红色回望 史海钩沉（五）忆60到70年代空军地勤工作
红色回望 史海钩沉（五）忆60到70年代空军地勤工作作者：刀口团队 / 鹤飞翔09---忆地勤工作1. 内场，外场。机务分内场和外场。内场负责飞机的定检，修理，相当于修理厂。外场负责保障飞行，相当于拆装和调试。外场是全天候的，冬冷夏热比较辛苦。空勤，地勤战时是随飞机而动。场站，是维护和保障机场功能的。一般是团级编制。不在飞行师的编制里。场站下辖后勤股，油料股，器材股，保卫股，修理厂，“四站”——气象站、充电站、氧气站、冷气站，以及警卫连，场务连，汽车连（包括探照灯车），等等。保伞室归场站管。场站的干部、人事、机要等事物，由飞行师代管。2. 地勤兵。地勤新兵到部队后，先进行一个月的新兵训练。无非是每天练习“立正，稍息；正步走”……。分配到各单位后，先到师教导队学习3个月。对专业设备的原理、构造、维护保养知识和方法进行速成教育。这期间会安排新兵到飞机上实习3、4回。也不考试，就直接分配到各专业分队。一般一年后就可以独立工作。2名机械员负责一架飞机；无线电员、军械员、特设员都是1个人负责两架飞机。机械师，每人管4架飞机（8名机械员）；无线电师、军械师和特设师，都是一人管8架飞机（4名地勤员）；其中特设师有两名，分为设备师、电气师。独立大队中的机务无线电分队多了一个雷达师职位。雷达师专门维护全雷达。主要是当年我军飞机装备的全雷达性能不好，经常出故障，得有专人负责维修。
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器[转载]光荣的地勤兵
身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！航空机务！在中国人民解放军八一建军来临之际,特拱文献给所有为中国航空兵一代飞机到四代飞机服务过的中国陆海空地勤兵.
空军地勤部队是空军战斗力的重要组成部分，是直接进行战斗机的维护保障工作的一个技术兵种，对空军地勤官兵的最恰当形容是“一手托着国家的巨额财产，一手托着飞行员的宝贵生命”，由此可以看出地勤部队在航空兵部队中所担负的责任有多么重大。历史上，由于地勤人员维护飞机不到位造成无法按计划进行，甚至在非战斗任务中造成机毁人亡的惨剧等问题不胜枚举。对地勤人员的第一要求是要求非常强烈的责任心；第二要求是严谨细致的作风；第三要求才是精湛的专业技能。
飞行员飞行的时候要进场维护那是肯定的。进场要做飞行前的准备,保障飞机按时起飞.当天飞行结束后,飞行员休息的时候，我们还要做飞机飞行后的机务工作.飞机飞行二三个工作日我们还要做机械日。夏天是一天比一天热了。在南方40度到50多度的地表温度经常有，冬天是一天比一天冷.在东北零下三四十度是常见的.人走在外边只能看到白茫茫的一片，什么都看不清楚，所以每个人都戴副墨镜。给外人看来很搞笑的样子。曾经场站的后勤上有首打油诗是说机务的：身穿破衣烂裤，手拿解刀抹布，戴着墨镜装酷，远看以为明星出户，近看，我靠！航空机务！很多人一个夏天下来都是满脸是黑的，只有眼一圈是白的。颜色的对比很明显，走在营区里，谁是干机务的一眼就能看得出来。&
当年空军六十团杜二机组地勤兵在挂航空弹为轰炸一江山岛做准备.
当年空军六十团轰五飞机73号机组地勤人员集体荣立三等功
当年空军六十团轰五飞机66号机组地勤人员.前排左一&四川达州兵名字忘了&左二为杭州的李建法,左三为杭州的任永华,左四为江苏邳州王春才,后排左一为杭州的赵明敏&博主本人&代理机械师.左二为山西长治宋树清,左三为江苏常熟王永涛中队长,左四为辽宁锦州刘志仁.&这张照片是在一九八二年九月份试验激光飞弹时由科研单位给我地勤机务人员照的&.
飞行的话就看计划的早晚了，如果只飞白天的话,一般是早上四五点钟进场准备飞机。等飞行结束以后还要做飞行后检查。一般结束以后都该吃晚饭的时候了。中午饭都是在外场解决，冬天的时候，饭菜送过来的时候还有一点余温，如果当时赶得及吃的话还能吃上热点的饭。如果正好那个时候飞机要上或者是要接降落的飞机。那就只能等了，去吃饭的时候饭菜跟冰疙瘩的温度有一拼。而且吃饭都是露天吃，北风那个感觉我相信每个人都体会过。但是我也相信没有人比机务官兵更能体会北风的威力了。夏天的时候，露天吃饭的话，你可以想象一下，炎炎烈日下，地表的温度高的吓人，你都能看见低气蒸腾显示出不太真实的景象。那个情况下，真不想吃饭。但是不吃没办法，不吃就没有精力去干活。机务官兵基本上每个人都有不同程度的胃病。但是我很少听见有人为这个发牢骚。偶尔有人发牢骚也是新战士刚下来的时候，时间长了，看老同志怎么做，也没有什么话说了。下午飞行结束一般都是四五点，回去洗个澡就可以吃晚饭了。晚上的时间是一天中最好的，大家可以去打打球，或者打牌。刚来的人很难体会在外场累了一天的人怎么还有精力去打球。在这个环境呆久了，自己也就这样做了。如果是跨昼夜的计划，早上四五点多进场准备飞机，中午回去吃饭，下午早早的进场，晚上飞行结束以后一般都是十一、二点了，如果落上最后一个架次下来，半夜一点都是有可能的。大家都戏称最后一个架次下来的机组为”扫跑道的“第二天推迟半个小时起床。也就是六点半左右起床。从来就没有一个正常的休息天，什么时候休息都是前一天晚上才知道的。休息的时候也是要战备值班的。因为你永远也不知道战争什么时候会来临。我们都在时刻准备着。每年的固定假期也是安排在飞行任务相对轻松的时候。如果全年任务吃紧，那么就有好多人休不了假，一年与家人也见不上一次面。已经结婚的，家属来部队的话，碰上部队飞行任务紧，基本上没有什么时间去陪。机务机务，夏天蓝衣蓝裤，冬天黑衣黑裤.干了8年，10年还是是个排级干部，“领导面前是专家，专家面前是领导”呵呵技术兵种就是这样,编制技术骨干多没有职务,看到一机务中队中校分队长,两杠两星的副团职在我们空军部队就像当一个排长和专业师在用,哈哈这就是航空地勤兵的真实写照.
在地勤机务上出现过与战斗英雄齐名的夏北浩.&窦树军等维护战鹰的高手.
&&&&夏北浩，男，中共党员，1938年4月出生，1957年3月入伍，93185部队原机务处主任。
&&&&夏北浩担任机械员、机械师期间，先后维护过12架飞机，从未发生错、忘、漏等作业差错。他在日记本上写到：每做一件事，一定要做到“三想”，工作前想上级的规定和要求，工作中想方法和步骤，工作后想有没有遗漏。从此，夏北浩总是以一丝不苟的科学态度对待每一项工作。
&&&&夏北浩以高度负责的革命精神和严肃认真的科学态度，经过成百上千次的反复实践，摸索出检查飞机路线化、机件检查程序化的一整套检查方法。经过上级鉴定和补充，被命名为“夏北浩检查法”，在空军机务工程部队推广后，对培养造就机务人才、提高维修质量、推动航空事业发展起到了巨大的推动作用。
&&&&1964年空军党委授予夏北浩“机械师尖兵”的荣誉称号，1978年空军党委批准他为“雷锋式干部”。1988年1月，夏北浩因积劳成疾在鞍山病逝，但他把一生心血献给战鹰的精神激励着一代又一代的空军官兵。
窦树军的事迹:在群英争辉、将星闪耀的空一师荣誉馆，五期士官窦树军专注维护战机的照片，与“空中勇士”张积慧、“孤胆英雄”华龙毅、“机械师尖兵”夏北浩、“模范飞行员”陈加亮等“群星”的照片悬挂在一起，一样灿烂和耀眼。
&&&&作为荣誉馆内唯一的“士官明星”，他何以获此殊荣？
&&&&照片说明词揭示出其“列阵星空”的价值：窦树军，从事飞机探伤16年来，他对战机心脏发动机“把脉问诊”7500余架次，及时发现12起重大故障隐患，为国家避免经济损失3亿多元，成为我军探伤领域的顶级专家。
&&&&窦树军的成功，让人不敢小觑一个人的平凡和一个岗位的普通。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。空军地勤和后勤有什么区别？_百度知道
空军地勤和后勤有什么区别？
我有更好的答案
空军地勤是应急作战部队的后勤保障单位，而后勤则是后勤保障单位的统称
采纳率：38%
空地也是一种兵种
空军地勤是空军地下指挥等.后勤是为部队服务的
后勤是做前方预备工作的
说的太专业了
其他2条回答
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