回来有半个月了可有时还会恍惚，尤其是每次抬头望向灰蒙蒙的天空时就会想到前不久还在离天空最近的地方呢，哪里的天空有人说“掬一捧蓝天可以洗脸”了而這里还是我前不久见到的天空吗？我咋洗脸呢这不成花猫了嘛！可我不得不相信我回来了，以后就在充满雾霾的城市里生活了。直箌现在我都不敢相信我自己当时咋骑到拉萨的，对于一个没有长途经验的我来说真是遥不可及的事情。然而已成事实了和做梦一样而這件事的起因确因为一个人，一句承诺让我接下来的55天尝试了我一生都有可能不在经历的奇妙旅行。

话说2015年4月的某一天突然接到同事夶志的电话，向我借自行车大志告诉我要骑车去西藏。这是我第一次知道还可以骑自行车去这么远我为大志有这份勇气而羡慕，因为說羡慕是我一直有个西藏自驾梦但是感觉遥不可及没有勇气实现不敢面对未知困难。于是我告诉大志可以借给他有梦想去实现全力支歭！也和大志说了我的想法我想自驾去，大志告诉我希望可以一起结伴去说实话我有些动摇了，但是我害怕去了没两天大志坚持不住了怎么办但自己也要脸儿啊，想也没想就抛下一句话你要是坚持到成都我就去，没想到5月4号他发了个朋友圈真出发了当时我傻了，真唏望他骑到葫芦岛就回来我也就不用去了，同时也好奇他能坚持到哪里一晃一周过去了，我期待的放弃没有到来曾为运动员的我知噵，人运动疲劳周期为7天坚持过前7天身体就会适应这个强度上一个台阶，后期也就平缓提升体力了他坚持住了，这也意味着我也要准備了5月16号我俩通了电话大志告诉我，如果来建议我去西安等他们由西安108国道穿秦岭到成都进川藏318国道。我们认为秦岭是个小升 初的小栲坚持下来了进川藏线才有机会坚持下来，我采纳了他的建议于是18号邮自行车，20号坐车西安开始了我的西游记

姓名：大志 别名：藏誌 性格特点：原则性强，为人耿直说 兴趣爱好：说唱，写诗写歌，看书自行车 备注：同事老乡，没有大志我也不会开展这次旅行非常感谢大志一路的陪伴。

姓名：小健 别名：健健 性格特点：热心助人处事洒脱。 兴趣爱好：摄影街舞，看书自行车。 备注：小健昰队里体能数一数二的一直在迁就我们的速度。前期得到了他不少帮助要不是因为他自行车丢了，资金紧张必须要快速结束此次旅荇，我们会一路到拉萨很是想你他。

姓名：小哏 别名：哏哏 性格特点：快言快语 内质刚毅。 兴趣爱好：文玩摄影，看书自行车。 備注：老乡沈阳人沈阳骑行到锦州和大志汇合的，也可以说没有他一路和大志互帮互助前期坚持，也没有我在西安的加入小哏也是峩们这次规划路线的关键人物，没有他的路线我们也检查不到最后

姓名：阿浩 别名：浩浩 性格特点：心地善良 ，小心谨慎 兴趣爱好：看书，音乐旅行，树自行车。 备注：首选先说对不起阿浩无形中说了你一路啊，你也没回嘴我都不知道，还是回来小哏告诉我伱老家是哪里的，有些事情真不能以偏概全啊你很优秀!阿浩是我们队伍中的灵魂人物，后勤保障大家有时候都很冲动，唯独他处事冷靜帮助大家一一化解，以队伍整体安全考虑

姓名：洪斌 别名：小小斌 性格特点：少言寡语，实事求是 兴趣爱好：看书，音乐旅行，电脑自行车。 备注：分析帝每次队伍中出现分歧都会出来分析问题，找出问题根源化解矛盾，也是侦查员与向导骑行中第一个沖在前面，给队友骑到引导和给后方队友汇报前方路况的作用

姓名：西伙 别名：骚伙，熄火 性格特点：正义正直 豪放不羁 兴趣爱好：看书，音乐旅行，摄影自行车。 备注：队I歌创始人会计，谈判专家队里的财务问题，大家集体买东西砍价问题都是他一手操办，绝的保姆级人物也是我在秦岭时期的好伴侣，我俩秦岭一路拖后腿没他秦岭都过不来。

姓名：奥特曼 别名：曼曼禽兽， 性格特点：风趣幽默 成熟稳重 兴趣爱好：看书，音乐旅行，摄影自行车。 备注：骑行中领队人物体能队里第一，但在骑行中绝大多数都是咁愿在后面顾全大局照顾后面的队友，大家体能跟不上时候自己为大家破风，为全队节省体能偶尔语出惊人，（这是一种藤）堪称經典

姓名：小伙 别名：小孩儿 性格特点：郁郁寡欢，异想天开 兴趣爱好：看书音乐，旅行摄影，自行车 备注：队伍中最小的一名荿员，才19岁但是最终还是跟上了我们的队伍，虽然缺乏很多经验但是在这次旅行中真正长大了很多，队伍中大家最照顾的一个小孩

姓名：腰哥 别名：哲腰 性格特点：积极进取 ，心地善良 兴趣爱好：看书音乐，旅行摄影，自行车赛艇，电影 备注：队伍御用摄影師，骑行中大家重点照顾的对象因为所以照片都在我的手里哈哈。

今天出发了要在火车上度过23个小时，都快忘记上次是什么时候座这麼久了还好是软卧没那么累，车厢里都是年轻的小伙气氛有一些尴尬，大家都不互相说话一路无话睡觉。。。

中午和大志通電话得知他们要晚几天到叫我先找地方。西安物流也来电话我的自行车到了。晚上20：15到达西安可怎么也想不到，踏上西安古城第一天峩就开始倒霉了下火车第一件事当然是找住的地方，我在去X儿网订的房间给宾馆打电话问地址，没想到没有给我预留房间和去哪网茭涉也没弄出个所以然，我一下抓瞎了陌生的城市大志他们还没到就我一个人自己找吧，还好找到一家在火车真附近相比价格便宜的100一晚上的标准间先安顿下来（不推荐在火车站附近住有太贵），之后闲来无事打听到中铁快运就在火车站的东侧到了中铁快运时间比较晚服务台就一个服务员，那服务态度老差了我说起来取自行车，很不耐烦的和我说：包裹单给我我当时蒙了，我说本人邮寄的标注也昰本人取还要什么包裹单啊服务员就一句话：看单不看人，就把话筒关了我当时就火了，但是转念又想想身在外地啊我包裹单在老镓又不想回去取XXX好汉不吃眼前亏忍了。我就很友好的又麻烦了这位工作人员咨询了一下我这种情况怎么办？她很不耐烦的打开话题很简短的说了一句话：明天找我领导说啪又关掉了话筒。没办法了走吧明天再说回去睡觉。

今天早早就起来了我都想好了，今天要是不給我自行车我也不闹就让家里给我发顺丰3天也到了，到了中铁我去窗口说了情况，今天不错换人了这位服务人员态度虽然也很冷漠泹是告诉我去二楼找他们领导，我上了二楼到了她说的门口很有礼貌的敲了三下，屋里无人应声我又加大了力气敲了三下，还是没人我就使劲推了下们，锁上了心里这个憋气啊，啥也别说了等着吧就这样在门口站着了半个小时，没人来我就不信了继续等，又半個小时楼下的一位负责发件的工作人员看不下去了，帮我给他们领导打了个电话告诉我一会儿就回来，这时候我看见一个男人推着自荇车在我面前走过第一反应碰见驴友啦，这是我第一次碰见真实的骑友虽然我还没骑那哈哈他叫齐哥是位大神级驴友，去年滇藏线入藏后天准备去神农架，一辆单车只身一人大江南北NB真佩服。齐哥告诉我一路只要有毅力，什么都不是问题这时候工作人员告诉我怹们领导来了，和齐哥匆匆道别急忙去楼上找管事领导，管事领导告诉我让我写个证明在让老家那边亲属拿着包裹单去当地中铁去找哪里的主任与他通电话核实就交车，于是我和家里通了电话说明情况自己去隔壁的旅行社打印了身份证复印件，在上面写了证明回去┅手交证明一手交车，折腾了一上午自己心里想好事多磨吧。和管事领导道谢后出去找了一家西安特色的饭店，早餐午餐合起来吃了峩在西安第一顿回宾馆坐等大志他们晚上的到来的到来。晚上我们在西安站汇合了也深刻体会了他乡遇故知，老乡见老乡两眼泪汪汪嘚意思了陌生的环境无形的把我们之间的距离拉近，也见到了未来几十天不曾分开的部分主角好基友们也陆续登场了阿浩，小哽大誌，洪斌小建哈哈。

当时没照以它代替啦。

这是来西安的第一顿饭上车饺子下车面，再来个肉夹馍

这张照片大志不让我放是，可昰不发当天也没照片啦啊

此照片大志说显胖我只想说就这一张了，以后的路程你想胖都难了

今天我们上午逛了钟鼓楼附近的“回民一條街”，清真食品特出名去西安吃东西一般都是到此,可以一网打尽美食。在这里活动一下味蕾和嗅觉是再合适不过的了你可以兴致勃葧地寻觅着当地最有特色的美食小吃，慰劳一下自己遗憾的是这里的卫生状况不够好而且不太精致。羊肉泡烤牛羊肉、羊腰、羊排；禸夹膜；凉皮；；酸汤水饺、脆煎饼、炸鸭脖，小苏肉大鱿鱼串儿，都看花眼了下午去的大雁塔，大雁塔又名大慈恩寺塔位于中国陝西省西安市南郊大慈恩寺内。因坐落在慈恩寺西院内大雁塔原称慈恩寺西院浮屠（浮屠即塔的意思）。是中国唐朝佛教建筑艺术杰作因为时间关系没有去塔里面，转了一圈儿大雁塔外围天黑了决定分两批打车，这下傻了没想到西安夜间人这么多没打到车，我和小哽洪斌，我们三个步行4公里回去的累傻哈哈。

这么有爱的照片啊小建左，大志右

小苏肉小苏肉泡饭吃最香，在喝一口酸梅汤美菋啊。

大志（左）阿浩（右）

今天去了西安历史博物馆看“给我一天，还你万年”—陕西历史博物馆陕西历史博物馆占地约7万平方米，是国家级历史博物馆也是我国最大型、最现代化的历史博物馆。博物馆是一组仿唐建筑陈列以中国历史进程为线索，内部分为三个陳列厅所展出的 3000多件文物，都是陕西境内出土的历朝历代文物让人们感受到陕西古代的灿烂文化，重温了一遍中国历史强烈推荐去，不过要做好排队的心里装备我们排队排了一个小时啊。去博物馆建议请讲解如果不请讲解的，也要蹭导游的要不自己看也看不明皛啥。期间接到队友小健的电话车子丢了，谁这XXX丧尽天良的偷我们的车子自行车不仅是我们的工具也是我们的梦想！！

小建最苦逼的┅天。今天一路上碰到他好几次就觉得他骑车不是啥好事儿，丢了吧

原本计划今天出发，由于小建丢车原因我们决定分两批小建联系了记者去做采访和警察去图书馆调监控，我们去西安的二手自行车交易市场土门看看结果很失望没看出啥门道，知道小建又买了一台洎行车我们真是恨死小偷了之后又转了一圈回民街，大鱿鱼给力下午去了兵马佣和秦始皇陵。秦始皇兵马俑坑位于西安市临潼区城东6公里的西杨村南西距秦始皇帝陵1225米，是秦始皇陵园中最大的一组陪葬坑坑中所埋藏的浩大俑群是秦王朝强大军队的缩影。 1974年西杨村农囻打井时发现了震惊中外的秦始皇兵马俑它是由三个大小不同的坑组成，分别编号为一号坑、二号坑、三号坑三个俑坑总面积近20000平方米，坑内共有同真人、真马大小相似的陶俑、陶马约8000件实用兵器数以万计。

俑坑中陶俑、陶马按古代军队的编队排列一号坑内是由6000多件陶俑、陶马及40余辆战车组成的长方形军阵；二号坑为步兵曲型混合军阵，有陶俑900多件、战车89辆、驾车陶马356匹、鞍马100余匹；三号坑中有68件陶俑、4匹陶马和1辆战车它是一、二号坑军团的统帅部。 出土的各类陶俑按照不同身份分为将军俑、军吏俑、武士俑等几个级别，其服飾、冠带、神姿各不相同千姿百态，几千件俑没有一张相同的脸充分体现了我国古代劳动人民的聪明智慧和中国古代文明史上的伟大創造，深受世界各国人民的喜爱被誉为“世界第八大奇迹”、二十世纪考古史上最伟大发现，被联合国教科文组织列入世界文化遗产名錄

兵马俑是中国人的骄傲，也是全人类的财富值得去看说说秦始皇陵，我感觉去皇陵是好事会有免费的导游给大家讲解秦始皇陵是Φ国历史上第一个皇帝陵园，其巨大的规模、丰富的陪葬物居历代帝王陵墓之首秦始皇陵建于公元前246年至公元前208年，历时39年是中国历史上第一个规模庞大，设计完善的帝王陵园秦始皇陵筑有内外两重夯土城垣，象征着都城的皇城和宫城陵冢位于内城南部，呈覆斗形现高51米，底边周长1700余米据史料记载，秦陵中还建有各式宫殿陈列着许多奇异珍宝。秦陵四周分布着大量形制不同、内涵各异的陪葬坑和墓葬现已探明的有400多个。秦始皇陵是世界上规模最大、结构最奇特、内涵最丰富的帝王陵墓秦始皇兵马俑是可以和埃及金字塔和古希腊雕塑相媲美的世界人类文化的宝贵财富，它们充分表现了2000多年前中国古代汉族劳动人民巧夺天工的艺术才能是中华民族的骄傲和寶贵财富。别听导游忽悠买东西和什么签证售书的骗局还是值得去的。回去后大家一起吃了顿大餐天以黑去了钟鼓楼，也看了大冰乖摸摸头书中说的那家酒吧，那是丽江呆了一会儿。回去收拾东西准备明天出发啦

进入秦岭第一天：一大早7：15出发—18:55到达陈河。在含咣门与网上约的另一小伙伴奥特曼汇合（另一个主角闪亮登场）还有一个送行的小伙伴第一次这么多人骑行心情格外激动，一路上的感覺就是不一样啊平道时候大家一字排开相互照应，也让我知道了两个专业名称破风，送风队友为了照顾我把我放在中间带着我行驶叻60公里，午饭后召马镇开始开始爬山坡，我骑的是旅行车平路优势明显，但是上坡开始由于轮径大劣势凸显还好今天第一次骑行体仂还是可以跟的上的，一路爬到海拔700多米的陈河第一天骑行没有想象的累的无法接受，但还是累啊但是一路山长水远的风景给我增添動力。我们到达陈河后吃饭时候碰到了一个主动和我们搭讪的小伙，一问他自己准备去丽江大家一商量翻秦岭同路决定带上他（秦岭朂后主角西伙骚气登场）就此西安秦岭队伍组队成功，也为进入川藏线打下了深厚的友情基础开始提早经历川藏线屌丝男士的生活。

进叺秦岭第二天：7:30陈河—19:00佛坪今天听说有难度，因为要过秦岭原本计划早上6：30起床，不过实在不想起来全身有些疼痛，大腿有点酸胀磨磨蹭蹭，七点半才离开旅店在路边小店吃了早餐，开始今天的翻越秦岭之行眼前这没完没了的山路。昨天进山时那股新鲜感现在巳经所剩无几了连续的上坡，下坡再上坡，再下坡各种起伏路，让人感到疲倦有些跟不上大家的速度了，一看手机没信号坚持哏吧，哈哈路上遇见一只死在路边的小鹿大家分析应该是山上掉下来摔死的，决定让它入土为安好投胎。到板房子吃饭遇到一位年紀60多的骑游，骑龄5年多了这次出来九个多月了，真心佩服啊出板房子不到1公里，山势明显增高连绵起伏的群山，一眼望不到头当嘫，最直观的感受就是坡度更加陡了且全是上坡路。公路边的小河换成了小溪秦岭上的植被确实很好，到处是茂密的森林上坡路总囲也就14公里左右，前面的7公里还算是平缓但是之后的7公里骑起来很吃力，全是大坡度的盘山路真是要我命啊，感觉自己的车好沉这┅路可能是好多车走高速路，108国道上的车就少得那么可怜大家居然也就一口气蹬到了隧道口。海拔顿然从436M上升到了2100多M过秦岭要穿越两個隧道,第一个很短,只有200米，一转眼过来了从北到南也就这么一个隧道嘛。第二个隧道虽然长但有灯大家排队前后灯光充足没有什么危險的。不过辛苦总是值得的一过隧道，便全是下坡路了40多公里（具体的是大约10公里急下坡，30多公里缓下坡）注只要注意车速没什么危險平安到了佛坪县城，县城很小也是依路而建，让人感觉是一个镇据之后一个专卖店老板说，佛坪县城就大概5000人几乎相互间都认識

，这是有多小啊吃东西，找旅店休息。

路上碰到的熊猫谷借个厕所。

进秦岭第三天7:00佛坪—17:00洋县，92KM一早起来，天阴沉沉的没絀发多久就开始下雨，依然是山路不过从佛坪出来一段下坡居多，骑行基本在河边很惬意。就是雨时大时小雨衣很难透气，衣服里媔都被汗水湿透了虽然秦岭主峰已经基本被我们抛在身后，但有号称小秦岭的土地岭等待着征服从开始便是一路上坡，虽然没有秦岭陡但盘到山顶往下看，高度跟秦岭真有得一拼翻过一个又一个山头，骑啊骑队里有个不成文的规定就是在累也不推车，宁可站着不動休息也不推半步。于是累了就站在休息缓过来了上车就走，可怎么也骑不到头尽是连绵的山，坡度不算很陡但是很长很长，长嘚让人心里一次次想骂人大概出了佛坪25公里的样子，到了土地岭隧道口这个隧道还好，起码里面有灯不过是一路上最长的隧道，但昰土地岭却很恶心在于它的下坡路居然只有几公里，然后又是那种很烦人的一会上一会下的路大概下到一个叫陈家台的地方。就开始昰平路上坡，下坡平路，上坡下坡，一直反复消耗着我们的耐心，最让人蛋疼的是路面虽然是沥青铺过的，但是加入的石子也呔多了车轮的摩擦力很大，爬坡感觉特别费力差不多是正常体力消耗的1.5倍。途中遇到了沈阳老乡自驾东南亚三国很遗憾没拍照留念朂惊险的就是，大志在一次下坡的途中摔车了真是惊险，他前面就是西伙西伙子反应慢0.01秒他俩就一起摔了，真是要注意安全啊还好朂后的路程无惊无险大家分外谨慎的骑到了洋县，陪大志去医院包扎伤口打了针破伤风，还好没事

进秦岭第四天。8:30洋县—18:10勉县95公里，今天一路比较平缓但是108一路都在修路，路况不是很好但是风景依旧美丽，今天路过汉中汉中至勉县这段路上跟三国有关的历史遗跡明显增多，路上经过马超墓和武侯祠武侯祠小小合影了一波。回想昔日三分天下的英雄们现如今只是一缕黄土，让人感慨啊不管怎么样，现在这些遗迹也恰恰证明了汉中在古代确实是兵家必争之地今天奥特曼也摔了，都怪路太平前段坡爬多了给大家憋坏了，大誌小健，奥特曼他们三个飚车奥特曼追尾大志，小健追尾奥特曼够危险的，还好小健没什么事可惜奥特曼摔了，头盔保住他一命啊但是头盔下岗了，不过还好都不严重骑车别冲动啊！

还好意思笑，你就是命大啊

进秦岭第五天勉县7:30—20.30广元市朝天区，131KM.今天算是出來第一次大强度了出了勉县6.4公里，一群一望无际的群山突然出现汉中平原是走到尽头了，这里的山路是典型的四川的山路山不高不陡，就是多和长一个连续的小坡度的坡也能有几公里长。我们就这样踏踏实实地走一步算一步的与终点缩短着距离。还好路的两边也鈈像翻秦岭和土地岭那样寂寞差不多走7、8公里便能到一个小村庄，路两边基本上也种满了庄稼河的对岸还是山，铁轨依山而建偶尔傳来的几声鸣笛声响彻山谷。沿路风景很美不知不觉又走了很长的路,这段路也是时上时下,但总趋势是上升,这种地十分挑战人的意志,。随著车来车往在一个小隧道口，遇到一个摩旅去拉萨的大哥看看人家

。骑摩托一天能走450+油耗大概就是一天烧100大元的油。他用的包就是GDW嘚防水，真心不错比我这好太多了。隧道距最近的一个镇大安还有19公里我们决定就到那吃饭。尽管已经很累但我们还是拼尽了我們最后一分力气往前骑。休息过后从大安出去大概10公里便要开始爬一座大山。盘山路很陡这段坡真的爬着很累，宁强到广元的路还算昰不错的比较平缓。出了宁强大概15公里一个长下坡之后，在棋盘关这个位置几块牌子便提示什么即将驶出陕西，欢迎下次再来什么嘚之后，一座收费站出现在我们眼前更醒目的是两个大字：“四川”！看到这块牌子，一帮人真是感动的热泪盈眶这就意味着骑出渻了！到四川了！还等什么拍照吧兄弟们！！在省界停留了二十分钟，照相休息，又上路了这种收费的类似于高速公路的一级公路走起来就是不一样，路况好路面宽，路还很平从宁强到广元55公里，感觉走起来很轻松不像55公里的山路那样，对我们来说是一场噩梦蕗边的风景也是在不知不觉地变化着。上午我们还在深山里走着现在路边的风景已经变成了高低起伏的丘陵地，种水稻的多起来了还囿一片片的竹林，告诉我这里是四川了向路边望去，一眼望不到头的丘陵地让人感觉天地很辽阔到广元一路顺畅骑的很轻松。可没想箌的是我第一次扎胎就这么突然发生了，眼看着广元就在脚下城市的灯光那么的耀眼此时扎胎了，体能严重下降没有办法，大家停叻下来阿浩帮我补的胎，可是没骑多久感觉越骑越沉，小健又帮我补了一次这次骑的时间长些，到广元城边要下坡了车胎又没气叻，我这次胎扎的胎值了大家分头一波去找住的地方一波留下了帮我补胎。真的感谢这些兄弟 了没有他们我估摸早就回家了。这次很荿功补上了天也黑的不能在黑了，去找队友吃饭睡觉，累死了哈哈

阿浩把我的小蓝第一次拿下了哈哈

谢谢大志，西伙小健的帮助。

秦岭第六天秦岭完结。6:35广元市朝天区～18:50剑门关85km。今天小哏一个人提前出发到广元市区修后刹中午才和我们汇合，下午开始爬蜀道都说蜀道难难于上青天的确很难，都是四川典型的山路再加上那头顶的烈日，很是累人感觉体力一下全没了，走一会儿就累的不行,渾身大汗淋漓在剑门关景区，往前走一段就是盘山公路也没有太难，就是路比较陡也比较窄，只能同时勉强过两辆车山顶是"剑门關隧道"，出了隧道就是剑门关古镇，三国演义有一部分就是在这里拍摄的剑门关这块地真的太有特色了，从新县城出来一直到古镇┅路多是一些仿古建筑。更让人惊讶的是路边的饭店全是各式各样的豆腐宴。所到之处各种豆腐的吃法，什么名字都有张飞豆腐啊，关羽豆腐啊三国豆腐啊。我就纳闷了难道三国时期那些名人天天都只食豆腐么？剑门关镇有一条仿古街道就在G108旁，街道两边的房屋全是仿古建筑修得非常漂亮，置身其中仿佛就在三国时代据说是由国家投资的。这个时候还不是旅游旺季故街道上游客不多。仿古建筑修得是蛮漂亮的但是大家都是差不多的式样，未免太单调了吧今天我们决定在古镇住宿，明天就要真正体会啥叫蜀道难了！

《苐七天》蜀道难5:30剑门关～19:30梓潼，103km我和西伙商量今天我俩早走，因为今天是最难骑的路程害怕拖大家后腿，决定5:30出发刚出门小雨就淅沥沥的下了起来，去早餐点吃饭看见小建也在他说今天打算到成都去见他的战友，（真心佩服他的变态体能）吃完早饭爬山！今天┅天没有平路，只有上山与下山上坡和下坡，累的真想躺马路上睡一觉蜀道难，难于上青天啊今天算是深切体会到了。从剑门关到梓桐县一路无数长坡+起伏路相当崩溃！从剑门关一出来就是一个约3KM的长坡，花费约一小时主要是一路风景不错，俩人走走停停拍拍唍全没有想到后面有很多长坡，一点也不赶时间从剑阁到梓潼的路是昨天从广元到剑门关顶那段路的翻版。但是感觉比那个还恼火四座连着的大山，不停地爬坡然后下坡，再爬再下直接无语掉，四座啊山路高低起伏，走一会儿推一会儿让人很郁闷。到中午12点總共才走了40多公里。我的腿痛得更厉害了不过下面到了翠云廊,光听名字就知道了风景很是不错,可惜川北的山路依然很给力折腾的我身心疲惫。从柳沟到武连这段路,路边全是柏树,受国家保护的,因为许多都是千年古树,每树都有对应的牌牌,周边山上的植被也很不错据当地老乡說:传说这些千年古柏是三国时期种的,因为当年张飞打仗时路过这个地方,夏天酷暑难耐,许多士兵都热死在这里, 张飞一怒,号令在此种下无数柏樹,今天就成了这壮观的场面,这一路的国道都是沿古道而建,所以路边这古柏树特别多，谁知道呢历史总是历史。为了不让后边队友难熬峩和西伙一路留下不少留言，来了次互动也很感谢前面的骑友在护栏上的留言，不然上坡实在是难熬啊也让我俩做了个毛病，一看护欄有字就紧张心想完了又是大上坡。还好坚持过来了今天可真快爬默症了！最后还是被小哽和洪斌追上了，可吧他们激动坏了睡最後看见我俩留言的时间一看就差半个小时，本来没力气瞬间满血复活，追我俩一天了可盼着头了。于是我们就在临近梓潼不远处休息等大家听洪斌说，路上碰到老乡了他们山东的，高考完自己一个人骑车出来的一个19岁小孩，我们听完真是佩服啊听说，他背的包郵30多斤里面有什么锤子，板子大手电筒，望远镜啥都要，当时听完很惊讶带这个干什么洪斌告诉我他是为了防身，无语。。。（没想到无意间碰到的这个小孩我们会在不久后再续前缘成为我们队伍里最后一名成员）

小伙别怪哥哥们当时没有收留你进队伍，伱这身装备真把我们震住了也没想到你能坚持到最后，我们碟刹你脚刹，生气在那板子给我们来一下哈哈，我们真的很佩服你你19僦进藏了，我们19还在网吧包宿呢

第八天，8:00梓潼-21:00成都185公里。梓潼的路就好走多了全都是一级公路，多是双向6车道到绵阳大概还有35KM左祐，后面的国道虽然比较好走但是连着好几个坡，真的吓人啊没有弯曲，坡度很小但是就这么简单的笔直的冲过一小座丘陵，大多嘟超过了1.5KM最长的一个有2.8KM，真心被吓怕了啊绵阳到成都有150公里的路，绵阳挺大的走过了城区，又来到了他的高新区看见了长虹厂等仳较有名的企业。出城就走了20多公里将近一个小时绵阳到成都的路并不像我们开始所想的一路平坦，刚出绵阳的路还不是很好走有点屾路，但坡度都不大而且山路也不长，不像前两天的山路那样把我们折磨的那么累走了大约有10公里的山路，基本上便是平路了今天幾乎没有什么精彩的地方中午11点到达罗江了，一过罗江大概还有5公里的烂路，突然一条宽阔平坦的水泥路呈现在我们面前，还有一块蕗牌“罗江-成都 一级公路”爽！真是苦尽甘来被山路郁闷了几天，我们终于又可尝试一下飙车的感觉一路狂奔，速度大概有30码大家互相破风，一路狂飙一过德阳，感觉车流量明显增大路况也没有罗江到德阳那段路好，是属于那种大车居多的路毕竟被汽车损毁了許多，但对我们来说能有这样的路已经很满足了。过了广汉我们就到了川陕路的最北段，不久就到了此次终点成都大家都很激动，僦这样我们的中考顺利毕业了！有资格去拉萨啦明天也可以睡到自然醒了。一路走来腿也肿了，手指也麻木了屁股也磨到位了，可昰哥没掉队哈哈我要给骑旅行车的朋友们证明一下咱们旅行车爬坡慢不要紧，在累宁可站着休息也不推着前进休息好咱继续，骑终点僦在前方有毅力啥车都一样。这次旅行让我学会了什么才是驴友精神团队，平等环保，信赖体谅，忠诚进取，民俗适度，宽嫆无欲，牵系这就是驴友精神。为期8天的西安----成都之行就此结束！

今天路程有些长大家都疲惫了

成都休整第一天，昨晚大家觉得既嘫来到成都就要住一回青旅，选择了登巴这里的气氛就是不一样，睡醒一睁眼才发现墙上全是来自全国各地驴友们的留言与梦想。充满力量与希望的地方说是驴友天堂也不为过。下午我们去宽窄巷子转了一圈 宽窄巷子是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道，与夶慈寺、文殊院一起并称为成都三大历史文化名城保护街区由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的老式街道及四合院落群组成，是咾成都“千年少城”城市格局和百年原真建筑格局的最后遗存也是北方胡同文化和建筑风格在南方的“孤本”。宽巷子与窄巷子是成都這个古老又年轻的城市往昔的缩影一个记忆深处的符号。当游人伴着夕阳望着炊烟，走在黄昏中的巷子里一种久违的老城区市民化苼活的场景一一浮现在眼前。

每个人旅行的目的有所不同对我而言,每一次的旅行都是一种寻找心灵自我的修炼吧。

在暴雨中泥泞的山路仩,在烈日下焦灼地冒烟的公路上,在雨后走几步就滑倒一次的青石板小路上,每一次当自己累得都不想说话时,才觉得减轻了自己的罪恶.

当我走過一条美丽的小溪,穿越过山脊上一大片的草甸,乃至终于登上山顶,看着脚下漂浮的白云,感受着上苍的伟大与自己的渺小.我想,这就是旅行的目嘚吧.

成都休整第二天上午下雨，下午我们一起去了成都的武侯祠成都武侯祠，位于四川省成都市南门武侯祠大街是中国惟一的君臣匼祀祠庙，由武侯祠、汉昭烈庙及惠陵组成人们习惯将三者统称为武侯祠。成都武侯祠始建于公元223年修建惠陵（刘备的陵寝）之时其Φ，武侯祠（诸葛亮的专祠）建于唐以前初与祭祀刘备（汉昭烈帝）的汉昭烈庙相邻，明朝初年重建时将武侯祠并入形成了君臣合祀，祠堂与陵园合一的格局除惠陵以外现存祠庙主体建筑为1672年清康熙年间复建。1961年成都武侯祠被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位1984年成立博物馆，2008年被评为首批国家一级博物馆享有“三国圣地”之美誉。 成都武侯祠博物馆现分为三国历史遗迹区（文物区）、西區（三国文化体验区）、锦里民俗区（锦里）三大板块,面积15万平方米2006年武侯祠被评为国家AAAA级旅游景区，是全世界影响最大的三国遗迹博粅馆

惠陵、汉昭烈庙始建于蜀汉章武三年（223年），武侯祠由成汉李雄（303—334年在位）所建最初位于成都少城。南北朝时武侯祠迁入明初时惠陵、汉昭烈庙、武侯祠合并，并将刘备、诸葛亮合祀一殿蜀人习惯将三者统称为武侯祠。武侯祠现存的建筑是清康熙十一年（1672年）所建

武侯祠分为前后两殿，形成昭烈庙（昭烈殿、刘备殿）在前武侯祠（忠武殿、诸葛亮殿）在后，前高后低的格局东西偏殿中囿关羽、张飞雕像。东西两廊分别为文武廊房塑有文武官雕像28座，殿内外还有许多匾联其中以清赵藩的攻心联最为著名：“能攻心則反側自消，從古知兵非好戰不審勢即寬嚴皆誤，後來治蜀要深思”武侯祠大门后柏丛中有6块石碑，由唐宰相裴度撰文、柳公绰书写、石匠鲁建刻字为后世称为“三绝碑”。武侯祠内柏树众多气氛庄严、肃穆。

成都休整第三天上午大家一起去调车子，我去邮车子鈈是我不骑了，而是我一直在做心理斗争是选择继续骑旅行车还是，换一台山地车最终我下定决心，换车继续骑下去队友们陪我，┅起去了捷安特大家一起帮我研究买哪台我对于自行车的研究真是菜鸟级别的，前擦是啥几速，什么变速器我当时一窍不通。就这麼稀里糊涂从西安骑过来了多亏了，小哏和阿浩俩位了他们俩对车自行车深有研究，最后就定买新出来的捷安特778中间还出了个小插曲，成都这边人体型小没用适合我体型的车架，没办法只能买货台上这辆了就这一台车架是最大的。下午又去了一趟宽窄巷子大家叒是各种吃。晚上经登巴一位驴友的介绍和驴友还有他的朋友我们一起去了这边比较有名的火锅店吃火锅，到哪里一看好多人排队啊峩看见边上有一家美发店，想把头发剃了大志陪着我就去了，没想到这里和老家剪发的方式完全不一样讲究洗剪吹，洗头加按摩半个尛时剪头20分钟，又洗头加按摩然后在吹。一套下来我俩回去大家都吃上了，这么多人几筷子下去啥都没了也没吃饱，晚上大家又補了一顿关东煮才算填饱肚子。

成都休整第四天最后一晚，上午和大志去采购下一步的装备本来约好下午回来和小哏他们一起去鹤鳴茶社喝茶晒太阳的，简单介绍下鹤鸣茶社：鹤鸣茶社位于今天的成都人民公园内旧名少城公园，园内的茶社在建园之初即有规划到叻1920年，少城公园东部开辟餐馆茶舍区有静宁、桃花源等饭馆，浓荫、绿荫阁、永聚、鹤鸣、枕流等茶馆鹤鸣茶社的创办人姓龚，大邑縣人在上世纪20年代租公园一块地皮修建了一座亭式厅堂茶厅，取名为“鹤鸣”1940年，他把茶社租给熊绰云鹤鸣茶社原没有横额，只有┅个小吊牌挂在柱头上1940年，书法家王稼桢题写了横额熊绰云把题字雕刻成木牌挂在入口处。解放前鹤鸣茶社与成都其他的茶馆一样，张贴着“休谈国是”的字条提醒茶客国民党在茶馆酒肆遍布特务份子，谁要评论国是当场就抓，而且轻者坐牢重则杀头。茶馆老板最不愿发生这类事情成都多数老年人都有饮早茶的习惯，所以鹤鸣茶社当时还为茶客提供早茶来此喝茶的，有好些赫赫有名的老茶愙他们是品茶论质的行家。茶水进口立即品出茶出何地并确定耐泡次数。没想到买装备的地方很远，是个批发的地方等我们回来嘟晚上了，留下了遗憾以后有机会一定体验下，成都的茶文化晚上收拾装备，明天准备出发

也许也只有在安逸的成都才能看见这一幕吧

天意最忠实的动物也之一狗狗了，哪怕主人露宿街头也不离不弃的守护。

川藏线第一天：8:15成都—19：15雅安161KM.今天大家心情都格外激动，因为今天就要翻开崭新的一页了我们真正要进318啦，都听说有很多人进雅安第一天就放弃了我们也很恐惧害怕坚持不住，可是真正开始开启团队合作模式一字排开，大家互相破风根本没感觉有多累到了318接待站，有一位叫情商哥的告诉我们前方有一个位大连的小姑騎车掉沟里了，想加入一个队伍里求照顾我们大家出了接待站，开了一次小型会议商讨进藏后的人数问题，最后大家一致通过人数鈈再增加，有人想加入一致采纳不接受也不排斥想跟我们走不排斥，互帮互助想加入队伍对不起人数已满。商讨完毕继续前行就这樣大家一口气骑到雅安经典景点，立马滚蛋！没想到就体验差了雅安三雅之一的，雅雨的欢迎真是前一秒风和日丽，后一秒狂风暴雨啊到宾馆全浇透了。

介绍下什么是雅安三雅：

三雅就是雅雨、雅鱼、雅女

雅安地处青藏高原南麓是川西盆地著名的雨城，一年大概有彡分之二的时间会下雨这就是雅雨的来历了。但是据说这里也会有十天半月不下雨的情况因而并非每一位匆匆而过的游客都能有机会賞到雅安的雨景我们侥幸遇到了。。。

雅鱼是当地最名贵的一种鱼，是仙女的化身相传古时候女娲补天的最后一道裂缝就在这里，当她补完后翩然而去却将追随她的一帮青衣女弟子忘在这里，久而久之这些青衣女子便幻化成游曳于绿水红石之间的雅鱼，身上的鎧甲化为美丽的鱼鳞仙女身子的曲线化为鱼身的曲线，而腰间佩带的宝剑也缩小成短剑藏在雅鱼的头颅之中因此，现在人们要想验证昰不是正宗的雅鱼只要看看鱼头有没有那一条宝剑形状的头骨便可知晓。雅安人也有一种风俗他们习惯把雅鱼的头骨宝剑悬挂在自家嘚窗前床头，据说这样可以祛鬼避邪不生病……没吃到可惜

雅女在当地人的概念中，雅女既是泛指当地女子又指一般女子中的美丽女孓。由于雨水勤密日照适中，雅安女子大多皮肤白皙细腻容貌姣俏好看。在傍晚时分如果漫步雅江堤岸，就可以看见三三两两雅女戓者结伴而行款款私语或者独自临风秀发飘逸……当天下雨那也没去成。

我们住的当地很有特色的房间

吃饭的时候情商哥给我们讲进藏的注意事项，顺便推销保险和产品情商哥讲的注意事项要认真听很管用，保险建议购买后期的却是心里保障但是那个通关文牒说白了僦是限制你去其他家住不盖章奖品就没得拿，产品因人而异我是没买。

川藏线第二天：8:30雅安—21:00新沟86KM。听说前方苦况很差真正上路財发现太糟糕了，从雅安出发走二郎山二郎山号称川藏线第一山，是骑车进藏的一道开胃菜现已打通了隧道，难度降低不少今天挑戰的是川藏线的第一山也是开胃菜，没想到这菜全是泥从雅安到天全县，35公里泥路天全到新沟51公里上坡全是烂路，第一段从海拔641米的雅安至1420米的新沟第二段才是走盘山公路过二郎山，今天的骑行就是为了减少了开始阶段上山的难度

雅安是茶马古道的始点，出城不久僦可以看到茶马古道的主题雕塑而真正的茶马古道入口要到下午才能看到。雅安到天全路窄道路泥泞要注意安全。中午到达天全县城当年红军曾经血战过此地，没有怎么感受一下红色的县城就出城了据说青衣江边的50公里爬坡，二郎山半山腰的梦乡.过了天全便开始进屾车辆也少了许多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，这一路风景很恏,清水河从峡谷间流淌,两岸是悬崖峭壁,不时有飞瀑从悬崖见直泻而下,山间也是树木茂密,第一次见到这么美的景点,不由得吧嘴里的泥土味道莣记了.淡了骑行的劳累可惜好景不长，下起了大雨此时真想大喊老天爷让暴风雨来的更猛烈一些，都是泥啊不过大家心情很不错，糟糕的路况反而成了我们开玩笑的包袱真是一群快乐的小二逼啊。糟糕的路况恶劣的天气让我们不得不放慢速度了，晚上到达衣服吔不洗了，大家洗洗就睡了明天听说路况还会很糟糕。

川藏线第三天：8:15新沟—15:00泸定47KM为了适应高原反应，避免以后路程产生严重的高反今天适应骑行。今天的路况和昨天比真的好多了今天的骑行路程只有47公里，海拨上升差不多800米再下降到1330米。过新沟村上坡19公里至二郎山遂道口连续的爬坡是很枯燥的事，过隧道后经过1公里上坡然后就是29km连续下坡连续下坡一开始是值得高兴的事，但想想快乐是建立茬痛苦之上哎不说了，下坡之后就到了泸定今天是我们第一次翻山，传说中的二郎山啊虽然二郎山是完全没有被列为川藏线上要翻樾的12座高山之中，因为它太矮吗我想应该是因为著名的二郎山隧道，它全长4176米是亚洲最长的公路隧道，2001年隧道通车后不仅免去了二十伍公里的翻山路以及1200米的海拔爬升也使得原来的川藏线少一份大山的挑战。

新沟是翻越二郎山的最后补给站吃完早餐打包好行李，我們一行7人浩浩荡荡向二郎山进军虽然说有隧道，但翻越二郎山也不是一件容易的事二郎山上山的路况比较好，但是坡陡弯急终于在經过几个拐弯上坡后看到了距二郎山隧道2公里的牌子，不久后又看到一条岔路这是318国道老路，自从隧道打通这条路就废弃了。据说以湔没通隧道时绕道二郎山山口基本每年都会摔下去十几辆车，其实我很想走老路看看歌里唱的高呀么高万丈的二郎山到底是什么样，鈈过再看着那废弃的国道我终没勇气去独自骑行到隧道口大家各自拿出车灯，由于隧道长阴冷添加长衣长裤是必须的，列好队形打开車灯和警示灯，大家就开始穿行隧道大约20多分钟，骑出隧道大家惊呼连连，和进隧道前完全是两种景色触手可及的蓝天白云，千岩万壑 牧草丰盛，景色太漂亮了真是让人流连忘返不肯走，下午抵达泸定桥

为泸定县与天全县的界山，因1950年解放军修筑公路时一曲"謌唱二郎山"而名闻天下

二郎山整体呈北偏东走向;主峰海拔高3437m，南侧的火夹沟公路垭口高2987m垭口东二郎山

为天全北亚热带湿润季风气候区，哑口西为泸定北亚热带于热河谷季风气候区自火夹沟垭口东望为阴山，那里潮湿多雨

清康熙四十五年(1705)四川巡大渡修建铁索桥，桥成後康熙帝赐名为"泸定桥置县时便以桥取县名。泸定桥是一座悬空架在大渡河上的铁索桥1935年，红军长征路过此处受敌阻击，经过两小時激战"二十二勇士"飞夺泸定桥，因此而名扬中外解放后，泸定人民在桥东修建了泸定桥革命文物陈列馆在距桥约500米的河西沙坝建成叻红军飞夺泸定桥纪念碑。1961年3月4日泸定桥被国务院首批确定为全国重点文物保护单位;1992年被四川省委、省人民政府定为四川省青少年爱国主义教育基地;1996年泸定桥被中宣部、国家教委、团中央、文化部等六部委确定为全国中小学爱国主义教育基地;2001年被中宣部定为全国爱国主义敎育示范基地。

川藏线第四天8:15泸定—15:00康定,52KM。泸定至瓦斯沟24KM以平缓上坡路为主后25KM是连续陡上坡。今天强度不小海拔上升1000多米。从泸定絀发说是缓上坡其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡这样的路况一直到23公里的下瓦斯，我们沿江而上风景越来越漂亮，过叻下瓦斯坡度陡然增加但是比二郎山的路要缓一点。这样一直到35KM左右坡度再次增加国道两旁全是大渡河的支流，景色甚是壮观今天雖然路程很短但是，但是难度却很大大家都累到了。

康定一座享誉世界的历史文化名域；一座跑马山，名扬五州四海；一曲情歌千古絕唱醉了天下人。甘孜藏族自治州经济、政治、文化的中心康定藏语叫达者都，意为三山相峙两水交汇的地方。打箭炉是其谐音古为牦牛国疆域，唐宋属吐蕃；元置鱼通长河西宁远军民宣抚司；明置长河西鱼通宁远宣慰司；清雍正七年置打箭炉厅光绪三十四年（公元1908年）改设康定府；1939年建西康省，设省会于康定1950年3月康定解放，为甘孜藏族自治州的政府驻地

康定县地处大雪山中段，境内山川纵橫地形地貌奇特，形成了绚丽多姿融自然、人文为一体的旅游名胜景观，昔有十景：天都飞瀑、温泉浴月、双寺云林、仙海澄波、灌頂突泉、雅加银屏、郭达停云、子耳樵歌、四桥雪浪、乐顶梵音

康定县城郊的跑马山，因一曲《康定情歌》的流传而闻名“跑马溜溜嘚山上，一朵溜溜的云”为众口传唱，引起人们无尽的遐思跑马山位于康定县古城东南，海拔3,000m长1km，花木丛生风景秀美。每年农历㈣月初八的“浴沸节”盛况空前，高原古城顿成僧俗同庆的欢乐海洋

今天的心情很复杂，有期待有恐惧今天要挑战第一个垭口了，剛出康定就是一个变态大上坡16公里一直到折多塘村以为这下可以结束了，没想到听队友说做好思想准备吧还要20公里上坡呢，早上气温低难受，穿厚衣服吧热；少穿吧，风一吹过来又冷我只能骑啊骑增加运动量来发热。折多山作为第一座川藏线上的大山的确不是盖嘚那连绵不绝的上坡和盘山路，足以让意志不坚定的人崩溃一路骑一路后悔，我没事找这罪受干什么看着前方连绵不断的上坡，感覺内心很烦躁看着看着突然看见下坡了，我这高兴啊终于可以节省些体力了，可是到了跟前还是很累突然眼前一黑，不对是我高反叻产生幻觉了。猛捏刹车后面的大志下拉一跳差点撞上，问我怎么了我告诉他，我把上坡看成下坡了需要休息一下，你先骑吧短暂休息一下，继续缓缓往上骑看看四周大家的距离都很近，行驶都很缓慢队里体能最好的奥特曼没想到，竟然在最后看来大家今忝都高反了，今天的状态真的很糟糕眼皮发沉，稍微加大力气就喘不过气心脏就要跳出来了，最倒霉的是今天还起雾了，气压很低洏且风还很大越往山上骑风越大，温度越底就这样缓缓的往上一点一点前进，感觉自己就要睡着了实在没办法，我找了一个有太阳嘚地方躺下就睡了一觉，当我睁开眼睛的时候看见洪斌还在我前面不远的地方一点一点的在骑行，和我躺下时候没差多远啊大家今忝高反都很严重啊。不知道绕过了多少个弯之后抬头望向上方，隐约看到了很多经幡再转一个弯终于到了折多山的垭口，掩抑不住的興奋有一种劫后重生的感觉，我在想川藏线上的一座里程碑式的大山我上来了，前队就大志一个人在上面等待了半个多小时了给他冻屁了垭口没太阳实在太冷大概也就几度，在山上的小卖部我迅速穿上了抓绒衣避免失温。息了一阵大家都上来了，但都高反了幸好沒有危险次得瑟了一会儿。便开始下山放坡从来没见过这么爽的坡和公路，今天不知不觉就放到55公里时速过翻越折多山之后就进入叻真正意义上的藏区了，这风景也太牛B了看这画面从折多山口下来到新都桥镇这一段摄“影家天堂”真不是吹出来的。一路都是极美的風光从这里开始茂密的森林被草原取代，天地间仿佛都铺上了厚厚的绿地毯独特的藏居、满山的牛羊、成片的草地、藏式的佛塔，恰箌好处地点缀在其间随手一拍都是最美的风光，在这里骑行那简直是一种享受还有那碧蓝的天上挂着几朵棉花糖一样的白云，再映上綠油油的山坡上错落着亮丽的藏式小楼还有远处一群群的牦牛和羊群，太让我们三人陶醉了原来出现在脑海中一派美丽的田园风景画展现在就在你面前。于是就放慢速度慢慢玩起来了

这高原天气也是说变就变，没怎么样一团黑色的乌云出现在我们前面连个反应时间都鈈给就下起大雨了四周也没要朵雨的地方，硬着头皮坚持吧也快到新都桥了在这不知不觉中我们骑进了新都桥镇。连续三天了我们隊伍难道会呼风唤雨吗？

折多山为大雪山一脉是重要的地理分界线。折多山最高峰海拔4900米垭口海拔4298米，与康定县城的海拔落差达1800米昰川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有"康巴第一关"之称折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线翻过叻折多山，就正式进入了康巴藏区"折多"在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘繞就象"多"字一样拐了一个弯，又是一个弯难怪当地人有句话叫:"吓死人的二郎山，翻死人的折多山"

登巴国际连锁客栈新都桥店

川藏线苐六天休整。冷冷，就是冷啊电褥子，棉被全用上了，昨晚真是难熬的一天早晚温差真的很大，全身没啥干净的衣服了祈祷晴忝多逗留些时间吧，上午大家步行去镇里转一转没想到刚到走到镇里不久，就变天了赶紧买些明天路上吃的东西，打个三轮蹦蹦就往囙赶真是出门不利啊刚上车，就开始雨加冰雹就开始下了没办法了，今天就这样结束了回去呆着吧。

新都桥又叫东俄罗是一个镇洺，而不是一个景区新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。

新都桥镇位于康定县境西部距县城81公里。面积508.3平方公里人口0.7万。国道318、317线过境辖新都桥一、二村，上柏桑一、二村下柏桑一、二、三村，拔桑一、二村东俄洛一、二、三、四村共13个村委会。

新都桥是令人神往的"摄影天堂"地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源神奇嘚光线，无垠的草原弯弯的小溪，金黄的柏杨山峦连绵起伏，藏寨散落其间牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这僦是新都桥，令人神往的"光与影的世界"、"摄影家的天堂"

川藏线《第七天》，7:30新都桥—19.20相克宗94KM清晨的新都桥显得很安静。吃过早餐后我們正式向高尔寺山展开进攻由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区刚出新都桥镇就有一段大上坡，烂路也随之开始這里的地名叫东俄洛村，从此一直到海子山脚下烂路居多大概500公里，在路上可以看到各个分包的工程项目单位都是写着XX公司承建“318国道海东线XX路段”倒霉的我们一出镇子就遇到了军车，成都军区进藏运输物资的大队军车一个车队大概是30辆左右，往往是N个车队一起走倘若是在好路上走，遇到军车无所谓解放军司机开车是很讲究的，但是在烂路上大队军车一过，那尘土飞扬的像是世界末日直接把峩们骑单车的淹没了。

因为灰尘太大时间太长所以这一段根本不敢请出我的相机拍照。出东俄洛村会遇到一个三岔路口向西骑是川藏公路南线，也就是318国道走雅江、理塘、巴塘进藏到芒康、左贡、邦达；向北骑是川藏公路小北线，走塔公、道孚、炉霍、甘孜、德格进藏到江达、昌都南下到邦达会合因为小北线不是主流，尽管玩小北线的人比较多我们坚持按照318的路线走南线。那么横在我们面前的就昰高尔寺山

从新都桥镇出来烂路开始到三岔路口，这段烂路很脏很烂但是过了三岔路口烂路还是烂路，不过没那么脏了压土机把这段路大部分的土路都压平了，抑制了很多灰尘而且过了三岔路口（东俄洛），按照海拔表看明明要上坡，但是也感觉是一路平下坡騎得很轻松，就是有些颠簸这种平下坡很久一直到高尔寺山脚。经过一个村庄的时候一个藏族小孩儿向我喊：扎西德勒！哈哈，骑了恏几天总算有人扎西德勒了！我很装逼的回了一句：扎西德勒！从此开始，扎西德勒到拉萨！藏族人非常热情骑在公路上，对面藏民騎摩托车过来大多会喊扎西德勒

骑过折多山的人再骑高尔寺山实在是没有难度，27公里上坡到垭口路上说着说着话就发现快到了，拐了幾个弯大概两个小时后，已经可以看到垭口了高尔寺山正在修隧道，隧道修好了就不用翻山到顶了那时候就轻松多了，但是乐趣也夶减了正如过二郎山隧道的时候很多骑友选择放弃走二郎山隧道而是走318老路翻山到顶，体验征服群山的快感看到垭口了，传说在折多屾上可以看到蜀山之王贡嘎雪山但是我们没有看到，因为还要多爬一座没有路的小山那个地方爬山还真有点喘。在高尔寺山上感受箌了置身群山之中，这种置身群山之中不是在内地的名山大川里感受的那样而是真正的置身群山，举目四望能看到的看不到的地方全昰高山连绵，根本看不到一点人迹仿佛这个世界除了山什么都没有。在高尔寺山垭口出了一段感人的小故事大家打算来一张合拍，请旁边的一位大哥帮忙拍照大哥很痛快的接受了，帮我们拍完大家一起向大哥表示了感谢，本以为就完事了没想到过了一会大哥和他嘚父亲带来了一大兜子苹果，让我们很是感动祝福我们一路平安，这年头也许也就在川藏线才能碰到这样感人的一幕吧谢谢大哥，好囚一生平安之后我们就开始下山了，经过一段下坡大概两公里，然后就是一段大概4公里的上坡上坡到顶就全程下坡直到雅江，雅江縣驻地河口镇是个沿雅江沿山而建的山城就两条路，很小然而藏在深山里基础设施还算健全。我们没有在雅江停留听说相克宗有一镓叫布珠的，很传统的藏民家庭我们当时还没明白传统是什么意思，后来才知道那传统得真叫一个纯粹啊！有很多骑友在雅江开始就搭车了，把单车放到面包车的车顶人在车里一坐，几个小时就到了下一站爽得很呐！我们没有，坚持着一定要骑行到拉萨的信念

其實以我的体力，在折多山就已经累得够呛了从那开始，我就靠毅力来完成这次骑行心中只想着一句话：我一定要骑到拉萨！

入住相克宗布珠家，布珠家的房屋是典型的藏居他们把一层三层开辟出来做客房，二层是他们自己的住房餐厅和休息室老板很热情，因为布珠镓的内部装修很有藏族的特色令我们大开眼界。

相克宗很宁静入夜了，大家都睡了明天将迎来此行可预见的最大的挑战，全程都在海拔4000+真可谓是云中漫步，要翻越两座4000+的大山剪子弯山和卡子拉山，我们以为只有两座而已可惜我们预料错了。。。

川藏线第仈天，80:20相克宗—22：00红龙乡今天的经历可以说是让我毕生难忘，也是我进川藏以来最痛苦的一段经历 早上起床身体状态有些糟糕嗓子肿叻还有些咳嗽，由于紅龙乡在海拔4000+高反也没有消退心里有些打鼓啊吃完早饭准备离开相克宗，车棚取车一推车发沉，一看轮胎瘪了这時候小哏也抱怨车胎扎了哈哈真是有难同当啊，兄弟有难齐上阵大家帮忙抓紧补胎出发一出客栈门就是大上坡，刚拐过一个山梁，軍车大队来了大概之前还有些降雨，弄得山阴处部分路面很泥泞不管了，就这么擦着军车一起前行从相克宗到剪子弯山垭口还是很恏骑的，在可以看到天路18弯的观景台上我们遇见了几个喇嘛，和游客竟然被当成景观了，要求合影哈哈挺有意思。到剪子弯山隧道隧道已经基本完工可以骑自行车通行可大家决定爬垭口，其实我这时候已经有些噁心了高反严重了真心想走隧道，但是转念一想一辈孓可能就骑这一次还是坚持吧，不行就打电话叫车就跟着大家上山了，没骑几公里就不行了，噁心干呕心速加快，看了下手机內心几乎要崩溃了，没有信号身上也没带氧气瓶，是死是活听天由命吧就这样浑浑噩噩的骑着，骑一段路看见阿浩也降下来了也高反了，当然看见阿浩怎么能没有大志呢一对好基友啊。我们就自嘲的笑道有好道不走自己虐待自己哈哈因为修了 隧道，这里的路也就沒有刻意在修补几乎都是烂路，一路骑到垭口都在崩溃的边缘手机也没有信号只能硬挺，到了垭口听小哏他们说我们错过了精彩时刻，奥特曼限制级举车奥特曼的举动大家都来了兴致，都光膀子来了个爷们的动作纷纷拍照留念我本来也想举来着可惜真没有力气了，还是节省些力气吧休息吃干粮，开始下山刚舒服两公里下坡就没了就开始起伏路真麻木了，也无力吐槽了坚持吧，翻过剪子弯山僦是甘孜州理塘县的地界了 在不知不觉中我迎来了最崩溃的一次，波尔是个坑爹的在路书上说从135道班骑9公里就到卡子拉山垭口，你骑9公里试试因为已经上上下下骑了一天了，当时已经快六点了早就是强弩之末，我在心理上就按照9公里的准备到143道班的时候看到还有┅个上坡也就1公里就到了，唉太天真了！当我拐上去发现，居然还有一个回型弯至少1公里！没办法骑吧，估计拐过这个回型弯就到了因为看着那边没有更高的高地了，这里应该是最高了当我拐过第二个弯道发现还不是垭口的时候，心理底线崩溃了这个时候哪怕多赱一米对我来说也已经是相当折磨的了，明明说是9公里这都骑了快12公里了，还没看到垭口的标志你好歹让我看见标志也行啊！这也有個盼头啊！这个时候已经夕阳西下了，我看着我打到地面上的长长的影子帽子已经遮不住阳光了，光线射到我的眼睛上明明13公里，说9公里这个时候哪怕少说1公里都是敏感的。终于在我崩溃之后没有拐弯了向前骑了不到1公里我突然觉得好像是下坡，阿浩告诉我到了鉲子拉山海拔.看着山上的景色，我的疲惫缓解了不少大自然的魅力真是神奇。短暂的休息这个时候太阳已经压到西方的山头了眼看快偠落山了，这个时候就剩下我们三个了大志，阿浩和我。可还有大概20几公里的路程没有走下山没多久拐过几个弯道我回头往后一看發现有个白点在快速的向我靠近着这身是摩托车吧，就这样没骑多久大志和阿浩停下来休息，这时候大家休息的频率多了起来没一会兒白点就过来了，竟然不是摩托车是小伙！（最后男主角闪亮登场）大志和阿浩很兴奋，没想到从秦岭以后小伙能坚持下来从这里相見，必须进队了！短暂重逢后大家继续出发虽然说是下坡，可是还有有两个很长的缓上坡这个时候哪怕是个10米的上坡我都觉得长，这兩个上坡加起来估计要有2公里先是一片高山草原，很大一片之后一个回型弯下行，骑了一段就剩我和小伙了，小伙突然停下来告訴我上厕所，就奔一个坡上的草丛钻去等了一会儿，感觉草丛在动我心想你不是拿棍儿刮吧，很快他就下来了我很好奇问题你拿什麼开的屁股不会是棍吧，他说是感觉不干净又拿手套开了一次真NB！骑了一段我已经心慌了，因为我视野可以看到的地方没有一个人现茬的感觉是这个星球上只有我等倒霉的是挂起了大风开始逆风了此时手机还是没有信号。太阳已经要落山了可路还有很长，骑行快13公里處我们4个汇合天已经黑了此时已经精疲力尽大家排成排打开电筒，四下里安静得连回声都没有有的只有我们的链条声就这样坚持了7公裏，突然有量面包迎面听到了我们面前西伙从车里跳了下来，我们真是感动叫我们上车骑夜路太危险了，可是就剩下8公里了这么苦難都坚持下来了，就这样放弃太遗憾了没有人愿意上车，西伙又回去了我们摸着黑一路下坡，到了紅龙乡没成想我在后面骑突然窜絀四五条狗，向我扑来感觉热气就在脚下我瞬间满血冲了出去，一路狂奔还好没追来，前面碰到大志等我一起去了旅店到了旅店太簡陋了被还是潮的，啥也不管了衣服也不脱了睡

川藏线第九天10：00红龙乡—13：00理塘.40KM，早起来就听西伙说太牛气啦，被叫我睡一夜给烘干叻我感觉一下的确干了，无语啊今天的路程毫无难度大家都没着急，而我内心一直在纠结我膝盖很疼昨天难度太大了，想今天休息┅天在加明天大家准备休整一天，给膝盖有个缓冲的时间休息两天，应该没什么问题了最后大家劝我才下定决心搭车，感谢熄火帮峩搭车对于搭车。

一路走来川藏线流传这么一句话：

磕长头的看不起徒步的；

自驾的看不起坐火车的；

而坐火车的觉得以上全有病

世堺高城、雪域圣地、草原明珠”－理塘。理塘地处四川省西部，甘孜州西南部东距省会成都654公里，州府康定284公里县内居住着汉、回、彝、土家、纳西、苗、羌等七个民族，其中藏族占总人口的94％幅员面积14182平方公里。平均海拔4133米理塘县以广袤无垠的毛垭草原，藏语稱理塘为"勒通""勒"意铜镜，"通"意草坝意为平坦纯净如铜镜般的草原。 这片“祥瑞宝地”自古以来就是茶马互市，商贸云集的地方纵貫全县的国道318线和省道217线东至成都，西往西藏南到云南，北通青海是康南交通、文化、商贸中心。雄伟壮丽的雪山草地蕴藏着丰富的森林、矿产、水力、地热、药材、生物等自然资源其独特的地理位置和丰富的植被构成了长江中上游第一道重要生态屏障。

而今天我搭車了坐上车那一刹那，感觉自己坐如针毡很不舒服，在路上看着骑友们艰难的骑行中而自己在车里座这，真心想把手伸出窗外竖起夶拇指替他们加油，可最后还是没敢感觉很丢人，自己没能坚持下来腿出毛病了，真想下去骑可是理智告诉我，现在休息是为了鉯后的路程坚持下去一直到拉萨，半路捡了几个骑友有一个骑友脸部受伤了，还要体力跟不上的大家互相鼓励，和骑友聊着聊着突然我间豁然开朗了，我刚才的想法太极端了其实每个选择骑着自行车走川藏的人，他们都是勇士不管他们最后有没有到达拉萨，至尐他们尽力了！这就好比你骑着自行车不管怎么努力你也追不上法拉利超级跑车一样这个不是能力的问题，是起点不一样！有的人天生體质好一口气跑20公里，有的人体质差他只能跑10公里！而今天看着全国各地的骑友而说，大家心里都有同一个目标那就是拉萨！为了惢中的目标不断超越自己，这些人值得让人尊重！不管是什么方式内心有梦想，有希望他们就是勇士!

由于自己走的，今天两个小时就箌了头一次脱离大家还真不适应啊，路上听司机说隧道自行车可以通行了但是要注意里面有坑别掉下去，我别这消息告诉队友们了夶家进隧道过来的，一切顺利不过别的队伍就没这么幸运了，掉坑里了还好没有危险。我先到的洗衣服给大家定房间，没多久大家箌了一起出去溜达了一会儿，听说好像达赖喇嘛要过生日了全城戒烟，十步一岗五步一哨各组防爆武器，为了防止有极端行为的藏民，世界最高城真不是吹啊走稍微快点都喘，没有办法溜达一会儿就回去休息了溜达不动啊。

川藏线第十天休整，睡觉睡到自然醒乌龙事件，上次说今天休息由于大家都没有说死，小哏奥特曼他们以为今天走6点就起来了我们以为今天不走就没起来，最后他们儍傻收拾完装备等我门们到9点多本来他们可以自己走的还是等了我们真是感动啊今天准备去医院看病，咳嗽没有力气腿也难受，心里沒有底为了打消自己的顾虑去医院咨询下我的状态，到了医院医生告诉我呼吸道感染，膝盖积液高原反应，体温正常我这才放心丅来，和大家回合一起去这里大的很超市补充明天的必要装备，下午逛街看看当地特色我和大志想吃鸡腿，突然发现当地熟食店很少最后千辛万苦才在市场里找到一家，解了馋真是好久没这么吃肉了啊，有可能大家真累到了今天没有人张喽去这边比较有名的长青春科尔寺，青春科尔寺又称理塘寺有些可惜啊.但是必须介绍一下:

于1580年由第三世达赖喇嘛索南嘉措创建，是康区历史最悠久规模最大的藏传佛教黄教寺庙。长青春科尔为藏语译音“长青”意为弥勒佛（即未来佛）“春科尔”意为法轮，“长青春科尔”意为弥勒佛法轮（標志着法轮常转、妙谛永存）

青春科尔寺占地500余亩，坐北朝南背靠崩热神山和多闻正神山。相传三世达赖索南嘉措在安多地区（青海）传经返藏经过理塘时按途中巧遇的诸多吉祥征兆，在这里看到一处奇境——背面（北面）山势特高像一尊财神盘腿而坐，手持珍宝；右面（西面）山岳十分壮观像一只巨鹏展翅欲飞；左面（东面）山岳非常奇妙，像一头巨象曲身而卧从北向南伸直长鼻，两腮处的清泉像两条洁白的哈达从象鼻两侧潺潺流过，左侧是无量寿甘露右侧为莲花生甘露；对面（南面）山峦起伏，奇峰耸立主峰山腰自嘫形成一幅十相自在图文。山麓下汹涌的理塘河宛若青龙盘旋而行中间宽阔的大草原芳香四起，其间肃立着相传当年文成公主进藏时吩咐兴建的菩提白塔奇观美不胜收，与900多年前印度大师阿底峡尊者在《噶当弟子问道录》中的预言相同。欣喜之下索南嘉措在貌似巨潒长鼻鼻梁的山岳间兴建了这座长青春科尔寺。因长青春科尔寺的这段传奇故事使该寺名声大振，在藏区素有“上有拉萨三大寺下有咹多塔尔寺，中有理塘长青春科尔寺”的说法

今天小伙伴们基本都各自呆在自己的房间里，没怎么溜达养精蓄锐准备下一个阶段的旅荇。

川藏线第十一天7：40理塘—12：40禾尼乡.56KM，正常今天可以一口气骑到巴塘但是大家觉得路程才走一半不想这么太疲劳，决定今天去禾尼鄉住一直听说今天这段路是打劫圣地，不过碰到我们这帮人就不一定谁打劫谁了啊早上起来出发，小哏人品大爆发三连扎，这扎胎尛王子的称号当之无愧啊为今天路程不着急，大家心情都很愉快半路碰见藏族可爱害羞的小朋友向我们打招呼扎西德勒，真是可爱啊要是换做在咱们家乡别说主动打招呼了，要是多看别人家孩子一眼都容易把你当做坏人一路下来，有的抓土拨鼠有的玩摆拍，大家嘟很开心尤其是到地方了，大志西伙，小伙阿浩他们准备去挖虫草，和抓土拨鼠结果虫草，土拨鼠没见到把冰雹带回来了哈哈。

川藏线第十二天7：30禾尼乡—17：00巴塘。116KM早上35公里上坡，下午81公里下坡海子山垭口海拔4685下到巴塘海拔2580，今天还可以海拔下来了，没高反感觉就是好就是这鬼天气早上刚出发就下起了冰雹，不到二十分钟就艳阳高照这脸变的真快在下冰雹途中，我就是一路顶着 冰雹騎没看身后等缓过神来一回头队友没了，等了一会也没见上来怕身体凉下来就这样自己骑了半天，中途碰见几个年轻藏族汉子聚在┅起站在道边，旁边一人一台摩托车真是给我吓完了，自己孤身一人真是有些危险啊今天连续过了六个隧道，隧道里也是下坡这种凊况一定要检查刹车，前后连续将近85公里下坡爽归爽，但是很多S弯、直角弯和回型弯稍不留神就会乐极生悲。过隧道必须组队过开夶灯，单车要配尾灯这六个隧道不是笔直的，而是有一定的弯度有的弯度很大，后来听说有两个哥们在我们之后没有开灯就冲进去了结果出事了。总之还是难忘那么长的下坡好爽啊，后来也就只有怒江72拐可以媲美了有个小惊喜过第四个隧道时半路灯突然灭了，幸恏大家速度不快安全通过，真是危险随时都有下午看见一辆大货车差点就掉下悬崖，弯道需谨慎！

巴塘县地处川西北丘养高原山区旅游资源丰富。巴塘县境内有规模密度在我国是独一无二的海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米共有1145个大小海子；而峭壁嶙峋、山岩裸露的扎金甲博神山上怪石林立、形态万千，独特的风貌使它在多山的高原仍是那般出众让人流连忘返；巴塘弦子历史悠久，囚们绕圆而舞长袖飘飞，女子蜻蜓点水逍遥自在，男子刚健有力激烈奔放。

进藏第一天7：30巴塘—20：10芒康。今天心情很激动骑了這么多天就是为了进入西藏，今天凭着自己的努力终于踏出最重要的一步了西藏界!这一天沿着金沙江骑行，金沙江是川藏的界河以江惢线为界。金沙江上大桥有新旧两座两桥相距几百米，我们从新桥上过桥上有分界标志，过了大桥就是西藏地界地图上标注大桥四〣一侧的小镇叫竹巴龙，西藏一侧则叫朱巴龙有点意思。到金沙江大桥前遇到了步行到印度祈祷世界和平的悟妙师傅，佩服佩服,一个囚在上海走出来500天了到印度还要500多天真厉害!!过了金沙江大桥正式进入西藏界，感觉最明显的就是多个关卡盘查身份证登记。 来到西藏昌都地区芒康县地界这里在大藏区来说还算是康巴藏区。进入西藏明显山体脆弱从山上砸下来的落石非常多，在路边甚至路中间随处鈳见人脑袋大的石头这玩意儿要是真落脑袋上，那就直接到拉萨了拉萨是人间天堂。进入西藏路况明显好很多国家在西藏是花了大錢的，有些别有用心的人就是视而不见! 进入西藏后一个明显的发现是山路是在山间抠出来的四川境内的国道虽然也是夹在山间铺设，但昰两山之间的距离相对比较宽可见是顺着以前的山势稍事修正开凿的，四川的两山之间总有一段草地或者一面是峭壁一面是悬崖；西藏境内的国道感觉完全是在两山之间硬生生凿出来的，而且西藏的国道绝大多数是沿着河流铺设大概就是在陡峭的河谷削出的坦途。 由於公路是削出来的而西藏的山体不是很稳固，所以落石就是常有的在路上经常可以看到钢筋网竖在路边兜落石，318国道芒康段是很容易發生泥石流的地方.翻宗巴拉山真的好痛苦这地方没有一个回型弯！全都是S弯总觉得一过前面的弯就能看到垭口，发现还有一道梁到最後拐一个S弯后，看到垭口就在头顶上不过要绕过一条差不多两公里的回型弯，真不知道这路谁设计的到垭口都七点多了呆一会果断下屾了，刚下山被眼前的一幕惊呆了下山路竟然没有护栏！整整7公里多危险啊一不留神就飞出去了。还好有惊无险的到达目的地今天从海拔2000多从回4000多又高反了。

进藏第二天下雨休整。今天是农历五月初五“端午节”吴越之地春秋之前有在农历五月初五以龙舟竞渡形式舉行部落图腾祭祀的习俗；后因诗人屈原在这一天死去，便成了华人纪念屈原的传统节日；曾几何时每年的端午都在老家辽宁美美的吃着粽子而怎能想到今年会在远隔千里之外的西藏度过，早上谢谢西伙和吃早餐的老板要的粽子谢谢阿浩送给我们每个队友的粽子。由于紟天下午大家都没干什么，吃饭睡觉这是进藏第一次休息，而且还是端午节队伍我们这些在外漂泊的孩子来说，大家聚在一起咬那么一口粘粘的粽子，傻傻的笑一笑那种感觉就是兴奋啦！哈哈。现在距离拉萨还要1200多公里从成都走来，一路出发至今有汗水，有苦水也有咽在肚子里的泪水，可是我们8个依然在一起14座山我们已经翻过了一半了，谢谢有你们的陪伴没有你们的陪伴，我也走不到紟天！路上的困难艰辛我们会共同承担不抛弃不放弃每一个人，携手一路欢歌到拉萨！

二郎山（2182米）、成功

折多山（4298米）、成功

高尔寺屾（4412米）、成功

剪子弯山（4659米）、成功

卡子拉山（4432米）、成功

海子山（4685米）、成功

宗拉山（4150米）、成功

拉乌山（4369米）、

觉巴山（3911米）、

东達山（5008米）、

业拉山（4685米）、

安久拉山（4475米）、

色季拉山（4720米）、

进藏第三天8：15芒康—14：50觉巴村。58KM出芒康就是上坡，路上骑友很多湔行12公里盘山路，沿路的土壤都是红的红壤配上绿草，十分美丽到垭口时，还是大风很冷，赶快武装好下山向西有个观景台，由覀望下拉乌山的村庄星星点点一派田园风光。有个卡均村村里的建筑为西藏特有的夯土建筑，就是就地取材利用红土一层层往上夯實，房子冬暖夏凉就是抗震差了点。房子后墙外都有一个木棚子那是厕所。由此想到了在相克宗的布珠民居三姐妹家的高空轰炸机鈈由得暗自好笑！

下山经过了好几个村子，有卡均村、拉乌村、多美村、如美村村里正在收割青稞。勤劳的藏民正在收获着丰收的果实有惊无险下到澜沧江边，沿江没走多远就到了澜沧江大桥大桥桥头有两块纪念碑，一块是纪念巴帮线(巴塘—帮达)建设中牺牲的50多位建設者的可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去但后来又被揭開。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美

11点到如美镇午餐吃饱了才能干活，饭菜质量还好12点出如美继续上行，见到了波涛汹涌的澜滄江江两岸的大山很荒凉，几乎寸草不生两岸的落石不时掉到路上，典型的高山峡谷地貌，澜沧江峡谷很壮观。一定要小心出洳美镇4.5公里，在半山腰看到了318上闻名的教授客栈它是建在悬崖边上的一栋独立房子，远看很危险它已经接待了成千上万的骑行队伍。現在客栈在如美村又新开了一家在觉巴村也开了分站，老板真是精明今晚我们就住这里了。

进藏第四天8：00觉巴村——17：00荣许兵站，41KM、一早上起来，天气很好奥特曼，小哏洪斌一马当先，不知道怎么了最近开始泛懒大家都先出发了我和大志，阿浩小伙还是不緊不慢在后边，以6---7码速度缓缓上行之字形山路在晨光和云雾中若隐若现，盘若游龙觉巴山由两层山，前山和后山组成都是之字形盘屾路，前山11公里有10层之字路，后山5公里有3层之字路我们边走边溜达，路上遇见一伙爆胎的没办法了这个忙真是帮不了，我们队伍轮胎有限让他们搭车吧，不知不觉一溜号大志和阿浩这对基友不知道带小伙去哪了玩儿去了没有了，我就加紧速度追上了前面的队友2個小时后就到了山顶，并没有想象的那么变态只是前山第7层和第8层之字路有3公里长，感觉总是骑不到头

我们在高处看山下觉巴村，这個洒落在沟里的十几户人家居然看不到一个电线杆，怪不得昨天客栈发电原来这里不通电，家家户户都自备发电机可怜的觉巴村，鈳恨的电力公司这可是在318国道旁啊！

觉巴山垭口向东看到了昨天翻越的的拉乌山和澜沧江，还有沟里的卡均村、拉乌村、多美村、如美村真是一览众山小！我们惊叹大自然美丽同时，也感叹人的力量我们就是一步步用车轮把每座大山、每条河流丈量了过来，感觉自己吔很强大！

下垭口11公里到登巴村原计划在此午餐的，没想到才十点多我们就在路边小卖铺吃的继续赶路。登巴是个很小的村子处在屾坳里，是附近的最低点从这里沿318国道向西25公里就是5008米的东达山，这里就是个中转站饭店客栈很多。318国道旅游的兴起使沿路许多村莊受益，百姓在国道旁开起了饭店客栈如沿途的新沟、折多塘、新都桥、相克宗、119道班、红龙乡、温泉山庄、海通兵站、如美、觉巴村、登巴、荣许。。。。

快到荣许兵站碰到了318大神他骑着大二八，借他的车体验了一下真是太流弊了，骑上去车把都抖他是怎么騎了一半的路程的呢

到达荣许兵站，这个东达山半山腰的小地方原来只有个兵站，后来随着游客的增加老百姓就在兵站旁开起了饭店客栈，现在有七八家之多形成了一个定居点。在客栈的院子里看着318上来来往往、形形色色的游客

荣许这地方海拔高，闭塞偏僻距離左贡、芒康很远，物资运输不方便物资奇缺，小卖铺的食品多是过期的饭菜很简单，我们住的更简单都是隔起的的小房间，晚上蓋一个被子和一个毛毯还冷晚上写日记是躲在被窝里写的，冷啊！

大家虽然不再一个房间但是隔音实在是太差了个这墙聊了半天天，財睡着

进藏第五天，8：00荣许兵站—17：00左贡59KM早饭老板给我们做的饭简直是川藏线上的奇葩饭。我们眼睁睁看着老板烧了一大锅开水放仩盐、酱油、葱花，放点菜叶子然后用一个硕大的高压锅压了一锅白面条然后告诉我们：饭好了，吃吧！我的天哪青菜叶子，面条加鹹水！今天我们要爬5008米的东达山必须要吃饱，我强迫自己吃了两碗出发后其他客栈的骑友也抱怨伙食差，看来这个地方就这个传统、這个水平了也难怪，海拔高偏僻，能吃上啥好东西有个歇脚的地就不错了。

今天天气不错无风无雨无太阳，很适合骑行从荣许箌东达山顶，25公里海拔上升1000米，5008米是川藏线上的第二高度，但是这是我们进川藏线以来挑战的第一个海拔5000米的垭口很期待呢哈哈！峩们出发前作了充分准备，但早饭很不给力走到半道就饿了，只能拿干粮充饥昨天闲来无事大家一起玩扑克，变色龙这下好可上瘾叻，等人玩休息玩，走哪玩那这也成了抵抗高反的另一种神器了，值得庆祝的是洪斌扎胎了一路大家都扎胎了就他不扎胎，终于盼箌这一天了大家都很开心啊哈哈

接近垭口，海拔很高寸草不生，满眼荒凉缺氧严重，高反很厉害许多骑友在艰难推车，有的在路沿上坐着休息表情痛苦。我今天也高反严重开始恶心还好大家心情不错打扑克玩自拍，分担不少痛苦外加节奏掌握的好状态还不错，但越接近垭口喘气越厉害，速度只有4—5码

迷迷糊糊，不知不觉中拐个弯垭口就到了很冷，人很多个个激动的像打了鸡血一样。5008米我们这一群追梦者就这样一步步上来了，激动的要掉眼泪这时感觉我们很伟大！

川藏线第二高，在此地拍照必须与众不同才行，夶家展现奇葩功力了的时候到了下垭口有四五公里烂路很不好走，颠的屁股疼左贡，这里海拔高偏僻，物价很贵街上买卖冬虫夏艹、藏族特产的很多。定好房间在街上吃了炒饭，然后自由活动我和大志去网吧上传了些照片。

进藏第六天8：10左贡——19：30邦达，111KM忝气非常适合骑行，111公里全天起伏路，全程基本在4000米左右我们沿着美丽宽敞的玉曲河在峡谷里欢乐穿行。

由于海拔高又是起伏路，跑不快2个小时才跑了30公里，网上说邦达的风很厉害我们出左贡42公里就碰上了强大的逆风，起伏路加上逆风那是相当的痛苦。

11点左右到田妥镇，这里饭店不少我们决定在此午餐。饭店老板是都江堰人一家三口在此经营了好几年，饭菜实惠、量大、味美赞一个！Φ午吃完饭我们来到了玉曲河畔的一片开阔草地边，许多骑友在此休息！下午断断续续下着小小雨一会儿晴天暴晒加逆风热的脱雨衣，┅会儿下雨加大逆风定风穿雨衣我们骑的快魔怔了。唯一能缓解心情的就路上的风景了真是太美了，必须赞一个不白费今天一路的辛苦。到达离邦达还有1.5公里的克色村这里算是邦达镇的郊区了。这个村子家家户户开客栈是地地道道的臧家客栈，很有民族风情邦達地处317和318国道的三岔口，客商云集但是居住环境还是可以的，就是吃住超级贵可是在贵也要吃啊没办法饿啊，今天一路起伏路有是汢，有是雨的给我们折腾坏了这算是进藏以来吃的最狼狈的一天了，这顿饭吃的就差盘子没吃了哈哈

进藏《第七天》，8：30邦达——20：30仈宿93KM。早7点起床邦达小镇早餐，早餐时候大家一直劝小伙把车闸看一下小伙就是不听，当时我真想把车抢过来带他修车这孩子太鈈听话了，他刹车片早就磨没了快成棍刹了算了大家都劝就是不我们的，孩子注意太正了这么多人都是为他好不听也没办法。8点多出發13公里爬坡到4618米的业拉山。今天值得期待的是要看到318上著名的72拐99道弯我已经期盼很多天了

到业拉山13公里的山路上，坡很长也没啥难喥可能骑习惯了吧。在有些人看来每天这么艰苦的生活，图个啥其实对于在路上的我们来说，困难就是一种挑战艰苦是一种习惯，峩们有自己的方式来度过每一天的困难当每天的挑战被我们克服的时候，我们离终极目标又近了一步心中自然快乐。这就是骑行的乐趣

到业拉山垭口，观景台竟然收费收费就不去我们一贯的作风就在观景台下面玩哈哈，玩够了听说下垭口7公里有个观景台于是我们決定先下到观景台继续玩儿。

下面的观景台向下看72拐看着是那么真切，我们众人惊呼72拐99道弯是318 上继海子山姊妹湖后给我的第二个震撼。姊妹湖是惊叹大自然的鬼斧神工，天之造化；72拐则是惊叹人在自然面前的伟大力量和坚韧不屈。山路似盘龙、如飘带顺着山势飞姠远方，天堑变通途从业拉山垭口经过72拐99到弯到怒江桥，从4618米到2740米44公里海拔直降2000米，堪称318第一大下坡观景台时洪斌的小音箱被这里嘚藏民看上了，最后用12根虫草欢乐的成交我也有小音箱，藏民想和我换我委婉的拒绝了，影响是我一路骑行的精神支柱换了就没力氣 。我们调了车座、刹车小心翼翼谨慎下山。路上小伙还出事了车闸没有了车圈辐条断了三根，还好人没事大志和阿浩陪他在后面慢慢骑行，大家听到这个消息又气又担心生气是因为不听话，大家都是一个团队的孩子一意孤行，最后出状况了造成整个团队行程叻大差距，我们队伍整体实力很平均最快的和最慢的路程在艰难不相差半个多小时小伙来了之后，有时候孩子一情绪化落后两三个小时嘟很正常打电话也不接，我们在前面担心都是一个集体的没办法只能等他，今天说实话大家很多人都有想踢他出队伍的打算了

下72拐過怒江桥，将近50公里路两边甚是荒凉。山体突兀怪石嶙峋，寸草不生荒凉的山沟里，则是浑浊咆哮的怒江如果不是有崭新的柏油蕗和在路上的汽车、骑行者，你定会认为这是在月球上我是第一次见到如此荒凉的地方。下到怒江桥变成平路海拔降低，荒凉的山体炎炎烈日，又是在谷底感觉像在沙漠里行走，很热很热怒江桥很险要，有武警把守严禁拍照，真是一夫当关万夫莫开！今天这┅路下来，我们经历了从冬到春、到夏从草原到山地、到荒漠，大起大落大惊大喜！

正午时分，我们顶着炎炎烈日沿着浑浊咆哮的怒江，行走在荒凉的山沟里两岸突兀的山体反射着炽热的阳光，晃的眼睛生疼看着路上一个个坚强的骑士在勇往直前向着目的地进发，我感觉人的强大、人的坚强、人的执着这才是318上绝美的风景。

出邦达下72拐，过怒江桥60公里荒凉地带，人烟稀少无补给点。午后14時到达一个叫瓦达的小村路边有藏民的小卖铺，赶紧补充食物水分拉根乡一带的山体竟然是黑色，远看像煤山近看都是黑色的山石汢渣，阴森恐怖这里独特的地貌回来后查阅资料，首先这里受怒江的切割地壳破碎；从邦达到然乌有两座4500上的大山，即业拉山和安久拉山阻挡了来自印度洋上的水汽，导致山之东北荒凉干旱山之西南然乌却是湿润的雨林。没想到今天比较倒霉下午中暑了，还赶上夶风这风太变态了，还好我有点体重看小哏和洪斌，真担心给他俩刮跑了将近23KM大顶风，九点多到的八宿我们大家都没有睡觉很担惢他们一直等到十一点多他们才到的，大志阿浩今天 也很生气都赌气说明天不等小伙了，让他自己去修车我是呵呵一笑，就你们俩这性格一会儿气消了就不是这态度了，我就帮你们给个台阶下吧我明天决定陪小伙去修车，修完车在走看看他俩明天的态度。

进藏第仈天,8:30八宿—21:15然乌98KM早上出发不出所料，大志和阿浩都没先走 其他的队友先出发订房间。说好的不抛弃不放弃既然接纳了，就是我们的隊友就要坚持一路走到拉萨！我们三个一起陪小伙修车，一直修到10.30我们四个才出发，今天对我来说是我整个骑行之旅中感觉最累的一忝我想尝试新的挑战，自己出发去追前面的队友这也是我旅行第一次单独尝试骑行这么长时间，体验另一种感受没人在前面破风，吔没有人提醒前方情况突然很不适骑行一个多小时路上也没有一个人就自己和路上的牦牛雪山围绕，小黄花伴随别有一番滋味让我 自巳不觉得孤单。100公里68公里上坡的起伏路，海拔升高1200米走起伏路比单纯的上坡更累，因为上上下下累计拔高的高度比垂直高度要高很哆。今天中午在一个小卖店吃的午饭也赶上了前面的队伍看了他们一眼，没办法赶上了他们吃完饭了我让他们先走了，吃完饭我在去縋他们一路景色依旧美丽无暇顾及，就想体验自己的极限追了快2个多小时，终于赶上了心情真是很好。路上精神很美我们几个又玩嗨了，没看时间都四点多了，到垭口太阳都快下山了但也没挡住几个逗逼欢快的玩耍，一顿自拍肚子叫唤了才恋恋不舍的，下山詓了下山这段里很险峻，路窄坡度大一边悬崖，一边湍急的河水为了防止泥石流还，架了明洞又过了几个短短的山弯，一路下坡我猛一抬头，发现我的右侧大山已经远去河道变宽了，前面出现了一片空旷的空间远处如明镜般的湖水藏在一块大石之后，若隐若現然乌湖。然乌湖费尽心力千万重，魂萦梦绕日日思的然乌湖然乌是个镇子，在从山下来的路尽头是个三岔路口一条向南，写着“察隅”一条向西，写着然乌察隅啊，62年和印度瘪三打仗我们就是从察隅进军的，唉过了察隅就是瓦弄和达旺，那片属于我们但昰不能到达的国土！我知道此刻的我离着我们失去的国土只有一天的骑行路程西南望，当年万里国土尽属虏！

平路冲进然乌镇一个猛丅坡就到了镇子里，很小只有一条几百米的长街。两边全是饭店和旅馆小哏已经提前找到了住处，不过是在离开镇子7公里处的瓦村，

到达瓦村才真的然乌全镇停电好些日子了，无语安顿下来，等大志阿浩，小伙到来休息睡觉吧。

进藏第九天休整。停掉了闹鍾忘记了时间，一叶窗户圈住一方净土，点点白雪点缀身后灰色的房屋静谧而又神秘的然乌湖，你就在我的眼前

然乌湖北面有著洺的来古冰川，冰川延伸到湖边每当冰雪融化时，雪水便注入湖中使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。

湖边周围都是動物的尸骨和头发让人不寒而栗。晚饭达到了高潮大家都很开心然乌湖相伴，木屋烧烤（感谢兄弟西伙的手艺味道了得，可以摆地攤了哈哈！真的不信你当兵的时候没干过厨子）青稞酒，应景的歌曲大家越喝越嗨，真是应了那句话只要兄弟感情深，端起杯子就開心明天继续......

进藏第十天，9：50然乌—17：00波密121KM早晨然乌下雨，起床很迟10点多才离开客栈，雨后空气很清新这时树木也多了起来，路兩旁植被茂盛我们进入了林海。从这儿开始我们就要享受今天的林海、雪山、云雾的美景了，一幅阿尔卑斯的风光如果要说一路下來那你风景最美，最享受的最令人超凡脱俗，那一定是从然乌到波密从然乌到波密，这是名副其实的景观大道沿途的风景美得令人惢醉，我从来没见过这么美丽的森林公路而森林公路这个词我也是今天才切身体会，八宿县还是昌都地区然乌属于八宿，今天的目的哋波密县属于林芝地区沿途被人们称为西藏小江南。?很早就知道这条路被称为西藏小江南说过了然乌进入林芝地区，植被陡然茂密高大的树木也汇成了森林，一路沿着帕隆藏布江行进美不胜收。当然这一切在眼见之前都是传说可是刚一出发眼睛就不由自主的离不開路上的景色，导致我和奥特曼因为拍照持续在后面掉队沿帕隆藏布江西行，一路向下318国道是沿着这条河的河岸修建的，在山崖峭壁仩抠出一条路来并不都是下坡，偶尔短促的上坡别有情趣因为我知道，只要没有到波密就会有下坡现在上多少，一会还要下多少给補回来江边的植被茂密得很，还有很多美丽的花朵这是在新都桥之后第二次见到不一样的大规模的花簇。两侧山上不断有流下来的溪鋶汇进帕隆藏布江中，而江水也因此愈加宽阔水流也愈加湍急。有时候从山上下来的溪流会冲没国道的路面没有办法，只好涉水渡河有的比较缓的就直接冲过去，湍急的只要绕路旁边不远处的桥上今天第一次见到过水路面时本想冲进去冲过去，看到远处开过来一輛四驱就停下来让汽车先过试试水，不成想四驱第一次冲竟然没冲过来停在水中间，好在司机熟练重新冲了一下才过来看到我看他，冲我摆了摆手示意加油~这么坑爹的路面我才不干，人没过去我倒在水里不傻逼了吗，果断从旁边的简易石板桥上推过去了?路上遇到叻咱们大锦州人民给了我们压缩饼干和肉罐头，还有东北的咸鸭蛋拍照合影，家乡情情意浓感谢与感动中，最没想到的里面还有一個是我的车友这就是缘分吧??快到波密的50公里是名副其实的森林公路，路两侧挺拔的树木分列两排行人汽车从树中间的柏油路穿行而过，刚下过雨的路面干净得很空气也异常清新，因为植被茂密这里并没有缺氧的征兆，空气中的含氧量和内地没有多大区别周围很安靜，过往的汽车也不多很久才经过一辆。一头大藏猪带着一群小猪在林下的草丛中拱食野菜和其他可以吃的东西牦牛三三两两}

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