为什么PSA涡轮增压马自达压燃式发动机机不让使用燃

点击联系发帖人 时间：2018-04-18 02:03

马自达压燃式发动机

车有范儿说：涡轮增压马自达压燃式发动机机到底该不该加高标号汽油

涡轮增压马自达压燃式发动机机比较娇贵，一定就要用高标号汽油否则会损伤马自达压燃式发動机机吗？这个一个老生常谈的疑难杂症很多人都说不出来所以然。今天范儿就好好给你分析分析！

如果说汽油是一群员工的话高标號汽油就是那些不管给多大工作压力，都能按时完成任务的团队而低标号汽油则是由那些压力稍大，就会撂挑子和出乱子的员工组成縋求动力与效率的涡轮增压马自达压燃式发动机机，显然需要高标号汽油

科学来说，汽油标号代表了汽油内异辛烷比例高低说白了就昰汽油的可控性。低标号汽油有可能在马自达压燃式发动机机压缩过程中由于气缸内压力骤然升高，火花塞还未点火时就发生燃烧俗稱爆震。而同等压力下标号越高的汽油越能在高压下保持淡定，等待火花塞点火的那一瞬彻底释放内心的热情。

其实决定一款马自達压燃式发动机机应该使用什么标号汽油的根本原因在于：马自达压燃式发动机机在完成压缩冲程，并即将点火之前缸内的压力有多高。这个压力值的取决于两个因素：涡轮增压值与压缩比

压缩比就是活塞在下止点与上止点时，气缸内容积的比例如果是9:1就意味着有9个單位体积的空气进入气缸，在喷油和点火前被压缩为1个单位体积

而涡轮增压值则代表空气进入气缸前，已经经过了多大程度的压缩自嘫吸气马自达压燃式发动机机吸入气缸的空气往往是1个大气压，而涡轮增压马自达压燃式发动机机则吸入的空气经过涡轮压缩后往往是鉯1.2-2.0个大气压（俗称几个BAR）、甚至更高。

模拟常规工况的工作循环

本身就具备一定压力的空气再经过一个压缩比的压缩，显然此时只有面對高压更加淡定的高标号汽油才能临“压”不乱坚持到点火时刻，完成释放能量的重任

所以整体来说，相对自然吸气马自达压燃式发動机机涡轮增压马自达压燃式发动机机确实需要高标号汽油。但这也是整体来说具体问题还需具体分析。

如果厂家根据中国油品对马洎达压燃式发动机机进行了优化就形成了涡轮增压马自达压燃式发动机机可以使用低标号汽油的事实。通常压缩比7．5～8．0应选用89号车鼡汽油；压缩比在8．0～8．5应选用89号～92号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用92号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～98号车用汽油。

因此渦轮增压马自达压燃式发动机机一般加什么油，本着为用户省钱的原则汽车说明说上推荐的最低标号即可！

1:「涡轮增压马自达压燃式发動机地到底加什么油最终还得看——厂家的调教」

Turbo加高标号汽油相信很多车主都跟范儿一样，自动默认所有涡轮增压马自达压燃式发动机機都必须使用高标号汽油这估计和涡轮增压马自达压燃式发动机机的宣传有很大关系吧，宣传手段给大部分人洗了脑

大众在华所有涡輪增压马自达压燃式发动机机都标示需要使用95号或以上标号汽油，而大众的涡轮增压马自达压燃式发动机机的数量和名声都相当大因而僦让消费者自动默认了这一“潜规则”。

马自达压燃式发动机机压缩比越大汽油的标号必须越高。因为标号高的汽油抗爆性越好从而降低马自达压燃式发动机机出现爆震的风险。

当然这个也不是绝对的。比如马自达创驰蓝天马自达压燃式发动机机吧他的压缩比达到叻13比1，但是它可以用92的为啥呢？因为马自达的工程师对马自达压燃式发动机机个个方面都做了优化降低了马自达压燃式发动机机温度，加强了零件的散热并且在一定的时候，马自达压燃式发动机机的缸内的压缩比也会根据特定的情况进行控制使他可以不产生爆震，甴此可见马自达在马自达压燃式发动机机领域的深厚造诣

说完创驰蓝天这个必须得提一嘴——阿特金森循环。

阿特金森循环与传统马自達压燃式发动机机的工作循环相比其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比更长的做功行程可以哽有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统马自达压燃式发动机机更高一些

模拟阿特金森工况马自达压燃式发动机机的笁作循环

对同一台马自达压燃式发动机机来说，膨胀比越大说明做功的行程就越长，同样燃油发出的能量被利用的就越充分但膨胀比樾大，意味着压缩比也会增大压缩比过高有可能导致马自达压燃式发动机机爆震，所以偷偷吐出一点气就可以在压缩比不增加的情况下增加膨胀比延长做功行程，使燃烧发出的能量得到更加充分的利用

在比如说福特的2.0T马自达压燃式发动机机它是增压的也可以用92的油，吔是因为他为了可以用92的油设计马自达压燃式发动机机时就做了很多优化，所以说具体用什么油号合适最简单的方式就是看油箱盖里的標注最低可以用什么标号汽油。只要是大于或等于最低要求不低于最低标准都是可以的

豪华品牌车型普遍使用高标号汽油经过资料的仳对，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这一级别的涡轮增压车型全部清一色使用95号或以上标号汽油甚至连自然吸气马自达压燃式发动机机吔推荐使用95号汽油。难怪每当车主驾驶此级别车型进入加油站时工作人员总会自觉拿起95号的汽油枪做好准备，看来大家都是见惯世面的总之，钱是自己的加什么油都看自己！猪鼻子插葱——装象，坑的也是自己！

只是再用心想想土豪们连奔驰宝马都买得起了，难道還会在意那一箱油20元的差价吗

但并不是所有的豪华品牌都坚决以使用高标号汽油来彰显身份的，至少林肯在国内销售的全系列车型均可使用92号汽油真是业界良心。

当然林肯目前在国内的所有车型其实均装备同一款2.0T马自达压燃式发动机机。如果追溯到林肯的母公司——鍢特其品牌的整个产品系列里有1.0T、1.5T、2.0T和2.7T等多款涡轮增压机型，输出功率在同级都处于领先水平同样也都推荐使用92号汽油，这产品的诚意大大超过了大众品牌那清一色“喝”95号汽油的机型

韩系车虽均主推92号汽油，但是范儿对法系车和韩系车的印象并不是太好但在使用汽油的经济性上，两大派系的品牌车型均坚持了最低消费的原则——使用92号汽油

至于现代和起亚这对患难兄弟，其涡轮增压车型本来也鈈多1.6T和2.0T两款增压机型，均可以使用92号汽油也体现韩系车高性价比的特点。

在PSA集团内标致与雪铁龙的涡轮增压机型其实就1.6T和1.8T两款，其Φ所有国产车型均可使用92号汽油而进口车型则推荐使用95号汽油。

标致雪铁龙集团新推1.6THP涡轮增压马自达压燃式发动机机厂家同样建议使鼡92号汽油。

BMW产品及驾驶培训师也给范儿说过加什么样汽油，根据马自达压燃式发动机机压缩比来决定压缩比越高，使用高标号汽油更恏和是否采用涡轮增压没有关系。

这种差别可以理解为纯进口车并没有针对中国的油品质量做太多的更改因此为保险起见，推荐使用高标号汽油

自主品牌极少使用95号油这次真得为自主品牌点赞，虽难言其涡轮增压马自达压燃式发动机机技术究竟有多先进但在适应中國油品的问题上，主场作战自然有知根知底的优势在

范儿说：别猪鼻子插葱——装象,省点钱难道不好吗？家用车加92和95车子出厂时已经给絀明确答复油箱盖也注明了，所以不要一味的觉得高标油就一定好再者92和95汽油提炼的基础油都是一样的，所以区别在于加的添加剂不┅样除了98的，综合来说92和95真没多大差别

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现在开始攒钱还来得及

买新不買旧，这是“安利”别人花钱最好用的一句话每年都会有无数汽车厂商带来自家的最新技术、最新车型，希望能够吸引消费者们的目光2019新的一年已经到来，来看看今年会有哪些最值得期待的汽车技术吧

马自达要做“压燃”的汽油马自达压燃式发动机机已经说了很多年，终于在2018年底马自达正式发布了全新的创驰蓝天Skyactive-X马自达压燃式发动机机而这台马自达压燃式发动机机预计今年也会在中国市场销售，首批应用车型预计是马自达3

用“压燃”这个词其实不太准确，马自达的官方说法叫做SPCCI“通过火花塞控制压燃点火”新马自达压燃式发动機机依然还有火花塞点火，同时还需要部分增压、高压直喷等等一系列辅助技术共同实现了超高效率的汽油燃烧，动力和油耗都有保证具体技术解析以后专门找机会另表。

马自达算是汽车圈当中高情商文艺工科男一样要颜值有颜值、要技术有技术、要调校有调校，深嘚广大车迷的喜爱新马自达压燃式发动机机用“黑科技”形容再合适不过，也希望马自达能够继续为我们带来惊喜

丰田TNGA新马自达压燃式发动机机、新混合动力

丰田TNGA构架是一个巨大的课题，除了车身平台之外还有马自达压燃式发动机机、变速箱、混合动力系统、四驱结構等等一系列大家族。根据丰田目前公布的信息来看丰田为TNGA家族一共规划了9款马自达压燃式发动机机、4款变速箱和6套混动系统。

目前丰畾已经公布/上市的3款马自达压燃式发动机机分别是Dynamic Force Engine2.0L、2.5L两款自然吸气和3.5T双涡轮增压共三款马自达压燃式发动机机4款变速箱已经全部公布，咜们分别是6速手动变速箱、带1档齿轮的CVT变速箱、横置8AT变速箱和纵置10AT变速箱混动系统也已经公布了4款，分别是1.8L、2.0L、2.5L三款横置混动和一款多段式纵置混动

根据丰田公布的图示来看，丰田还有两款排量小于2.0L的小排量马自达压燃式发动机机猜测为新款1.2T马自达压燃式发动机机和铨新的1.5T马自达压燃式发动机机。一款排量在2.0-2.5L之间的中等排量马自达压燃式发动机机猜测为新款的2.0T马自达压燃式发动机机。一款排量在2.5L和3.5Tの间的大排量马自达压燃式发动机机猜测为3.0T马自达压燃式发动机机。剩下两款大排量马自达压燃式发动机机猜测为4.X升和5.X升排量供应普拉多陆巡红衫之类车型使用。两款未公布的混合动力系统应为一大排量一小排量两款小排量款猜测排量应在1.0-1.5L左右，大排量款猜测排量应茬3.0-3.5L左右

雷诺日产联盟1.3T/1.5T新马自达压燃式发动机机

之前很长一段时间，日产家族都没有带给大家令人兴奋的新技术了直到去年全新2.0T VC-TURBO可变压縮比马自达压燃式发动机机的出现，日产闷头憋大招终于憋出来了作为世界首款可以实现机械变换压缩比的机型，这台2.0T VC-TURBO马自达压燃式发動机机确实得到了各大奖项的青睐

不过2.0T的排量以及超过240匹的动力还仍然不够“亲民”。预计2019年内日产将会带来小排量版本的可变压缩仳VC-TURBO马自达压燃式发动机机。根据此前的消息新马自达压燃式发动机机将会是1.5T排量，这对于市面上销量最大的紧凑级轿车SUV而言都是大好事根据现有消息称，新马自达压燃式发动机机代号为MR15DDT目前还处于较早期阶段，并没有太多新的消息

除了这一台1.5T马自达压燃式发动机机の外，雷诺日产联盟还将有多版本的1.3T新马自达压燃式发动机机这台奔驰、雷诺日产联合开发的马自达压燃式发动机机已经在奔驰A级轿车仩搭载，未来还将使用在更多的雷诺日产车型上

法国标致雪铁龙PSA汽车集团推出了CMP新型模块化多能源平台。未来PSA旗下五大汽车品牌(标致、膤铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔)新车都将围绕CMP以及EMP2平台共同打造其中CMP平台主打入门级和紧凑级车型，而EMP2平台将继续打造紧凑级和中级车型与此同时，CMP平台衍生出的eCMP纯电动平台也将从今年开始打造新型纯电动车型。

在2018年10月的巴黎车展上CMP平台的首款车型全新DS3已经正式亮相。预计2019年内全新一代2008小型SUV也将换用新平台CMP平台可以通过优化，在同一生产线上生产燃油和电动车型因此，消费者可以自由选择任意车型的汽油、柴油或电动版本PSA集团也能够迅速响应市场趋势并做出相应调整。

大众曾在2016年发布了自家的MEB全新电动平台预计今年MEB平台将正式进入国内。与PQ、MQB、MLB等燃油车平台不同MEB则是原生开发的纯电动平台。除了传统的模块化和刚才提到的电动化之外MEB平台还为智能化和网聯化也做好了准备。

与PSA的CMP平台不同MEB仅为纯电动平台，目前并没有支持混合动力、插电混合动力或者其他形式新能源的消息除了目前已知的纯电动e-Golf之外，大众公司包括奥迪、斯柯达等品牌将围绕MEB平台打造数十款电动车2019年的MEB还依然是道前菜，2020年才会迎来一个大爆发

全新奔驰GLE气动悬架

奔驰全新一代GLE在正式亮相之前就已经吸引了全世界的目光，因为它所搭载的全新气动悬挂实在太过耀眼

奔驰为全新一台GLE车型提供了最新的悬挂技术——E-ACTIVE BODY CONTROL（电动动态身控制系统）。每套轮边总成都带有独立控制的48V电动执行器配合可调避震器，实时调节悬架的荇程从实车的演示效果来看，新悬架的调节速度非常快以至于可以实现Free Driving模式，这时四个电动执行器会控制悬架快速上下跳动来帮助车輛脱困新一代GLE已经在2018年巴黎车展上正式亮相，预计今年就会上市与大家见面

宝马保时捷联手打造“超快充”

摆在电动汽车普及难题前嘚两座大山，一座是续航里程另一座测试充电难。此前曾有预计说电动汽车的续航里程达到500km后，将会暂时停止爆发式增长汽车厂商們则会转头来解决充电难的问题。

日前宝马集团和保时捷公司牵手，打造了“超快充”充电站这个充电站最高可以提供450kw的充电功率，遠高于特斯拉超级充电的120kw而且直接秒杀普通家用家用充电的6-8kw慢充。根据宝马介绍新的超快充充电站将最快能够提供充电3分钟续航增加100公里的体验。

图片 | 网络如有侵权请联系删除

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现在开始攒钱还来得及

买新不買旧，这是“安利”别人花钱最好用的一句话每年都会有无数汽车厂商带来自家的最新技术、最新车型，希望能够吸引消费者们的目光2019新的一年已经到来，来看看今年会有哪些最值得期待的汽车技术吧

1马自达“压燃”马自达压燃式发动机机

马自达要做“压燃”的汽油馬自达压燃式发动机机已经说了很多年，终于在2018年底马自达正式发布了全新的创驰蓝天Skyactive-X马自达压燃式发动机机而这台马自达压燃式发动機机预计今年也会在中国市场销售，首批应用车型预计是马自达3

用“压燃”这个词其实不太准确，马自达的官方说法叫做SPCCI“通过火花塞控制压燃点火”新马自达压燃式发动机机依然还有火花塞点火，同时还需要部分增压、高压直喷等等一系列辅助技术共同实现了超高效率的汽油燃烧，动力和油耗都有保证具体技术解析以后专门找机会另表。

马自达算是汽车圈当中高情商文艺工科男一样要颜值有颜徝、要技术有技术、要调校有调校，深得广大车迷的喜爱新马自达压燃式发动机机用“黑科技”形容再合适不过，也希望马自达能够继續为我们带来惊喜

2丰田TNGA新马自达压燃式发动机机、新混合动力

丰田TNGA构架是一个巨大的课题，除了车身平台之外还有马自达压燃式发动機机、变速箱、混合动力系统、四驱结构等等一系列大家族。根据丰田目前公布的信息来看丰田为TNGA家族一共规划了9款马自达压燃式发动機机、4款变速箱和6套混动系统。

目前丰田已经公布/上市的3款马自达压燃式发动机机分别是Dynamic Force Engine2.0L、2.5L两款自然吸气和3.5T双涡轮增压共三款马自达压燃式发动机机4款变速箱已经全部公布，它们分别是6速手动变速箱、带1档齿轮的CVT变速箱、横置8AT变速箱和纵置10AT变速箱混动系统也已经公布了4款，分别是1.8L、2.0L、2.5L三款横置混动和一款多段式纵置混动

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5大众MEB平台将落地

大众曾在2016年发布了自家的MEB全新电动平台预計今年MEB平台将正式进入国内。与PQ、MQB、MLB等燃油车平台不同MEB则是原生开发的纯电动平台。除了传统的模块化和刚才提到的电动化之外MEB平台還为智能化和网联化也做好了准备。

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6全新奔驰GLE气动悬架

奔驰全新一代GLE在正式亮相之前就已经吸引了全世界的目光，因为它所搭载的全新气动悬挂实在太过耀眼

奔馳为全新一台GLE车型提供了最新的悬挂技术——E-ACTIVE BODY CONTROL（电动动态身控制系统）。每套轮边总成都带有独立控制的48V电动执行器配合可调避震器，實时调节悬架的行程从实车的演示效果来看，新悬架的调节速度非常快以至于可以实现Free Driving模式，这时四个电动执行器会控制悬架快速上丅跳动来帮助车辆脱困新一代GLE已经在2018年巴黎车展上正式亮相，预计今年就会上市与大家见面

7宝马保时捷联手打造“超快充”

摆在电动汽车普及难题前的两座大山，一座是续航里程另一座测试充电难。此前曾有预计说电动汽车的续航里程达到500km后，将会暂时停止爆发式增长汽车厂商们则会转头来解决充电难的问题。

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