果表明，中国远洋海运优化产业结构，积极推动企业合并后各业务板块重组;不断拓展海外市场，参与“一带一路”建设，拓展亚非拉等新兴市场航线，实现了北极航道双向航行;完善法人治理结构，制定、修订内部制度，规范集团和核心企业董事会，建立了决策授权体系和工作评论机制。审计也发现，中国远洋海运以及中远集团、中国海运在财务管理和会计核算、经营管理、落实中央八项规定精神及廉洁从业规定等方面还存在一些问题。

针对审计发现的问题，公司党政领导高度重视，多次召开党组会专题研究，认真分析问题产生原因，逐项制定整改方案，全面部署整改工作。以此次审计整改为契机，公司从“完善制度建设、规范决策程序、加强组织管理”入手，推进提高风险防范能力和经营管理水平。截止公告日，所有审计发现的问题均已按要求完成整改。

中远海运集团将进一步以此次审计整改为契机，坚决贯彻执行党中央、国务院的决策部署，不断完善授权科学、责任明晰的董事会决策体系，建立健全有效的企业风险管理投资体系和重大决策责任追究制度，规范经营、防控风险，提升企业绩效，提高风险防范能力和经营管理水平，为集团健康、平稳、可持续发展夯实基础。

针对审计发现的问题，公司党政领导高度重视，多次召开党组会专题研究，认真分析问题产生原因，逐项制定整改方案、全面部署整改工作。公司以此次审计整改为契机，从“完善制度建设、规范决策程序、加强组织管理”入手，推进提高风险防范能力和经营管理水平。截止公告日，所有审计发现的问题均已按要求完成整改。具体整改情况公告如下:

财务管理和会计核算方面的问题整改情况

(一)对于中国远洋海运所属企业违规确认预计负债、少计利润的问题，公司已按要求重新编制合并会计报表，今后将严格执行相关规定。

(二)对于中国远洋海运合并财务报表内部交易抵销不充分的问题，公司已按要求重新编制合并会计报表，今后将严格执行相关规定。

(三)对于中国远洋海运未将具有实际控制权的两家企业纳入合并范围的问题，公司已按要求将相关单位纳入合并范围。

(四)对于中国远洋海运所属4家企业违规核算业务招待等支出的问题，公司已按相关规定修订规章制度，规范会计核算。

经营管理方面的问题整改情况

(一)对于中远集团违规批准中远散货等两家企业收购、续建写字楼，公司已重新核定2017年度非主业投资比例并报主管部门备案，同时暂停写字楼置换项目。对于中国海运所属中海财务变相持有房地产信托项目的问题，公司已退出该项业务，并完善相关管理制度。

(二)对于中远集团、中国海运未按要求完成非主业宾馆酒店分离重组的问题，公司推进落实社会化产业发展战略，在确保国有资产保值增值、员工分流稳定的前提下，择机实施分离重组。

(三)对于中国海运未严格执行内部决策程序批准一家所属企业将债务转增资本公积问题，公司将严格执行重大事项决策程序。

(四)对于中国海运所属一家企业违规使用资金的问题，公司已于2014年3月收回资金，并严格执行相关政策规定。

(五)对于中国海运以资产管理计划的名义对外借款的问题，公司已完善投资业务风险管理体系，严格执行相关规定。

(六)对于中远集团未严格执行内部决策程序批准所属企业订造船舶的问题，公司将严格执行重大事项决策程序。

(七)对于中远集团在获得批准前同意一家所属企业购买股票的问题，公司将严格履行重大事项报批程序。

(八)对于中国海运及所属一家企业未严格执行内部决策程序处置股票的问题，公司将严格执行重大决策程序。

(九)对于中远集团所属一家企业未按规定处理滞期费问题，公司已修订相关管理制度，加强滞期费的核销和清理。

(十)对于中国海运所属中海投资未经总经理办公会审议出资承接股票的问题，公司将严格执行重大事项决策程序。

(十一)对于中国海运所属中海租赁在年度投资计划外投资基金的问题，公司将严格执行重大事项决策程序。

(十二)对于中远集团未经董事会批准处置计划外废旧船舶的问题，公司将严格执行重大事项决策程序。

(十三)对于中远集团所属湛江中远物流未经上级公司批准与外部企业签订委托服务协议的问题，湛江中远物流已停止与该企业的业务往来，并严格执行公司审批程序。

(十四)对于中国海运所属中海油运未经评估处置废钢船的问题，中海油运已从2014年3月起严格执行资产评估程序。

(十五)对于中国海运所属中海集运下属口岸公司违规开展货代业务的问题，中海集运已停止该业务并规范经营管理。

(十六)对于中国海运所属华东物流垫付运费的问题，华东物流已于2014年3月起停止相关业务、通过法律手段追讨欠款，并给予相关责任人行政处分。

(十七)对于中远集团未严格执行内部决策程序批准所属企业将对参股公司的借款转为股权的问题，公司将严格执行重大决策程序。

(十八) 对于中国海运所属中海集运下属口岸公司未严格执行集团内部运价管理规定问题，相关单位已明确运价管理的层级、职责和权限，规范操作。

(十九) 对于中远集团所属中远集运未经集团审批，委托系统外修理厂修理船舶的问题，中远集运已修订相关管理制度并严格执行。

(二十)对于中国海运所属中海财务投资建设的财务结算系统暂停开发的问题，公司将结合整合重组方案，调整系统开发规划，建设符合资金集中管理要求的结算系统。

(二十一)对于中远集团所属大连中远船务违规将工程发包给无相关资质公司的问题，大连中远船务已完善管理制度并严格执行。

(二十二)对于中远集团所属一家企业未经集团批准对外捐赠的问题，相关企业已完善捐赠支出审批权限并严格执行。

(二十三)对于中国海运所属一家公司未经评估以1美元价格转让账面净资产为负的股权的问题，相关企业已加强资产评估管理。

(二十四)对于中国远洋海运所属中海物流对尚未有明确证据证明可能损失的业务计提预计负债的问题，中海物流已按照会计准则要求，对预计负债重新进行评估。

(二十五)对于至2017年4月中国远洋海运未按要求完成低效无效资产清理处置的问题，公司正按照国家相关文件精神，加大清理处理力度。

(二十六)对于至2015年底中远集团、中国海运未按要求完成管理层级压缩的问题，截至2017年底，公司管理层级已压减至4级，完成年度压减工作指标。

(二十七)对于至2016年底中远集团未按要求完成个人代持股份公司清理的问题，公司已通过关闭公司或与持股人签署法律文件等方式完成清理工作。

落实中央八项规定精神及廉洁从业规定方面的问题整改情况

(一)对于中远集团、中国海运所属企业业务招待费支出无使用明细，超标准接待集团内部人员等问题。审计期间，相关人员已全额清退超标费用。相关单位已完善管理制度，明确业务接待标准及审核报销要求。

(二)对于原中国海运总部在高档酒店等召开会议的问题，公司将按规定执行并严控会议规模、数量、时间及费用支出。

(三)对于中远集团、中国海运所属企业购买高档礼品问题，公司已要求相关单位按照“廉洁节俭、规范透明”原则合理确定纪念品标准并严格执行。对于江苏工业未按要求登记上报高尔夫球卡的问题，江苏工业已办理球卡退会手续并全额收回会员费，中远海运重工对责任人进行了诫勉谈话，提出严肃批评。

(四)对于中国海运所属江苏工业虚列支出套取现金的问题，相关单位已完善资金支付制度，强化内部控制的执行，并已将问题线索移交监察和纪检部门。

(五)对于中远集团、中国海运及所属企业违规领取补贴、薪酬，中远集团所属企业违规使用公司车辆，中远集团所属企业人员公款打高尔夫球等问题。审计期间，相关人员已全额退回违规领取的补贴、薪酬，按市场价补缴公车使用费。公款打球人员全部清退相关费用，签署廉洁承诺书，并接受通报批评和诫勉谈话处理。

此外，对于审计署2010年、2014年对中远集团审计时指出的未整改到位的两项问题:对所属一家企业收购项目中有违法用地问题，公司已确定了收购项目的股权转让方案，正在积极寻找潜在受让方;对所属海南中远博鳌因土地规划调整未开发问题，公司将积极跟进当地政府规划进展情况，做好后续整改工作。

　　物流包括：海运，火车运，汽车运

　　货贷 就是他们运输公司的代理商 船公司就是 海运公司，三者相互联系。

　　一。 国际货代是完全独立的行业

　　从历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。这也是商业和运输高度社会化和国际化的必然结果，如今，货运代理是一个世界性的行业，有它的国际组织，就是国际货运代理协会联合会（简称菲亚塔--FIATA），其成员已发展到130个国家和地区，拥有货运代理公司35000多家。它对世界货运代理业务的协调整和改进起着促进作用。

　　据菲亚塔的有关材料介绍，货运代理从公元10世纪就开始存在，随着公共仓库在港口、城市的建立，海上贸易扩大，货运代理业逐步发展，现在，这个行业在国外发展很快，特别在国际贸易竞争激烈，社会分工越来越细的情况下，货运代理的作用越来越明显。

　　菲亚塔是这样介绍货运代理的作用的：

　　"货运代理具有许多专门知识，所以它可以采用最安全最迅速、最经济的办法组织货物"；

　　"货运代理在世界各贸易中心建立了客户网和自己的分支机构，可以控制货物的全程运输"；

　　"货运代理是工贸企业的顾问，它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询"；

　　"货运代理可以对国内市场和国外市场销售的可能性提出建议"；

　　"货运代理能把小批量的货物集中为成组货物，所有客户都可以从这个特殊服务中受益"；

　　"货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造、新运输路线的开发以及新运价的制定"......

　　FIATA是本行业在世界范围内最具权威性的组织，它是在世界贸易运输领域内最大的非政府和非营利性的组织，也是联合国经济与社会组织及联合国贸易大会的咨询者，是被各国政府及有关运输的国际组织确认的国际货运代理的代表，该组织给国际货运代理人所下的定义是："根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人，国际货运代理可依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储（寄）存、报关、验收、收款等事项"。

　　我国的国际货运代理行业管理和法规，就是依据上述定义确定我国国际货代的行业性质，并在法规的《实施细则》中申明"禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营货代业务"，规定"承运人以及其它可能对国际货运代理行业构成不平等竞争的企业，不得申请经营国际货运代理业务"。以上说明，不论是国际货代联合会还是我国政府，都遵守了将货代行业与交通运输行业明确区别并分开管理的国际惯例。

　　二。 货代管理走上了法制化轨道

　　改革开放后，国务院就确定了对外贸运输实行船代分开，按行业归口管理的原则，1992年国务院下发了通知重申："货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责；船公司和船代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由交通部管理。"上述分工在水运这一项上至今未变。

　　同时，为了摆脱计划经济的束缚，避免统得过死，利于市场良性发育，国家决定"放开货代、船代，容许多家经济，鼓励竞争，以提高服务质量"。这一决策打破了条块分割与部门垄断，推动了货代、船代、货主和承运人平等竞争，加速了相关企业向市场经济的转变，提高了服务质量，有利地配合了全国外贸的快速发展，目前，外经贸部批准的各类货代企业已有1200多家，货代行业已由过去的中外运一家经营，变为现在的国有、中外合资等各类货代企业几家竞争的局面。

　　近年来，我国外贸领域的立法工作明显加快，在货代行业的管理方面，结束了无法可依的历史。1995年6月，经国务院批准，以外经贸部同年第五号令发布实施了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》，对于包括国际多式联运在内的国际贷代业务管理做了明确规定。1996年经过重新修订，外经贸部又发布了《外商投资国际货物运输业代理企业审批规定》，从1996年起，全国的国际货运代理企业实行了年度审核制度，今年2月，外经贸部又公布了《中华人民共和国国际货物代理业管理规定实施细则》（试行）进一步改善了主管部门实行行业管理的法律环境，上述法律和法规的实施，标志着我国政府部门在本行业的管理上，已从过去的行政管理为主，转变到市场经济条件下的宏观调控和依法管理的轨道上来。

　　中外船公司简称与缩写一览表

　　澳大利亚国家航运公司 澳国航运 ANL

　　美国总统轮船私人有限公司 美国总统 APL

　　邦拿美船务有限公司 邦拿美 BNML

　　波罗的海航运公司 波罗的海 BOL

　　中波轮船股份公司 中波 C-P

　　南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.

　　南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI

　　中日国际轮渡有限公司 中日轮渡 CHINJIF

　　天敬海运 天敬海运 CK

　　法国达飞轮船公司 达飞轮船 CMA

　　京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG

　　中国远洋集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO

　　朝阳商船有限公司 朝阳商船 CHOYANG

　　达贸国际轮船公司 达贸国际 DELIMAS

　　德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR

　　埃及国际轮船公司 埃及船务 EIL

　　长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN

　　远东轮船公司 远东轮船 FESCO

　　金发船务有限公司 金发船务 GFNG

　　浩洲船务公司 浩洲船务 HCSC

　　韩进海运有限公司 韩进海运 HANJIN

　　香港航运有限公司 香港海运 HKMSH

　　香港明华船务有限公司 香港明华 HKMW

　　赫伯罗特船务有限公司 赫伯罗特 HAPPAG-LLOYD

　　现代商船有限公司 现代商船 HYUNDAI（HMM）

　　上海海隆轮船有限公司 海隆轮船 HNT

　　金华航运有限公司 金华航运 JH

　　川崎汽船株式会社 川崎汽船 K''LINE

　　高丽海运株氏会社 高丽海运 KMTC

　　七星轮船有限公司 七星轮船 SSCL

　　上海育海航运公司 育海航运 SYH

　　上海中福轮船公司 中福轮船 SZFSC

　　墨西哥航运有限公司 墨西哥航运 TMM

　　上海天海货运有限公司 天海货运 TMSC

　　东航船务有限公司 东航船务 TOHO

　　阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC

　　立荣海运股份有限公司 立荣海运 UNIGLORY

　　环球船务有限公司 环球船务 UNIWD

　　万海航运股份有限公司 万海航运 WANHAI

　　阳明海运股份有限公司 阳明海运 YANGMING

　　以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM

　　联丰船务有限公司 联丰船务 LIFEN

　　意大利邮船公司 意大利邮船 LT

　　马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC

　　商船三井有限公司 商船三井 MOL

　　地中海航运公司 地中海航运 MSC

　　民生神原海运有限公司 民生神原 MSKM

　　北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA

　　沙特阿拉伯国家航运公司 沙特航运 NSCSA

　　日本邮船有限公司 日本邮船 NYK

　　东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL

　　萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA

　　太平船务有限公司 太平船务 PIL

　　瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS

　　南非国家轮船有限公司 南非轮船 SAF

　　长锦有限公司 长锦公司 SINKO

　　上海市锦江航运有限公司 锦江船代 JINJIANG

　　中外运（集团）总公司 中外运 SINOTRANS