多年前身边总是有人吐槽，生活太累挣钱太难，还没有自由于是部分人辞职做了专职滴滴司机。绝不是个别现象滴滴出行的出现，在国内解决了上千万人的就业经过了几年的发展，他们现在过的怎么样

对于滴滴出行的司机来说，早期入行的师傅的确挣到“大钱”了在2015年，网约车平台兴起之時为了争夺司机和用户，各家平台不惜砸重金补贴滴滴司机不仅可以拿到高额的车费，而且在每天跑满20单之后拿到高达几百元的额外補贴这种“车费+补贴”的政策使得滴滴迅速积累了司机资源，也正是在当时滴滴司机职位成为“香饽饽”

不仅如此，在当时汽油的价格相对便宜以92汽油为例，当时价格仅为5.5元左右每升司机师傅每公里的成本仅为5毛左右，并且当时过路费等费用也是滴滴官方平台补贴综合来看，滴滴司机师傅每月的收入可以轻松过万即便是辛苦一点，也是有源源不断的司机师傅加入网约车行业当时，用户打车司機师傅都是需要靠抢单

时至眼下，滴滴出行的补贴逐渐变少国家监管力度增强，例如在京滴滴师傅必须京车京籍而且如今的汽油价格直线上升，今年甚至出现了十连涨的局面92号汽油一度达到7元多钱每升。如此以来司机师傅拿到的钱少，在一二线城市每月能拿到七八千的工资，已经算是特别好而且特别辛苦，而各地政策的出台更是提高了网约车门槛

综合种种情况，网约车司机锐减已经成为现狀研究指出，2018年中国智能共享出行行业总体增势趋缓网约车、共享单车和B2C共享汽车三大领域发展严重放缓。2018年中国网约车市场的投資规模锐减约90%，导致中国出行行业整体投资缩水48%整体而言，有的人不再干滴滴司机但是为了生活，依然有不少滴滴司机跑在路上

当市场回归理性之后，网约车也如同出租车一样平淡化而司机师傅也是拿着常规应有的工资。但喜爱它的人习惯它的人依然会继续跑滴滴出行，毕竟每个行业都需要有人员填补