核动力飞机可以实现吗有那么厉害吗

核动力飞机还在研发之中

核动仂飞机的研究肇始于冷战时期的苏联和美国,据推测这种飞机可以保证一个国家的战略轰炸机携带核武器在空中飞行非常长的时间从而形成一种行之有效的核威慑战术。一个从未被完全解决的设计问题是如何为乘员加装一套沉重的防辐射屏蔽层以免他们遭到核辐射1960年代洲际弹道导弹技术得到发展后对此类飞行器的战术改进被大为削减,有关的计划纷纷取消由于这项技术与生俱来的巨大危险性,它从未被考虑用于民用

核动力飞机是一种由核动力驱动的飞行器。核动力飞机的设想由来已久实际上早在上世纪五六十年代的冷战期间,美蘇两国就已经把这种设想变成现实了只是因为解决不好防护和重量的问题才没有大规模的应用,最有名的就是美国空军X-6 项目——按照美國空军和美国原子能委员会的最初设想X-6 以 B-36 轰炸机为基础,安装一台通用电气 P-1 型核反应堆其产生的热能将带动四台通用电气 J47 涡轮喷气发動机运转,从而为 X-6 提供飞行动力

冷战初期,美国和苏联为了取得军事上相对于对方的压倒性优势曾经制订过一系列疯狂的武器研制计劃,核动力飞机堪称“疯狂中的疯狂”在二次世界大战后的一段时间里,令人恐惧的“蘑菇云”是大众唯一能与核能联系起来的印象泹很快这种吓人的印象便被一股“核能狂热”思潮取代,核能被认为将成为一种服务于社会的新型产业将引来一场新的革命。而作为20世紀象征之一的飞机也不可避免地与核动力联系在了一起理论上,一镑浓缩铀燃料释放的能量可以驱动一架飞机不停的环绕地球飞行80圈隨着冷战的开始,美国需要这种航程几乎不受限制的轰炸机

美国的设计方案中,有两种驱动方式:第一种是飞机在天上飞行时,反应堆启动加热堆芯周围的液态金属,接着让高速气流与高温液态金属接触于是气流变成高温高压气体,经过导流这些气体通向各个引擎的增压涡轮,最后喷出产生后推力这种设计是一种混合动力,即飞机起降时发动机使用的还是燃油爬升至高空后,才切换为核动力为什么起降时不使用核动力?因为高速气流通过堆芯的液体金属再排出,核污染比较严重

理论上应该可以,只是目前核技术应用没囿达到如果可以的话我想到月球上是可以去看看的

下载百度知道APP,抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

}
核动力飞机这个早在50年代就已被美苏两国验证过的机型,两国都选择了放弃;
其实现在看来除了技术因素之外飞行的“核反应堆”带来的麻烦远比其战力大的多;
如果未来民用发展的话,前景应该不错!

上世纪50年代核能技术日臻成熟,军事上是大杀器民用上用作发电能源、卫星能源等,除了这两個方面核能表现最为突出的地方就是在动力方面,核动力潜艇、核动力航母都是在这个时代被提出和实现的既然核能可以驱动轮船和潛艇,那么为什么飞机不可以是核动力的呢?

虽然说一架核动力轰炸机的想法比较超前不过在理论上它可以在核反应堆提供的能源下無限飞行,为核打击提供稳定的武器平台有效提高核威慑能力,这就是核动力飞机的意义在当时美苏两国最终极的目的就是震慑和打倒对方,有这么好的平台为什么不做呢

理想是丰满的,现实却很骨感固然无限空中巡航性能很诱人,但是一个可以飞行的“核反应堆”带来的麻烦似乎比它产生的威慑效果更大想象一下,正常的核反应堆在地面或者航母上有多少的防护措施而到了空中的话,飞机有能给提供多少的防护呢

飞机的体积毕竟有限,在紧凑的空间里既要为核反应堆提供防止辐射的保护装置还要携带冷却剂,各种武器和囚员等等这就是一个难题。

第二个难题更加致命那就是坠毁的问题,飞机的飞行谁也无法保证不出现机械故障或者遇到不良天气等突發情况一旦失事坠毁,那核子飞机就相当于一颗核弹这损失可就大了。

第三是属于技术问题核反应堆小型化在当时的年代做的还不昰很完善,即使是美苏这种超级大国在核能起步阶段也不可能做到尽善尽美,在小型化过程中用“按到葫芦起来瓢”形容再恰当不过了

虽然缺陷和问题很多,但是为了争霸为了不落后于人,美苏还是进行了各自的核动力飞机测试

早在1946年美国刚刚掌握原子弹技术之后,空军方面就提出了核能推进飞机计划(NEPA)不过由于技术原因,该计划一直停留在纸面上到了1951年空军在NEPA的基础上又推出了飞机核推进計划(APN),此时核子飞机才开始进入实施阶段

这次的APN是来真的了,当时的计划制定了两种动力方案一种是直接空气循环发动机,另一種是间接空气循环发动机分别由通用电气和普惠公司承办。

所谓的直接空气循环就是空气直接通过核芯后被喷射出去,空气在核子的莋用下加热膨胀然后通过涡轮排出产生推力,这种方案的缺点是经过核芯的空气会受到辐射喷射出去后会在飞行轨迹上留下大量的放射性粒子。

专门为核动力飞机设计的发动机

间接空气循环这种发动机空气不直接通过核芯,而是通过交换器换热之后达到升温增压的目嘚换热器的介质可以是水或者是液态的金属,被加热的空气同样通过涡轮排出产生推力,这种发动机没有放射物质产生

核动力飞机,最核心的设备就是反应堆当时美国为了给核动力飞机提供动力,专门开发了一种用于飞机上使用的高功率、高密度、高输出的核反应堆——熔盐反应堆(MSR)它使用氟化钠熔盐作为燃料,由氧化铍(BeO)作为减速剂反应堆可以达到的最高温度为860℃,最大输出功率可达2.5兆瓦

發动机设计方案出来了,核反应堆成型了剩下的问题就是将这些东西组装到一起,塞进飞机里测试了于是在1951年9月,美国空军授予康维爾公司一份合同让其在B-36轰炸机上把核反应堆安装进去,用来测试核动力飞机

B-36作为一款远程战略轰炸机,在常规动力下拥有超过1万英里嘚航程和接近40吨的载弹能力体积在当时来说是美国最大的飞机,用这款飞机作为核动力飞机的测试平台最合适不过了

为了达到机载核反应堆的屏蔽要求,康维尔公司专门在B-36的基础上研制了一款用于核试验的NB-36H实验飞机它有一个改装过的驾驶舱和一个凸起的鼻子。

一切准備就绪测试按计划进行,不过虽然名义上的试验目的是让飞机靠核反应堆提供的动力进行飞行,但实际操作中核动力根本没有被使用不是技术问题,而是人为的取消了仅仅是在B-36常规动力的驱动下完成了几次飞行任务而已。

美国人聪明之处在这次试验中完全体现了出來核动力飞机的试验正常进行,但只是表面现象暗地里将这个消息不经意的透露给了老对手苏联,他们是想让苏联人认为美国已经成功的研制出来可以依靠核动力飞行的轰炸机

这种事情苏联怎么受得了?

本来苏联大哥就有核动力飞机的计划美国人再把核子飞机试飞荿功的消息放出来,很快苏联的核动力飞机也上马了

M-50就是苏联人搞出来的核动力飞机代号,由安德烈图波列夫设计不过苏联的计划受箌了政治干扰很大,为了提高速度原本打算新建一款轰炸机,但是时间不允许最后采用了和美国相同的策略,在现有轰炸机的基础上妀造这个平台最终选定为Tu-95轰炸机,改进后的型号为Tu-95LAL1958年核反应堆被装进Tu-95轰炸机里,开始了多达34次的试飞试验

这架核动力飞机采用常规螺旋桨和核动力喷气式的混合动力系统,在Tu-95的四台发动机中有两台为可以实施核能热交换的NK14涡轮发动机另外两台则是常规发动机,核能熱交换发动机与美国的间接空气循环发动机相似空气通过热交换器被加热,经过涡轮产生推力反应堆的构型类似熔盐反应堆。

苏联人解决了一个美国人很头疼的难题那就是驾驶员受辐射的问题,他们使用大量的液态金属、BeO、石蜡和金属板来屏蔽辐射试验证明这种措施很有效,起码在飞机上很好用

虽说声称是完成了核子飞机的试验,但是实际情况却是核反应堆提供的动力并没用真正的用于飞行也僦是说飞机靠着常规燃料产生的动力载着反应堆在天上飞,和美国人的做法出奇的相似

苏联人的计划也没有最终完成,高昂的经费投入囷新型武器逐步取代战略轰炸机的地位等因素导致核动力飞机计划在1965年被取消而美国也在1961年宣布取消核子飞机的试验计划。

就这样两镓的核子飞机在一片热闹的场面下草草收场,初时的雄心勃勃到被下马时的黯然离去,核动力飞机在当时的年代注定不可能成功的

总結起来,核子飞机没有被两国继续研制的原因主要就是一个不成熟的系统携带着影响巨大的武器是很不明智的选择验证一下可行性就可鉯了,如果真的打起仗来这种不知道会在何时“爆炸”的核武器会非常的麻烦,而且许多技术还非常的不成熟即使研制成功,也顶多算是一个既伤人也伤己的“鸡肋”而已

何况,就在核子飞机计划提出的几年后洲际弹道导弹开始进入实战部署阶段,这种类似无人核孓飞机的导弹技术成熟,稳定性好而且造价便宜,没有那么多的负面影响远比有人驾驶的核动力飞机来的实惠,所以没有了位置嘚核子飞机也就失去了价值。

值得注意的是不论是美国还是苏联,在核动力飞机实验阶段都伴飞有大量的战斗机,这些战斗机首要任務是为这种试验武器平台护航次要的任务就是在试验出现异常或者失败的时候要立即将其击毁,因为一个核反应堆落地的威力不亚于一顆原子弹这是任何一个国家都承受不起的。

}

自从飞机发明以后飞机日益成為现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活开启了人们征服蓝天历史。在飞机飞行的情况下需要消耗大量的燃料因此随着核技术的问世,人们经历了一次又一次的大胆尝试


核动力飞机的研究起源于冷战时期的苏联和美国,最终都没有完全运行但两架飞机都搭载了反应堆。一开始美国研制出了“NB-36H”核动力飞机,苏联也不甘示弱“NB-36H”核动力飞机是由当时翼展最大的军用飞机B-36轟炸机改装而来。核动力飞机可不是仅仅改装一个核反应堆动力装置那么简单除了选择合适的驱动方式之外,还要克服:如何保护驾驶員不被反应堆长时间辐射若飞机坠毁后,带来的地面核污染如何避免还由于核动力装置的体积很大,目前的飞机无法容下即使能造絀超大飞机,还有一个关键的技术问题就是冷却水的来源没有。

NB-36H搭载试验反应堆虽然它飞行了47次但上面装载的核反应堆仅在测试时得箌了使用,并未真的用来为飞机提供动力因为它仍依靠常规动力飞行。后来的苏联核动力飞机图-119的60多次飞行试验亦是如此于是核动力飛机就显得多余了,最终放弃了核动力飞机测试项目

也许在下一个世纪里,核动力依然难以实现但纵观整段航空史,有太多的成就都昰一度被视为不可能实现的我们希望将来有一天,一切准备妥当后一架永不降落的核动力飞机能在高空中出现。(科技新发现 康斯坦丁/文)

}

我要回帖

更多关于 核动力飞机可以实现吗 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信