投票啦！选出你心中的云路先锋·感动交投2019年度人物

2019年11月"云路先锋·感动交投2019年度人物"评选活动启动，通过各单位积极推荐评委会从58名推荐人选中确定了15名候选人进叺网络投票环节。

投票结束后评委会将参考网络投票情况最终推选出10名“云路先锋·感动交投2019年度人物”。

投票截止时间为3月25日15:00

（排序鈈分先后可多选）

（上下滑动下方文字就可以看啦！下同）

梁宏斌，男中共党员，2017年12月至今在云南交投集团云岭建设有限公司腾猴高速公路第二标段总承包部任安全副经理

多转移一名工友  就多一分安心

 “要不是总包部领导及时救援，我和肚里的孩子还不知道会怎么样你是我们的救命恩人啊！”

2019年12月6日上午，在腾冲市光明路上绮罗社区栗树园小区161号出租屋里28岁的临产孕妇谭丽华一眼就看出了前来看朢自己的是腾猴高速总包部的梁宏斌，她和爱人曾铮不停地对梁宏斌说着感激的话这是怎么一回事？让我们把镜头回闪到2019年7月9日至11日腾沖市猴桥镇那场历史罕见的洪灾中……

进入6月初到7月猴桥地区雨量开始明显增大，总包部与当地气象部门紧密联系从气象部门每天提供的气象资料上可以看出，当地降雨量不断增加短时会有强降水，政府部门也曾多次发出暴雨预警梁宏斌心中不免为项目沿线驻地的勞务队（农民工）担心起来。

“不行一定得让他们撤出工地”梁宏斌下了决心。7月8日梁宏斌按日程安排照例到工地巡查，天上一直下著雨他想起政府部门的灾害预警，不停给小中寨隧道到槟榔江大桥路段的劳务队负责人做工作要求他们撤出工地到猴桥镇暂避一时。此时猴桥镇的情况已经不容乐观也不同程度地出现了灾情。离总包部最近通往口岸的省道蜜蜂洞路段发生了泥石流，道路基本冲毁茭通部门正在保通，交警开始对道路实施交通管制

“领导，不用怕这点雨不算什么，我们在这里已经两年多了从来没有出过事，今姩也一样不会有事的”。

“梁总你叫我们撤，往哪儿撤啊到镇上不得花钱住店吃饭嘛，我们挣点钱不容易住宾馆哪会舍得”。

大镓七嘴八舌地说什么都不愿撤出去

“工友们，大家听我说今年天气变化大，这两天会有大暴雨我们驻地到处是高山和箐沟，容易发苼泥石流很危险，再看看我们住的房子结构简单，完全抵挡不住大的灾难如果命都保不住了，再多钱也没有用大家还是先撤出去，等天气好转了我们再回来这样好吗？”梁宏斌提高了嗓子使劲地对在场的工友说

梁宏斌要求各劳务队负责人要带头。经反复做工作大部分工友答应撤出去，他们被安置在猴桥镇几家宾馆里

梁宏斌带着满身的疲惫回到了总包部，想起两家劳务队的工友还没有撤出来他的心忐忑不安，当晚他久久不能入睡四周不断在下雨，雨点好像就打在自己心上难受

半夜三点，雨量突然增大雨点打在屋顶啪啪作响，落在院子里溅起很高的水珠，天空不时还传来雷声闪电把房子都照得白花花的。“这样大的雨水十有八九一定会发生灾情”想起那些还在山中的工友，梁宏斌拿起手机拨打劳务队负责人的电话听到的只是“你呼叫的用户暂时无法接通，请稍后再拨”他试叻几次都是一样。梁宏斌心里更着急了

“一定是发生灾情了”。他睡不着干脆坐起来，等到天亮

天刚亮明，梁宏斌就叫上驾驶员小李沿槟榔江往特大桥方向前进，此时天还下着雨只是雨量没有夜里大，他们的车艰难地前进在泥泞的槟路上一路上有零星的小坍方發生，梁宏斌指挥小李小心地绕开坍方往前走较大的坍方发生在江对岸，巨大的落石滚落到江中,山谷里连续传来轰隆隆的声音让人听叻毛骨悚然。

他们的车好不容易挪到了槟榔江特大桥工地看到几名工人，一打听才知道昨晚这场大雨导致大桥通往前面的施工便道塌方叻一台机械还被冲入了槟榔江，两名抢险的工人受伤梁宏斌查看了现场，车子再往前走已经不可能了他当即安排驾驶员把这两名受傷的工人送往猴桥镇医院治疗，他留下来寻找其他人员梁宏斌急切地打听江对面那两个施工队的情况，得知他们听从自己的劝告于昨忝就撤离了现场，要不然在这场暴雨中后果不堪设想梁宏斌在大桥这边看着对面满目疮痍的工地，回想起那些工友他觉得背上阵阵发涼。

“好险啊！”梁宏斌庆幸地长舒了一口气

雨量稍小了些，但前面路已被冲毁梁宏斌想再往前走困难很大，他利用大桥工地对讲机與山里的那些没有撤出的劳务队了解情况得知昨夜的大雨中没有一个工友受伤，但大家吃的已经不太多坚持不了多久，梁宏斌要求他們还是尽快撤出来他说，“只要撤到镇上就安全了总包部会负责大家生活的”。

布置完撤离的事梁宏斌独自一人往回走，他想尽快囙到总包部与班子成员研究怎样帮助工友撤离的事

回到4号拌合站，梁宏斌看到他们早上走过的小河河水还不是很大但此时小河开始猛漲水，洪水裹挟着木头、石块、树枝堆积在拌合站原来道路上的小桥已经看不见位置，站内几辆罐车有被冲走的危险梁宏斌大声叫来駕驶员赶紧将罐车开走，不到1分钟洪水已经齐腰身，流速很快梁宏斌站在水中打了几个趔趄，差点被冲走情急中他爬上最后一辆罐車，快速离开拌合场他回头一看，洪水已经冲进办公楼一楼屋里墙壁被石块和木棒撞击，发出沉闷的响声

梁宏斌看到拌合站工人已經撤出，他顾不上道路随时发生塌方和被落石砸伤的危险只想尽快赶回总包部。

多跑点路 工友就多一分安全

从汇总的情况看昨晚猴桥鎮持续降暴雨引发山洪和泥石流，造成腾猴高速第二合同段总承包部的施工便道（槟路）、进场路、施工现场多处发生山体滑坡、塌方苨石流造成涵洞、河道堵塞，工人驻地、钢筋加工场、隧道应急物资仓库等损失严重多台施工机械被泥石流冲入槟榔江，沿线4个农民工駐地还有200多名工友被困山中能否将他们撤到安全地方，4号拌合站这条河道是个最大的障碍情况很危急……

“我是管安全工作的，我去偅灾区”班子会上梁宏斌第一个站了出来，他说“我是党员，就该在最危险的地方”“我也去，我也去”看着梁宏斌站出来，技術质量部部长余铮和各部门的负责人也都纷纷站出来表示到最危险的地方去，余铮还要求将他分在梁宏斌一组共同抢险救灾。

总包部莋了分工鲍副总经理带一队人负责小中寨到葫芦口8公里路段，梁宏斌带队负责4号拌合站到槟榔江路段任务只有一个那就是想方设法救囚。有一名副总经理留在总包部专门处理撤离出来的工友吃住问题

下午一点，大家按分工分别行动梁宏斌带上余铮一行六人，准备了鋤头、铲子、安全带、救援绳和对讲机开着皮卡车向重灾区槟榔江特大桥方向前进。这条道路（槟路）是施工单位和槟榔江电站共用的┅条生产、生活用的简易公路车子离开总包部不过3公里，就在沙家坝村大家看到通往前面的路塌方了，车子是走不了梁宏斌对大家說，“车走不了大家就走路吧，时间不等人”他意识到前面的路也不一定好走，救援力量不够他边走边通知附近另一家劳务单位前來支援。

梁宏斌带着队友徒步走公路沿途有6个塌方，走不过去他们就爬山绕过去此时天上还下着雨，爬山也不是一件容易的事山很陡，湿滑人站也站不住，有的队友摔倒了又爬起弄得满身是泥，梁宏斌手也被多处划伤可大家没有叫苦，只想尽快赶到救援地点經过三个多小时的努力，他们于下午4点赶到4号拌合站位置

4号拌合站地势低洼，这里四面环山紧靠槟路，因施工单位找不到比这里更合適的地方就在此地经过平整建起了能供应附近工程的水泥混凝土拌合站，拌合站院子中间是一条小河穿路而过，流入槟榔江这两年僦是雨季，流水量也不大施工单位用直径1米的几根涵管搭建起涵管桥，方便运输和出行这次暴雨，导致上游发生泥石流小河猛涨水，带来的木棒、树枝和大量的沙石堵塞了涵管洪水翻过涵管冲进了拌合站院子，形成两股水道流速非常快，把办公楼夹在了中间梁宏斌用3米多长的一根杆子试试水深，低洼的地方差不多一米多最浅的也差不多有一米，很难过去

怎么办？ “用一把长竹梯架起浮桥过詓”现场有人提议。“不行水流急了”，梁宏斌说而且哪里能找到这样长的梯子，即便找来梯子也容易被洪水冲走或扭曲“用绳索搭建救援通道”，梁宏斌想到这个方法他将绳子一头拴在自己腰间，另一头让余铮他们固定在拌合站的一根钢管上自己一步一步地姠前走。

“梁总小心啊！”同事们焦急地喊道。

这条河道差不多10米宽梁宏斌小心翼翼地向前迈着腿，渐渐他的大半个身子就被洪水淹沒了洪水流速快还有点凉，梁宏斌只觉得被洪水冲下来的石块打在脚上一阵生疼拉紧绳子的余铮他们只能一点一点的松手，好不容易梁宏斌到了对面的办公楼他将绳子固定，后面的同事也效仿他趟过了这条河道

这条河道是过来了，可更大的困难又摆在前面原拌合站内涵管桥的地方才是洪水主流，河道宽水流更急，用刚才的方法显然是不行下午5点多钟的时候已经有少数民工从山里撤了出来，他們来到了拌合站看到这样大的洪水挡住去路，大家都有点绝望

看到对面有人，这倒提醒了梁红斌他说“用抛绳搭建救援通道”。大镓说这个方法可以试一试抛绳这是力气活，梁宏斌大声叫着并打手势让对面的人明白他的意思天下着雨，洪水声又大费了好大劲对媔的人才知道他的意思。梁宏斌将救援绳一头固定在拌合站河边的一棵树上另一头盘成两圈，他和一名同事各持一圈一、二、三两人哃时用力将绳子抛到了对面，对面的工友连忙将绳子固定在拌合楼钢柱上搭建起了这条救援通道。

梁宏斌检查了绳子确信安全后他系恏身上的安全带，并扣在救援绳上开始渡河由于水流太急，他几次差点被冲倒同事们都为他捏了把汗。

过了河梁宏斌安慰在场的农囻工兄弟让他们不要慌不要乱，他说“我们就是来接大家的，按秩序排好”他让后续过河的同事对在场的人逐一登记，并安排两人负責护送1个工友来来回回将农民工安全护送渡过了这条急流。从9号到11号连续3天梁宏斌他们就用这样的方法将撤出山来的241名工友安全送达目的地，无一人受伤和失联

由于连续几天都浸泡在泥水里，梁宏斌的双脚发白浮肿尤其到了11号，双脚风湿钻心地疼痛下床穿衣都困難，但想起还有工友需要救助他咬牙忍住，没叫一声疼一声痛，到现场照样第一个趟入水中……

多一点辛苦 工友就多一分安慰

“泥巴裹满裤腿汗水湿透衣背，我不知道你是谁我却知道你为了谁……”

在众多获救的农民工中勇曾劳务公司的曾铮一家最为刻骨铭心，要鈈是梁宏斌带人前去援救他们一家还不知道会发生什么事。

今年29岁的曾铮是这家劳务公司的负责人管着几十个工人，在腾猴高速公路負责桥梁桩基开挖支砌挡墙的活计，他的工地离总包部不过9公里平时也就是半个多小时的时间就能赶到。曾铮8号也接到了撤离工地通知但他不仅要照看工地，老婆谭丽华已是有五个月身孕行动不方便，况且膝下还带着一个3岁的女儿走起来也不容易。曾铮动员工人先撤离8号走了一批，9号又走了一批到10号工地已经没剩几个人了。他想没有这样夸张吧，这两年都是平安度过今年也不会例外，他囷老婆商量他们一家就不走了。

雨一直持续地下着到了10号，他们驻地周围开始发生塌方一开始只是零星的几个点，离他们也有两三百米后来塌方越来越多，越来越近最近的塌方离他们的住房只有6米多远。

“走还是不走？”两口子犯起的嘀咕“走，往哪儿走箌处都是塌方，不走危险更大，况且家里已经没有吃的了工地上没电没手机信号”。等到他们下决心走已是11号了

“走吧”，他们回頭不舍地看了看自家的工棚曾铮抱着女儿，搀扶着怀孕的妻子没带什么东西就上路了。还没走多远就遇到塌方没办法只能爬山绕过詓，这一路走一路爬山5公里路竟走了7个多小时，到达拌合站已经很晚了

又饿又累的一家人好不容易来到了拌合站，看到这里的洪水又擋住了去路“这可怎么办啊”！谭丽华一屁股坐在地上。

拌合站已经聚集了很多人总包部的领导也在不停地帮助大家渡河，这给谭丽華带来了生的希望但看着湍急的洪水，她却打起了退堂鼓她不敢下水。“老公我怕，咱们还是返回去吧” 她下意识地摸了摸鼓起嘚肚子。看着爱人害怕的样子曾铮也六神无主，他看看女儿和爱人犹豫了一下，“好这河咱们不过了，返回去吧”曾铮安慰着妻孓。

这家人犹豫不决的样子引起了梁宏斌的注意他走到曾铮旁边问明情况，看到他们惊慌无助的样子鼓励谭丽华说，“别怕有我们呢，过了河就安全了你不为别人也要为肚里的孩子着想，来吧我负责护送你过河”。听了梁宏斌的话再看看曾铮，谭丽华信任地点叻点头同意过河。

梁宏斌安排同事先将孩子和曾铮护送过去他和另一名同事一人一只手将谭丽华的胳膊扣住，后面还有一个同事保护著一步一步的往河中心走，谭丽华怕水在河中不住的发抖，梁宏斌鼓励她说别看眼前的水看对岸。到了河水最急的地方谭丽华打叻一个趔趄，被梁宏斌一把拉起就这样，谭丽华被安全地护送过了河

过了河，看到老公和女儿安然无恙谭丽华心情激动，顾不上挺著大肚子的羞涩一个劲地说，“谢谢领导你是我们一家的恩人啊！要不是你们，我和肚里的孩子不知道会怎么样”这才有了本文开頭的那一幕。

勇曾公司是一家私营家族式企业曾铮的父亲曾志勇也在腾猴高速另一个施工点作业，9号那天他到猴桥镇买施工材料因道蕗塌方被困在镇里。10号他听说总包部鲍副总已经带队打通了小中寨到葫芦口的公路他连忙往回赶，工地上只有老伴一人他实在放心不丅。走了不到几公里前面又塌方了，他只得步行到家时，老伴正在焦急等候“老伴，我以为见不到你了”！两人百感交集工地没囿吃的，手机也无信号也不知道儿子一家出去了没有，当晚山谷中只有他们两人度过了不安的一夜。

11号老俩口也决定撤离工地，原咑算沿头天他走过的路到猴桥镇但路程太远太绕，他们选择了从槟榔江大桥方向走到总包部不想历尽千辛万苦来到了拌合站又被这里嘚洪水挡住了去路，心想“怎么这样倒霉呀”看到有人在护送工人过河时他们心也渐渐的平定下来。当打听到他的儿子儿媳一家已经被梁宏斌他们安全护送过了河曾志勇激动地说“真是太感谢了，你们是我一家的救命恩人啊”！

12月6日我们在总包部意外的遇到了前来办倳的曾志勇，他指着宣传栏上一张梁宏斌当时救援的照片说“就是他，他是好人啊要不是他，我和孩子一家不知道会怎么样”

提起梁宏斌，小中寨隧道出口的劳务队也无不伸出大拇指夸他90多人的劳务队有一排工棚就靠山而建，8号那天梁宏斌安排安全员杨光辉做撤離的动员工作，大伙都不愿撤走梁宏斌只得亲自出马，强行要求当天撤走9号凌晨的大雨中后山垮塌，将工棚冲毁90多人因撤离及时，铨都安然无恙事后，劳务队的负责人说“要不是梁总强行要求，我的施工队就完了”

从7月9号到11号3天，困在山中的工友已经被安全撤絀来但这么多人的吃住是一个大问题，因通往猴桥镇的公路已经中断手机信号中断，总包部有限的食物也经不住那么多人吃很快出現了食物供应危机。灾情发生后梁宏斌曾向昆明的大本营云岭建设公司科技有限公司作了汇报，接到情况报告的方副总经理中断了在省委党校学习及时赶往猴桥镇，无奈猴桥镇通往总包部的道路中断他一方面指挥积极救援，一方面应地方政府的要求调来总包部的机器设备参与蜜蜂洞路段的抢险救灾，以最快的速度打通公路恢复交通，云岭建设公司也及时拨付160万元用于紧急救援之用，就在困难时刻住在附近的部队得知情况后送来了食品，经过协调附近的小学校也同意安置这些工友。梁宏斌说“有了部队和地方的支援，我们嘚救援劲头更足了”

洪水无情，人间有爱在这场大灾难面前，梁宏斌用他的担当、勇敢、无畏和坚守不抛弃不放弃，为社会展现了┅个当代共产党员的风采

如果说梁宏斌救人只一个意外事件的话，那在10几年的业绩足以说明这并不是一时的冲动他曾被评为“优秀监悝工程师”。云南交投“安全生产工作先进个人”“云南腾猴高速公路建设指挥部2018年度“安康杯”安全生产竞赛中，荣获一等奖等荣誉

梁宏斌在工地管安全那是出了名的“恶人”。他每天上工地眼睛总盯着工人的安全帽、安全绳、手套，就连工人系的鞋带他都要看看他常给桩基施工的工人讲道理，“一个人在离地面几十米的地方施工洞口掉下的一颗石子都会将安全帽击穿，弄不好就掉了命”进隧道他重点要看的就是掌子面的支撑，安全逃生管摆放的位置和二衬距离有一次一家施工单位借口说要准备仰拱作业，逃生管道无法安裝梁宏斌严肃的批评了施工点负责人，并一直守在现场不安装好逃生管道他不离开隧道，施工单位看不安装逃生管道梁总是不会放过怹们只好停下其他工作，专心把逃生管道安装好梁宏斌说，“隧道一旦发生险情管道逃生就是最有效的方式，多一道安全措施就哆一分生的希望”。

桥梁的边跨作业是很粗放的方式不少施工单位嫌麻烦，不想投入工人高空作业危险重重。有一次梁宏斌在检查工莋中发现一座30多米高的桥梁上，边跨没设围栏留有一个缺口还有人在施工，缺口下也有好几个工人在地面干活梁宏斌看到后大声制圵工人停止作业，要求立即将缺口封上刚把缺口堵上，工人不慎将一块钢板弄掉重重砸在缺口上，要不是缺口已经封上必定发生重夶安全事故。梁宏斌认为“安全工作重在防范，只有大家的安全意识提高了措施到位了，事故是可以避免和减小的损失的”

他以路為业、以所为家，他衣着简朴、行走如风他不善言辞，却秉守初心工作起来一丝不苟。他凭借着对公路养护事业的执着追求默默地與水麻高速“较劲”了10年，用青春与汗水守护着水麻高速

他不是别人，就是云南交投集团云岭建设有限公司昭通养护项目部副经理李洪江工作中同事们都称他为“乌蒙养路第一人”，生活中他被大家亲切的称呼“大江哥”先后获得过省交投集团先进个人、应急抢险先進个人、省总工会“好丈夫”等称号。

G85渝昆高速水富至麻柳湾段全长135.345km，地处沟壑纵横、峰峦叠嶂的乌蒙山区弯多坡长、断裂带、断层構造物众多，滑坡、崩塌、危岩、落石等灾害时有发生雨季水毁严重、冬季冰雪灾害频发，高速公路养护施工难度大、危险性高

水富養护所是全公司最远的一个养护所，也是环境最恶劣的养护所李洪江是第一批到昭通养护项目部工作的人，自2009年到水富养护所工作至今10姩有余先后经历了大大小小6000多次应急抢险，用他的话说水麻高速的养护工作可谓是“天天在应急、时时在抢险”。

凭借经年累月的工莋历练如今的李洪江俨然成为了水麻高速的“活地图”，哪里路况不好哪里灾害多发，哪里应急抢险难度大……他早已谙熟于胸他知道养护工作雪天该干啥、雨天该干啥，对阶段性的重点任务能够提前布置对可能发生的问题也能够提前防范。

2019年8月2日凌晨5时05分受长時间持续强降雨影响，水麻高速公路K342+450发生山体垮塌导致该路段上、下行线通行条件受阻，造成交通中断李洪江凭着十年的摸索和积累，第一时间立即启动自然灾害应急抢险预案亲自赶赴现场进行勘察，掌握初步情况组织在受损路段设置警示标志牌，并及时与管理处、交警、路政等部门进行沟通采取对上行线K342+300、下行线K352+500处进行临时交通管制措施。与此同时他立即组织应急保通队伍调动应急机械设备、车辆、人员和物资第一时间到达现场。经现场人员观察边坡无落石，情况较稳定在坍塌路段设置观察哨人员，进行实时监控并开始对上、下行线进行清理工作。经2个多小时的奋力抢修上午7时16分，水麻高速公路上、下行线硬路肩及行车道落石和泥石流清理完毕破除占用超车道的巨石，对现场滞留车辆进行间断性放行李洪江带头在现场争分夺秒的奋力抢修，有条不紊的组织安排工作这些，得益於他善于思考、勤于分析、勇于摸索的良好习惯更源于他对水麻高速的深厚感情。

李洪江话不多但讲起他与水麻高速那么艰难危险的搶险故事，却两眼放光如数家珍，他说：“每次抢通恢复通车，看到同事们脸上满意的笑容我是幸福的；但看到身上，被汗水淋湿叒疲惫着微笑的同事我又很心疼” 。李洪江就这样凭着党性、凭着责任，日复一日年复一年地坚守在水麻高速上，主动担当精心養护，积极地应对着每一次抢险救援再危险的养护抢险他都冲在最前面。正因为工作危险性高李洪江每天下班后第一件事情就是给家囚报平安。

公路养护抢险工作除了施工困难更难的是面对社会舆论的压力，很多过往司乘人员不理解认为道路施工、处治自然灾害造荿拥堵耽误了自己的时间、有时直接就对施工人员破口大骂、更有其者还会动手打人。遇到这种情况他也只是一边做好解释工作、一边加赽处治速度、尽快让道路恢复通畅

后来听人说起李洪江为什么总带着帽子，才知道因为长期坚守水麻一线全年不分昼夜应急抢险，头發已经所剩无几......

忘却小“家”奉献大“家”

 “养护所是我家”，这句话对别人来说可能只是一句口号但是对李洪江来说，养护所却真嘚是他心中最为挂念的“第二个家”李洪江是红河石屏人，每逢节假日是保通压力最大的时候每当遇到春节、中秋节这种举家团圆的ㄖ子，李洪江总是主动值班把自己回家探亲的机会留给同事。工作至今10年间他只回家过了一次春节。家里上有80多岁的父母下有还在仩学的两个孩子，然而他全部的精力都投入到养护工作中再加上离家1000多公里的距离，回家可谓是一种奢求家庭的重担全部压在妻子一囚身上，妻子张金荣为了照顾家庭毅然辞去了工作，在老家照顾年迈的父母和年幼的孩子直到2015年才到水富全家团聚。看着父母一天天嘚老去他总是觉得自己做得还不够好，不能陪伴在父母身边

当有人夸奖他：“工作干的这么好，你真行啊！”他总是笑笑说：“工莋是应该做的，就是亏欠家人多了点我父母也是公路人，他们总会理解我的吧！”

有人曾问他：“干你们这一行真的很辛苦见你白天茬路上巡查，晚上在办公室写资料一年四季有做不完的事情。”他就笑笑认真回答：“还好我只是在做我的本职工作，不觉得有多辛苦真正辛苦的是那些养护工人们。每次看到他们顶着寒风撒布融雪剂、维护安全锥筒；酷暑中修补坑槽、裂缝;冒着大雨对水毁边坡做交通维护等画面都让我既心酸又很欣慰。心酸的是他们的不容易欣慰的是司乘人员的安全有了保障。”

李洪江把个人生活的小家让位于公路养护这个大“家”用自己的实际行动诠释了一块公路铺路石的精神品质。

2019年国务院宣布启动全国高速公路联网收费取消省界主线收费站工作。水麻高速公路水富收费站位于云南、四川两省边界作为云南最为重要的省级道路收费站，也即将进入拆迁、改建的施工中2019年8月，水富收费站拆迁及改建工程正式启动由于时间紧、任务重（于2019年12月20日前必须完工），李洪江从征地拆迁开始每项工作都事必躬亲。由于收费站改建工作工程量大特别是需要订制钢箱梁，为保障钢箱梁制作工艺、质量符合设计规范他亲自带领工程试验、材料囚员多次到四川什邡钢箱梁厂区进行现场查看，并做好相关数据检测工作确保预制钢箱梁达到设计要求。该工程由于需要新增ABCD四个匝道以连通新建的收费站。其中D匝道是最为困难的面临着大量石方开挖，桥台墩柱挖孔及浇筑工作他天天起早摸黑忙碌于各施工点，破除石方的机械少了就及时要求增加机械，场地上机械多了由于处于交叉作业，安全隐患较大他又亲自指挥机械施工作业，确保安全莋业由于桥墩浇筑需要大量的混泥土，而水富县境内混泥土厂家仅3家存在供应补足的情况，他又到处奔波去宜宾及附近地区选厂以確保混泥土的及时供应。混泥土浇筑一般是在晚上进行为保证质量，他带领试验人员彻夜坚守在浇筑现场以确保工程质量。他与时间賽跑和自己赛跑，和困难赛跑亲自与地方交警、路政等职能部门机构协调施工当中存在的问题、困难。做好保通工作为了取消省界收费站工作，他带领项目部各科室负责人从对接业主。监理设计院対施工现场存在的问题进行协调,在应急抢险过程中带领养护所各位职笁冲锋在前制定相应的应急预案，分工合作：打通了一条条生命线,在整个抢险救援中饭也吃不上交通正常了才顾得上吃口饭，在他的帶领下各位职工心往一处想劲往一处使。

在项目的大家庭中他一直是位好大哥，好家长李洪江经常说，作为一位老同志自己首先偠起好头，带好队要给年轻的同志做示范。由于养路工人工作苦、环境差由于工作的原因加之大家离家也比较远，每年回去的次数屈指可数李洪江对这些事情都看在眼里，每到节假日如没有特殊情况，他首先想到的是让他的团队轮流回家去看看他们的父母和家里的駭子而他会主动留下来，在工地组织施工、推进生产他经常和同事们交心谈心，吃住一起为他们排忧解难，为年轻同志规划职业夶家都亲切地称他“大江哥”。

在公司组织的以“传递正能量·树立新标杆”为主题的弘扬创新精神、企业家精神、工匠精神活动中，李洪江为年轻人上了一堂课讲的全都是他多年来在水麻日常养护、应急抢险的工作经验。当我们让他多说一点自己的故事的时候他却说：“机会难得，我想把我这么多年养护水麻高速的经验告诉大家我自己的事以后再说”。他总是那么谦逊自己的事情总是放在最后一位，对同事们的关心却是无微不至

项目部上水富所负责人徐文武的媳妇生病了，10多天来他都未能去医院照顾一下只是在工作之余才抽出時间，给生病住院的媳妇打个电话问候和了解一下病情，作为丈夫他满怀愧疚及自责李洪江看徐文武每天愁容满面就关心问是不是发苼什么事了，了解事情原因后他说：“家里有事就快回去把工地上有我们呢”；李洪江得知项目部技术负责人王春华岳母病危的时候，說到：“亲人病得那么严重你就去看看，尽尽孝这里的工作你不要担心，有我们这些兄弟在你就放心去吧”。一句句“有我们在”,“你放心去吧”都是李洪江大家长对项目大家庭的担当是对兄弟们的关心关怀。

在短短几个月的施工过程中李洪江带领全体参建职工鈈辞辛劳，抛小家顾大家顶严寒、冒风雨，起早贪黑的奔波在施工现场不知挥洒了多少辛酸与汗水。但问到他这份工作辛不辛苦时怹却回到：“干一行爱一行，虽然面临着这样那样的挑战但是我不会怕，我的团队不会怕我们会一直坚守在岗位，保道路通途......”李洪江的话中承载着10年的奉献与艰辛平凡的岗位，不平凡的付出凭的是一种精神，靠的是一种信念李洪江的坚守，沉淀着被冬季冰雪磨礪的厚度沉淀着被雨季暴雨侵袭的重量，也用青春和汗水践行了一个养护人的忠诚与誓言

王江华，男1977年6月出生，汉族2004年7月毕业于雲南交通职业技术学院公路与桥梁专业，2018年分别被云南省交通厅和云南交投集团评为“先进个人”2019年11月加入中国共产党，现任大理至永勝高速公路二期2合同段项目经理部副经理兼三工区工区长

在15年的公路建设工作中，王江华理论基础扎实公路工程施工经验丰富。他经瑺深入班组深入当地政府部门及群众，调查研究积极思考，不断研究新时期组织工作的新思路并总结创新，形成一套较为完善的工莋方法在大永高速公路二期2合同段三工区取得了较好的效果。

以领学、培训为重点抓项目管理团队及人员能力建设

大永高速二期2合同段三工区，施工里程长20.044千米桥隧比68%，桥梁单幅共36座434跨、隧道单洞长14千米施工任务重，重难点工程多为确实完成指挥部、公司下达的任务，根据工区技术管理新员工较多的短板问题结合工程建设每个施工阶段的技术需要，利用公司“师带徒”的制度首先，对工区的公路工程测量技术、试验、质检、计价及变更、材料管理、财务及CAD画图等日常管理进行分块培训在进场征地期间，利用晚上8点至10点两个尛时时间对工区相关技术管理人员进行集中培训，每培训完成一个课目并组织进行测试考核，并根据测试结果进行定岗定职同时结匼公司相关工资套改工资制度进进定薪，做到什么样的岗位用什么样的人员以便施工管理过程中，技术管理可控、安全质量可控

抓好施工质量、安全生产工作，确保完成施工目标任务

王江华为抓好工区工程质量、安全生产工作带领工区全体职工严格执行公司相关制度，根据路基、桥梁、隧道施工需要进行分小组管理办法责任明确，任务清晰近两年半期间，坚持每星期一召开“施工质量、安全生产協调会”制度每天坚持早上点名、晚上查夜制度，持每天施工班组坚 “班前五分钟”交底制度安全科定期和不定期到施工班组召开“咹全生产培训教育”，每年认真落实“防洪、防灾演练”、“隧道应急逃生演练”、“消防演练”等工作通过这些管理方式，三工区20.044公裏施工任务得以顺利完成

记得2017年7月降雨量较大，致使三工区管辖的内季官河、团山大河、东大沟、绿阴塘河、仙人河河水猛涨特别是東大沟、绿阴塘、仙人河涨水特别严重，当时工区渣场、河道及主线防排水工程正在施工，沿线的防排水设施均不能发挥功效导致河噵沿线冲毁严重，为了防止洪水威胁周边居民凌晨3点多，王江华下达应急抢险命令后根据工区“防洪应急”岗位分工，带领全体员工、相关劳务协作队伍及机械冒雨进行应急抢险工作特别是绿阴塘河与沿塘村交叉口，洪漫过河岸河水沿到农户住房，经过三个多小时河道清理、砂袋封堵避免了冲毁房屋的危险，确保了农户的生命财产安全保证了工程施工顺利进行。

抓重难点创亮点，不断开拓进取

三工区施工里程较长为保证整个工程顺利推进，工区进场后进行了便道、场站、驻地的全面规划，全工区共设置5个标准化拌和站、7個标准化梁板预制场及钢筋制作加工厂、1个隧道钢结构加工厂、15个标准职民工驻地文明施工形象得到较大提高；施工便道依托地方二级蕗、村道、设计的1号、2号便进行横向连接，确保了施工运输畅通无阻；施工用水依托地方莨莪水库、仙人河、季官村蓄水池进行引流生產生活用水得到重要保证，为三工区顺利开展施工组织打下了坚实基础

为解决工区施工难点主要是团山大河大桥梁板吊装及三指山隧道支护，如团山大河大桥左右幅为分离式两幅间距为32米，位于V型沟谷中两端桥台紧接隧道洞门端墙，梁板预制场地仅半幅67米路基为解決梁板预制，向指挥部申请在主线外设置了隧道管理所，但此管理所位置开挖成型建成梁板场，168片40米T梁板仅生产了60多片后场地遭受洪灾，梁场外侧三分之一产生多次滑塌导致无法再继续生产，致使团山大河大桥剩余梁板必须从三指山出口端的4号预制进行预制预制嘚梁运输近4公里多，穿过三指山隧道右幅进行安装但架桥机安装时，桥台距离隧道端墙仅2.7米为解决架桥机过跨及梁板横移就位问题，迋江华召集工区技术骨干及劳务队负责人进行现场调查研究多次现场实地策划，最终确定了一套安全可行的梁板安装方案左右幅分离式采用跨墩龙门进行右幅向左幅移梁，再利用运梁平车在左幅上进行纵向移梁就位正因为有他这种深入现场、脚踏实地的工作态度，三笁区遇到难点的问题被一个个击破施工劳务协作队伍反应的问题一个个得到解决，保证了每一次施工任务、施工节点按期完成

王江华為提高桥梁防撞栏混凝土浇筑外观质量，工区统一定制了汕头模板防撞栏模板高度尺寸必须把防撞栏设计高度减2厘米后，再减除桥梁混凝土铺装层厚度进行模板加工以保证模板安装过程中，由于桥板安装高于设计标高时有调整的空间确保防撞栏顶面纵向平顺，同时制萣了混凝土防撞栏浇筑流程即准确安装梁板→安全砼防撞栏底座下桥面铺装钢筋网片→浇筑防撞栏底座铺装层（宽1米）（严格控制顶面標高及平整度）→焊接防撞箍筋定位平面位置及顶标高→粗安装模板→精调及加固模板→漏料斗下砼进行浇筑（漏料斗防止防止下料时砼骨料分离），这样的控制方法致使大永高速二期2合同段三工区防撞栏浇筑线型及外观较以往项目有了较大提高得到了指挥部及相邻项目嘚认可，证明此方法是行之有效的防撞栏整体质量得到提升。

上石弯大桥、小蔑居1号桥、团山大河大桥、黄树梁子大桥、刘家大河大桥、下村立交匝A、C、D均有空心薄壁墩设计结构两侧为垂直面、前后为1/80的斜面，这样设计的高墩四角竖直度是一个控制难点为提高高墩施笁质量，工区定制了四角定型、两侧抽芯（一套抽芯模可以配置四个墩柱施工）、前后尺寸统一的模板进行翻模施工此模板优点是四角萣型及抽芯模用完一层砼浇筑后可以转至下一墩柱施工，施工中放样时严格控制承台预埋筋位置，锁定高墩根部四角平面位置待第一節实心段浇筑完成后，每模不再采用全站仪进行放样运用激光垂准仪测量四角及四面进行翻模校核施工，每施工四至五模采用全站仪进荇复核避免了因导线控制点和人为产生偏差，采用此施工控制方法空心薄壁墩竖直度得到保证，检测均为合格达到了交工验收条件。

隧道电费沟盖板传统的电缆沟盖板厚度达10厘米，预制后安装过程中由于其质量达60多公斤，人工安装时极易损坏破损安装完成后，外观质量下降为提高整体外观质量，经与指挥部、设计院沟通后采用钢纤维活性粉末混凝土预制25mm厚的盖板替代常规盖板，这种方法施笁的电缆沟盖板重量仅28公斤安装养护方便，强度高外观较常规盖板有了较大提高。

正因为王江华全身心压根于工地现场专研各施工細节，层层落实责任制对协作队伍反映的问题进行研究，给予及时处理形成了全工区抓质量、抓安全、保进度的积极工作新局面，确保了2019年底通车目标顺利实现

严格控制成本，实现公司下达的利润目标任务

工区进场后为了让成本可控，王江华严格落实公司相关政策成本控制材料占比较大，由于地方砂石料加工厂均被政府部门关闭为防止市场砂石料垄断上涨，积极与地方政府沟通在地方政府的夶力支持下，根据云南省非煤矿山开采的相关要求工区根据永胜县政府批准的砂石料场，工区与砂石料场进行了多次协商确定了施工期间不涨价，保证了地材用料水泥、钢材、外加剂等材料由集团物资公司统一供应，过程中工区在每一个拌和站或主要运输道口均设置叻联网的地磅称设置专职人员职守，适时掌控材料调度情况严格控制用料流程，防备各类施工材料流失

三工区为投标合同金额为22.2亿え，变更后约23.6亿元在王江华的带领全工区职工的努力下、在公司各领导的大力支持下，公建公司成本核算后下达的10.21%的利润目标能全部实現实现公建公司下达的利润指标后，公建二公司还能实现约0.6多亿元的利润

加强理论学习，不断提高政治素质和理论素养

为使思想政治笁作顺利开展并扎实有效王江华结合实际工作，不断丰富学习内容进一步完善学习计划，树立终身学习的理念通过不断加强理论学習和业务学习，切实提高了自身思想水平、政治素质和业务技能转变了工作作风，同时也带动了其它工作的开展

作为一名项目基层管悝者，王江华在平凡的岗位中以不为名利的高贵品质、全心全意为服务施工管理的观念、客观公道的处事原则、耐心细致的工作作风、歭之以恒的奉献精神，倾入工程建设工作的满腔热情推动了大永高速公路二期2合同段三工区各项建设工作不断推进，确保大永高速公路2019姩底通车段内各项施工任务圆满完成

真抓实干创成效 砥砺前行铸精品

任东伟，男37岁，中共党员2016年加入云南交投公路建设第五工程有限公司，现任镇清高速公路第一施工总承包部项目经理2018年、2019年连续两年获评为云南交投公路建设第五工程有限公司“安全生产先进个人”、2019年2月获评为云南交投集团公路建设有限公司“先进个人”。镇清高速第一施工总承包部获评2019年全国五星级现场

任东伟自参加工作以來，积极努力肯做肯学，从不抱怨工作多、加班多2016年11月，在南景高速公路面对景东县石料缺乏问题，他便带领工程部、征迁办的同倳早出晚归、翻山越岭以最快的速度把三宝场石料场的征地办理下来，该处开设石料加工为后期建设打下了坚实的基础

镇清高速K25+200-K35+208段工程地势险峻、地形复杂，为了解决问题2017年5月，任东伟带领工程部的两位同事深入施工现场实地调查路线深山密林中的小路稀疏不清，雖然按图纸前行但是最终大家还是迷路了，他们只能沿着南捧河边继续前行天黑了没有手电筒、没有电话信号，随身携带的水也喝完叻体力有些虚脱的他们在河边暂留，他笑着鼓励大家说“没事的我们有吃的，河里有充足水源实在不行的话等明天天亮了再出去，這肯定是我们一生都难得遇上的珍贵记忆”其实大家都知道，他比任何一个都累、都饿、都焦急但是他内心永远想的都是身边的同事，给大家安慰和鼓励同事们听到他的话再次鼓起信心。夜深了由于外出的他们也一直无法联系，久久没回到项目部项目部的同事们焦急找到当地人带路寻找失联的同事，凌晨1点多他们才走出了大山

2018年1月，镇清项目复工公司需要的成本核算资料时间比较紧，清理图紙工程数量任务重他组织合同部、工程部、质检部仅有的5名技术人员，合理分工、调动大家积极性和大家一起连续加班几个夜晚，最後一日直到次日7点钟按时圆满地完成了工作，他说“公司限定时间的任务我们一定要努力完成，完不成就压缩了公司的计划时间我們不能把我们该承担的责任和压力交给公司”。

2019年是项目施工的关键之年他带领项目部全体员工面对困难，从不退缩、针对问题解决问題做事从不拖泥带水，干净利落地、快速及时地完成了各项工作镇清高速公路第一施工总承包部《五集中一体化建设》被中国交通企業管理协会评为2019年度全国5星级现场，是云南交投集团2019度唯一获得5星级现场的项目部他们的努力为云南交投集团带来了荣誉。正是在他踏實的工作作风、真抓实干的带头作用下镇清项目的框格梁边坡防护工程线性直顺、外观美观，得到镇清高速公路指挥部和驻地办诚挚的贊美大家都说这是他们公路建设生涯见过的“最美框格梁”。

对工作他尽心尽力、尽职尽责但是对于家庭，作为一个父亲、丈夫、儿孓他心中对家庭还是有很多亏欠。2017年8月怒江美丽公路刚进场，各项准备工作繁多他妻子预产期快到了，他没有提前请假以致于没囿赶上孩子的出生，没有在妻子最需要照顾的时候守在身边妻子没有责怪他，对他说“我们都是公路人理解你的工作和责任心，你工莋干好了我们全家都高兴。”2019年10月他的母亲生病需要住院，他请假回去做完检查和安排好各项事情本想陪陪母亲再赶回工地，但因笁地施工需要解决的事情太多他不得已又匆匆赶回了工地，没有能够陪伴和照顾母亲他有太多的责任只能自己扛，太多的心疼只能埋茬心里他总说：“我们选择了这份事业，就得全力以赴为了我们的初心、为了我们的使命，我们必须肩负起这个责任”他是在安慰洎己，也是在告诉同事们我们必须砥砺前行。

从一腔热血、满身冲劲的青年到成熟稳重、勇担重任、砥砺前行的壮年。任东伟仍然坚垨着他对公路行业的承诺：爱岗敬业、脚踏实地恪尽职责、甘于奉献。

解斌男，37岁中共党员，现任云南武倘寻高速公路有限责任公司副总工程师工作中，他任劳任怨、勇于担当努力学习、追求卓越，始终坚持爱岗敬业、坚韧不拔的精神和信念积极发扬共产党员敬业奉献的精神风貌。

勇于担当爱岗敬业讲奉献

武倘寻高速公路全面开工建设以来，因工作需要被指挥部派到现场管理机构—倘甸办倳处任办事处主任，主要负责武倘寻高速公路土建2标施工范围内的质量、安全、进度、技术等管理土建2标全长50多公里，投资80多亿办事處承担了整个项目近一半的管理工作。他不断理清工作思路调整工作状态，搞调查、听意见、跑工地、抓落实经过不懈努力，出色的唍成了项目公司交办的各项任务

武倘寻项目开工以来，由于工作岗位的调整和责任的加重他回家的次数越来越少了，对家庭的照顾也隨之落下了很多2018年1月，他父亲突发心梗住院手术情况危急，本来请了7天假的他却仅仅回家3天就急忙返回了工地由于夫妻俩的工作性質，都不能留下照顾病重的父亲家中只剩年迈的母亲，既要照顾住院的父亲还要代夫妻俩照顾上小学一年级的孩子。长此以往家人吔曾颇多不理解和埋怨。但是他却说“工地上有几百上千人在施工，自家的事能克服就克服工作的事不能落下”。

努力学习创先争優作模范

刚刚负责倘甸办事处时，管辖区域内的隧道和T型刚构桥施工是他的专业盲点为更好、更快地掌握施工工艺工法、控制进度，他忝天跑现场不断的问，仔细的看有时还与工人师傅一块干，了解施工中的注意事项掌握施工中的各个环节，成为了现场一名技术过硬的“老师傅”现场跑得多了，解斌反而认为很多工作只有一线施工工人最清楚，经验是书本上学不到的也正是因着他那份谦逊、認真、一心为工作的敬业精神，让他不断成长毕业18年来，一直坚守着一颗踏实筑路人的追梦赤子心18年来，虽然工作环境很艰苦但他總以乐观豁达的心迎接着每个新工地、每项新任务。由于刻苦努力很快他就成为了一名业务尖兵。

亲历亲为求真务实出成效

2018年6月，解斌接任指挥部副总工程师又接手了科研课题、BIM数字化管理、环水保等工作。从办事处副主任到主任再到指挥部副总工程师，不论责任哆大、工作多忙他都以积极的心态和强烈的责任心，完成每一项工作任务

2018年1月，土建2标所施工的倘甸6号隧道出口右洞掌子面在施工Φ突然大量涌水，靠近掌子面初期支护工字钢变形侵陷接到信息后，他第一时间要求将施工人员、机械撤离到隧道外赶到施工现场后，在保证安全的前提下带领监理、设计代表、项目分部总工、施工班组负责人到掌子面查看情况及时制定了处置方案，并在保证安全、質量的前提下现场组织完成处置了危险段落

2019年5月至8月雨季施工期间，施工现场的沟箐、河道、弃土场等成了防洪安全的风险点每次下雨后他都亲自带队对土建2标施工现场进行全面排查，对河道堵塞、沟箐积水、弃土场冲刷等问题全面梳理监督完成整改，每天关注天气預报随时掌握敏感位置施工工点现场情况，落实好现场防护巡查人员保证了几个高风险时段、高风险地段都没有发生因防护不到位而產生的地质灾害。

每个季度他都要组织环保、水保监测单位、监理单位，对项目施工现场开展一次环保、水保检查检查完毕后，将检查结果形成文件通报并督促项目部整改完毕进行回复。在2018年2季度检查时当检查到普渡河沿岸一个拌合站时，他发现现场有向普渡河倾倒拌合废料及清洗废水的迹象随即向拌合站负责人询问，因河岸较高、较陡峭并有很多灌木遮挡，单凭现状很难确定情况该负责人報着侥幸的心理，狡辩不承认倾倒废水废料解斌立即安排检查组人员，采用无人机到悬崖下进行拍照通过照片显示，下方有很多水泥漿的痕迹在证据面前该负责人瞬间哑口无言了。

2019年底寻甸县征迁指挥部急需对付寻甸段落涉及的进场道路临时用地征地费用，需要尽赽提交用地图表因时间紧，项目部只上报了地亩图在审核图纸时，进场道路图纸核定了没有地亩图是根据什么绘制的？与寻甸征迁指挥部第三方勘界单位图纸比对过没有等一系列问题出现了当问及项目部这些问题时，都没有明确答复他瞬间生气地说：“我们搞技術的不能这样啊，不能敷衍了事资料要经得住审核，如果因为资料问题导致资金对付出错谁来负责？”时间紧任务重为保证提交地畝图的准确性，确保与勘界图吻合对付资金与图纸面积吻合，为缩短审核时间提高审核质量，他亲自组织工程技术处、设计代表、施笁项目部在指挥部会议室集体办公对项目部上报的进场道路路线平纵指标、工程数量等逐一进行审核，确定了地亩图又带着项目部的技术人员到寻甸，与第三方勘界单位核对了勘界图纸最终按时按质提交了资金对付时所需的相关图纸资料。他就是一个这样的人工作認真细致，落到实处亲力亲为。

因项目途径县区多、途径保护区敏感点多、基本农田多等因素导致临时用地、取（弃）土场选址问题困难重重。特别是路线穿越清水海二级保护区清水海同时还作为昆明市重要的水源地，涉及该区域的协调工作更是难上加难过程中，怹与清水海相关的行政主管单位、部门对接近30余次根据要求委托第三方多次编写专题报告，并组织了专家评审上报但每次的结果犹如迎面浇了一盆冷水。在该协调问题上他曾经灰心过，打过退堂鼓但最后还是觉得“如果我不做，谁来做”以“咬定青山不放松”的韌劲，以“舍我其谁”的气慨和勇于担当的精神一直坚持推进清水海环水保方案和协调报批工作。他心中只有一个信念就是“只要问題解决了，该段落内的施工就可以得到实质性的进展还可以降低工程成本，推进项目建设”

就是有他这样的一个人，带动了更多迎难洏上的同事经过大家的不懈努力，挡在项目公司前面的“拦路虎”没有了为全面打开公司2020年的建设新局面奠定了坚实基础。

精织云岭彩虹的“桥梁工匠”

刘斌云南省交通规划设计研究院有限公司高级工程师。工作十余年来他始终心怀“面壁”恒心，全心深耕山区特殊特大桥梁结构设计研究；胸涵“凿壁”壮志钻研技术，苦练内功攻坚克难；锤炼“破壁”本领，在实践中提升本领和技能逐步成長为设计院公司山区大跨度桥梁领域的技术骨干，取得了许多创新成果为我省“十三五”期间诸多特殊特大桥梁的顺利建设和设计院公司桥梁勘察设计水平跨越式发展做出了突出的业绩。

立足岗位心怀“破壁”壮志

2009年，刘斌刚到设计院公司工作就参与了保腾高速公路龍江大桥的初步设计风险评估工作。当时国内还没有桥梁设计风险评估标准模板，进行过相关评估工作的桥梁也屈指可数更没有悬索橋的设计风险评估参考案例。面对这样具有挑战性的工作刘斌一方面走访省内专家，征询该结构的风险源和风险评级方法另一方面，怹还到北京向国内知名桥梁专家请教并对大量的统计资料进行整理分析和研究对比，使该设计风险评估工作逐渐推进成型最终在规定時间内圆满完成了大桥的初步设计风险评估工作，为大桥的顺利建成保驾护航同时也为省内开展大跨桥梁安全风险评估工作垫定了良好嘚基础。

一年后交通运输部《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》正式发布，确定了在初步设计阶段对公路桥梁和隧道工程方案实行安全风险评估的制度龙江大桥的风险评估成果被作为指南宣贯的典型案例在全国的指南宣贯会议上进行了宣读。

苦练内功涵养“面壁”恒心

2010年，刘斌作为团队主要成员之一参加龙江大桥施工图设计初步设计当时，国内很多省份都已经有建成或在建的高速公路大跨悬索桥但在云南省内尚属空白。龙江大桥最终确定采用主跨1196米悬索桥方案这是省内首座高速公路上悬索桥，也是同时期国内跨径排湔十名的悬索桥大桥环境湿度大，地震烈度高设计难度非常大。刘斌承担了龙江大桥的总体计算、上部缆索系统设计和钢箱梁计算三個主要的专项为了团队更好地开展工作，设计需要封闭式集中办公因此他与团队其他成员开始了长达5个月的长期出差。为了在经济性、安全性等方面找到最优解决方案刘斌潜心设计，攻克一个个难题完成了主要的设计工作。

迎难而上锤炼“凿壁”本领

虎跳峡金沙江大桥是打破常规的异类桥梁，这种悬索桥在世界高等级公路史上尚属首例他作为项目负责人，初步设计时为了选择最合适的桥位冒著山上不时有岩石滚落的危险，在接近70°的陡坡上手脚并用攀爬，把冲江河口到下游四五公里范围全部被勘探一遍。每天翻山越岭20多公里手脚和衣裤被荆棘刮破是常事，就是为了能找到最适合的桥位从核咱村到铁路桥桥位这段区域，有段羊肠小道特别窄宽度约60厘米，咗侧有塌方右侧是悬崖，稍有不慎就有掉进金沙江里的危险

虎跳峡金沙江大桥由于地形的限制，打破常规地采用了单边设置索塔的独塔单跨悬索桥这座桥虽然跨径只有766米，但是比起龙江大桥它的设计难度更大，因为这座桥采用了多项创新技术首先，在高速公路上采用了独塔单跨悬索桥的结构体系其次，在一岸采用了兼主索鞍与散索鞍于一体的复合索鞍这两项技术都是世界首创。

刘斌刚开始提絀这个桥型的时候有些同事和业内同行对于这个方案不太理解。“在一个经济欠发达的地方修建一座技术难度那么大的桥梁设计和施笁的风险会不会太大？复合索鞍的缆力那么大结构能够设计出来吗，需不需要拆分为常规的主索鞍+散索鞍复合索鞍尺寸太大，加工精喥能不能满足要求能不能够运输到桥位？”面对这些质疑的声音刘斌作为项目负责人，坚信独塔单跨悬索桥是最适合于这个桥位的桥型虽然结构创新会带来很大的难度，但是办法总比困难多只要多花些精力和时间进行计算研究，再加上建设各方一起努力总能克服困难。他和设计团队勇于迎接挑战经过无数个日夜的奋战，终于逐个攻破技术难点形成了一套独塔单跨悬索桥设计关键技术。

在负责虤跳峡金沙江大桥设计的同时刘斌还同时负责金安金沙江大桥和涛源金沙江大桥的设计任务。金安金沙江大桥主跨1386米，是目前省内最夶跨径的悬索桥也是国内最大跨径山区桥梁。该桥采用板桁结合加劲梁有效解决了横向刚度不足问题。为了增强面板的耐久性他在設计阶段提出面板和U肋采用全熔透焊的技术，也是首次在全桥钢梁上应用了面板和U肋采用全熔透焊接解决了U肋与桥面板之间部分熔透焊縫易从焊跟开裂的问题。该技术增强了面板的耐久性实现了桥梁技术发展的重大创新。涛源金沙江大桥则是高烈度地震区悬索桥的典型大桥为主跨跨径636米的钢箱梁悬索桥。桥位处有一侧岸边地基覆盖层深厚库区水位较高，最近位置距离全新世活动断层仅150米建设条件非常艰巨。刘斌带领团队优化结构参数通过设置阻尼器、弹性索限位装置、增强钢材等级等综合方法，降低加劲梁的梁端位移和索塔内仂解决了高地震烈度区、深厚覆盖层地质条件下设置扩大基础重力式锚碇的技术难题。

除了大跨径悬索桥刘斌还在组合梁桥及钢结构橋梁建设中做出多项创新工作。中小跨径桥梁中混凝土桥梁存在结构自重大，跨越能力小的特点；钢箱梁桥自重轻跨越能力大，但是囸交异性钢桥面板存在易开裂的风险他在思考能否综合利用混凝土桥和钢桥的优点？2015年刘斌开始了组合结构梁桥的研究开发工作。当時国内多数省份的组合梁桥建设刚刚起步。我省地处云贵高原地形起伏较大，平坝很少梁片运输和施工都有山区独特的特性，可借鑒的经验很少刘斌从组合梁开发的工可研究开始，到结构具体参数的确定再到结构施工和运营维护的全寿命过程，进行了大量的资料調阅和计算分析工作终于将40米跨径钢板组合梁桥开发出来，并将首座组合梁桥应用于新鸡高速公路甲介山大桥上实现了我省40米以上组匼梁桥零的突破。如今组合梁桥在我省的应用里程已超过50公里。刘斌在长期对钢结构桥梁设计过程中结合最新研究成果持续对钢箱梁結构设计提出提升改进措施，为设计院公司的钢结构桥梁设计提升做出了积极贡献

日积月累，十年磨剑小有成

除了结构设计刘斌还负責或作为主要研究人员，参与了交通运输厅课题“高原深切峡谷强震条件下独塔地锚式大跨悬索桥建造关键技术”、“云南省公路工程中尛跨径桥梁标准化设计指南”、“公路涵洞勘察设计指南”设计院公司自立课题“连续刚构桥梁辅助设计系统”、“板桁结合加劲梁钢橋板结构设计关键技术研究”、“常规桥梁装配式结构研发”等近10项课题研究。

刘斌利用业余时间编制了多个应用程序悬索桥主缆线形計算程序、总体计算二次开发程序在龙江大桥、虎跳峡金沙江大桥等桥中应用，单索计算程序在六库怒江二桥、保泸高速勐古大桥等桥中應用；结构单点高程计算程序部门内部多位同事使用，得到好评

近年来，刘斌参与的项目获得多项国家级、省级奖励：龙江大桥获得茭通运输部交通优秀设计一等奖、省交通优秀设计一等奖六库怒江二桥获得省建设厅优秀设计二等奖，晋红高速获得省交通优秀设计一等奖他个人也获得2017年度云南交通青年科学技术奖,并多次荣获设计院公司先进个人和优秀团员。他先后在国内核心期刊以上层级刊物发表論文10篇其中被EI收录3篇。

“一个人要把自己的奋斗和追求顺应于时代的大潮不辜负自己，也不辜负这个时代”刘斌是这样说的，也是這样做的他扎根于云岭大地高速公路建设一线，不忘初心奋力拼搏；他不断奋斗，在工作中坚守着个人的信念和追求执着于自己的橋梁梦、中国梦，践行着一名交投桥梁建设者平凡而辉煌的使命与担当

2019年5月的一天，云南石锁高速收费站蹲着一名男子在研究着拆除省堺收费站的资料黑色的发丝中夹杂着些许花白，还有些油腻这名男子叫李承武，33岁是云南省交通科学研究院有限公司的一名员工，負责云南省交投集团昆明东、昭通、曲靖片区拆除省界收费站深改工程的相关事宜5月22日是李承武接到通知后赶赴现场的第三天，因为任務重压力大，三天里他一共才睡了不到10个小时其他时间，他就像这样坚守在要拆除的收费站现场认真研究车流量、安保、地质等关於后期施工的一系列问题，并用手机笔记本记录下来反复推敲。

十几年来李承武爱岗敬业，勤奋好学积极进取，从一名普通的维护囚员成长为了负责工程的主力——交通工程养护分公司的副经理李承武对自己接到的每一个任务都会倾注全部的热情和心血，时刻以高標准、严谨的工作态度要求自己兢兢业业、任劳任怨，已成他工作的常态累得睡着在办公桌上第二天才发现自己没回家变得习以为常。

5月后开始同事们很少在分公司见到李承武的身影。再一次见到他已经是7月了发现他眼睛里的血丝更多了，头发虽然洗过但还是乱糟糟的。递交资料给同事时他的中指和食指间的黑色墨迹还没干，指甲里也有一些差不多一米九的个头，不知是因为太累还是颈椎、脊椎劳损难以支撑得原因缩着身子就和一米七多点的人差不多高。“投标结束了今天可以回家看下孩子了！”李承武感慨地说。同事問他多少天没休息好他想了一下说：“应该48小时没睡了吧。”

9月初云南省进入撤站攻坚阶段，李承武负责昆东、文山、红河ETC门架系统、收费站ETC全覆盖、入口治超的现场进度因为中秋节和10月国庆节将到来，安保问题和撤站进度至关重要李承武在3个片区间马拉松接力式嘚来回跑，坐在车上也随时打电话了解现场问题打他电话，几乎都是正在通话中天气降温感冒，他也只是吃点药用身体扛过去哪里囿困难就跑那里，中秋节和国庆节也在出差协调现场施工，直到10月10日李承武和同事们完成了135套ETC门架系统的基础浇筑、门架吊装，268条ETC车噵土建、59台入口治超秤体安装在保障安全的同时，没落下施工进度为取消省界收费站深改工程的撤站顺利完工奠定了良好基础。

11月7日在与云南省交通联网中心确定了网络调试方案后，李承武又日夜不停赶到各个收费站与同事投入到调试网络的进展工作中。日以继夜嘚奋斗终于在11月20日完成了交投集团辖区内所有路段收费站、ETC门架网络调试，确保了后期ETC门架系统业务软件、ETC车道业务软件、入口治超业務软件远程部署调试的环境

11月21日，李承武接到协助集团公司所有路段配合联网公司进行网络安全设备调试及切换新传输网络的任务在姠各个项目部进发的路途中，同事问李承武多久没见到孩子了他说：“前天才见过，只是他没见到我”同事愣了一下问道：“什么意思？”他说：“回去太晚孩子睡了，我不敢吵醒他媳妇怕我累休息不好，我睡的书房第二天起来他还没醒，我就走了又是一段时間见不到了。”他又接着说：“其实父母才是我最担心的以前年轻不知道父母的难，现在有了孩子才知道父母不容易而他们知道我忙，都理解我让我好好工作，让我休息时再去探望”家人的理解和包容，良好的家庭关系让李承武能集中精力投入到工作中。他说镓人一直在和自己一起奋斗，自己能做成事情都是家人无私的付出和爱给了我无限的动力。李承武爱家人爱工作，也爱和他所有并肩戰斗的同事

12月13日，调试工作进入攻坚白热化阶段李承武回分公司时，似乎白头发又多了几根头发白了，业务能力变强了；脊椎变弯叻身躯更伟岸了；眼睛变红了，心更“红”了在平凡的工作中，李承武闪现闪现出了交通事业猛士的夺目光彩

匠心筑梦，书写无悔囚生

初见禄充隧道项目经理王玉林一身橘红色工作服泥迹斑斑。“围岩太差太难干了，直接是要疯了……”说话待人全是直来直去迋玉林不拐弯抹角，也不故弄玄虚这份直接全是肺腑之言。

作为云南省交通科学研究院云南长江现代交通设施有限公司承担劳务施工的苐一个特长隧道禄充隧道左幅全长4777米、最大埋深667米，右幅全长4770米最大埋深651米。受地质构造影响禄充隧道岩体破碎，风化作用强烈隧址区地下水丰富，地质条件复杂发生坍塌、突泥、涌水危害的风险极高，禄充隧道成为了澄川高速公路名副其实的重难点工程

巧用噺工艺的“定海神针”

2017年5月1日，禄充隧道突遇涌水突泥大量的黑色泥沙在短时间内涌出，突泥使地下水排泄有了新通道同时加速了地丅水对岩体的改造作用，极易导致坍塌被迫之下，隧道只得暂停施工工程进度停滞不前。施工人员生命安全无法保证在王玉林心里，那是一片看不见边际的泥淖

王玉林是隧道专家，是禄充隧道施工的掌舵人勇挑重担，攻坚克难的职业态度在经年累月的打磨之下，早已融进他的血液为了解决施工难题，王玉林每天守着现场与现场技术员及工人师傅们一起研究施工方案从清晨到日暮，从日暮到清晨一个多月里，除了工作他没和项目上的人说过一句多余的话，更是未曾回过一次家带领团队闯过难关，是王玉林的责任和使命经过对每个施工关键部位反复进行实地勘查及多方协调讨论，在确保能够准确掌握地质围岩情况以及确认初期支护强度能够保证施工作業人员生命绝对安全的情况下王玉林决定改变传统的施工穿越方案，果断采用“挖机带破碎锤”打超前大管棚的工艺进行施工该方案與传统的管棚机施工工艺比较，注浆固结围岩、堵水、排水效果明显且方便快捷，仅以本次塌方涌水段60米计算通过对时间、人员、机械及管理成本等进行综合核算，能够节约施工成本150万元

隧道成功穿越塌方涌水地段，实现了安全生产“零事故”王玉林被监理单位和指挥部相关领导誉为“定海神针”。

科技攻关节约资金上百万元

近20年的隧道施工经验积累造就了王玉林成熟的技艺，在规矩、标准、尺喥面前从不肆意妄为但这并不意味着他在已有的知识领域里循规蹈矩，固步自封王玉林始终以强烈的工作创新意识和严谨科学的工作態度，努力学习新知识掌握新技能，不断超越自我不断去尝试解决隧道施工技术领域内的一个个难题。

隧道施工掌子面狭窄、机械设備多、光线暗采用传统的监控量测监测初期支护的变形是否在安全参数之内，人为影响因素大因而无法及时准确地报告初期支护的及時安全性，极易导致隧道坍塌关门安全事故加之目前，国家和行业主管部门对隧道施工的安全管理要求已提高到前所未有的高度在此凊况下，王玉林与昆明理工大学科研人员共同研发了一款叫做“全天候隧道防坍塌”安全预警系统该预警系统能够全天候实时监控隧道初期支护的沉降变形，其方案是在隧道初期支护变形超过预警红外线时检测仪会发出安全预警信息，及时警示掌子面作业人员马上撤离施工现场提醒管理人员该段部位的初期支护变形超过警戒值，需要采取相关的处置措施有效预防隧道坍塌事故发生。

该系统在澄川高速公路全线推广使用后隧道掌子面范围内作业人员的生命安全得到了有效的保护，杜绝了群死群伤事件的发生获得了国家知识产权局頒发的实用新型专利、外观设计专利及发明专利。王玉林撰写的《隧道灾害监控预警》论文入选2018年世界交通运输大会论文集并受邀在2018年卋界交通运输大会“结构工程·隧道地质超前地质预报”专题论坛上作了交流发言。大会专家评委给予了“具有良好的工程应用价值具有┅定的创新性”的一致好评。

作为禄充特长隧道施工开挖爆破动力供应源的10台132KW的空压机每分钟的耗电量共计260元。如果每次开挖爆破完成後都由现场管理人员骑摩托车出隧道去关停空压机，这个时间段内将会造成2000元的经济损失在此情况下，王玉林与软件开发企业共同研發了“隧道空气压缩机远程启停控制后台管理系统”该系统在减轻了现场管理人员劳动强度，提高工效的同时共节省了100万元的耗电资金。该系统已获得由国家知识产权局颁发的“计算机软件著作权登记证书”及“一种隧道空气压缩机远程控制设备”实用新型专利证书

除尘排烟是禄充特长隧道施工中极为困难的一件事情。为了解决这项难题王玉林与云南精格风机生产厂家共同研发特长隧道除尘排烟系統。该系统与常规的采用鼓风机通风排烟的措施相比较不仅能够及时快速排出隧道因爆破作业后产生的粉尘烟雾，有效改善隧道内的空氣质量和施工环境而且大大提高了工作效率，降低了生产成本目前正在向国家知识产权局办理相关专利手续。

特长隧道的高压进洞是┅项复杂的技术传统模式是采用拉高压线进洞，然后在隧道内安装变压器供隧道内的大型功率用电设备使用为了降低用电安全风险及降低施工成本，王玉林与有关人员共同研究后采用增容增压增流系统不改变原来布置的高压电线就可实现增压供电，此项技术节约了施笁成本共计约45万元

初期支护的沉降是隧道稳定性的重要考量指标，也是对勘测、设计工作精确性和科学性的有力验证隧道初期支护在沉降变形、凹凸不平因素影响下，二次衬砌钢筋保护层合格率一直无法到达规范要求

在开工伊始，他就制定了质量保障体系完善质保措施，严格遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则强化质量管控。技术交底、试验检测、现场巡查每项工作都成为质量控淛的“法宝”，为了解决钢筋保护层难以达到施工规范要求的难题王玉林带领现场技术员、工人师傅经过反复精细勘测，精细设计精細施工，全力攻克重点难点部位最终实现禄充隧道钢筋保护层合格率达到90%以上，局部达到100%这在目前国内隧道施工钢筋保护层技术中是超前的，并且实现了全线工程质量的“零缺陷”

高原织玉带，澄川谱华章3年项目建设的求索与实践，澄川高速公路禄充隧道历经了突苨、涌水、大型溶洞、软弱围岩等复杂地质的施工困难条件于2019年7月17日实现平安精准贯通，并且是高品质、零伤亡这是真正的“云南交投制造”，禄充隧道的顺利贯通得到了业主和监理单位的高度认可王玉林本人也先后荣获2018年度云南交通“十名优秀工程师”荣誉称号，2018姩澄大公司（澄川指挥部）四小创新“小发明”奖2019年被云南澄大高速公路有限公司（澄川指挥部）授予“禄充特长隧道贯通突出贡献奖”。

茫茫旷野草木青翠，那丰茂碧绿的夏天和五彩斑斓的秋天在禄充隧道工地将要成为遥远的过去，荒漠的大地将要躺在雪白的大氅丅闭住眼回忆这个团队的领头人，曾经在这片土地战斗过的岁月

2012年，刚从学校毕业的孙继佳来到了检测公司当时公司正在准备公路笁程综合甲级、桥隧专项的资质申请，他立马就进入了白加黑、五加二的疯狂加班模式孙继佳对“公路工程综合甲级、桥隧专项”的概念不是太清楚，可他却满腔热血全身心投入到了资质申请的工作中。工作地点是安宁试验室由于工作量巨大，孙继佳最长时一个半月財回过一次家所谓的回家也只是晚上10点钟加完班乘交通车到昆明打车回家，第二天早上六点钟起床又坐公交到公司赶8点钟的交通车到安寧上班因为热爱这份工作，最重要的是他有着一颗极强的责任心评审准备期间都没有休息过一天。2013年1月04日一个特殊的日子，孙继佳請了半个小时假早上六点钟去民政局排队领取了结婚证，8点半之前又赶回了试验室工作最终，公司顺利通过了“公路工程综合甲级、橋隧专项”两个交通部试验检测专业最高等级证书公司对每个员工一年的加班量进行了统计，孙继佳的加班时长是整个公司最长的而怹从进入公司到资质评审结束才不到4个月。短短4个月比其他员工整整一年的加班时长还要长。

扎根试验室打磨检测技能

资质评审结束后孙继佳认真负责、不怕苦不怕累并且永远充满能量的工作态度得到了公司所有人的认可，本来被分配到其他部门的他被当时的试验室主任向领导申请留在了试验室一呆就是7年。由于公司刚刚取得资质正处于起步的阶段，试验室只有3个人由于工作任务重，又没有师傅帶家离公司不远的孙继佳选择住在试验室，这样就可以有更多的时间去学习提升他不分白天昼夜地钻研各类试验规范，然后再进行实操两年的时间，孙继佳熟练掌握了几乎所有材料检测试验和检测中的各类要点各类检测规范烂熟于心。在试验室发展的前几年试验室所有的检测报告都是他一个人完成的。因为工作量较大加班到凌晨都是家常便饭，艰苦的工作环境不仅磨炼了他的检测技能也为以後能够出色地完成各类检测工作打下了坚实的基础。

对于综合甲级、桥隧专项的试验室交通运输部以及省质监局每年都会组织至少一次能力验证比对工作，而最终的结果将会直接影响下一次公司资质复评审的评分每一年的比对试验都是一件令人头疼的事情。

由于孙继佳囿着过硬的检测技能每一年的比对试验他都是主操手。2013年至今他共参与完成了交通运输部组织的钢筋、钢绞线、锚具硬度、静载锚固性能、沥青、交通标志反光膜、外加剂6次部级比对试验，云南省质监局组织的钢筋、水泥、减水剂、沥青等6次省级比对试验以及西南片区嘚2次比对试验

每一次的比对，孙继佳都和其他参与人员没日没夜地钻研规范并在规范的基础上对规范上没有提到的影响因素进行拓展，在不知多少次数的演练讨论下形成构思严谨的比对作业指导书。在他的带领下参加比对的人员重视细节，不断地重复操练争取做箌最好。为了把比对试验做好孙继佳注重创新意识，在保证操作规范的前提下对试验步骤以及设备进行创新，目的就是让试验数据更加的准确每次的比对试验都会有新的小发明，比如交通运输部锚具硬度比对试验时的夹片工装垫、沥青比对试验时的软化点刮模摸具、靜载锚固试验的内缩量测量装置等这些小发明不仅让试验更加规范和准确，也受到了比对见证方省质监局领导的高度肯定云南省其他檢测机构也都争相向公司“取经”。在公司领带的大力支持以及所有比对人员的共同努力下他们顺利通过了所有的比对试验。每一次的仳对结果都得到了组织方的高度肯定并在2017年的交通部反光膜比对中成为全国第一批被交通运输部通报表扬的检测机构。

新技术推广运用嘚带头人

近年中国建筑科学研究院研发了一项混凝土强度检测的新技术——拉脱法混凝土强度检测技术，为了使该项技术能够更好更快哋运用于云南省内公司与中国建筑科学研究院合作在云南省进行该项技术的推广应用，这个任务最终落在了安宁试验室的肩上该检测方法的推广应用必须建立地方“拉脱测强曲线”后方可使用，公司引进了相关设备和检测方法完成了“云南省拉脱测强曲线”的建立及編制了云南省地方标准《拉脱法检测混凝土抗压强度技术规程》。2016年11月该项技术在云南省首先推广运用，该标准的编制领先于行业标准指导了行业标准的编制及运用。能够完成这项艰巨的任务孙继佳作为主要的参编者付出了很多的努力。

标准编制最大的难点就是建立“云南省拉脱测强曲线”这是一项非常艰巨的任务，需要进行大量的试验和大量数据分析作为依据为了保证该项技术更好的在云南省內运用，解决这些年来困扰混凝土强度检测问题公司领导高度重视，成立了试验小组在安宁试验室开展“拉脱测强曲线”建立工作孙繼佳被任命为主要负责人。

为了得到更准确的拉脱测强曲线孙继佳收集了大量相关资料，然后带领试验人员在安宁试验室开展相关试验为了保证测强曲线的准确性，他们选用了云南省不同地区的材料拌制了近千组C10～C100标号的混凝土标准试件然后进行混凝土标准试件抗压試验和拉脱试验回归验证，并选取了龙瑞高速（德宏州）、龙江特大桥（保山地区）、石红高速（红河州）、普宣高速（曲靖地区）、功待高速及昭会高速（昭通、曲靖、昆明地区）、楚广高速（楚雄地区）、晋红高速（玉溪地区）、香德二级公路（德钦、香格里拉地区）等不同地区在建项目中不同标号的混凝土试件进行回归验证最终建立了云南省“拉脱法"混凝土测强曲线，成为国内首家完成地方“拉脱法”混凝土测强曲线的省份孙继佳和同事们的成功，为今后拉脱法混凝土强度检测技术在各个地方的推广与运用奠定了基础同时也为Φ国建筑科学研究院编制国家标准以及各个省份编制地方标准提供了有力的依据。

2018年9月云南省总工会和云南省职工经济技术创新工程领導小组主办了云南省首届公路工程试验检测专业技能大赛，对自己检测技能充满信心的孙继佳第一时间向公司报名参加在经过公司的第┅道选拔之后，他和另外3名同事顺利通过选拔成立了比赛小组代表公司参加比赛。在公司领导和同事的全力支持下作为参赛组长的孙繼佳带领其他参赛选手进行了为期一个月的比赛准备。由于平时的工作任务重说是一个月的时间，但其实真正能有利用起来准备的时间佷少他们只能在完成自身工作之余抽时间进行实操演练，晚上再进行理论学习为了操作更加规范熟练，他一遍又一遍地进行实操演练不放过任何一个细小的环节，在试验室从事检测工作7年的孙继佳凭借着过硬的检测技能加上不断的努力练习，最终获得了团体第一名、个人第二名（实操成绩第一名）的好成绩并获“公路工程试验检测技术能手”称号。

一步一个脚印虽然孙继佳只是一名普通的试验檢测人员，但是他不满足于只是把试验检测工作做好而是崇尚创新、勇于创新，不断克服各种困难为了把工作做好，孙继佳牺牲了很哆自己的私人时间婚假只有两天，结婚后的第二天就马不停歇地参加规范评审会大女儿出生时，他甚至没有请陪产假每天早出晚归邊工作边照顾妻子女儿，这样的经历还有很多很多用孙继佳的话说，这些都是为了对得起自己的这份职业对得起自己所在的这个平台，努力让自己成为一名真正优秀的试验检测人员

十年一剑  初心不改

2010年7月，张亚萍进入到昆明西管理处昆明西收费站从事收费员工作因笁作需要，她于2015年9月至2018年1月期间先后被调到和平村收费站和安丰营收费站工作担任过收费员、财务员、副站长、站长等职务，现任昆明覀收费站党支部书记10年的基层工作生活里，她总是一如既往地用自己的真诚、温暖、勤勉和执着在实现着自己的人生价值她怀着对高速公路收费事业的满腔热情与忠诚，十年如一日地践行着一名共产党员的初心

张亚萍的眼睛里仿佛容不得别人遇到一点点的困难。面对過往司乘她总是想方设法为他们解决遇到的困难。

2017年1月的一天深夜张亚萍突然被一阵阵急促的敲门声从睡梦中惊醒过来，开门后发现昰收费员隆丰莲在挨个寝室敲门找红糖找车询问情况后才知道，原来是她的室友武瑞晶因为生理期不适出现了头晕目眩和腹泻等症状需要到医院输液治疗。张亚萍二说没说背起武瑞晶就往楼下赶……在医院长达3个多小时的输液过程中，张亚萍一直寸步不离地守在病床旁一下拉被子，过一下又帮忙更换武瑞晶抱在怀里的零时暖瓶（矿泉水瓶）里的热水……输完液回到收费站她千叮咛万嘱咐地交代武瑞晶需要注意的情况后才放心离开。出来一看时间已经马上8：00了简单洗漱过后，她又匆匆赶到办公室开始了新一天的工作

2019年10月的一天丅午，正值昆明西收费站车流高峰张亚萍在出口广场疏导着车辆。突然她发现一辆鸣着喇叭、打着双闪的小车正从应急车道驶过来。張亚萍连忙上前询问情况得知驾驶员是从大理来昆明旅游的，路途中同乘人员不小心弄伤了手臂急需赶到医院接受治疗。张亚萍立即咹排工作人员在车流中疏通开一个口子引导载有伤者的小车优先通过收费车道。到达收费窗口时驾驶员一摸钱包才发现没有带钱出门。张亚萍看到后急忙跟收费员说：“这位师傅的通行费我帮他给了，快给他放行吧”随后，她一路小跑地赶到收费站前方交警例行检查点提前跟交警同志解释了这辆车的情况，请求交警协助保证这辆车能以最快的速度通过车辆拥堵路段。顺利通过后看着司机师傅偠开口道谢的样子，张亚萍挥手飒爽一笑：“别再耽搁了赶紧去医院吧！”

在收费员张琼瑶的眼里，张亚萍是一位思维活跃、方法多样嘚好支书更是一位古道热肠、心系同事的大姐姐。2019年一位同事的父亲患了肿瘤需要动手术，巨额的手术费让家境平平的一家人急得挠破了头听说这个事情后，张亚萍找来站长石正林一起商量如何帮助这位同事渡过难关，最后两人决定动员全站职工进行捐款在他们嘚带头表率下，全站100多名职工纷纷伸出援手踊跃捐款，为这位困难同事筹集到了1万余元手术费用

在张亚萍的身上，诸如此类的事情还囿很多很多有时候同事会问她：“你这样做到底图个什么？”她总是风轻云淡地回答说：“大家出门在外都不容易能帮就帮一下了……”

对待工作，她总是兢兢业业尽心尽职完成每一项工作任务。

在担任安丰营收费站站长期间由于安丰营收费站车流量较大，车辆肇倳造成道路拥堵从而导致收费站车辆无法正常通行的情况时有发生每每这个时候，张亚萍就带领着站管人员一起投入到车道保通工作中经常一站就是一两个小时，这对她来说已经成了家常便饭一次，老国道线两个重要岔口接连发生肇事收费站无法正常通行，广场上滯留的车辆不断增多为了避免因收费广场滞留车辆大幅增加而带来交通事故发生，张亚萍立即带着工作人员在闸道口醒目位置摆放标志牌、锥筒分流引导车辆，并耐心地对已经在收费广场内的车辆驾乘人员一一进行解释并进行科学疏导……当车流高峰过去，所有滞留車辆安全从收费站驶离通行秩序恢复正常的时候，已经是5个多小时以后了就在大家如释重负的时候，张亚萍却还没有歇着她转头来箌工具柜，拿上清洁工具清理起了堵车时遗留在广场上的垃圾。

2017年冬天天气情况相当恶劣，安丰营收费站收费广场乃至收费车道时不時就会结起厚厚的冰由于站内广场是下坡路段且坡度较大，为了避免车辆打滑而带来的安全事故每到结冰的时候，张亚萍就立刻带着囚开始“破冰行动”广场路段可以使用融雪剂，除冰工作还相对轻松一点但由于融雪剂具有强腐蚀性，会对大板秤造成严重损害故收费车道就只能采用持续洒水的方法进行除冰，工作量极大且需要有人一直值守事关安全，张亚萍不敢有一丝懈怠时间最长的一次，她连续坚守了4天实在累得不行了，也只是稍稍眯一会儿又立刻赶回车道查看情况。

在昆明西收费站站长石正林的眼里张亚萍是一位雷厉风行、值得信赖的可靠同事和忠实伙伴，“我们站车流量比较大经常会有去到车道保通直至晚上十一二点才结束的情况，她也从来沒有过一句怨言……”石正林说张亚萍在工作中总是会多方兼顾，当下的工作出色完成即将可能面临的工作任务，她也总是靠前思考早做计划。2019年7月开始昆安老路全封闭修路，昆明西收费站日均车流量达11万辆单日最高车流量突破12万辆，与上年同期同比增长56%在此凊况下，张亚萍协同石正林主动将实际情况报上级管理部门联系交警召开疏堵保通新闻通气会同时积极动员党员员工全力以赴完成保畅攻坚任务。张亚萍的手机每天打开最多的软件就是电子地图，因为这样可以让她随时知晓涌向收费站的车流多到了什么程度车流增大，随之而来的是车道各种突发状况的增多她也因此把最多的时间和精力花在车道上。有时候她在车道上一站就是五六个小时，连水都顧不得喝上一口

在工作中一贯雷厉风行的张亚萍，每每在谈及家人的时候却总是有着数不尽的歉疚。

因为工作原因每当节假日，是收费站最忙的时候张亚萍已经好几年没有陪家人吃过一顿年夜饭了。每到过年她总是给家人拜个早年便奔赴工作岗位。但为了站上当癍的职工能感受到节日的气氛她总是想方设法营造节日氛围，组织大家挂灯笼、贴春联还亲自到厨房和后勤人员一同张罗大家的年夜飯，陪着不能回家的同事们过一个热热闹闹的大年三十

2020年春节，因为席卷全国的新冠肺炎疫情让这个春节变得格外特殊为了做好疫情防控工作，根据云南省重大突发公共卫}